La Batteria DOGCOM 10000mAh 6S2P Li-Ion è un pacco endurance ad alta capacità progettato per i piloti che necessitano di un tempo di volo prolungato, prestazioni di cruising fluide ed efficiente erogazione di potenza per il long-range.

Realizzata con celle Li-Ion Samsung INR21700-50S premium in configurazione 6S2P, questa batteria offre una grande riserva di energia per piattaforme FPV long-range esigenti, droni cinematic e build orientate all'endurance.

Questa batteria è adatta a grandi velivoli long-range come Helion 10, Chimera7, CineLR7 e altre piattaforme efficienti da 7" a 10", a seconda del peso totale del velivolo, della scelta motore/elica, del carico utile, dell'assorbimento di corrente, della scelta del connettore e dello stile di volo.

Importante: questa è una batteria Li-Ion da endurance, non una LiPo freestyle ad alta scarica. Non è progettata per il racing, il freestyle aggressivo, punch-out ripetuti a pieno throttle o configurazioni che superano i limiti pratici della batteria, del connettore, del cablaggio o del velivolo. Per il volo aggressivo, usa un pacco LiPo ad alta scarica.

Vantaggi principali

Grande capacità di 10000mAh per voli di esplorazione e endurance prolungati

Configurazione 6S2P per una capacità maggiore e una migliore ripartizione della corrente

Celle Li-Ion Samsung INR21700-50S premium

Eccellente densità energetica rispetto ai tipici pacchi LiPo ad alta scarica

Erogazione di potenza Smooth ed efficiente per cruising, volo cinematic, mappatura, ispezione ed esplorazione long-range

Adatta a grandi piattaforme FPV long-range da 7" a 10" e build UAV orientate all'endurance

Connettore principale XT60 e connettore di bilanciamento JST-XHR

Peso del pacco circa 910 g

Ideale per i piloti che danno priorità al tempo di volo e all'efficienza rispetto a una risposta del throttle aggressiva

Tempo di volo stimato di circa 20 minuti o più in configurazioni long-range adeguate

Il tempo di volo effettivo dipende fortemente dal tipo di velivolo, dal peso totale, dai motori, dalle eliche, dal vento, dall'altitudine, dalla temperatura, dal carico utile, dalla velocità di volo, dal comportamento del throttle, dalle condizioni della batteria e dalla tensione di atterraggio.

Comportamento della Batteria Li-Ion

Le batterie Li-Ion si comportano in modo diverso rispetto alle normali batterie LiPo per FPV.

Rispetto ai pacchi LiPo ad alta scarica, le batterie Li-Ion offrono solitamente una maggiore densità energetica e un'autonomia di crociera più lunga, ma una capacità di erogazione di alta corrente inferiore e un maggiore calo di tensione sotto carico.

Questa Batteria è progettata per cruising fluido, esplorazione Long Range, volo cinematic, mappatura, ispezione e applicazioni endurance. Può sembrare più morbida di una LiPo durante accelerazioni brusche o manovre ad alto throttle. Questo è normale per la chimica Li-Ion e non significa automaticamente che la Batteria sia difettosa.

Per ottenere i migliori risultati, usa un controllo del throttle fluido, eliche efficienti, motori adatti e un setup del velivolo progettato per il funzionamento endurance.

Nota sugli avvisi di tensione di Betaflight e OSD

La maggior parte degli avvisi di bassa tensione di Betaflight e FPV OSD è comunemente configurata in base al comportamento standard delle LiPo.

Quando si usano Batterie Li-Ion, gli avvisi di tensione potrebbero dover essere regolati da un utente esperto. I pacchi Li-Ion hanno una curva di tensione diversa rispetto ai pacchi LiPo e possono mostrare un voltage sag maggiore sotto carico, soprattutto ad alta corrente, con clima freddo o verso la fine del volo.

Monitora sempre la tensione per cella, i mAh consumati, il voltage sag sotto carico e la tensione a riposo dopo l'atterraggio. Non fare affidamento solo sulle impostazioni predefinite di avviso LiPo quando voli con pacchi Li-Ion.

Specifiche tecniche

Tipo di cella: Samsung INR21700-50S Li-Ion

Configurazione: 6S2P

Celle della Batteria: 12 × 21700 Li-Ion

Capacità della cella: 5000mAh per cella

Capacità del pacco: 10000mAh / 10.0Ah

Tensione nominale della cella: 3.6V basata sulle specifiche della cella Samsung

Tensione nominale del pacco: 21.6V basata su 3.6V/cella

Riferimento di tensione FPV comune: 22.2V basato sulla convenzione di 3.7V/cella

Energia nominale: circa 216Wh basata su 3.6V/cella

Riferimento energetico FPV comune: circa 222Wh basato su 3.7V/cella

Tensione massima di carica: 4.20V per cella

Tensione massima del pacco completamente carico: 25.2V

Tensione di cut-off in scarica: 2.5V per cella, limite assoluto di specifica della cella

Tensione consigliata a fine volo: circa 2.9–3.1V per cella come tensione a riposo, a seconda del carico, del setup e del margine di sicurezza

Corrente continua pratica consigliata per funzionamento endurance: circa 35–45A

Riferimento di scarica a impulso per brevi burst inferiori a 10 secondi: circa 60–70A

Riferimento di scarica continua nominale della cella: circa 35A per cella

Riferimento di scarica massima: fino a 45A per cella solo con adeguata protezione termica, raffreddamento, cablaggio e condizioni operative idonee

Corrente del pacco calcolata a 35A per cella in 2P: circa 70A

Corrente pack calcolata a 45A per cella in 2P: circa 90A nel contesto della protezione termica

C-rate pratico Long Range calcolato a 35–45A: circa 3.5C–4.5C

C-rate nominale della cella calcolato a 70A di corrente pack: circa 7C

C-rate massimo calcolato a 90A di corrente pack: circa 9C nel contesto della protezione termica

Connettore: connettore principale XT60

Connettore di bilanciamento: JST-XHR

Dimensioni: 45 × 65 × 150mm

Peso: circa 910g

Intervallo di temperatura ambiente consigliato per prestazioni ottimali e maggiore longevità: 15°C a 35°C

Documenti:

Rapporto di prova UN38.3

MSDS / SDS

Indicazioni sulla temperatura delle celle

Temperatura ambiente consigliata per la ricarica: 0°C a 45°C

Temperatura ambiente tipica di scarica: –20°C a 60°C

Evita di caricare quando la batteria è al di sotto di 0°C.

Evita di caricare o usare la batteria quando è molto calda, gonfia, danneggiata o si comporta in modo anomalo.

Le celle Li-Ion fredde possono mostrare un voltage sag più marcato e una capacità utilizzabile ridotta. Le alte temperature possono accelerare l'invecchiamento e creare condizioni potenzialmente non sicure.

Linee guida per la ricarica

Usa sempre un caricatore bilanciatore compatibile con Li-Ion.

Modalità di carica: Li-Ion / carica bilanciata agli ioni di litio

Tensione massima di carica: 4.20V per cella / 25.2V totali per 6S

Velocità di carica consigliata per un uso normale e una lunga durata della batteria: 1C o inferiore, fino a 10A per questo pack da 10000mAh

Riferimento di carica standard Samsung per celle da 5000mAh: 2.5A per cella

Riferimento di carica nominale Samsung per celle da 5000mAh: 6A per cella

Poiché si tratta di un pack 2P, il riferimento teorico della corrente di carica basato sulle celle è di 5A standard oppure fino a 12A di carica nominale, a seconda dell'approvazione del produttore del pack.

Per la massima durata e sicurezza, consigliamo di caricare a 10A o meno, a meno che l'etichetta della batteria o il produttore del pack non autorizzino esplicitamente una corrente superiore.

Non superare la corrente di carica specificata sull'etichetta della batteria o dal produttore.

Non caricare oltre 4.20V per cella.

Non caricare senza supervisione.

Non caricare vicino a materiali infiammabili.

Non caricare al di sotto di 0°C.

Non caricare una batteria danneggiata, gonfia, surriscaldata, coinvolta in un crash, sovrascaricata, in corto, bagnata o sospetta.

Interrompi immediatamente la ricarica se la batteria diventa calda, si gonfia, emana un odore insolito, mostra uno sbilanciamento o si comporta in modo anomalo.

Linee guida per scarica e atterraggio

Questa batteria è progettata per un cruising Long Range efficiente, non per assorbimenti di corrente estremi.

Tensione consigliata a fine volo: circa 2.9–3.1V per cella a riposo

Il valore di 2.5V per cella è la specifica assoluta di cut-off di scarica della cella, non un normale target di atterraggio FPV.

La tensione sotto carico durante il volo può essere inferiore alla tensione a riposo dopo l'atterraggio.

Evitare di scaricare ripetutamente il pacco a una tensione molto bassa, poiché ciò può ridurre la vita utile e aumentare il rischio di sbilanciamento delle celle o danni.

Se il voltage sag è eccessivo, atterrare in sicurezza e verificare se la Batteria è adatta al velivolo, al payload, alla scelta delle eliche, al connettore e allo stile di volo.

Linee guida per lo stoccaggio

Tensione di stoccaggio consigliata: 3.7–3.85V per cella

Non conservare completamente carica per lunghi periodi.

Non conservare scarica o profondamente scarica.

Scollegare la Batteria dal velivolo, dal caricatore o da qualsiasi dispositivo dopo l'uso.

Conservare in un luogo fresco e asciutto, idealmente tra 15°C e 25°C.

Evitare calore elevato, luce solare diretta, temperature di congelamento, umidità e danni fisici.

Conservare in una borsa ignifuga per batterie, in una borsa di stoccaggio sicura per LiPo o in un contenitore ignifugo idoneo.

Controllare periodicamente la Batteria durante lo stoccaggio a lungo termine.

Se si rilevano rigonfiamento, perdite, odore anomalo, corrosione, danni fisici o uno sbilanciamento anomalo delle celle, interrompere immediatamente l'uso della Batteria e smaltirla in sicurezza secondo le normative locali.

Contenuto della confezione

1× Batteria Li-Ion DOGCOM 10000mAh 6S2P con connettore XT60

Avvertenze di sicurezza

Le batterie al litio devono essere maneggiate con cura. Una ricarica impropria, il sovraccarico, la sovrascarica, il cortocircuito, il surriscaldamento, i danni fisici, la perforazione, lo smontaggio o un uso scorretto possono causare incendi, esplosioni, lesioni o danni materiali.

Utilizzare solo un caricatore bilanciatore agli ioni di litio compatibile e seguire sempre le istruzioni del caricatore, l'etichetta della Batteria e le specifiche del prodotto.

L'utente è responsabile della scelta di una Batteria adatta per il proprio velivolo e del suo utilizzo entro limiti sicuri di tensione, corrente, temperatura e manipolazione.

Non utilizzare questa Batteria se è stata coinvolta in un crash, perforata, gonfia, surriscaldata, sovrascaricata, mandata in corto, esposta all'acqua o fisicamente danneggiata.

Acquistando e utilizzando questo prodotto, l'utente si assume la responsabilità della manipolazione, ricarica, conservazione, trasporto e utilizzo in sicurezza.