La Batteria Li-Ion DOGCOM 16000mAh 6S4P è un pacco ad alta capacità progettato per applicazioni in cui il massimo tempo di volo, prestazioni di crociera stabili ed erogazione di potenza Long Range efficiente sono la priorità.

Costruita con celle Li-Ion premium EVE INR21700-40P in configurazione 6S4P, questa batteria fornisce un'enorme riserva di energia per piattaforme UAV orientate all'endurance, droni cinematic, build per mapping, velivoli per ispezione e altre applicazioni Long Range efficienti.

Questa batteria è progettata per un funzionamento fluido e orientato all'endurance, dove l'efficienza e la capacità energetica totale sono più importanti di una risposta aggressiva del throttle. L'idoneità dipende dal peso totale del velivolo, dalla scelta di motore/elica, dal carico utile, dall'assorbimento di corrente previsto, dalla scelta del connettore, dal raffreddamento e dallo stile di volo.

Importante: questa è una batteria Li-Ion per endurance, non una LiPo Freestyle ad alta scarica. Non è progettata per il racing, il Freestyle aggressivo, punch-out ripetuti a tutto gas o setup che superano i limiti pratici della batteria, del connettore, del cablaggio o del velivolo. Per un volo aggressivo, usa un pacco LiPo ad alta scarica.

Vantaggi principali

Grande capacità da 16000mAh per voli prolungati di endurance ed esplorazione

Configurazione 6S4P per un'enorme riserva di energia e una migliore condivisione della corrente

Celle Li-Ion premium EVE INR21700-40P

Eccellente densità energetica rispetto ai tipici pacchi LiPo ad alta scarica

Smooth ed efficiente erogazione di potenza per crociera, volo cinematic, mapping, ispezione ed esplorazione Long Range

Adatta a piattaforme UAV orientate all'endurance e a build Long Range grandi ed efficienti

Opzione con connettore XT60 o XT90 in base ai requisiti di corrente

Cavo di bilanciamento JST-XHR incluso

Costruzione robusta con distanziali resistenti alla temperatura e componenti di alta qualità

Peso del pacco circa 1720 g

Ideale per gli utenti che danno priorità al tempo di volo e all'efficienza rispetto a una risposta aggressiva del throttle

Il tempo di volo effettivo dipende in larga misura dal tipo di velivolo, dal peso totale, dai motori, dalle eliche, dal vento, dall'altitudine, dalla temperatura, dal carico utile, dalla velocità di volo, dal comportamento del throttle, dallo stato della batteria e dalla tensione di atterraggio.

Comportamento della Batteria Li-Ion

Le batterie Li-Ion si comportano in modo diverso rispetto alle batterie LiPo standard per FPV.

Rispetto ai pacchi LiPo ad alta scarica, le batterie Li-Ion offrono generalmente una maggiore densità energetica e una migliore efficienza in crociera, ma una capacità di corrente elevata inferiore e un maggiore calo di tensione sotto carico.

Questa batteria è progettata per cruising fluido, esplorazione Long Range, volo cinematic, mappatura, ispezione e applicazioni endurance. Può risultare più morbida di una LiPo durante accelerazioni brusche o manovre ad alto throttle. È normale per la chimica Li-Ion e non significa automaticamente che la batteria sia difettosa.

Per ottenere i migliori risultati, usa un controllo del throttle fluido, eliche efficienti, motori adeguati e una configurazione del velivolo progettata per il volo endurance.

Nota sugli avvisi di tensione in Betaflight e OSD

La maggior parte degli avvisi di bassa tensione di Betaflight e dell'OSD FPV è comunemente configurata in base al comportamento standard delle LiPo.

Quando si usano batterie Li-Ion, gli avvisi di tensione potrebbero dover essere regolati da un utente esperto. I pacchi Li-Ion hanno una curva di tensione diversa rispetto ai pacchi LiPo e possono mostrare un voltage sag maggiore sotto carico, soprattutto ad alta corrente, con clima freddo o verso la fine del volo.

Monitorare sempre la tensione per cella, i mAh consumati, il voltage sag sotto carico e la tensione a riposo dopo l'atterraggio. Non fare affidamento solo sulle impostazioni predefinite di avviso LiPo quando si usano pacchi Li-Ion.

Specifiche tecniche

Tipo di cella: EVE INR21700-40P Li-Ion

Configurazione: 6S4P

Celle della batteria: 24 × celle Li-Ion 21700

Capacità della cella: 4000mAh per cella

Capacità del pacco: 16000mAh / 16.0Ah

Tensione nominale della cella: 3.6V basata sulle specifiche della cella EVE

Tensione nominale del pacco: 21.6V basata su 3.6V/cella

Riferimento di tensione comune in FPV: 22.2V basato sulla convenzione di 3.7V/cella

Energia nominale: circa 345.6Wh basata su 3.6V/cella

Riferimento energetico comune in FPV: circa 355.2Wh basato su 3.7V/cella

Tensione massima di carica: 4.20V per cella

Tensione massima del pacco completamente carico: 25.2V

Tensione di cut-off in scarica: 2.5V per cella, limite assoluto di specifica della cella

Tensione consigliata a fine volo: circa 2.9–3.1V di tensione a riposo per cella, in base al carico, alla configurazione e al margine di sicurezza

Riferimento di scarica dichiarato dal produttore: fino a 10C

Calcolo della corrente a 10C: 16.0Ah × 10C = 160A

Raccomandazione pratica per la corrente continua in funzionamento endurance: dipende dalla configurazione del velivolo, dalla scelta del connettore, dal raffreddamento, dal cablaggio e dalla temperatura di esercizio

Riferimento di scarica continua nominale della cella: circa 35A per cella senza cut-off termico

Riferimento di scarica massima: fino a 50A per cella solo con adeguata protezione termica, raffreddamento, cablaggio e condizioni operative idonee

Corrente del pacco calcolata a 35A per cella in 4P: circa 140A

Corrente del pacco calcolata a 50A per cella in 4P: circa 200A nel contesto della protezione termica

C-rate calcolato a 140A di corrente del pacco: circa 8.75C

C-rate calcolato a 160A di corrente del pacco: 10C

C-rate massimo calcolato a 200A di corrente del pacco: circa 12.5C nel contesto della protezione termica

Cavo di alimentazione: filo in silicone 12 AWG

Opzioni connettore: XT60 o XT90

Connettore di bilanciamento: JST-XHR

Dimensioni: 86 × 127 × 80mm

Peso: circa 1720g

Intervallo di temperatura ambiente operativa consigliato per le migliori prestazioni e una lunga durata: 15°C a 35°C

Indicazioni sui connettori

Opzione XT60: consigliata per configurazioni endurance a corrente più bassa e per una corrente continua pratica fino a circa 60A, in base al raffreddamento, alle condizioni del cavo, alla qualità della saldatura e alla configurazione del velivolo.

Opzione XT90: consigliata per configurazioni ad alta corrente oltre il normale range XT60, velivoli più grandi, carichi utili più pesanti o applicazioni in cui si preferisce un maggiore margine del connettore.

Non scegliere un connettore basandoti solo sul numero di celle o sulla capacità. Il connettore corretto dipende dalla corrente prevista, dalla configurazione ESC, dalla combinazione motore/elica, dal carico utile, dal raffreddamento e dal margine di sicurezza.

Indicazioni sulla temperatura delle celle

Temperatura ambiente consigliata per la carica: 0°C a 45°C

Temperatura ambiente tipica di scarica: –20°C a 60°C

Evita di caricare quando la batteria è sotto 0°C.

Evita di caricare o utilizzare la batteria quando è molto calda, gonfia, danneggiata o si comporta in modo anomalo.

Le celle Li-Ion fredde possono mostrare un voltage sag più marcato e una capacità utilizzabile ridotta. Le alte temperature possono accelerare l'invecchiamento e creare condizioni non sicure.

Linee guida per la carica

Usa sempre un caricatore bilanciato compatibile con Li-Ion.

Modalità di carica: Li-Ion / carica bilanciata agli ioni di litio

Tensione massima di carica: 4.20V per cella / 25.2V totali per 6S

Corrente di carica consigliata per uso normale e lunga durata della batteria: 1C o inferiore, fino a 16A per questo pacco da 16000mAh

Riferimento EVE per ricarica standard di celle da 4000mAh: 2A per cella

Riferimento EVE per ricarica rapida di celle da 4000mAh: 6A per cella

Poiché si tratta di un pacco 4P, il riferimento teorico della corrente di carica basato sulle celle è 8A standard oppure fino a 24A in ricarica rapida, in base all'approvazione del produttore del pacco.

Per la massima durata e sicurezza, consigliamo di caricare a 16A o meno, a meno che l'etichetta della batteria o il produttore del pacco non autorizzino esplicitamente una corrente più alta.

Non superare la corrente di carica specificata sull'etichetta della batteria o dal produttore.

Non caricare sopra 4.20V per cella.

Non caricare senza supervisione.

Non caricare vicino a materiali infiammabili.

Non caricare sotto 0°C.

Non caricare una batteria danneggiata, gonfia, surriscaldata, coinvolta in un crash, sovrascaricata, in cortocircuito, bagnata o sospetta.

Interrompere immediatamente la ricarica se la Batteria diventa calda, si gonfia, emana un odore insolito, mostra sbilanciamento o si comporta in modo anomalo.

Linee guida per scarica e atterraggio

Questa Batteria è progettata per un cruising Long Range efficiente, non per assorbimenti di corrente estremi.

Tensione consigliata a fine volo: circa 2.9–3.1V per cella a riposo

Il valore di 2.5V per cella è la specifica di cut-off assoluto della scarica della cella, non un normale obiettivo di atterraggio FPV.

La tensione sotto carico durante il volo può essere inferiore alla tensione a riposo dopo l'atterraggio.

Evitare di scaricare ripetutamente il pacco fino a una tensione molto bassa, poiché ciò può ridurre la durata in cicli e aumentare il rischio di sbilanciamento delle celle o di danni.

Se il voltage sag è eccessivo, atterrare in sicurezza e verificare se la Batteria è adatta al velivolo, al carico utile, alla scelta delle eliche, al connettore e allo stile di volo.

Linee guida per lo stoccaggio

Tensione di stoccaggio consigliata: 3.7–3.85V per cella

Non conservare completamente carica per lunghi periodi.

Non conservare scarica o profondamente scarica.

Scollegare la Batteria dal velivolo, dal caricatore o da qualsiasi dispositivo dopo l'uso.

Conservare in un luogo fresco e asciutto, idealmente tra 15°C e 25°C.

Evitare calore elevato, luce solare diretta, temperature di congelamento, umidità e danni fisici.

Conservare in una borsa ignifuga per batterie, in una LiPo-safe storage bag o in un contenitore ignifugo idoneo.

Controllare periodicamente la Batteria durante lo stoccaggio a lungo termine.

Se vengono rilevati rigonfiamento, perdite, odore anomalo, corrosione, danni fisici o uno sbilanciamento anomalo delle celle, interrompere immediatamente l'uso della Batteria e smaltirla in sicurezza secondo le normative locali.

La confezione include

1× Batteria Li-Ion DOGCOM 16000mAh 6S4P con opzione di connettore XT60 o XT90 selezionata

Avvertenza di sicurezza

Le batterie al litio devono essere maneggiate con cura. Una ricarica impropria, il sovraccarico, la scarica eccessiva, il cortocircuito, il surriscaldamento, i danni fisici, la perforazione, lo smontaggio o un uso non corretto possono causare incendio, esplosione, lesioni o danni materiali.

Utilizzare solo un caricatore bilanciatore compatibile per batterie agli ioni di litio e seguire sempre le istruzioni del caricatore, l'etichetta della Batteria e le specifiche del prodotto.

L'utente è responsabile della scelta di una Batteria adatta per il proprio velivolo e del suo utilizzo entro limiti sicuri di tensione, corrente, temperatura e gestione.

Non utilizzare questa Batteria se ha subito un crash, è stata perforata, si è gonfiata, si è surriscaldata, è stata scaricata eccessivamente, è andata in corto, è stata esposta all'acqua o ha subito danni fisici.

Acquistando e utilizzando questo prodotto, l'utente accetta la responsabilità per la gestione, la ricarica, la conservazione, il trasporto e l'utilizzo in sicurezza.