Scopri l'endurance e l'efficienza di nuova generazione con la Batteria al litio DOGCOM 22000mAh 10C 6S Semi-Solid-State, progettata per UAV Long Range, droni industriali, piattaforme di mappatura, sistemi VTOL, velivoli per ispezione e applicazioni aeree orientate all'endurance.

Utilizzando un'avanzata tecnologia al litio semi-solid-state, questa batteria combina una capacità energetica molto elevata con un'erogazione di potenza stabile di lunga durata e una migliore efficienza operativa rispetto ai tradizionali pacchi al litio ad alta capacità.

A differenza delle tradizionali batterie LiPo ad alte prestazioni progettate per una potenza burst aggressiva, questa batteria è ottimizzata per un cruising efficiente, un output stabile di lunga durata e il massimo tempo di volo utilizzabile.

Importante: questa è una Batteria al litio endurance semi-solid-state, non una LiPo freestyle standard ad alta scarica. Non è destinata a racing, freestyle aggressivo, punch-out ripetuti a pieno throttle o setup che superano i limiti pratici della batteria, del connettore, del cablaggio o del velivolo. Per il volo FPV aggressivo, utilizzare un pacco LiPo ad alta scarica.

Vantaggi principali

Capacità molto elevata di 22000mAh per missioni endurance prolungate

Configurazione 6S per UAV professionali e applicazioni Long Range

Tecnologia al litio semi-solid-state per elevata densità energetica ed erogazione di potenza efficiente

Progettata per UAV orientati all'endurance, piattaforme di mappatura, droni per ispezione, sistemi VTOL, velivoli cinematic e applicazioni Long Range

Comportamento della tensione stabile durante voli di lunga durata

Connettore XT90 per applicazioni UAV ad alta corrente

Connettore di bilanciamento JST-XHR incluso

Capacità energetica nominale di circa 488.4Wh

Peso del pacco di circa 1390g

Progettata per utenti che danno priorità al tempo di volo, all'efficienza e a un output stabile rispetto a una risposta aggressiva del throttle

Il tempo di volo effettivo dipende fortemente dal tipo di velivolo, dal peso totale, dai motori, dalle eliche, dal vento, dall'altitudine, dalla temperatura, dal payload, dalla velocità di volo, dal comportamento del throttle, dalle condizioni della batteria e dalla tensione di atterraggio.

Applicazioni tipiche

Velivoli ad ala fissa Long Range e VTOL per mappatura e rilievo

Multirotori endurance per applicazioni di ispezione, monitoraggio e ricerca

Piattaforme cinematic e per fotocamere di lunga durata

Cruising FPV Long Range efficiente con gestione del throttle fluida

Fonte di alimentazione DC per la ricarica sul campo: con circa 488.4Wh di energia, questo pacco può essere utilizzato come fonte di alimentazione DC portatile per apparecchiature di ricarica sul campo compatibili. Tuttavia, la batteria raggiunge 25.5V quando è completamente carica, il che può superare il limite di ingresso DC di alcuni caricabatterie comuni. Collegarla solo ad apparecchiature esplicitamente indicate per accettare l'intera tensione di ingresso di 25.5V, con un adeguato margine di sicurezza.

Comprendere la tecnologia delle Batterie Semi-Solid-State

Le batterie al litio semi-solid-state sono un'evoluzione avanzata della tradizionale tecnologia delle batterie al litio. Combinano le caratteristiche dei sistemi convenzionali agli ioni di litio con i più recenti sviluppi degli elettroliti solidi.

Rispetto alle tradizionali batterie al litio ad alta capacità, le batterie semi-solid-state possono offrire:

• Maggiore densità energetica
• Maggiore stabilità della tensione
• Output efficiente di lunga durata
• Comportamento termico migliorato in condizioni operative adeguate
• Minore tendenza al rigonfiamento durante il normale utilizzo
• Potenziale di vita utile più lunga se utilizzate entro i limiti consigliati di tensione, corrente e temperatura

Queste caratteristiche rendono le batterie semi-solid-state particolarmente adatte alle applicazioni UAV orientate all'endurance, dove l'efficienza di volo, l'output stabile e l'affidabilità sono più importanti della potenza burst estrema ad alta corrente.

Caratteristiche prestazionali

Le batterie endurance semi-solid-state danno priorità a:

• Efficienza di volo
• Densità energetica
• Cruising di lunga durata
• Erogazione di potenza stabile
• Alta capacità utilizzabile

Rispetto ai pacchi LiPo FPV ad alte prestazioni:

• La risposta del Throttle può sembrare più morbida
• La capacità di burst di picco è inferiore
• Il comportamento del voltage sag può essere diverso
• Potrebbe essere necessario regolare le impostazioni dell'avviso di tensione

I migliori risultati si ottengono con un design efficiente del velivolo, un controllo fluido del Throttle, eliche adatte, motori adatti e utilizzando la batteria entro i suoi limiti di corrente, tensione e temperatura.

Non consigliato per

• Droni freestyle estremi
• Droni da racing
• Punch-out ripetuti a pieno Throttle
• Build ad alta corrente che richiedono un amperaggio continuo molto elevato
• Principianti che non sono in grado di configurare in sicurezza le impostazioni del caricabatterie e gli avvisi di tensione
• Qualsiasi configurazione in cui la corrente richiesta supera i limiti della batteria, del connettore, del cablaggio o del velivolo

Requisiti della piattaforma

Questa batteria è destinata a sistemi UAV e di alimentazione da campo correttamente progettati.

Assicurati che gli ESC, i componenti di distribuzione dell'alimentazione, i connettori, il cablaggio, i fusibili, le apparecchiature di ricarica e tutti i dispositivi collegati siano dimensionati per la piena tensione di carica della batteria di 25.5V e per la corrente prevista.

Un connettore anti-scintilla può aiutare a ridurre le scintille durante la connessione, ma non sostituisce la corretta compatibilità di tensione, un cablaggio adeguato, una progettazione corretta del sistema o procedure di utilizzo sicuro.

Nota sull'avviso di tensione di Betaflight e OSD

La maggior parte degli avvisi di bassa tensione di Betaflight e dell'OSD FPV sono comunemente configurati in base al comportamento standard delle LiPo.

Per questa batteria semi-solid-state DOGCOM, il produttore consiglia di usare circa 2.9–3.0V per cella come riferimento pratico per l'avviso e la tensione di atterraggio.

La tensione di cutoff assoluta è di 2.5V per cella, ma deve essere considerata solo come limite minimo, non come normale riferimento per l'atterraggio.

Quando si utilizza questa Batteria, gli avvisi di tensione di Betaflight potrebbero dover essere regolati da un utente esperto. Non usare i valori di avviso standard per LiPo senza aver verificato le specifiche della Batteria.

Monitora sempre la tensione per cella, i mAh consumati, il sag di tensione sotto carico e la tensione a riposo dopo l'atterraggio. La tensione sotto carico durante il volo può essere più bassa della tensione a riposo dopo l'atterraggio.

Betaflight in genere stima la tensione delle celle dalla tensione totale del pack e dal numero di celle rilevato. Non misura ogni singola cella tramite l'ingresso di tensione del flight controller, quindi la ricarica bilanciata e i controlli delle celle dal lato caricabatterie restano importanti.

Specifiche tecniche

Marca: DOGCOM

Tipo di Batteria: Batteria al litio semi-solido

Configurazione: 6S1P

Celle della Batteria: 6 celle

Capacità: 22000mAh / 22.0Ah

Tensione nominale: 22.2V

Energia nominale: circa 488.4Wh

Tensione massima di carica: 4.25V per cella

Tensione massima del pack completamente carico: 25.5V

Limite di carica consigliato: 4.25V per cella

Velocità di carica specificata dal produttore: 1C–2C, solo se supportata dall'etichetta della batteria, dal caricabatterie, dall'alimentatore, dai connettori, dal cablaggio e dall'ambiente operativo

Corrente di carica a 1C: 22A

Potenza massima approssimativa del caricabatterie richiesta a 1C: fino a 561W

Corrente di carica a 2C: 44A

Potenza massima approssimativa del caricabatterie richiesta a 2C: fino a 1122W

Valore di scarica continua: 5C

Corrente di scarica continua: 110A

Valore di scarica di picco: 10C

Corrente di scarica di picco: 220A

Uso pratico consigliato: crociera a lunga autonomia ed erogazione stabile di lunga durata

Tensione di cutoff assoluta: 2,5V per cella

Tensione di avviso e di atterraggio consigliata dal produttore: circa 2.9–3.0V per cella

Capacità utilizzabile consigliata per il normale funzionamento: circa 80–90% della capacità nominale

Utilizzo all'80%: circa 17600mAh consumati

Utilizzo al 90%: circa 19800mAh consumati

Densità energetica a livello di cella dichiarata dal produttore: circa 400Wh/kg

Densità energetica nominale calcolata a livello di pack: circa 351Wh/kg, basata su 488.4Wh e sul peso totale del pack indicato

Dimensioni: 198 × 78 × 46mm (L × W × T)

Peso: circa 1390g

Connettore di scarica: XT90-S Anti-Spark

Connettore di bilanciamento: JST-XHR

Compatibilità del caricabatterie richiesta: supporto per batteria al litio 6S con ricarica configurabile a 4.25V per cella

Tensione nominale del sistema richiesta: tutti gli ESC, i componenti di distribuzione dell'alimentazione, i connettori, il cablaggio, i fusibili, i caricabatterie e le apparecchiature collegate devono supportare la tensione di carica completa di 25.5V con un adeguato margine di sicurezza

Nota importante sul connettore di scarica (XT90)

Le celle di questa Batteria sono classificate per una scarica continua di 110A (5C) e una scarica di picco di 220A (10C). Il connettore di scarica XT90 installato in fabbrica, tuttavia, è classificato dal produttore del connettore per circa 90A continui e circa 120A di corrente di picco.

Questo è intenzionale: il pacco è progettato per un funzionamento endurance a bassa intensità, in cui l'assorbimento di corrente tipico rimane ben al di sotto di questi valori. Le celle sono quindi più capaci del connettore e del cablaggio, che sono dimensionati per il profilo d'uso endurance previsto piuttosto che per la massima classificazione delle celle.

Per un utilizzo sicuro, la portata del connettore XT90 di circa 90A continui deve essere considerata il limite pratico di corrente continua di questo pacco. La classificazione a 5C a livello di cella non deve essere usata come limite operativo del sistema. Carichi continui superiori alla portata del connettore causano un eccessivo accumulo di calore nel connettore e nel cablaggio e possono provocare danni o guasti al connettore. Se il connettore o il cablaggio diventano sensibilmente caldi durante il funzionamento, riduci il carico e verifica che la configurazione sia adatta all'aeromobile e allo stile di volo.

Linee guida per la ricarica

Usa sempre un caricatore al litio con bilanciamento compatibile.

La ricarica a 1C richiede fino a circa 561W di potenza in uscita dal caricatore, mentre la ricarica a 2C può richiedere più di 1,1kW. Il caricatore, l'alimentatore, i connettori, il cablaggio e l'impianto elettrico devono essere tutti adeguatamente dimensionati.

La ricarica di questo pacco richiede un caricatore che supporti esplicitamente batterie al litio 6S e la carica configurabile fino a 4,25V per cella.

Questa batteria utilizza una tensione massima di carica di 4,25V per cella.

Tensione massima di carica completa per questo pacco 6S: 25,5V

Assicurati che il tuo caricatore supporti la configurazione manuale della tensione o una modalità di carica al litio ad alta tensione compatibile con le specifiche di questa batteria.

Non caricare come una normale LiPo da 4,20V/cella se intendi caricare completamente il pacco fino al massimo specificato di 4,25V/cella.

Non superare 4,25V per cella.

Rateo di carica specificato dal produttore: 1C–2C, solo se esplicitamente supportato dall'etichetta della batteria, dal caricatore, dall'alimentatore, dai connettori, dal cablaggio e dall'ambiente operativo.

Per la massima durata e sicurezza, usa impostazioni di carica conservative quando non è richiesta un'elevata velocità di carica.

Usa sempre la carica bilanciata.

Non caricare senza sorveglianza.

Non caricare vicino a materiali infiammabili.

Non caricare sotto 0°C.

Non caricare una batteria danneggiata, gonfia, surriscaldata, coinvolta in un crash, sovrascaricata, in cortocircuito, bagnata o sospetta.

Interrompi immediatamente la carica se la batteria diventa calda, si gonfia, emana un odore insolito, mostra uno sbilanciamento anomalo delle celle o si comporta in modo anomalo.

Linee guida per scarica e atterraggio

Questa batteria è progettata per un funzionamento endurance efficiente, non per assorbimenti di corrente estremi.

Tensione di avviso e atterraggio consigliata dal produttore: circa 2,9–3,0V per cella

Tensione di cutoff assoluta: 2,5V per cella

Il valore di 2,5V per cella è il limite minimo di cutoff del produttore e non deve essere usato come normale obiettivo di atterraggio.

La tensione sotto carico durante il volo può essere inferiore alla tensione a riposo dopo l'atterraggio.

Per un funzionamento normale e una maggiore durata della Batteria, utilizzare circa l'80–90% della capacità nominale invece di scaricare completamente il pacco.

Evitare di scaricare ripetutamente la Batteria fino a una tensione molto bassa, poiché ciò può accelerarne il degrado, ridurre la vita utile a cicli e aumentare il rischio di sbilanciamento o danni.

Se il voltage sag è eccessivo, atterrare in sicurezza e verificare se la Batteria è adatta al velivolo, al carico utile, alla scelta delle eliche, al connettore e allo stile di volo.

Linee guida per lo stoccaggio

Tensione di stoccaggio consigliata: circa 3.75–3.85V per cella

Non conservare completamente carica per lunghi periodi.

Non conservare scarica o profondamente scarica.

Scollegare la Batteria dal velivolo, dal caricatore o da qualsiasi dispositivo dopo l'uso.

Conservare in un luogo fresco e asciutto, idealmente tra 15°C e 25°C.

Evitare calore elevato, luce solare diretta, temperature di congelamento, umidità e danni fisici.

Conservare in una bag ignifuga per batterie, in una LiPo-safe storage bag o in un contenitore ignifugo idoneo.

Controllare periodicamente la Batteria durante lo stoccaggio a lungo termine.

Se vengono rilevati rigonfiamento, perdite, odore anomalo, corrosione, danni fisici o uno sbilanciamento anomalo delle celle, interrompere immediatamente l'uso della Batteria e smaltirla in sicurezza secondo le normative locali.

Informazioni sulla sicurezza

Utilizzare sempre un caricatore compatibile per batterie al litio.

Effettuare sempre la ricarica bilanciata.

Non lasciare mai le batterie incustodite durante la ricarica.

Seguire le corrette procedure di sicurezza per le batterie al litio.

Evitare di perforare, schiacciare, far cadere, mandare in cortocircuito, surriscaldare, smontare o modificare la Batteria.

Non utilizzare la Batteria se ha subito un crash, è stata perforata, si è gonfiata, si è surriscaldata, è stata sovrascaricata, ha subito un cortocircuito, è stata esposta all'acqua o è fisicamente danneggiata.

Utilizzare sempre pratiche di ricarica e stoccaggio sicure contro il fuoco.

La confezione include

1× Batteria al litio DOGCOM 6S 22000mAh Semi-Solid-State con connettore XT90

Esclusione di responsabilità sulla sicurezza

Le batterie al litio devono essere maneggiate con cura. Una ricarica impropria, la sovraccarica, la sovrascarica, il cortocircuito, il surriscaldamento, i danni fisici, la perforazione, lo smontaggio o un uso scorretto possono causare incendi, esplosioni, lesioni o danni materiali.

Utilizzare solo un caricatore bilanciatore al litio compatibile e seguire sempre le istruzioni del caricatore, l'etichetta della Batteria e le specifiche del prodotto.

L'utente è responsabile della scelta di una Batteria adatta per il proprio velivolo e del suo utilizzo entro limiti sicuri di tensione, corrente, temperatura e manipolazione.

Non utilizzare questa Batteria se ha subito un crash, è stata perforata, si è gonfiata, si è surriscaldata, è stata sovrascaricata, ha subito un cortocircuito, è stata esposta all'acqua o è fisicamente danneggiata.

Acquistando e utilizzando questo prodotto, l'utente accetta la responsabilità per la manipolazione, la ricarica, lo stoccaggio, il trasporto e l'utilizzo in sicurezza.