Poznaj nową generację wydłużonego czasu działania i efektywności z akumulatorem litowym DOGCOM 30000mAh 12S Semi-Solid-State, zaprojektowanym do wysokonapięciowych ciężko udźwigowych wielowirnikowców, przemysłowych UAV, platform rolniczych, dronów logistycznych i dostawczych, dużych systemów VTOL oraz innych wymagających profesjonalnych zastosowań lotniczych.

Dzięki zaawansowanej technologii litowej Semi-Solid-State ten akumulator łączy bardzo wysoką pojemność energetyczną ze stabilnym długotrwałym oddawaniem mocy oraz wyższą efektywnością pracy w porównaniu z konwencjonalnymi akumulatorami litowymi o dużej pojemności.

W przeciwieństwie do tradycyjnych wysokowydajnych akumulatorów LiPo zaprojektowanych pod agresywną moc szczytową, ten akumulator został zoptymalizowany pod kątem efektywnego cruising, stabilnego długotrwałego oddawania mocy i maksymalnego użytecznego czasu lotu.

Ważne: to półstały akumulator litowy endurance, a nie standardowe wysokoprądowe LiPo do freestyle. Nie jest przeznaczony do wyścigów, agresywnego freestyle, powtarzalnych pełnych punch-outów ani konfiguracji przekraczających praktyczne limity akumulatora, złącza, okablowania lub statku powietrznego. Do agresywnego latania FPV używaj pakietu LiPo o wysokim prądzie rozładowania.

Kluczowe zalety

Bardzo wysoka pojemność 30000mAh do misji wymagających wydłużonego czasu działania

Konfiguracja 12S do profesjonalnych zastosowań UAV i Long Range

Technologia litowa Semi-Solid-State zapewniająca wysoką gęstość energii i efektywne oddawanie mocy

Zaprojektowany do wysokonapięciowych ciężko udźwigowych UAV, platform przemysłowych i rolniczych, dronów logistycznych oraz dużych systemów VTOL

Stabilne zachowanie napięcia podczas długotrwałych lotów

Złącze AS150 z funkcją anti-spark

W zestawie złącze balansera JST-XHR

Nominalna pojemność energetyczna ok. 1332Wh

Masa pakietu ok. 4560g

Zaprojektowany dla użytkowników, którzy przedkładają czas lotu, wydajność i stabilne oddawanie mocy nad agresywną reakcję na gaz

Rzeczywisty czas lotu w dużym stopniu zależy od typu statku powietrznego, całkowitej masy, silników, śmigieł, wiatru, wysokości, temperatury, ładunku, prędkości lotu, sposobu operowania gazem, stanu akumulatora oraz napięcia przy lądowaniu.

Typowe zastosowania

Wysokonapięciowe ciężko udźwigowe wielowirnikowce i przemysłowe platformy UAV

Platformy dronów rolniczych i misje pokrycia dużych obszarów

Drony logistyczne i dostawcze o dużych wymaganiach dotyczących ładunku

Duże systemy VTOL typu stałopłat zasilane w architekturze 12S

Samoloty inspekcyjne i pomiarowe o długim czasie lotu z ciężkim ładunkiem czujników

Zastosowania naziemne i polowe wysokiego napięcia: dzięki energii ok. 1332Wh i napięciu nominalnemu 44,4V ten pakiet może służyć jako źródło zasilania DC dla sprzętu stacji naziemnej, systemów ładowania polowego wysokiego napięcia oraz mobilnych platform robotycznych zaprojektowanych dla architektury napięcia 12S. Należy pamiętać, że ten akumulator osiąga 51,0V po pełnym naładowaniu i przekracza zakres wejścia DC typowych hobby ładowarek do akumulatorów. Podłączaj go wyłącznie do sprzętu z wyraźnie określoną obsługą pełnego napięcia ładowania 51,0V, z odpowiednim marginesem bezpieczeństwa.

Zrozumienie technologii akumulatorów Semi-Solid-State

Akumulatory litowe Semi-Solid-State to zaawansowane rozwinięcie tradycyjnej technologii akumulatorów litowych. Łączą cechy konwencjonalnych systemów litowo-jonowych z nowszymi rozwiązaniami opartymi na stałym elektrolicie.

W porównaniu z konwencjonalnymi wysokopojemnościowymi akumulatorami litowymi, akumulatory Semi-Solid-State mogą oferować:

• Wyższa gęstość energii
• Lepsza stabilność napięcia
• Wydajna, długotrwała praca
• Lepsza charakterystyka termiczna w odpowiednich warunkach pracy
• Mniejsza skłonność do puchnięcia podczas normalnego użytkowania
• Potencjalnie dłuższa żywotność przy eksploatacji w zalecanych zakresach napięcia, prądu i temperatury

Te cechy sprawiają, że akumulatory Semi-Solid-State są szczególnie odpowiednie do zastosowań UAV ukierunkowanych na endurance, gdzie efektywność lotu, stabilna moc wyjściowa i niezawodność są ważniejsze niż ekstremalnie wysoka chwilowa moc prądowa.

Charakterystyka działania

Akumulatory endurance Semi-Solid-State stawiają na:

• Efektywność lotu
• Gęstość energii
• Długotrwały lot przelotowy
• Stabilne oddawanie mocy
• Wysoka użyteczna pojemność

W porównaniu z wysokowydajnymi pakietami FPV LiPo:

• Reakcja na Throttle może wydawać się łagodniejsza
• Maksymalna chwilowa wydajność jest niższa
• Charakterystyka spadków napięcia może być inna
• Ustawienia ostrzeżenia o napięciu mogą wymagać korekty

Najlepsze rezultaty zapewniają wydajna konstrukcja statku powietrznego, płynna kontrola Throttle, odpowiednie śmigła, odpowiednie silniki oraz użytkowanie akumulatora w granicach jego limitów prądu, napięcia i temperatury.

Nie zalecane do

• Drony do ekstremalnego freestyle'u
• Drony wyścigowe
• Powtarzające się gwałtowne dodawanie pełnego Throttle
• Konstrukcje o wysokim poborze prądu, które wymagają bardzo wysokiego ciągłego natężenia
• Początkujący, którzy nie potrafią bezpiecznie skonfigurować ustawień ładowarki i ostrzeżeń napięciowych
• Każda konfiguracja, w której wymagany prąd przekracza limity akumulatora, złączy, okablowania lub statku powietrznego

Wymagania platformy

Ten akumulator jest przeznaczony do prawidłowo zaprojektowanych wysokonapięciowych platform UAV. Upewnij się, że ESC, system dystrybucji zasilania, złącza, okablowanie, bezpieczniki, sprzęt do ładowania oraz wszystkie pozostałe komponenty elektryczne są przystosowane do pełnego napięcia ładowania akumulatora 51,0 V i oczekiwanego prądu.

Złącze AS150 Anti-Spark pomaga ograniczyć iskrzenie podczas podłączania, ale nie zastępuje prawidłowego projektu systemu, zgodności napięciowej, procedur pre-charge ani zasad bezpiecznej obsługi.

Uwaga dotycząca ostrzeżenia o napięciu w Betaflight i OSD

Większość ostrzeżeń o niskim napięciu w Betaflight i FPV OSD jest zwykle skonfigurowana pod standardowe zachowanie LiPo.

W przypadku tego akumulatora DOGCOM Semi-Solid-State producent zaleca używanie około 2,9–3,0 V na ogniwo jako praktycznego progu ostrzegawczego i napięcia odniesienia do lądowania.

Bezwzględne napięcie odcięcia wynosi 2.5V na ogniwo, ale należy traktować je wyłącznie jako minimalny limit, a nie normalne docelowe napięcie lądowania.

Podczas używania tego akumulatora ostrzeżenia napięciowe w Betaflight mogą wymagać dostosowania przez doświadczonego użytkownika. Nie używaj standardowych wartości ostrzeżeń dla LiPo bez sprawdzenia specyfikacji akumulatora.

Zawsze monitoruj napięcie na ogniwo, zużyte mAh, spadek napięcia pod obciążeniem oraz napięcie spoczynkowe po lądowaniu. Napięcie pod obciążeniem podczas lotu może być niższe niż napięcie spoczynkowe po lądowaniu.

Betaflight zwykle szacuje napięcie ogniwa na podstawie całkowitego napięcia pakietu i wykrytej liczby ogniw. Nie mierzy każdego pojedynczego ogniwa przez wejście napięcia kontrolera lotu, dlatego ładowanie balansujące i kontrola ogniw po stronie ładowarki nadal są ważne.

Specyfikacja techniczna

Marka: DOGCOM

Typ akumulatora: półstałotlenkowy akumulator litowy

Konfiguracja: 12S1P

Ogniwa akumulatora: 12 ogniw

Pojemność: 30000mAh / 30.0Ah

Napięcie nominalne: 44.4V

Energia nominalna: ok. 1332Wh

Maksymalne napięcie ładowania: 4.25V na ogniwo

Maksymalne napięcie pełnego pakietu: 51.0V

Zalecany limit ładowania: 4.25V na ogniwo

Zalecane przez producenta tempo ładowania: 1C–2C, wyłącznie gdy jest obsługiwane przez etykietę akumulatora, ładowarkę, zasilacz, złącza, okablowanie i warunki pracy

Prąd ładowania 1C: 30A

Przybliżona moc wyjściowa ładowarki wymagana przy 1C: do 1.53kW

Prąd ładowania 2C: 60A

Przybliżona moc wyjściowa ładowarki wymagana przy 2C: do 3.06kW

Współczynnik ciągłego rozładowania: 5C

Ciągły prąd rozładowania: 150A

Współczynnik rozładowania chwilowego: 10C

Prąd rozładowania chwilowego: 300A

Zalecane praktyczne zastosowanie: przeloty endurance i stabilne oddawanie mocy przez długi czas

Bezwzględne napięcie odcięcia: 2.5V na ogniwo

Zalecane przez producenta napięcie ostrzegawcze i napięcie lądowania: ok. 2.9–3.0V na ogniwo

Zalecana użyteczna pojemność przy normalnej pracy: ok. 80–90% pojemności znamionowej

80% wykorzystania: zużyto ok. 24000mAh

90% wykorzystania: zużyto ok. 27000mAh

Znamionowa gęstość energii na poziomie ogniwa według producenta: ok. 400Wh/kg

Obliczona nominalna gęstość energii na poziomie pakietu: ok. 292Wh/kg, na podstawie 1332Wh i podanej całkowitej masy pakietu

Wymiary: 215 × 91 × 120mm (L × W × T)

Waga: ok. 4560g

Złącze rozładowania: AS150 Anti-Spark

Złącze balansu: JST-XHR

Wymagana kompatybilność ładowarki: obsługa akumulatora litowego 12S z możliwością ustawienia ładowania 4.25V na ogniwo

Wymagane napięcie znamionowe systemu: wszystkie ESC, komponenty dystrybucji zasilania, złącza, okablowanie, bezpieczniki, ładowarki i podłączony sprzęt muszą obsługiwać pełne napięcie ładowania 51.0V z odpowiednim marginesem bezpieczeństwa

Ważna uwaga dotycząca złącza rozładowania (AS150 Anti-Spark)

Ogniwa tego akumulatora są przystosowane do ciągłego prądu rozładowania 150A (5C) oraz prądu chwilowego 300A (10C). Fabrycznie zamontowane złącze rozładowania AS150 ma według producenta złącza znamionowy prąd ciągły około 150A, z krótkotrwałymi pikami powyżej tej wartości.

Złącze AS150 odpowiada więc ciągłemu ratingowi ogniw 5C tego pakietu, natomiast impulsowy rating ogniw 10C przekracza to, co złącze i okablowanie mogą przenieść przy obciążeniu trwającym dłużej niż krótkie piki. Pakiet został zaprojektowany do pracy endurance o niskiej intensywności, gdzie typowy pobór prądu pozostaje znacznie poniżej tych wartości.

Dla bezpiecznej eksploatacji około 150A należy traktować jako praktyczny limit ciągłego prądu tego pakietu, a z impulsowego ratingu ogniw 10C należy korzystać wyłącznie przy krótkich pikach, takich jak start lub wznoszenie. Długotrwałe obciążenia powyżej znamionowego prądu złącza powodują nadmierne nagrzewanie się złącza i okablowania oraz mogą prowadzić do uszkodzenia lub awarii złącza. Jeśli złącze lub okablowanie wyraźnie się nagrzewa podczas pracy, zmniejsz obciążenie i sprawdź, czy konfiguracja jest odpowiednia dla danego statku powietrznego i zastosowania.

Konstrukcja antyiskrowa złącza AS150 zapobiega iskrzeniu podczas podłączania przy wysokim napięciu roboczym tego pakietu 12S; zawsze podłączaj i odłączaj akumulator całkowicie i pewnie.

Wytyczne dotyczące ładowania

Zawsze używaj kompatybilnej ładowarki balansującej do akumulatorów litowych.

Ładowanie z prądem 1C wymaga do około 1.5kW mocy wyjściowej ładowarki, natomiast ładowanie z prądem 2C może wymagać ponad 3kW. Ładowarka, zasilacz, złącza, okablowanie oraz instalacja sieciowa muszą mieć odpowiednie parametry.

Ładowanie tego pakietu 12S wymaga ładowarki, która wyraźnie obsługuje akumulatory litowe 12S. Wiele popularnych ładowarek modelarskich obsługuje tylko do 6S lub 8S.

Ten akumulator wykorzystuje maksymalne napięcie ładowania 4.25V na ogniwo.

Maksymalne napięcie pełnego naładowania dla tego pakietu 12S: 51.0V

Upewnij się, że Twoja ładowarka obsługuje ręczną konfigurację napięcia lub zgodny tryb ładowania wysokonapięciowych akumulatorów litowych odpowiedni dla tej specyfikacji akumulatora.

Nie ładuj jak standardowego LiPo 4.20V/ogniwo, jeśli zamierzasz naładować pakiet do pełna do jego określonego maksimum 4.25V/ogniwo.

Nie przekraczaj 4.25V na ogniwo.

Określone przez producenta tempo ładowania: 1C–2C, tylko wtedy, gdy jest to wyraźnie obsługiwane przez etykietę akumulatora, ładowarkę, zasilacz, złącza, okablowanie i warunki pracy

Dla najlepszej żywotności i bezpieczeństwa używaj zachowawczych ustawień ładowania, gdy wysoka prędkość ładowania nie jest wymagana.

Zawsze używaj ładowania z balanserem.

Nie ładuj bez nadzoru.

Nie ładuj w pobliżu materiałów łatwopalnych.

Nie ładuj poniżej 0°C.

Nie ładuj uszkodzonego, spuchniętego, przegrzanego, rozbitego, nadmiernie rozładowanego, zwartego, mokrego ani budzącego podejrzenia akumulatora.

Natychmiast przerwij ładowanie, jeśli akumulator stanie się gorący, spuchnie, będzie wydzielać nietypowy zapach, wykazywać brak balansu lub zachowywać się nienormalnie.

Wytyczne dotyczące rozładowania i lądowania

Ten akumulator został zaprojektowany do wydajnej pracy endurance, a nie do ekstremalnego poboru prądu.

Zalecane przez producenta napięcie ostrzegawcze i napięcie lądowania: ok. 2.9–3.0V na ogniwo

Bezwzględne napięcie odcięcia: 2.5V na ogniwo

Wartość 2.5V na ogniwo to minimalny próg odcięcia określony przez producenta i nie powinna być używana jako standardowy cel lądowania.

Napięcie pod obciążeniem podczas lotu może być niższe niż napięcie spoczynkowe po lądowaniu.

Dla normalnej pracy i dłuższej żywotności akumulatora używaj około 80–90% znamionowej pojemności zamiast całkowicie rozładowywać pakiet.

Unikaj wielokrotnego rozładowywania akumulatora do bardzo niskiego napięcia, ponieważ może to przyspieszyć degradację, skrócić żywotność cykliczną i zwiększyć ryzyko rozbalansowania lub uszkodzenia.

Jeśli spadek napięcia jest nadmierny, bezpiecznie wyląduj i sprawdź, czy akumulator jest odpowiedni do statku powietrznego, ładunku, doboru śmigieł, złącza i stylu latania.

Wytyczne dotyczące przechowywania

Zalecane napięcie przechowywania: ok. 3.75–3.85V na ogniwo

Nie przechowuj przez długi czas w pełni naładowanego akumulatora.

Nie przechowuj pustego ani głęboko rozładowanego akumulatora.

Po użyciu odłącz akumulator od statku powietrznego, ładowarki lub dowolnego urządzenia.

Przechowuj w chłodnym, suchym miejscu, najlepiej w temperaturze od 15°C do 25°C.

Unikaj wysokiej temperatury, bezpośredniego światła słonecznego, mrozu, wilgoci i uszkodzeń mechanicznych.

Przechowuj w ognioodpornej torbie na akumulator, torbie do przechowywania LiPo-safe lub odpowiednim ognioodpornym pojemniku.

Okresowo sprawdzaj akumulator podczas długoterminowego przechowywania.

Jeśli wykryto spuchnięcie, wyciek, nietypowy zapach, korozję, uszkodzenie fizyczne lub nieprawidłowe rozbalansowanie ogniw, natychmiast przestań używać akumulatora i zutylizuj go bezpiecznie zgodnie z lokalnymi przepisami.

Informacje dotyczące bezpieczeństwa

Zawsze używaj kompatybilnej ładowarki do akumulatorów litowych.

Zawsze ładuj w trybie balansowania.

Nigdy nie zostawiaj akumulatorów bez nadzoru podczas ładowania.

Stosuj właściwe procedury bezpieczeństwa dla akumulatorów litowych.

Unikaj przebijania, zgniatania, upuszczania, zwarcia, przegrzewania, rozbierania lub modyfikowania akumulatora.

Nie używaj akumulatora, jeśli brał udział w kraksie, został przebity, spuchł, przegrzał się, został nadmiernie rozładowany, zwarty, miał kontakt z wodą lub jest fizycznie uszkodzony.

Zawsze stosuj zasady bezpiecznego ładowania i przechowywania chroniące przed pożarem.

Zawartość zestawu

1× DOGCOM 12S 30000mAh akumulator litowy Semi-Solid-State ze złączem AS150 Anti-Spark

Zastrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa

Z akumulatorami litowymi należy obchodzić się ostrożnie. Nieprawidłowe ładowanie, przeładowanie, nadmierne rozładowanie, zwarcie, przegrzanie, uszkodzenie fizyczne, przebicie, rozbieranie lub niewłaściwe użycie mogą spowodować pożar, wybuch, obrażenia lub szkody materialne.

Używaj wyłącznie kompatybilnej ładowarki balansującej do akumulatorów litowych i zawsze postępuj zgodnie z instrukcją ładowarki, etykietą akumulatora oraz specyfikacją produktu.

Użytkownik odpowiada za dobór odpowiedniego akumulatora do swojego statku powietrznego oraz za jego użytkowanie w bezpiecznych granicach napięcia, prądu, temperatury i zasad obchodzenia się.

Nie używaj tego akumulatora, jeśli brał udział w kraksie, został przebity, spuchł, przegrzał się, został nadmiernie rozładowany, zwarty, miał kontakt z wodą lub jest fizycznie uszkodzony.

Kupując i używając ten produkt, użytkownik przyjmuje odpowiedzialność za bezpieczne obchodzenie się, ładowanie, przechowywanie, transport i użytkowanie.