Akumulator Li-Ion DOGCOM 6S2P 10000mAh to wysokoprądowy pakiet do długich lotów, zbudowany z ogniw Molicel INR21700-P50B. Zaprojektowano go z myślą o długim czasie lotu i wydajnym locie przelotowym, a niska rezystancja wewnętrzna ogniw P50B zapewnia wyraźnie większy zapas wydajności prądowej niż w typowych pakietach Li-Ion do długich lotów.

Dobrze sprawdza się w dużych platformach Long Range od 7" do 10", takich jak Helion 10, Chimera7 czy CineLR7 – zależnie od masy całkowitej, silników, śmigieł, ładunku, poboru prądu i stylu latania.

Ważne: To pakiet Li-Ion przeznaczony do długich lotów, a nie wysokoprądowy pakiet LiPo do freestyle. Nie jest przeznaczony do wyścigów, agresywnego freestyle ani wielokrotnego gwałtownego przyspieszania na pełnym gazie.

Najważniejsze zalety

• Pojemność 10000mAh do długich lotów i eksploracji
• Wysokoprądowe ogniwa Molicel INR21700-P50B 21700
• Konfiguracja 6S2P zapewniająca większą pojemność i lepszy rozkład obciążenia prądowego
• Deklarowana przez producenta ciągła wydajność prądowa 10C (ok. 100A)
• Większa gęstość energii niż w typowych pakietach LiPo o wysokiej wydajności prądowej
• Płynne oddawanie mocy podczas lotów przelotowych, lotów cinematic, mapowania, inspekcji i eksploracji
• Złącze główne XT60 lub XT90, wtyk balansera JST-XHR
• Kompaktowe wymiary 43 × 64 × 145mm, masa ok. 896g
• Szacowany czas lotu około 20+ minut w odpowiednich konfiguracjach – rzeczywisty czas lotu zależy od drona, ładunku, pogody i stylu latania

Charakterystyka akumulatora Li-Ion

Pakiety Li-Ion oferują większą gęstość energii i lepszą wydajność podczas lotu przelotowego, ale mają mniejszą zdolność do oddawania dużego prądu i większy spadek napięcia pod obciążeniem niż pakiety LiPo. Molicel P50B to jedno z ogniw 21700 lepiej radzących sobie z dużym poborem prądu, ale przy gwałtownym przyspieszaniu lub manewrach na wysokim gazie pakiet nadal może reagować mniej dynamicznie niż LiPo. To normalna cecha Li-Ion.

Aby uzyskać najlepsze rezultaty, płynnie operuj gazem i dobierz wydajne śmigła, odpowiednie silniki oraz konfigurację nastawioną na długi czas lotu.

Uwaga dotycząca ostrzeżeń o napięciu w Betaflight i OSD

Domyślne ostrzeżenia o niskim napięciu dla LiPo mogą nie być odpowiednie dla pakietów Li-Ion i powinny zostać dostosowane przez doświadczonego użytkownika. Charakterystyka napięciowa Li-Ion różni się od LiPo, a spadek napięcia rośnie przy dużym poborze prądu, w niskiej temperaturze i pod koniec lotu.

Monitoruj napięcie poszczególnych ogniw, zużyte mAh, spadek napięcia pod obciążeniem oraz napięcie spoczynkowe po lądowaniu.

Specyfikacja techniczna

• Typ ogniw: Molicel INR21700-P50B Li-Ion
• Konfiguracja: 6S2P
• Ogniwa: 12 × 21700
• Pojemność ogniwa: typowo 5000mAh / minimum 4850mAh na ogniwo (specyfikacja Molicel)
• Pojemność pakietu: 10000mAh / 10.0Ah
• Napięcie nominalne ogniwa: 3.6V (specyfikacja Molicel)
• Napięcie nominalne pakietu: 21.6V (3.6V/ogniwo)
• Napięcie według wartości referencyjnej FPV: 22.2V (przy założeniu 3.7V/ogniwo)
• Energia nominalna: ok. 216Wh (3.6V/ogniwo)
• Energia według wartości referencyjnej FPV: ok. 222Wh (3.7V/ogniwo)
• Maksymalne napięcie ładowania: 4.20V na ogniwo
• Maksymalne napięcie w pełni naładowanego pakietu: 25.2V
• Próg odcięcia rozładowania: 2.5V na ogniwo (bezwzględna granica specyfikacji ogniwa)
• Zalecane napięcie po zakończeniu lotu: ok. 2.9–3.1V na ogniwo w spoczynku
• Znamionowy ciągły prąd rozładowania pakietu: 10C / ok. 100A (wartość znamionowa producenta)
• Praktyczny prąd ciągły (loty długodystansowe): ok. 40–60A
• Praktyczna szybkość rozładowania dla lotów Long Range: ok. 4C–6C
• Znamionowy ciągły prąd rozładowania ogniwa: do 60A na ogniwo, z ograniczeniem temperaturowym (odcięcie przy temperaturze ogniwa 80°C)
• Prąd pakietu przy 50A/ogniwo (2P): ok. 100A (= 10C)
• Złącze główne: XT60 lub XT90 (patrz wariant)
• Złącze balansera: JST-XHR
• Wymiary (T × W × L): 43 × 64 × 145mm
• Masa: ok. 896g
• Zalecany zakres temperatury otoczenia podczas pracy 15°C do 35°C

Wskazówki dotyczące temperatury ogniw

• Temperatura otoczenia podczas ładowania: 0°C do 45°C
• Temperatura otoczenia podczas rozładowywania: –20°C do 60°C
• Nie ładuj w temperaturze poniżej 0°C.
• Nie ładuj ani nie używaj pakietu, jeśli jest bardzo gorący, spuchnięty, uszkodzony lub działa nieprawidłowo.
• Zimne ogniwa wykazują większy spadek napięcia pod obciążeniem i mniejszą pojemność użytkową; wysoka temperatura przyspiesza ich starzenie i może stwarzać zagrożenie.

Wskazówki dotyczące ładowania

• Używaj ładowarki z balanserem obsługującej Li-Ion, ustawionej na tryb ładowania z balanserem dla akumulatorów litowo-jonowych.
• Maksymalne napięcie ładowania: 4.20V na ogniwo / 25.2V łącznie.
• Zalecana szybkość ładowania: 1C lub mniej – do 10A dla tego pakietu.
• Dane referencyjne Molicel P50B: standardowy prąd ładowania 5A na ogniwo (ok. 10A dla tego pakietu 2P). Wyższy maksymalny prąd ładowania podany w karcie katalogowej ogniwa jest ograniczony temperaturą i nie stanowi zalecenia dla tego pakietu.
• Ładuj prądem 10A lub niższym, chyba że etykieta pakietu lub producent wyraźnie dopuszcza wyższy prąd.
• Nie ładuj pakietu bez nadzoru, w pobliżu materiałów łatwopalnych ani w temperaturze poniżej 0°C. Nie ładuj go również, jeśli jest uszkodzony, spuchnięty, przegrzany, brał udział w kraksie, został nadmiernie rozładowany, zwarty, zamoczony lub budzi inne podejrzenia.
• Natychmiast przerwij ładowanie, jeśli pakiet się nagrzewa, puchnie, wydziela nietypowy zapach, wykazuje nierównowagę między ogniwami lub zachowuje się nieprawidłowo.

Zasady rozładowywania i lądowania

• Zaprojektowany do efektywnego lotu przelotowego, a nie do pracy przy ekstremalnym poborze prądu.
• Docelowe napięcie spoczynkowe po lądowaniu: ok. 2.9–3.1V na ogniwo.
• 2.5V na ogniwo to bezwzględne napięcie odcięcia podane w specyfikacji, a nie napięcie, do którego należy zwykle dopuszczać przed lądowaniem.
• Napięcie pod obciążeniem podczas lotu może być niższe niż napięcie spoczynkowe.
• Wielokrotne głębokie rozładowanie skraca żywotność akumulatora i zwiększa ryzyko nierównowagi między ogniwami.
• Jeśli spadek napięcia pod obciążeniem jest nadmierny, bezpiecznie wyląduj i sprawdź konfigurację drona (masę, ładunek, śmigła, złącze i styl latania).

Zasady przechowywania

• Napięcie przechowywania: 3.7–3.85V na ogniwo.
• Unikaj długotrwałego przechowywania w stanie pełnego naładowania lub całkowitego rozładowania.
• Po użyciu odłącz akumulator od drona i ładowarki.
• Przechowuj w chłodnym i suchym miejscu, najlepiej w temperaturze 15°C–25°C, z dala od źródeł ciepła, bezpośredniego światła słonecznego, mrozu i wilgoci oraz w sposób chroniący przed uszkodzeniami mechanicznymi.
• Używaj ognioodpornej torby lub pojemnika albo torby lub pojemnika przeznaczonego do bezpiecznego przechowywania pakietów LiPo.
• Regularnie sprawdzaj pakiet. Przestań go używać i oddaj do właściwej utylizacji, jeśli zauważysz spuchnięcie, wyciek, nietypowy zapach, korozję, uszkodzenia lub nierównowagę między ogniwami.

Zawartość opakowania

• 1× akumulator litowo-jonowy DOGCOM 6S2P 10000mAh z ogniwami Molicel P50B i złączem XT60 lub XT90 (w zależności od wariantu)

Ostrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa

Akumulatory litowe mogą spowodować pożar, wybuch, obrażenia lub szkody materialne, jeśli są nieprawidłowo ładowane, nadmiernie rozładowywane, zwierane, przegrzewane, uszkadzane, przebijane lub rozbierane. Zawsze używaj kompatybilnej ładowarki i przestrzegaj specyfikacji oraz informacji podanych na etykiecie akumulatora.

Użytkownik odpowiada za wybór akumulatora odpowiedniego do zastosowania oraz za jego użytkowanie w dopuszczalnych granicach napięcia, prądu i temperatury, zgodnie z zasadami obchodzenia się z nim. Nie używaj akumulatora, jeśli brał udział w kraksie, został przebity, spuchł, przegrzał się, został nadmiernie rozładowany, zwarty, zamoczony lub uszkodzony mechanicznie.

Informacja o wysyłce

Ten akumulator ma pojemność energetyczną przekraczającą 100 Wh i podlega przepisom IATA dotyczącym towarów niebezpiecznych. Dlatego ekspresowa wysyłka lotnicza nie jest dostępna – zamówienia z dostawą ekspresową są przed nadaniem przekierowywane do zgodnego z przepisami transportu lądowego.