Poznaj nową generację długiej długotrwałości lotu i wydajności z litowym Akumulatorem DOGCOM 30000mAh 12S Semi-Solid-State, zaprojektowanym do wysokonapięciowych ciężkolotnych wielowirnikowców, przemysłowych UAV, platform rolniczych, dronów logistycznych i dostawczych, dużych systemów VTOL oraz innych wymagających profesjonalnych zastosowań lotniczych.

Dzięki zaawansowanej technologii litowej semi-solid-state ten Akumulator łączy bardzo wysoką pojemność energetyczną ze stabilnym, długotrwałym dostarczaniem mocy oraz lepszą efektywnością pracy w porównaniu z konwencjonalnymi pakietami litowymi o wysokiej pojemności.

W przeciwieństwie do tradycyjnych wysokowydajnych akumulatorów LiPo zaprojektowanych do agresywnego oddawania mocy w krótkich zrywach, ten Akumulator jest zoptymalizowany pod kątem efektywnego cruisingu, stabilnego długotrwałego oddawania mocy i maksymalnego użytecznego czasu lotu.

Ważne: To litowy Akumulator endurance w technologii semi-solid-state, a nie standardowe wysoko-prądowe LiPo do freestyle'u. Nie jest przeznaczony do wyścigów, agresywnego freestyle'u, powtarzających się pełnych punch-outów na pełnym gazie ani do konfiguracji przekraczających praktyczne limity akumulatora, złącza, okablowania lub statku powietrznego. Do agresywnego latania FPV używaj wysoko-prądowego pakietu LiPo.

Kluczowe zalety

Bardzo wysoka pojemność 30000mAh do misji wymagających wydłużonej długotrwałości lotu

Konfiguracja 12S do profesjonalnych zastosowań UAV i Long Range

Technologia litowa Semi-Solid-State zapewniająca wysoką gęstość energii i efektywne dostarczanie mocy

Zaprojektowany do wysokonapięciowych ciężkolotnych UAV, platform przemysłowych i rolniczych, dronów logistycznych oraz dużych systemów VTOL

Stabilne zachowanie napięcia podczas długotrwałych lotów

Złącze AS150 z funkcją anti-spark

W zestawie złącze balansera JST-XHR

Około 1332 Wh nominalnej pojemności energetycznej

Około 4560 g masy pakietu

Zaprojektowany dla użytkowników, którzy przedkładają czas lotu, wydajność i stabilne oddawanie mocy nad agresywną reakcję na gaz

Rzeczywisty czas lotu w dużym stopniu zależy od typu statku powietrznego, całkowitej masy, silników, śmigieł, wiatru, wysokości, temperatury, ładunku, prędkości lotu, sposobu operowania przepustnicą, stanu akumulatora oraz napięcia lądowania.

Typowe zastosowania

Wysokonapięciowe ciężkolotne wielowirnikowce i przemysłowe platformy UAV

Platformy dronów rolniczych i misje pokrycia dużych obszarów

Drony logistyczne i dostawcze o dużych wymaganiach dotyczących udźwigu

Duże systemy VTOL ze stałym płatem działające w architekturze zasilania 12S

Samoloty inspekcyjne i pomiarowe o długiej długotrwałości lotu z ciężkimi ładunkami sensorów

Wysokonapięciowe zastosowania naziemne i terenowe: przy energii około 1332Wh i napięciu nominalnym 44.4V ten pakiet może służyć jako źródło zasilania DC dla wyposażenia stacji naziemnej, wysokonapięciowych systemów ładowania w terenie oraz mobilnych platform robotycznych zaprojektowanych dla architektury napięciowej 12S. Należy pamiętać, że ten Akumulator osiąga 51.0V po pełnym naładowaniu i przekracza zakres wejścia DC typowych hobby ładowarek do akumulatorów. Podłączaj go wyłącznie do urządzeń wyraźnie przystosowanych do przyjęcia pełnego napięcia ładowania 51.0V, z odpowiednim marginesem bezpieczeństwa.

Zrozumienie technologii Akumulatorów Semi-Solid-State

Akumulatory litowe Semi-Solid-State to zaawansowana ewolucja tradycyjnej technologii akumulatorów litowych. Łączą cechy konwencjonalnych systemów litowo-jonowych z nowszymi rozwiązaniami opartymi na stałym elektrolicie.

W porównaniu z konwencjonalnymi akumulatorami litowymi o wysokiej pojemności, akumulatory Semi-Solid-State mogą oferować:

• Wyższa gęstość energii
• Lepsza stabilność napięcia
• Wydajna praca przez długi czas
• Lepsze zachowanie termiczne w odpowiednich warunkach pracy
• Mniejsza skłonność do puchnięcia podczas normalnego użytkowania
• Potencjalnie dłuższa żywotność przy eksploatacji w zalecanych granicach napięcia, prądu i temperatury

Te cechy sprawiają, że akumulatory Semi-Solid-State są szczególnie odpowiednie do zastosowań UAV nastawionych na długi czas lotu, gdzie efektywność lotu, stabilna moc wyjściowa i niezawodność są ważniejsze niż ekstremalna chwilowa moc przy wysokim prądzie.

Charakterystyka działania

Akumulatory endurance typu Semi-Solid-State stawiają na pierwszym miejscu:

• Efektywność lotu
• Gęstość energii
• Długotrwały lot przelotowy
• Stabilne dostarczanie mocy
• Wysoka użyteczna pojemność

W porównaniu z wysokowydajnymi pakietami FPV LiPo:

• Reakcja na Throttle może wydawać się łagodniejsza
• Szczytowa zdolność burst jest niższa
• Zachowanie spadków napięcia może być inne
• Ustawienia ostrzeżeń napięciowych mogą wymagać regulacji

Najlepsze rezultaty zapewniają wydajna konstrukcja statku powietrznego, płynna kontrola Throttle, odpowiednie śmigła, odpowiednie silniki oraz użytkowanie Akumulatora w granicach jego limitów prądu, napięcia i temperatury.

Nie zalecane do

• Drony do ekstremalnego freestyle'u
• Drony wyścigowe
• Powtarzające się pełne punch-outy na Throttle
• Konstrukcje wysokoprądowe wymagające bardzo wysokiego ciągłego natężenia prądu
• Początkujący, którzy nie potrafią bezpiecznie skonfigurować ustawień ładowarki i ostrzeżeń napięciowych
• Każda konfiguracja, w której wymagany prąd przekracza limity Akumulatora, złączy, okablowania lub statku powietrznego

Wymagania platformy

Ten Akumulator jest przeznaczony do prawidłowo zaprojektowanych wysokonapięciowych platform UAV. Upewnij się, że ESC, system dystrybucji zasilania, złącza, okablowanie, bezpieczniki, sprzęt do ładowania oraz wszystkie pozostałe komponenty elektryczne są przystosowane do pełnego napięcia ładowania Akumulatora 51.0V oraz oczekiwanego prądu.

Złącze AS150 Anti-Spark pomaga ograniczyć iskrzenie przy podłączaniu, ale nie zastępuje prawidłowego projektu systemu, zgodności napięciowej, procedur pre-charge ani zasad bezpiecznej obsługi.

Uwaga dotycząca ostrzeżeń napięciowych Betaflight i OSD

Większość ostrzeżeń o niskim napięciu w Betaflight i FPV OSD jest zwykle skonfigurowana pod standardowe zachowanie LiPo.

Dla tego półstałego akumulatora DOGCOM producent zaleca stosowanie ok. 2.9–3.0V na ogniwo jako praktycznego punktu odniesienia dla napięcia ostrzegawczego i napięcia lądowania.

Bezwzględne napięcie odcięcia to 2.5V na ogniwo, ale należy je traktować wyłącznie jako minimalny limit, a nie normalne napięcie do lądowania.

Podczas używania tego akumulatora ostrzeżenia napięciowe w Betaflight mogą wymagać dostosowania przez doświadczonego użytkownika. Nie używaj standardowych wartości ostrzeżeń dla LiPo bez sprawdzenia specyfikacji akumulatora.

Zawsze monitoruj napięcie na ogniwo, zużyte mAh, spadek napięcia pod obciążeniem oraz napięcie spoczynkowe po lądowaniu. Napięcie pod obciążeniem podczas lotu może być niższe niż napięcie spoczynkowe po lądowaniu.

Betaflight zazwyczaj szacuje napięcie ogniwa na podstawie całkowitego napięcia pakietu i wykrytej liczby ogniw. Nie mierzy każdego pojedynczego ogniwa przez wejście napięcia kontrolera lotu, dlatego balansowanie podczas ładowania i sprawdzanie ogniw po stronie ładowarki nadal są ważne.

Specyfikacja techniczna

Marka: DOGCOM

Typ akumulatora: półstały akumulator litowy

Konfiguracja: 12S1P

Ogniwa akumulatora: 12 ogniw

Pojemność: 30000mAh / 30.0Ah

Napięcie nominalne: 44.4V

Energia nominalna: ok. 1332Wh

Maksymalne napięcie ładowania: 4.25V na ogniwo

Maksymalne napięcie całego pakietu: 51.0V

Zalecany limit ładowania: 4.25V na ogniwo

Określone przez producenta tempo ładowania: 1C–2C, tylko jeśli jest obsługiwane przez etykietę akumulatora, ładowarkę, zasilacz, złącza, okablowanie i warunki pracy

Prąd ładowania 1C: 30A

Przybliżona moc ładowarki wymagana przy 1C: do 1.53kW

Prąd ładowania 2C: 60A

Przybliżona moc ładowarki wymagana przy 2C: do 3.06kW

Współczynnik rozładowania ciągłego: 5C

Prąd rozładowania ciągłego: 150A

Współczynnik rozładowania chwilowego: 10C

Prąd rozładowania chwilowego: 300A

Zalecane praktyczne zastosowanie: przeloty endurance i stabilne długotrwałe oddawanie mocy

Bezwzględne napięcie odcięcia: 2.5V na ogniwo

Zalecane przez producenta napięcie ostrzegawcze i lądowania: ok. 2.9–3.0V na ogniwo

Zalecana użyteczna pojemność do normalnej pracy: ok. 80–90% pojemności znamionowej

80% wykorzystania: zużyto ok. 24000mAh

90% wykorzystania: zużyto ok. 27000mAh

Podana przez producenta gęstość energii na poziomie ogniwa: ok. 400Wh/kg

Obliczona nominalna gęstość energii na poziomie pakietu: ok. 292Wh/kg, na podstawie 1332Wh i podanej całkowitej masy pakietu

Wymiary: 215 × 91 × 120mm (L × W × T)

Waga: około 4560g

Złącze rozładowania: AS150 Anti-Spark

Złącze balansera: JST-XHR

Wymagana kompatybilność ładowarki: obsługa akumulatorów litowych 12S z konfigurowalnym ładowaniem 4.25V na ogniwo

Wymagana klasa napięciowa systemu: wszystkie ESC, komponenty dystrybucji zasilania, złącza, okablowanie, bezpieczniki, ładowarki i podłączone urządzenia muszą obsługiwać pełne napięcie ładowania 51.0V z odpowiednim marginesem bezpieczeństwa

Wytyczne dotyczące ładowania

Zawsze używaj kompatybilnej ładowarki balansującej do akumulatorów litowych.

Ładowanie przy 1C wymaga do około 1.5kW mocy wyjściowej ładowarki, natomiast ładowanie przy 2C może wymagać ponad 3kW. Ładowarka, zasilacz, złącza, okablowanie i instalacja sieciowa muszą mieć odpowiednie parametry.

Ładowanie tego pakietu 12S wymaga ładowarki, która wyraźnie obsługuje akumulatory litowe 12S. Wiele popularnych ładowarek modelarskich obsługuje tylko do 6S lub 8S.

Ten akumulator wykorzystuje maksymalne napięcie ładowania 4.25V na ogniwo.

Maksymalne napięcie pełnego naładowania dla tego pakietu 12S: 51.0V

Upewnij się, że Twoja ładowarka obsługuje ręczną konfigurację napięcia lub kompatybilny tryb ładowania litowego wysokiego napięcia odpowiedni dla specyfikacji tego akumulatora.

Nie ładuj jak standardowego LiPo 4.20V/ogniwo, jeśli zamierzasz naładować pakiet do pełna do jego określonego maksimum 4.25V/ogniwo.

Nie przekraczaj 4.25V na ogniwo.

Określona przez producenta szybkość ładowania: 1C–2C, tylko wtedy, gdy jest to wyraźnie obsługiwane przez etykietę akumulatora, ładowarkę, zasilacz, złącza, okablowanie i środowisko pracy

Dla najlepszej żywotności i bezpieczeństwa stosuj zachowawcze ustawienia ładowania, gdy wysoka prędkość ładowania nie jest wymagana.

Zawsze używaj ładowania balanserem.

Nie pozostawiaj ładowania bez nadzoru.

Nie ładuj w pobliżu materiałów łatwopalnych.

Nie ładuj poniżej 0°C.

Nie ładuj uszkodzonego, spuchniętego, przegrzanego, rozbitego, nadmiernie rozładowanego, zwartego, mokrego ani podejrzanego akumulatora.

Natychmiast przerwij ładowanie, jeśli akumulator stanie się gorący, spuchnięty, wydziela nietypowy zapach, wykazuje nierównowagę lub zachowuje się nieprawidłowo.

Wytyczne dotyczące rozładowania i lądowania

Ten akumulator został zaprojektowany do wydajnej pracy nastawionej na długi czas lotu, a nie do ekstremalnego poboru prądu.

Zalecane przez producenta napięcie ostrzeżenia i lądowania: około 2.9–3.0V na ogniwo

Bezwzględne napięcie odcięcia: 2.5V na ogniwo

Wartość 2.5V na ogniwo to minimalny próg odcięcia określony przez producenta i nie powinna być używana jako normalny cel lądowania.

Napięcie pod obciążeniem podczas lotu może być niższe niż napięcie spoczynkowe po lądowaniu.

Do normalnej eksploatacji i dłuższej żywotności akumulatora używaj około 80–90% nominalnej pojemności zamiast całkowicie rozładowywać pakiet.

Unikaj wielokrotnego rozładowywania akumulatora do bardzo niskiego napięcia, ponieważ może to przyspieszyć degradację, skrócić żywotność cykliczną oraz zwiększyć ryzyko rozbalansowania lub uszkodzenia.

Jeśli spadek napięcia pod obciążeniem jest nadmierny, bezpiecznie wyląduj i sprawdź, czy akumulator jest odpowiedni do statku powietrznego, ładunku, doboru śmigieł, złącza i stylu latania.

Wytyczne dotyczące przechowywania

Zalecane napięcie przechowywania: ok. 3.75–3.85V na ogniwo

Nie przechowuj przez dłuższy czas w pełni naładowanego akumulatora.

Nie przechowuj pustego ani głęboko rozładowanego akumulatora.

Po użyciu odłącz akumulator od statku powietrznego, ładowarki lub dowolnego urządzenia.

Przechowuj w chłodnym, suchym miejscu, najlepiej w temperaturze od 15°C do 25°C.

Unikaj wysokiej temperatury, bezpośredniego światła słonecznego, mrozu, wilgoci i uszkodzeń mechanicznych.

Przechowuj w ognioodpornej torbie na akumulator, torbie do przechowywania LiPo-safe lub odpowiednim ognioodpornym pojemniku.

Okresowo sprawdzaj akumulator podczas długoterminowego przechowywania.

Jeśli wykryto spuchnięcie, wyciek, nietypowy zapach, korozję, uszkodzenie fizyczne lub nieprawidłowe rozbalansowanie ogniw, natychmiast przerwij używanie akumulatora i zutylizuj go bezpiecznie zgodnie z lokalnymi przepisami.

Informacje dotyczące bezpieczeństwa

Zawsze używaj kompatybilnej ładowarki do akumulatorów litowych.

Zawsze ładuj w trybie balance.

Nigdy nie zostawiaj akumulatorów bez nadzoru podczas ładowania.

Stosuj prawidłowe procedury bezpieczeństwa dla akumulatorów litowych.

Unikaj przebijania, zgniatania, upuszczania, zwarcia, przegrzewania, demontażu lub modyfikowania akumulatora.

Nie używaj akumulatora, jeśli uległ kraksie, został przebity, spuchł, przegrzał się, został nadmiernie rozładowany, zwarł się, miał kontakt z wodą lub został fizycznie uszkodzony.

Zawsze stosuj bezpieczne przeciwpożarowo praktyki ładowania i przechowywania.

Zawartość opakowania

1× DOGCOM 12S 30000mAh Semi-Solid-State akumulator litowy ze złączem AS150 Anti-Spark

Zastrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa

Z akumulatorami litowymi należy obchodzić się ostrożnie. Nieprawidłowe ładowanie, przeładowanie, nadmierne rozładowanie, zwarcie, przegrzanie, uszkodzenie mechaniczne, przebicie, demontaż lub niewłaściwe użytkowanie mogą spowodować pożar, wybuch, obrażenia ciała lub szkody materialne.

Używaj wyłącznie kompatybilnej balanserowej ładowarki do akumulatorów litowych i zawsze postępuj zgodnie z instrukcją ładowarki, etykietą akumulatora oraz specyfikacją produktu.

Użytkownik odpowiada za dobór odpowiedniego akumulatora do swojego statku powietrznego oraz za jego użytkowanie w bezpiecznych granicach napięcia, prądu, temperatury i właściwej obsługi.

Nie używaj tego akumulatora, jeśli uległ kraksie, został przebity, spuchł, przegrzał się, został nadmiernie rozładowany, zwarł się, miał kontakt z wodą lub został fizycznie uszkodzony.

Kupując i używając ten produkt, użytkownik przyjmuje odpowiedzialność za bezpieczne obchodzenie się z nim, ładowanie, przechowywanie, transport i użytkowanie.