Poznaj endurance i wydajność nowej generacji z akumulatorem litowym DOGCOM 12000mAh 10C 6S Semi-Solid-State, zaprojektowanym do UAV dalekiego zasięgu, dronów przemysłowych, platform mapujących, systemów VTOL, statków powietrznych do inspekcji oraz zastosowań lotniczych nastawionych na endurance.

Wykorzystując zaawansowaną technologię litową Semi-Solid-State, ten akumulator łączy wysoką pojemność energetyczną ze stabilnym, długotrwałym oddawaniem mocy oraz lepszą efektywnością pracy w porównaniu z konwencjonalnymi pakietami litowymi o wysokiej pojemności.

W przeciwieństwie do tradycyjnych akumulatorów LiPo o wysokiej wydajności, zaprojektowanych pod agresywne chwilowe oddawanie mocy, ten akumulator zoptymalizowano pod kątem wydajnego cruising, stabilnego oddawania mocy przez długi czas i maksymalnego użytecznego czasu lotu.

Ważne: To litowy akumulator Semi-Solid-State do zastosowań endurance, a nie standardowy LiPo o wysokim prądzie rozładowania do freestyle. Nie jest przeznaczony do wyścigów, agresywnego freestyle, powtarzalnych pełnych punch-outów ani do konfiguracji przekraczających praktyczne limity akumulatora, złącza, okablowania lub statku powietrznego. Do agresywnego latania FPV używaj pakietu LiPo o wysokim prądzie rozładowania.

Kluczowe zalety

Wysoka pojemność 12000mAh do długich misji endurance

Konfiguracja 6S do zastosowań dalekiego zasięgu FPV, UAV i profesjonalnych zastosowań lotniczych

Technologia litowa Semi-Solid-State zapewniająca wysoką gęstość energii i wydajne dostarczanie mocy

Zaprojektowany do UAV nastawionych na endurance, platform mapujących, dronów inspekcyjnych, statków powietrznych cinematic oraz zastosowań dalekiego zasięgu

Stabilne zachowanie napięcia podczas długotrwałych lotów

Złącze XT60 do wydajnych konfiguracji endurance

W zestawie złącze balansujące JST-XHR

Nominalna pojemność energetyczna ok. 266.4Wh

Waga pakietu ok. 795g

Zaprojektowany dla użytkowników, którzy stawiają na czas lotu, wydajność i stabilne oddawanie mocy zamiast agresywnej reakcji na gaz

Rzeczywisty czas lotu w dużym stopniu zależy od typu statku powietrznego, masy całkowitej, silników, śmigieł, wiatru, wysokości, temperatury, ładunku, prędkości lotu, sposobu operowania gazem, stanu akumulatora oraz napięcia lądowania.

Typowe zastosowania

Konstrukcje do dalekiego zasięgu FPV, cruising i eksploracji z płynnym operowaniem gazem

Lekkie platformy stałopłatowe i do mapowania

Kompaktowe wielowirnikowce o wydłużonym czasie lotu do inspekcji, monitoringu i rozpoznania

Długolatające platformy cinematic i samoloty z kamerą w lżejszych klasach wagowych

Wydajne skrzydła dalekiego zasięgu i motoszybowce

Źródło zasilania DC do ładowania w terenie: z wyjściem 6S (maks. 25.5V) i energią ok. 266Wh ten pakiet może również służyć jako kompaktowe, lekkie źródło wejściowego zasilania DC dla popularnych ładowarek akumulatorów w terenie, umożliwiając ładowanie kilku mniejszych pakietów lotnych bez dostępu do sieci. Zawsze sprawdź, czy zakres napięcia wejściowego DC Twojej ładowarki obejmuje napięcie pełnego naładowania tego pakietu.

Zrozumienie technologii akumulatorów Semi-Solid-State

Akumulatory litowe Semi-Solid-State to zaawansowane rozwinięcie tradycyjnej technologii akumulatorów litowych. Łączą cechy konwencjonalnych systemów litowo-jonowych z nowszymi rozwiązaniami opartymi na elektrolitach stałych.

W porównaniu z konwencjonalnymi akumulatorami litowymi o wysokiej pojemności, akumulatory Semi-Solid-State mogą oferować:

Wyższa gęstość energii Lepsza stabilność napięcia Wydajna praca przez długi czas Lepsze zachowanie termiczne w odpowiednich warunkach pracy Mniejsza skłonność do puchnięcia podczas normalnego użytkowania Potencjalnie dłuższa żywotność przy eksploatacji w zalecanych granicach napięcia, prądu i temperatury

Te cechy sprawiają, że półstałe akumulatory są szczególnie odpowiednie do zastosowań UAV nastawionych na endurance, gdzie wydajność lotu, stabilna moc wyjściowa i niezawodność są ważniejsze niż ekstremalnie wysoka chwilowa moc prądowa.

Charakterystyka wydajności

Półstałe akumulatory endurance stawiają na:

Wydajność lotu Gęstość energii Długotrwały przelot Stabilne dostarczanie mocy Wysoka użyteczna pojemność

W porównaniu z wysokowydajnymi pakietami FPV LiPo:

Reakcja na Throttle może być bardziej miękka Maksymalna zdolność chwilowego oddawania mocy jest niższa Charakterystyka spadku napięcia może być inna Ustawienia ostrzeżeń napięciowych mogą wymagać regulacji

Najlepsze rezultaty zapewniają wydajna konstrukcja statku powietrznego, płynna kontrola Throttle, odpowiednie śmigła, odpowiednie silniki oraz użytkowanie akumulatora w granicach jego limitów prądu, napięcia i temperatury.

Niezalecane do

Ekstremalne drony freestyle Drony wyścigowe Powtarzające się pełne wybicia Throttle Wysokoprądowe buildy wymagające bardzo wysokiego ciągłego natężenia prądu Początkujący, którzy nie potrafią bezpiecznie skonfigurować ustawień ładowarki i ostrzeżeń napięciowych Każda konfiguracja, w której wymagany prąd przekracza limity akumulatora, złącza, okablowania lub statku powietrznego

Uwaga dotycząca ostrzeżeń napięciowych w Betaflight i OSD

Większość ostrzeżeń o niskim napięciu w Betaflight i FPV OSD jest zwykle skonfigurowana pod standardowe zachowanie LiPo.

Dla tego półstałego akumulatora DOGCOM producent zaleca stosowanie około 2.9–3.0V na ogniwo jako praktycznego progu ostrzeżenia i napięcia odniesienia do lądowania.

Bezwzględne napięcie odcięcia to 2.5V na ogniwo, ale należy traktować je wyłącznie jako minimalny limit, a nie normalny docelowy poziom lądowania.

Podczas używania tego akumulatora ostrzeżenia napięciowe w Betaflight mogą wymagać dostosowania przez doświadczonego użytkownika. Nie używaj standardowych wartości ostrzeżeń dla LiPo bez sprawdzenia specyfikacji akumulatora.

Zawsze monitoruj napięcie na ogniwo, zużyte mAh, spadek napięcia pod obciążeniem oraz napięcie spoczynkowe po lądowaniu. Napięcie pod obciążeniem podczas lotu może być niższe niż napięcie spoczynkowe po lądowaniu.

Betaflight zazwyczaj szacuje napięcie ogniw na podstawie całkowitego napięcia pakietu i wykrytej liczby ogniw. Nie mierzy każdego pojedynczego ogniwa przez wejście napięcia kontrolera lotu, dlatego balansowanie podczas ładowania i sprawdzanie ogniw po stronie ładowarki nadal pozostają ważne.

Specyfikacja techniczna

Marka: DOGCOM

Typ akumulatora: półstały akumulator litowy

Konfiguracja: 6S1P

Ogniwa akumulatora: 6 ogniw

Pojemność: 12000mAh / 12.0Ah

Napięcie nominalne: 22.2V

Energia nominalna: ok. 266.4Wh

Maksymalne napięcie ładowania: 4.25V na ogniwo

Maksymalne pełne napięcie pakietu: 25.5V

Zalecany limit ładowania: 4.25V na ogniwo

Zalecane tempo ładowania: 1C–2C, tylko jeśli jest obsługiwane przez ładowarkę, etykietę akumulatora i specyfikację producenta

Prąd ładowania 1C: 12A

Prąd ładowania 2C: 24A

Ciągły prąd rozładowania: 6C

Obliczenie ciągłego prądu rozładowania: 12.0Ah × 6C = 72A

Chwilowy prąd rozładowania: 10C

Obliczenie chwilowego prądu rozładowania: 12.0Ah × 10C = 120A

Zalecane praktyczne zastosowanie: przeloty endurance i stabilna praca przez długi czas

Bezwzględne napięcie odcięcia: 2.5V na ogniwo

Zalecane przez producenta napięcie ostrzegawcze i napięcie lądowania: ok. 2.9–3.0V na ogniwo

Zalecana użyteczna pojemność do normalnej pracy: ok. 80–90% pojemności znamionowej

Zużycie 80%: wykorzystano ok. 9600mAh

Zużycie 90%: wykorzystano ok. 10800mAh

Wymiary: 138 × 68 × 44mm

Waga: ok. 795g

Złącze rozładowania: XT60

Złącze balansera: JST-XHR

Ważna uwaga dotycząca złącza rozładowania (XT60)

Ogniwa tego akumulatora są przystosowane do ciągłego rozładowania 72A (6C) oraz chwilowego rozładowania 120A (10C). Fabrycznie zamontowane złącze rozładowania XT60 ma jednak według producenta złącza znamionową wartość około 60A prądu ciągłego, z jedynie krótkimi pikami powyżej tej wartości.

To jest zamierzone: pakiet został zaprojektowany do pracy endurance o niskiej intensywności, gdzie typowy pobór prądu pozostaje znacznie poniżej tych wartości. Ogniwa mają więc większe możliwości niż złącze i przewody, które dobrano pod kątem zamierzonego profilu użytkowania endurance, a nie maksymalnej wartości znamionowej ogniw.

Dla bezpiecznej pracy znamionowa wartość złącza XT60 wynosząca około 60A ciągłego prądu musi być traktowana jako praktyczny limit stałego obciążenia tego pakietu. Wartość C-rate na poziomie ogniw nie może być używana jako użytkowy limit całego systemu. Stałe obciążenia powyżej znamionowej wartości złącza powodują nadmierne nagrzewanie się złącza i przewodów oraz mogą prowadzić do uszkodzenia lub awarii złącza. Jeśli złącze lub przewody staną się wyraźnie ciepłe podczas pracy, zmniejsz obciążenie i sprawdź, czy konfiguracja jest odpowiednia dla modelu oraz stylu latania.

Wytyczne dotyczące ładowania

Zawsze używaj kompatybilnej ładowarki balansującej do akumulatorów litowych.

Ten akumulator wykorzystuje maksymalne napięcie ładowania 4.25V na ogniwo.

Maksymalne napięcie pełnego naładowania dla tego pakietu 6S: 25.5V

Upewnij się, że Twoja ładowarka obsługuje ręczną konfigurację napięcia lub kompatybilny tryb ładowania akumulatorów litowych wysokiego napięcia odpowiedni dla specyfikacji tego akumulatora.

Nie ładuj jak zwykłego LiPo 4.20V/ogniwo, jeśli zamierzasz naładować pakiet do pełnego określonego maksimum 4.25V/ogniwo.

Nie przekraczaj 4.25V na ogniwo.

Zalecany prąd ładowania: 1C–2C, wyłącznie gdy jest obsługiwany przez ładowarkę, etykietę akumulatora i specyfikację producenta.

Dla najlepszej żywotności i bezpieczeństwa używaj zachowawczych ustawień ładowania, gdy wysoka prędkość ładowania nie jest wymagana.

Zawsze używaj ładowania z balanserem.

Nie zostawiaj ładowania bez nadzoru.

Nie ładuj w pobliżu materiałów łatwopalnych.

Nie ładuj poniżej 0°C.

Nie ładuj uszkodzonego, spuchniętego, przegrzanego, rozbitego, nadmiernie rozładowanego, zwartego, mokrego ani budzącego podejrzenia akumulatora.

Natychmiast przerwij ładowanie, jeśli akumulator zrobi się gorący, spuchnie, będzie wydzielał nietypowy zapach, wykazywał brak balansu lub zachowywał się nieprawidłowo

Wytyczne dotyczące rozładowania i lądowania

Ten akumulator został zaprojektowany z myślą o wydajnej pracy endurance, a nie o ekstremalnym poborze prądu.

Zalecane przez producenta napięcie ostrzegawcze i napięcie lądowania: ok. 2.9–3.0V na ogniwo

Bezwzględne napięcie odcięcia: 2.5V na ogniwo

Wartość 2.5V na ogniwo to minimalny próg odcięcia producenta i nie powinna być używana jako standardowe napięcie lądowania.

Napięcie pod obciążeniem podczas lotu może być niższe niż napięcie spoczynkowe po lądowaniu.

Dla normalnej pracy i dłuższej żywotności akumulatora używaj około 80–90% pojemności znamionowej zamiast całkowicie rozładowywać pakiet.

Unikaj wielokrotnego rozładowywania akumulatora do bardzo niskiego napięcia, ponieważ może to przyspieszyć degradację, skrócić żywotność cykliczną i zwiększyć ryzyko rozbalansowania lub uszkodzenia.

Jeśli spadek napięcia jest nadmierny, bezpiecznie wyląduj i sprawdź, czy akumulator jest odpowiedni do statku powietrznego, ładunku, doboru śmigieł, złącza i stylu latania.

Wytyczne dotyczące przechowywania

Zalecane napięcie przechowywania: ok. 3.75–3.85V na ogniwo

Nie przechowuj przez długi czas w pełni naładowanego akumulatora.

Nie przechowuj rozładowanego ani głęboko rozładowanego akumulatora.

Po użyciu odłącz akumulator od statku powietrznego, ładowarki lub dowolnego urządzenia.

Przechowuj w chłodnym, suchym miejscu, najlepiej w temperaturze od 15°C do 25°C.

Unikaj wysokiej temperatury, bezpośredniego światła słonecznego, temperatur poniżej zera, wilgoci i uszkodzeń fizycznych.

Przechowuj w ognioodpornej torbie na akumulator, torbie do przechowywania LiPo-safe lub odpowiednim ognioodpornym pojemniku.

Okresowo sprawdzaj akumulator podczas długoterminowego przechowywania.

Jeśli zostanie wykryte spuchnięcie, wyciek, nietypowy zapach, korozja, uszkodzenie fizyczne lub nieprawidłowe rozbalansowanie ogniw, natychmiast przerwij używanie akumulatora i zutylizuj go w bezpieczny sposób zgodnie z lokalnymi przepisami.

Informacje dotyczące bezpieczeństwa

Zawsze używaj kompatybilnej ładowarki do akumulatorów litowych.

Zawsze ładuj z balansem.

Nigdy nie zostawiaj akumulatorów bez nadzoru podczas ładowania.

Stosuj właściwe procedury bezpieczeństwa dla akumulatorów litowych.

Unikaj przebijania, zgniatania, upuszczania, powodowania zwarcia, przegrzewania, demontażu lub modyfikowania akumulatora.

Nie używaj akumulatora, jeśli uległ kraksie, został przebity, spuchł, przegrzał się, został nadmiernie rozładowany, zwarł się, miał kontakt z wodą lub został fizycznie uszkodzony.

Zawsze stosuj bezpieczne przeciwpożarowo praktyki podczas ładowania i przechowywania.

Zawartość opakowania

1× DOGCOM 6S 12000mAh akumulator litowy Semi-Solid-State ze złączem XT60

Zastrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa

Z akumulatorami litowymi należy obchodzić się ostrożnie. Nieprawidłowe ładowanie, przeładowanie, nadmierne rozładowanie, zwarcie, przegrzanie, uszkodzenie fizyczne, przebicie, demontaż lub niewłaściwe użycie mogą spowodować pożar, wybuch, obrażenia ciała lub szkody materialne.

Używaj wyłącznie kompatybilnej ładowarki balansującej do akumulatorów litowych i zawsze postępuj zgodnie z instrukcją ładowarki, etykietą akumulatora oraz specyfikacją produktu.

Użytkownik odpowiada za dobór odpowiedniego akumulatora do swojego statku powietrznego oraz za jego użytkowanie w bezpiecznych granicach napięcia, prądu, temperatury i obsługi.

Nie używaj tego akumulatora, jeśli uległ kraksie, został przebity, spuchł, przegrzał się, został nadmiernie rozładowany, zwarł się, miał kontakt z wodą lub został fizycznie uszkodzony.

Kupując i używając ten produkt, użytkownik przyjmuje odpowiedzialność za bezpieczne obchodzenie się z nim, ładowanie, przechowywanie, transport i użytkowanie.