La batteria Li-Ion DOGCOM 6S2P da 10000mAh è un pacco ad alta potenza progettato per una lunga autonomia e realizzato con celle Molicel INR21700-P50B. È pensata per lunghi tempi di volo e un volo di crociera efficiente, mentre la bassa resistenza interna delle P50B offre un margine di erogazione della corrente sensibilmente maggiore rispetto ai tipici pacchi Li-Ion progettati per l'autonomia.

È particolarmente adatto a piattaforme long range di grandi dimensioni da 7" a 10", come Helion 10, Chimera7 o CineLR7 – a seconda del peso complessivo, dei motori, delle eliche, del carico utile, dell'assorbimento di corrente e dello stile di volo.

Importante: Questo è un pacco Li-Ion progettato per l'autonomia, non una LiPo ad alta scarica per il freestyle. Non è pensato per le gare, il freestyle aggressivo o le ripetute accelerazioni a tutto gas.

Vantaggi principali

• Capacità di 10000mAh per voli di lunga durata ed esplorazione
• Celle 21700 ad alta potenza Molicel INR21700-P50B
• Configurazione 6S2P per una maggiore capacità e una migliore ripartizione della corrente
• Scarica continua nominale di 10C secondo il produttore (circa 100A)
• Densità energetica superiore a quella dei tipici pacchi LiPo ad alta scarica
• Erogazione fluida della potenza per voli di crociera, riprese cinematic, mappatura, ispezioni ed esplorazione
• Connettore principale XT60 o XT90, connettore di bilanciamento JST-XHR
• Dimensioni compatte: 43 × 64 × 145mm, circa 896g
• Tempo di volo stimato di circa 20 minuti o più con configurazioni adatte – il tempo di volo effettivo dipende dal drone, dal carico utile, dalle condizioni meteo e dallo stile di volo

Comportamento delle batterie Li-Ion

I pacchi Li-Ion offrono una maggiore densità energetica e una migliore efficienza in volo di crociera, ma una minore capacità di erogare correnti elevate e un maggiore calo di tensione sotto carico rispetto ai pacchi LiPo. La Molicel P50B è una delle celle 21700 più performanti per assorbimenti elevati, ma il pacco può comunque risultare meno reattivo di una LiPo nelle accelerazioni brusche o nelle manovre ad alto regime. È un comportamento normale per le Li-Ion.

Per ottenere i migliori risultati, usa il gas in modo progressivo, eliche efficienti, motori adatti e una configurazione orientata all'autonomia.

Nota sugli avvisi di tensione di Betaflight e OSD

Gli avvisi predefiniti di bassa tensione per le LiPo potrebbero non essere adatti ai pacchi Li-Ion e dovrebbero essere regolati da un utente esperto. Le curve di tensione delle Li-Ion sono diverse da quelle delle LiPo e il calo di tensione aumenta con correnti elevate, al freddo e verso la fine del volo.

Monitora la tensione di ogni cella, i mAh consumati, il calo di tensione sotto carico e la tensione a riposo dopo l'atterraggio.

Specifiche tecniche

• Tipo di cella: Molicel INR21700-P50B Li-Ion
• Configurazione: 6S2P
• Celle: 12 × 21700
• Capacità della cella: 5000mAh tipica / 4850mAh minima per cella (specifiche Molicel)
• Capacità del pacco: 10000mAh / 10.0Ah
• Tensione nominale della cella: 3.6V (specifiche Molicel)
• Tensione nominale del pacco: 21.6V (3.6V/cella)
• Valore di tensione di riferimento comune nel FPV: 22.2V (convenzione di 3.7V/cella)
• Energia nominale: circa 216Wh (3.6V/cella)
• Valore energetico di riferimento comune nel FPV: circa 222Wh (3.7V/cella)
• Tensione massima di ricarica: 4.20V per cella
• Tensione massima del pacco completamente carico: 25.2V
• Tensione di interruzione della scarica: 2.5V per cella (limite assoluto delle specifiche della cella)
• Tensione consigliata a fine volo: circa 2.9–3.1V per cella a riposo
• Corrente di scarica continua nominale del pacco: 10C / circa 100A (valore dichiarato dal produttore)
• Corrente continua pratica (autonomia): circa 40–60A
• C-rate pratico per il Long Range: circa 4C–6C
• Corrente di scarica continua nominale della cella: fino a 60A per cella, limitata dalla temperatura (interruzione a 80°C della cella)
• Corrente del pacco a 50A/cella (2P): circa 100A (= rating 10C)
• Connettore principale: XT60 o XT90 (vedi variante)
• Connettore di bilanciamento: JST-XHR
• Dimensioni (T × W × L): 43 × 64 × 145mm
• Peso: circa 896g
• Intervallo di temperatura ambiente consigliato per l'uso 15°C a 35°C

Indicazioni sulla temperatura delle celle

• Temperatura ambiente durante la ricarica: 0°C a 45°C
• Temperatura ambiente durante la scarica: –20°C a 60°C
• Non caricare a temperature inferiori a 0°C.
• Non caricare né utilizzare il pacco se è molto caldo, gonfio, danneggiato o presenta anomalie.
• Le celle fredde mostrano una maggiore caduta di tensione e una minore capacità utilizzabile; il calore accelera l'invecchiamento e può essere pericoloso.

Indicazioni per la ricarica

• Usa un caricabatterie con bilanciamento che supporti le batterie Li-Ion, impostato in modalità bilanciamento Li-Ion / ioni di litio.
• Tensione massima di ricarica: 4.20V per cella / 25.2V totali.
• Corrente di ricarica consigliata: 1C o meno – fino a 10A per questo pacco.
• Riferimento Molicel P50B: ricarica standard di 5A per cella (circa 10A per questo pacco 2P). La corrente massima di ricarica più elevata indicata nella scheda tecnica della cella è limitata dalla temperatura e non è una raccomandazione per questo pacco.
• Carica a 10A o meno, salvo che l'etichetta del pacco o il produttore consentano esplicitamente una corrente maggiore.
• Non caricare senza sorveglianza, vicino a materiali infiammabili, a temperature inferiori a 0°C o se il pacco batteria è danneggiato, gonfio, surriscaldato, ha subito un urto, è stato scaricato eccessivamente, ha subito un cortocircuito, si è bagnato o presenta altre anomalie.
• Interrompere immediatamente la ricarica se il pacco batteria si surriscalda, si gonfia, emana un odore insolito, presenta uno squilibrio tra le celle o si comporta in modo anomalo.

Indicazioni per la scarica e l'atterraggio

• Progettata per voli di crociera efficienti, non per assorbimenti di corrente estremi.
• Tensione a riposo da raggiungere dopo l'atterraggio: circa 2.9–3.1V per cella.
• 2.5V per cella è il limite assoluto di scarica, non un valore di riferimento per l'atterraggio normale.
• La tensione sotto carico durante il volo può essere inferiore alla tensione a riposo.
• Scariche profonde ripetute riducono la durata in cicli e aumentano il rischio di squilibrio tra le celle.
• Se il calo di tensione sotto carico è eccessivo, atterrare in sicurezza e verificare la configurazione (peso del drone, carico utile, eliche, connettore e stile di volo).

Indicazioni per la conservazione

• Tensione di stoccaggio: 3.7–3.85V per cella.
• Evitare di conservare a lungo il pacco batteria completamente carico o completamente scarico.
• Scollegare dal drone e dai caricabatterie dopo l'uso.
• Conservare in un luogo fresco e asciutto, idealmente a 15°C–25°C, al riparo da fonti di calore, luce solare diretta, temperature sottozero, umidità e danni meccanici.
• Utilizzare una borsa o un contenitore ignifugo o adatto alle LiPo.
• Ispezionare regolarmente il pacco batteria. Interromperne l'uso e smaltirlo correttamente se presenta rigonfiamenti, perdite, odori, corrosione, danni o squilibri tra le celle.

Contenuto della confezione

• 1× Batteria agli ioni di litio DOGCOM 6S2P 10000mAh Molicel P50B con connettore XT60 o XT90 (a seconda della variante)

Avvertenza sulla sicurezza

Le batterie al litio possono causare incendi, esplosioni, lesioni o danni materiali se vengono caricate in modo errato, scaricate eccessivamente, cortocircuitate, surriscaldate, danneggiate, perforate o smontate. Utilizzare sempre un caricabatterie compatibile e seguire le specifiche e le indicazioni riportate sull'etichetta della batteria.

L'utente è responsabile della scelta di una batteria adatta all'applicazione e del suo utilizzo entro i limiti di tensione, corrente, temperatura e manipolazione previsti. Non utilizzare la batteria se ha subito un urto, è stata perforata, si è gonfiata, si è surriscaldata, è stata scaricata eccessivamente, ha subito un cortocircuito, si è bagnata o presenta danni fisici.

Nota sulla spedizione

Questa batteria supera i 100 Wh ed è soggetta alle normative IATA sulle merci pericolose. La spedizione aerea espressa non è quindi disponibile – prima della spedizione, gli ordini con consegna espressa vengono convertiti alla spedizione via terra conforme alle normative.