Poznaj nową generację endurance i wydajności z akumulatorem DOGCOM 22000mAh 10C 6S Semi-Solid-State Lithium Battery, zaprojektowanym do Long Range UAV, dronów przemysłowych, platform mapujących, systemów VTOL, statków powietrznych do inspekcji oraz zastosowań lotniczych nastawionych na endurance.

Dzięki zaawansowanej technologii litowej semi-solid-state ten akumulator łączy bardzo wysoką pojemność energetyczną ze stabilnym oddawaniem mocy podczas długiej pracy oraz lepszą sprawnością operacyjną w porównaniu z konwencjonalnymi pakietami litowymi o wysokiej pojemności.

W przeciwieństwie do tradycyjnych akumulatorów LiPo o wysokiej wydajności, zaprojektowanych do agresywnego oddawania mocy w krótkich zrywach, ten akumulator został zoptymalizowany pod kątem wydajnego cruisingu, stabilnego oddawania mocy podczas długich lotów oraz maksymalnego użytecznego czasu lotu.

Ważne: To półprzewodnikowy akumulator litowy endurance, a nie standardowe wysokoprądowe LiPo do freestyle. Nie jest przeznaczony do wyścigów, agresywnego freestyle, powtarzalnych pełnych punch-outów ani konfiguracji przekraczających praktyczne limity akumulatora, złącza, okablowania lub statku powietrznego. Do agresywnego latania FPV używaj pakietu LiPo o wysokim prądzie rozładowania.

Kluczowe zalety

Bardzo wysoka pojemność 22000mAh do misji wymagających długiej autonomii

Konfiguracja 6S do profesjonalnych zastosowań UAV i Long Range

Technologia litowa semi-solid-state zapewniająca wysoką gęstość energii i wydajne dostarczanie mocy

Zaprojektowany do UAV nastawionych na endurance, platform mapujących, dronów inspekcyjnych, systemów VTOL, statków powietrznych cinematic oraz zastosowań Long Range

Stabilne zachowanie napięcia podczas długich lotów

Złącze XT90 do wysokoprądowych zastosowań UAV

W zestawie złącze balansera JST-XHR

Nominalna pojemność energetyczna ok. 488.4Wh

Masa pakietu ok. 1390g

Zaprojektowany dla użytkowników, którzy stawiają na czas lotu, wydajność i stabilne oddawanie mocy, a nie agresywną reakcję na gaz

Rzeczywisty czas lotu w dużym stopniu zależy od typu statku powietrznego, całkowitej masy, silników, śmigieł, wiatru, wysokości, temperatury, ładunku, prędkości lotu, sposobu operowania przepustnicą, stanu akumulatora oraz napięcia przy lądowaniu.

Typowe zastosowania

Samoloty stałopłatowe Long Range i VTOL do mapowania oraz pomiarów

Wielowirnikowce endurance do inspekcji, monitoringu i zastosowań poszukiwawczych

Długie loty cinematic oraz platformy do kamer

Wydajny Long Range FPV cruising z płynnym operowaniem przepustnicą

Źródło zasilania DC do ładowania w terenie: dzięki energii ok. 488.4Wh ten pakiet może być używany jako przenośne źródło zasilania DC dla kompatybilnego sprzętu do ładowania w terenie. Należy jednak pamiętać, że akumulator osiąga 25.5V po pełnym naładowaniu, co może przekraczać limit wejścia DC niektórych popularnych ładowarek do akumulatorów. Podłączaj go wyłącznie do urządzeń wyraźnie przystosowanych do pełnego napięcia wejściowego 25.5V, z odpowiednim marginesem bezpieczeństwa.

Zrozumienie technologii akumulatorów Semi-Solid-State

Półstałe akumulatory litowe są zaawansowanym rozwinięciem tradycyjnej technologii akumulatorów litowych. Łączą cechy konwencjonalnych systemów litowo-jonowych z nowszymi rozwiązaniami opartymi na stałym elektrolicie.

W porównaniu z konwencjonalnymi akumulatorami litowymi o wysokiej pojemności, półstałe akumulatory mogą oferować:

• Wyższa gęstość energii
• Lepsza stabilność napięcia
• Wydajne, długotrwałe oddawanie mocy
• Lepsze zachowanie termiczne w odpowiednich warunkach pracy
• Mniejsza skłonność do puchnięcia podczas normalnego użytkowania
• Potencjalnie dłuższa żywotność przy eksploatacji w zalecanych zakresach napięcia, prądu i temperatury

Te cechy sprawiają, że półstałe akumulatory są szczególnie odpowiednie do zastosowań UAV ukierunkowanych na długą pracę, gdzie efektywność lotu, stabilne wyjście i niezawodność są ważniejsze niż ekstremalna, krótkotrwała moc wysokoprądowa.

Charakterystyka działania

Półstałe akumulatory endurance stawiają na:

• Efektywność lotu
• Gęstość energii
• Długotrwały lot przelotowy
• Stabilne oddawanie mocy
• Wysoka użyteczna pojemność

W porównaniu z wysokowydajnymi pakietami FPV LiPo:

• Reakcja na Throttle może wydawać się łagodniejsza
• Szczytowa zdolność do krótkotrwałego oddawania mocy jest niższa
• Charakterystyka spadków napięcia może być inna
• Ustawienia ostrzeżenia o napięciu mogą wymagać korekty

Najlepsze rezultaty zapewniają wydajna konstrukcja statku powietrznego, płynna kontrola Throttle, odpowiednie śmigła, odpowiednie silniki oraz użytkowanie akumulatora w granicach jego limitów prądu, napięcia i temperatury.

Niezalecane do

• Drony do ekstremalnego freestyle'u
• Drony wyścigowe
• Powtarzające się pełne wybicia na Throttle
• Konstrukcje wysokoprądowe wymagające bardzo wysokiego, ciągłego natężenia prądu
• Początkujący, którzy nie potrafią bezpiecznie skonfigurować ustawień ładowarki i ostrzeżeń napięciowych
• Każda konfiguracja, w której wymagany prąd przekracza limity akumulatora, złączy, okablowania lub statku powietrznego

Wymagania platformy

Ten akumulator jest przeznaczony do prawidłowo zaprojektowanych systemów UAV i polowych systemów zasilania.

Upewnij się, że ESC, elementy dystrybucji zasilania, złącza, okablowanie, bezpieczniki, sprzęt do ładowania oraz wszystkie podłączone urządzenia są przystosowane do pełnego napięcia ładowania akumulatora 25,5V i oczekiwanego prądu.

Złącze antyiskrowe może pomóc ograniczyć iskrzenie przy podłączaniu, ale nie zastępuje prawidłowej zgodności napięciowej, odpowiedniego okablowania, właściwego projektu systemu ani bezpiecznych procedur obsługi.

Uwaga dotycząca ostrzeżenia o napięciu w Betaflight i OSD

Większość ostrzeżeń o niskim napięciu w Betaflight i FPV OSD jest zwykle skonfigurowana pod standardową charakterystykę LiPo.

W przypadku tego półstałego akumulatora DOGCOM producent zaleca używanie około 2,9–3,0V na ogniwo jako praktycznego progu ostrzeżenia i odniesienia dla napięcia lądowania.

Bezwzględne napięcie odcięcia wynosi 2,5V na ogniwo, ale należy je traktować wyłącznie jako minimalny limit, a nie jako standardowe napięcie do lądowania.

Podczas używania tego akumulatora ostrzeżenia napięciowe w Betaflight mogą wymagać dostosowania przez doświadczonego użytkownika. Nie używaj standardowych wartości ostrzeżeń dla LiPo bez sprawdzenia specyfikacji akumulatora.

Zawsze monitoruj napięcie na ogniwo, zużyte mAh, spadek napięcia pod obciążeniem oraz napięcie spoczynkowe po lądowaniu. Napięcie pod obciążeniem podczas lotu może być niższe niż napięcie spoczynkowe po lądowaniu.

Betaflight zazwyczaj szacuje napięcie ogniwa na podstawie całkowitego napięcia pakietu i wykrytej liczby ogniw. Nie mierzy każdego pojedynczego ogniwa przez wejście napięcia kontrolera lotu, dlatego balansowanie podczas ładowania i sprawdzanie ogniw po stronie ładowarki nadal są ważne.

Specyfikacja techniczna

Marka: DOGCOM

Typ akumulatora: Półstały akumulator litowy

Konfiguracja: 6S1P

Ogniwa akumulatora: 6 ogniw

Pojemność: 22000mAh / 22.0Ah

Napięcie nominalne: 22.2V

Nominalna energia: ok. 488.4Wh

Maksymalne napięcie ładowania: 4.25V na ogniwo

Maksymalne napięcie pełnego pakietu: 25.5V

Zalecany limit ładowania: 4.25V na ogniwo

Deklarowane przez producenta tempo ładowania: 1C–2C, tylko jeśli jest obsługiwane przez etykietę akumulatora, ładowarkę, zasilacz, złącza, okablowanie i warunki pracy

Prąd ładowania 1C: 22A

Przybliżona maksymalna moc wyjściowa ładowarki wymagana przy 1C: do 561W

Prąd ładowania 2C: 44A

Przybliżona maksymalna moc wyjściowa ładowarki wymagana przy 2C: do 1122W

Współczynnik ciągłego rozładowania: 5C

Prąd ciągłego rozładowania: 110A

Współczynnik chwilowego rozładowania: 10C

Prąd chwilowego rozładowania: 220A

Zalecane praktyczne zastosowanie: przeloty endurance i stabilne oddawanie mocy przez długi czas

Bezwzględne napięcie odcięcia: 2,5V na ogniwo

Zalecane przez producenta napięcie ostrzegawcze i napięcie do lądowania: ok. 2.9–3.0V na ogniwo

Zalecana użyteczna pojemność do normalnej pracy: ok. 80–90% pojemności znamionowej

Wykorzystanie 80%: zużycie ok. 17600mAh

Wykorzystanie 90%: zużycie ok. 19800mAh

Deklarowana przez producenta gęstość energii na poziomie ogniwa: ok. 400Wh/kg

Obliczona nominalna gęstość energii na poziomie pakietu: ok. 351Wh/kg, na podstawie 488.4Wh i podanej całkowitej masy pakietu

Wymiary: 198 × 78 × 46mm (L × W × T)

Waga: ok. 1390g

Złącze rozładowania: XT90-S Anti-Spark

Złącze balansera: JST-XHR

Wymagana kompatybilność ładowarki: obsługa akumulatorów litowych 6S z możliwością ustawienia ładowania 4.25V na ogniwo

Wymagana odporność napięciowa systemu: wszystkie ESC, elementy dystrybucji zasilania, złącza, okablowanie, bezpieczniki, ładowarki i podłączone urządzenia muszą obsługiwać pełne napięcie ładowania 25.5V z odpowiednim marginesem bezpieczeństwa

Ważna uwaga dotycząca złącza rozładowania (XT90)

Ogniwa tego akumulatora są przystosowane do ciągłego rozładowania 110A (5C) oraz chwilowego rozładowania 220A (10C). Fabrycznie zamontowane złącze rozładowania XT90 ma jednak według producenta złącza obciążalność około 90A ciągłego prądu i około 120A prądu szczytowego.

To jest zamierzone: pakiet został zaprojektowany do mało intensywnej pracy endurance, gdzie typowy pobór prądu pozostaje znacznie poniżej tych wartości. Ogniwa mają więc większe możliwości niż złącze i okablowanie, które dobrano pod kątem docelowego profilu użytkowania endurance, a nie maksymalnego ratingu ogniw.

Dla bezpiecznej eksploatacji znamionową obciążalność złącza XT90 wynoszącą około 90A ciągłego prądu należy traktować jako praktyczny limit ciągłego prądu tego pakietu. Wartość 5C na poziomie ogniw nie może być traktowana jako użyteczny limit całego systemu. Długotrwałe obciążenie powyżej znamionowej wartości złącza powoduje nadmierne nagrzewanie się złącza i okablowania oraz może prowadzić do uszkodzenia lub awarii złącza. Jeśli złącze lub przewody podczas pracy stają się wyraźnie ciepłe, zmniejsz obciążenie i sprawdź, czy konfiguracja jest odpowiednia dla danego modelu i stylu latania.

Wytyczne dotyczące ładowania

Zawsze używaj kompatybilnej ładowarki balansującej do akumulatorów litowych.

Ładowanie prądem 1C wymaga do około 561W mocy wyjściowej ładowarki, natomiast ładowanie 2C może wymagać ponad 1,1kW. Ładowarka, zasilacz, złącza, okablowanie i instalacja sieciowa muszą mieć odpowiednie parametry.

Ładowanie tego pakietu wymaga ładowarki, która wyraźnie obsługuje akumulatory litowe 6S oraz konfigurowalne ładowanie do 4,25V na ogniwo.

Ten akumulator wykorzystuje maksymalne napięcie ładowania 4,25V na ogniwo.

Maksymalne napięcie pełnego naładowania dla tego pakietu 6S: 25,5V

Upewnij się, że Twoja ładowarka obsługuje ręczną konfigurację napięcia lub kompatybilny tryb ładowania wysokowoltażowych akumulatorów litowych odpowiedni dla tej specyfikacji akumulatora.

Nie ładuj jak standardowego LiPo 4,20V/ogniwo, jeśli zamierzasz naładować pakiet do jego określonego maksimum 4,25V/ogniwo.

Nie przekraczaj 4,25V na ogniwo.

Określone przez producenta tempo ładowania: 1C–2C, wyłącznie wtedy, gdy jest to wyraźnie dopuszczone na etykiecie akumulatora oraz przez ładowarkę, zasilacz, złącza, okablowanie i warunki pracy.

Dla najlepszej żywotności i bezpieczeństwa stosuj zachowawcze ustawienia ładowania, gdy wysoka prędkość ładowania nie jest wymagana.

Zawsze używaj ładowania z balanserem.

Nie pozostawiaj ładowania bez nadzoru.

Nie ładuj w pobliżu materiałów łatwopalnych.

Nie ładuj poniżej 0°C.

Nie ładuj uszkodzonego, spuchniętego, przegrzanego, rozbitego, nadmiernie rozładowanego, zwartego, mokrego ani budzącego podejrzenia akumulatora.

Natychmiast przerwij ładowanie, jeśli akumulator stanie się gorący, spuchnie, wydziela nietypowy zapach, wykazuje nieprawidłowy brak balansu ogniw lub zachowuje się nienormalnie.

Wytyczne dotyczące rozładowania i lądowania

Ten akumulator został zaprojektowany z myślą o wydajnym locie endurance, a nie o ekstremalnym poborze prądu.

Zalecane przez producenta napięcie ostrzegawcze i do lądowania: ok. 2,9–3,0V na ogniwo

Bezwzględne napięcie odcięcia: 2,5V na ogniwo

Wartość 2,5V na ogniwo to minimalny próg odcięcia określony przez producenta i nie powinna być używana jako standardowy próg do lądowania.

Napięcie pod obciążeniem podczas lotu może być niższe niż napięcie spoczynkowe po lądowaniu.

Dla normalnej pracy i dłuższej żywotności akumulatora wykorzystuj około 80–90% pojemności znamionowej zamiast całkowicie rozładowywać pakiet.

Unikaj wielokrotnego rozładowywania akumulatora do bardzo niskiego napięcia, ponieważ może to przyspieszyć degradację, skrócić żywotność cykliczną i zwiększyć ryzyko rozbalansowania lub uszkodzenia.

Jeśli spadek napięcia jest nadmierny, bezpiecznie ląduj i sprawdź, czy akumulator jest odpowiedni do statku powietrznego, ładunku, doboru śmigieł, złącza i stylu latania.

Wytyczne dotyczące przechowywania

Zalecane napięcie przechowywania: ok. 3.75–3.85V na ogniwo

Nie przechowuj przez długi czas w pełni naładowanego akumulatora.

Nie przechowuj rozładowanego ani głęboko rozładowanego akumulatora.

Po użyciu odłącz akumulator od statku powietrznego, ładowarki lub dowolnego urządzenia.

Przechowuj w chłodnym, suchym miejscu, najlepiej w temperaturze od 15°C do 25°C.

Unikaj wysokiej temperatury, bezpośredniego światła słonecznego, mrozu, wilgoci i uszkodzeń fizycznych.

Przechowuj w ognioodpornej torbie na akumulatory, torbie do przechowywania LiPo-safe lub odpowiednim ognioodpornym pojemniku.

Okresowo sprawdzaj akumulator podczas długoterminowego przechowywania.

Jeśli zostanie wykryte puchnięcie, wyciek, nietypowy zapach, korozja, uszkodzenie fizyczne lub nieprawidłowe rozbalansowanie ogniw, natychmiast przestań używać akumulatora i zutylizuj go bezpiecznie zgodnie z lokalnymi przepisami.

Informacje dotyczące bezpieczeństwa

Zawsze używaj kompatybilnej ładowarki do akumulatorów litowych.

Zawsze ładuj z balansem.

Nigdy nie zostawiaj akumulatorów bez nadzoru podczas ładowania.

Stosuj właściwe procedury bezpieczeństwa dla akumulatorów litowych.

Unikaj przebijania, zgniatania, upuszczania, zwarcia, przegrzewania, demontażu lub modyfikowania akumulatora.

Nie używaj akumulatora, jeśli uległ kraksie, został przebity, spuchł, przegrzał się, został nadmiernie rozładowany, zwarł się, miał kontakt z wodą lub został fizycznie uszkodzony.

Zawsze stosuj zasady bezpiecznego ładowania i przechowywania, chroniące przed pożarem.

Zawartość opakowania

1× DOGCOM 6S 22000mAh Semi-Solid-State Akumulator litowy ze złączem XT90

Zastrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa

Akumulatory litowe wymagają ostrożnego obchodzenia się. Nieprawidłowe ładowanie, przeładowanie, nadmierne rozładowanie, zwarcie, przegrzanie, uszkodzenie fizyczne, przebicie, demontaż lub niewłaściwe użycie mogą spowodować pożar, wybuch, obrażenia ciała lub szkody materialne.

Używaj wyłącznie kompatybilnej ładowarki balansującej do akumulatorów litowych i zawsze postępuj zgodnie z instrukcją ładowarki, etykietą akumulatora oraz specyfikacją produktu.

Użytkownik odpowiada za dobór odpowiedniego akumulatora do swojego statku powietrznego oraz za jego użytkowanie w bezpiecznych granicach napięcia, prądu, temperatury i obsługi.

Nie używaj tego akumulatora, jeśli uległ kraksie, został przebity, spuchł, przegrzał się, został nadmiernie rozładowany, zwarł się, miał kontakt z wodą lub został fizycznie uszkodzony.

Kupując i używając ten produkt, użytkownik przyjmuje odpowiedzialność za bezpieczne obchodzenie się z nim, ładowanie, przechowywanie, transport i użytkowanie.