Scopri endurance ed efficienza di nuova generazione con la Batteria al litio DOGCOM 30000mAh 12S Semi-Solid-State, progettata per multirotori heavy-lift ad alta tensione, UAV industriali, piattaforme agricole, droni per logistica e consegna, grandi sistemi VTOL e altre esigenti applicazioni aeree professionali.

Utilizzando un'avanzata tecnologia al litio semi-solid-state, questa Batteria combina una capacità energetica molto elevata con un'erogazione di potenza stabile e prolungata e una migliore efficienza operativa rispetto ai convenzionali pacchi al litio ad alta capacità.

A differenza delle tradizionali batterie LiPo ad alte prestazioni progettate per potenza burst aggressiva, questa Batteria è ottimizzata per cruising efficiente, output stabile di lunga durata e massimo tempo di volo utilizzabile.

Importante: questa è una Batteria al litio endurance semi-solid-state, non una LiPo standard ad alta scarica per freestyle. Non è destinata a racing, freestyle aggressivo, punch-out ripetuti a pieno throttle o setup che superano i limiti pratici della batteria, del connettore, del cablaggio o del velivolo. Per un volo FPV aggressivo, usa un pacco LiPo ad alta scarica.

Vantaggi principali

Capacità molto elevata di 30000mAh per missioni a lunga autonomia

Configurazione 12S per UAV professionali e applicazioni Long Range

Tecnologia al litio Semi-Solid-State per alta densità energetica ed erogazione di potenza efficiente

Progettata per UAV heavy-lift ad alta tensione, piattaforme industriali e agricole, droni per logistica e grandi sistemi VTOL

Comportamento della tensione stabile durante voli di lunga durata

Connettore AS150 con funzionalità anti-scintilla

Connettore di bilanciamento JST-XHR incluso

Capacità energetica nominale di circa 1332Wh

Peso del pacco di circa 4560g

Progettata per utenti che danno priorità al tempo di volo, all'efficienza e a un output stabile rispetto a una risposta del throttle aggressiva

Il tempo di volo effettivo dipende fortemente dal tipo di velivolo, dal peso totale, dai motori, dalle eliche, dal vento, dall'altitudine, dalla temperatura, dal payload, dalla velocità di volo, dal comportamento del throttle, dalle condizioni della batteria e dalla tensione di atterraggio.

Applicazioni tipiche

Multirotori heavy-lift ad alta tensione e piattaforme UAV industriali

Piattaforme di droni agricoli e missioni di copertura di ampie aree

Droni per logistica e consegna con requisiti di carico significativi

Grandi sistemi VTOL ad ala fissa che operano su architettura di alimentazione 12S

Velivoli per ispezione e rilievo a lunga autonomia con payload di sensori pesanti

Applicazioni di alimentazione ad alta tensione a terra e sul campo: con circa 1332Wh di energia e una tensione nominale di 44.4V, questo pacco può fungere da fonte di alimentazione DC per apparecchiature di ground station, sistemi di ricarica da campo ad alta tensione e piattaforme robotiche mobili progettate per un'architettura a tensione 12S. Nota che questa Batteria raggiunge 51.0V quando è completamente carica e supera l'intervallo di ingresso DC dei tipici caricabatterie hobby. Collegala solo ad apparecchiature esplicitamente omologate per accettare la tensione di carica completa di 51.0V, con un adeguato margine di sicurezza.

Comprendere la tecnologia delle batterie Semi-Solid-State

Le batterie al litio Semi-Solid-State sono un'evoluzione avanzata della tecnologia tradizionale delle batterie al litio. Combinano le caratteristiche dei sistemi convenzionali agli ioni di litio con i più recenti sviluppi degli elettroliti solidi.

Rispetto alle batterie al litio convenzionali ad alta capacità, le batterie semi-solid-state possono offrire:

• Maggiore densità energetica
• Stabilità di tensione migliorata
• Output efficiente di lunga durata
• Comportamento termico migliorato in condizioni operative adeguate
• Ridotta tendenza al rigonfiamento durante l'uso normale
• Maggiore potenziale di durata operativa se utilizzate entro i limiti consigliati di tensione, corrente e temperatura

Queste caratteristiche rendono le batterie semi-solid-state particolarmente adatte alle applicazioni UAV orientate all'endurance, dove l'efficienza di volo, l'uscita stabile e l'affidabilità sono più importanti della potenza burst estrema ad alta corrente.

Caratteristiche prestazionali

Le batterie endurance semi-solid-state danno priorità a:

• Efficienza di volo
• Densità energetica
• Crociera di lunga durata
• Erogazione di potenza stabile
• Alta capacità utilizzabile

Rispetto ai pacchi LiPo FPV ad alte prestazioni:

• La risposta del Throttle può sembrare più morbida
• La capacità di picco burst è inferiore
• Il comportamento del voltage sag può essere diverso
• Le impostazioni dell'avviso di tensione potrebbero richiedere una regolazione

I migliori risultati si ottengono con una progettazione efficiente dell'aeromobile, un controllo fluido del Throttle, eliche adatte, motori adatti e utilizzando la batteria entro i suoi limiti di corrente, tensione e temperatura.

Non consigliato per

• Droni freestyle estremi
• Droni da racing
• Punch-out ripetuti a pieno Throttle
• Build ad alta corrente che richiedono un amperaggio sostenuto molto elevato
• Principianti che non sono in grado di configurare in sicurezza le impostazioni del caricatore e gli avvisi di tensione
• Qualsiasi configurazione in cui la corrente richiesta supera i limiti della batteria, dei connettori, del cablaggio o dell'aeromobile

Requisiti della piattaforma

Questa batteria è destinata a piattaforme UAV ad alta tensione progettate correttamente. Assicurati che gli ESC, il sistema di distribuzione dell'alimentazione, i connettori, il cablaggio, i fusibili, le apparecchiature di ricarica e tutti gli altri componenti elettrici siano dimensionati per la piena tensione di carica della batteria di 51.0V e per la corrente prevista.

Il connettore AS150 Anti-Spark aiuta a ridurre le scintille durante il collegamento, ma non sostituisce una corretta progettazione del sistema, la compatibilità della tensione, le procedure di pre-carica o le pratiche di gestione sicura.

Nota sull'avviso di tensione di Betaflight e OSD

La maggior parte degli avvisi di bassa tensione di Betaflight e dell'OSD FPV è comunemente configurata in base al comportamento standard delle LiPo.

Per questa Batteria semi-solid-state DOGCOM, il produttore consiglia di usare circa 2.9–3.0V per cella come riferimento pratico per l'avviso e la tensione di atterraggio.

La tensione di cutoff assoluta è 2.5V per cella, ma deve essere considerata solo come limite minimo, non come normale tensione obiettivo di atterraggio.

Quando usi questa Batteria, gli avvisi di tensione di Betaflight potrebbero dover essere regolati da un utente esperto. Non usare i valori di avviso standard per LiPo senza aver verificato le specifiche della Batteria.

Monitora sempre la tensione per cella, i mAh consumati, il voltage sag sotto carico e la tensione a riposo dopo l'atterraggio. La tensione sotto carico durante il volo può essere inferiore alla tensione a riposo dopo l'atterraggio.

Betaflight in genere stima la tensione delle celle dalla tensione totale del pack e dal numero di celle rilevato. Non misura ogni singola cella tramite l'ingresso di tensione del flight controller, quindi la ricarica di bilanciamento e i controlli delle celle dal lato caricabatterie restano importanti.

Specifiche tecniche

Marca: DOGCOM

Tipo di Batteria: Batteria al litio semi-solido

Configurazione: 12S1P

Celle della Batteria: 12 celle

Capacità: 30000mAh / 30.0Ah

Tensione nominale: 44.4V

Energia nominale: circa 1332Wh

Tensione massima di carica: 4.25V per cella

Tensione massima dell'intero pack: 51.0V

Limite di carica consigliato: 4.25V per cella

Velocità di carica specificata dal produttore: 1C–2C, solo se supportata dall'etichetta della Batteria, dal caricabatterie, dall'alimentatore, dai connettori, dal cablaggio e dall'ambiente operativo

Corrente di carica a 1C: 30A

Output approssimativo del caricabatterie richiesto a 1C: fino a 1.53kW

Corrente di carica a 2C: 60A

Output approssimativo del caricabatterie richiesto a 2C: fino a 3.06kW

Valore di scarica continua: 5C

Corrente di scarica continua: 150A

Valore di scarica di picco: 10C

Corrente di scarica di picco: 300A

Uso pratico consigliato: cruising a lunga autonomia e output stabile di lunga durata

Tensione di cutoff assoluta: 2.5V per cella

Tensione di avviso e di atterraggio consigliata dal produttore: circa 2.9–3.0V per cella

Capacità utilizzabile consigliata per il normale funzionamento: circa 80–90% della capacità nominale

Utilizzo all'80%: circa 24000mAh consumati

Utilizzo al 90%: circa 27000mAh consumati

Densità energetica a livello di cella dichiarata dal produttore: circa 400Wh/kg

Densità energetica nominale calcolata a livello di pack: circa 292Wh/kg, basata su 1332Wh e sul peso totale del pack indicato

Dimensioni: 215 × 91 × 120mm (L × W × T)

Peso: circa 4560g

Connettore di scarica: AS150 Anti-Spark

Connettore di bilanciamento: JST-XHR

Compatibilità del caricabatterie richiesta: supporto per Batteria al litio 12S con ricarica configurabile a 4.25V per cella

Tensione nominale di sistema richiesta: tutti gli ESC, i componenti di distribuzione dell'alimentazione, i connettori, il cablaggio, i fusibili, i caricabatterie e le apparecchiature collegate devono supportare l'intera tensione di carica di 51.0V con un adeguato margine di sicurezza

Nota importante sul connettore di scarica (AS150 Anti-Spark)

Le celle di questa Batteria sono classificate per una corrente di scarica continua di 150A (5C) e una corrente di scarica di picco di 300A (10C). Il connettore di scarica AS150 preinstallato in fabbrica è classificato dal produttore del connettore per circa 150A di corrente continua, con picchi di breve durata superiori a questo valore.

Il connettore AS150 è quindi adeguato alla corrente continua 5C di questo pacco, mentre il burst rating 10C delle celle supera ciò che il connettore e il cablaggio possono gestire per qualcosa di più di brevi picchi. Il pacco è progettato per un funzionamento a bassa intensità e lunga autonomia, in cui l'assorbimento di corrente tipico rimane ben al di sotto di questi valori.

Per un funzionamento sicuro, circa 150A devono essere considerati il limite pratico di corrente continua di questo pacco, e il burst rating di 10C delle celle deve essere usato solo per brevi picchi come decollo o salita. Carichi sostenuti oltre la portata del connettore causano un eccessivo accumulo di calore nel connettore e nel cablaggio e possono provocare danni o guasti al connettore. Se il connettore o il cablaggio diventano sensibilmente caldi durante il funzionamento, riduci il carico e verifica che la configurazione sia adatta all'aeromobile e all'applicazione.

Il design anti-scintilla dell'AS150 previene l'arco durante la connessione all'elevata tensione operativa di questo pacco 12S; collega e scollega sempre la batteria completamente e con decisione.

Linee guida per la carica

Usa sempre un caricatore bilanciato al litio compatibile.

La carica a 1C richiede fino a circa 1.5kW di potenza in uscita dal caricatore, mentre la carica a 2C può richiedere più di 3kW. Il caricatore, l'alimentatore, i connettori, il cablaggio e l'impianto elettrico devono essere tutti adeguatamente dimensionati.

La carica di questo pacco 12S richiede un caricatore che supporti esplicitamente batterie al litio 12S. Molti comuni caricatori da modellismo supportano solo fino a 6S o 8S.

Questa batteria utilizza una tensione massima di carica di 4.25V per cella.

Tensione massima di carica completa per questo pacco 12S: 51.0V

Assicurati che il tuo caricatore supporti la configurazione manuale della tensione o una modalità di carica al litio ad alta tensione compatibile con le specifiche di questa batteria.

Non caricare come una normale LiPo da 4.20V/cella se intendi caricare completamente il pacco fino al suo massimo specificato di 4.25V/cella.

Non superare 4.25V per cella.

Velocità di carica specificata dal produttore: 1C–2C, solo se esplicitamente supportata dall'etichetta della batteria, dal caricatore, dall'alimentatore, dai connettori, dal cablaggio e dall'ambiente operativo

Per la massima durata e sicurezza, usa impostazioni di carica conservative quando non è richiesta un'elevata velocità di carica.

Usa sempre la carica bilanciata.

Non caricare senza supervisione.

Non caricare vicino a materiali infiammabili.

Non caricare sotto 0°C.

Non caricare una batteria danneggiata, gonfia, surriscaldata, coinvolta in un crash, sovrascaricata, in corto, bagnata o sospetta.

Interrompi immediatamente la carica se la batteria diventa calda, si gonfia, emana un odore insolito, mostra sbilanciamento o si comporta in modo anomalo.

Linee guida per scarica e atterraggio

Questa batteria è progettata per un funzionamento efficiente a lunga autonomia, non per assorbimenti di corrente estremi.

Tensione di avviso e atterraggio consigliata dal produttore: circa 2.9–3.0V per cella

Tensione di cutoff assoluta: 2.5V per cella

Il valore di 2.5V per cella è il limite minimo di cutoff del produttore e non deve essere usato come normale target di atterraggio.

La tensione sotto carico durante il volo può essere inferiore alla tensione a riposo dopo l'atterraggio.

Per il normale funzionamento e una maggiore durata della batteria, utilizzare circa l'80–90% della capacità nominale invece di scaricare completamente il pacco.

Evitare di scaricare ripetutamente la batteria fino a una tensione molto bassa, poiché ciò può accelerarne il degrado, ridurre la vita utile a cicli e aumentare il rischio di sbilanciamento o danni.

Se il voltage sag è eccessivo, atterrare in sicurezza e verificare se la batteria è adatta al velivolo, al payload, alla scelta delle eliche, al connettore e allo stile di volo.

Linee guida per la conservazione

Tensione di stoccaggio consigliata: circa 3.75–3.85V per cella

Non conservare la batteria completamente carica per lunghi periodi.

Non conservare la batteria scarica o profondamente scarica.

Scollegare la batteria dal velivolo, dal caricabatterie o da qualsiasi dispositivo dopo l'uso.

Conservare in un luogo fresco e asciutto, idealmente tra 15°C e 25°C.

Evitare calore elevato, luce solare diretta, temperature di congelamento, umidità e danni fisici.

Conservare in una battery bag ignifuga, in una sacca LiPo-safe oppure in un contenitore ignifugo idoneo.

Controllare periodicamente la batteria durante la conservazione a lungo termine.

Se vengono rilevati rigonfiamento, perdite, odore anomalo, corrosione, danni fisici o uno sbilanciamento anomalo delle celle, interrompere immediatamente l'uso della batteria e smaltirla in sicurezza secondo le normative locali.

Informazioni sulla sicurezza

Utilizzare sempre un caricabatterie compatibile per batterie al litio.

Effettuare sempre la ricarica bilanciata.

Non lasciare mai le batterie incustodite durante la ricarica.

Seguire le corrette procedure di sicurezza per le batterie al litio.

Evitare di perforare, schiacciare, far cadere, mandare in cortocircuito, surriscaldare, smontare o modificare la batteria.

Non utilizzare la batteria se ha subito un crash, è stata perforata, si è gonfiata, si è surriscaldata, è stata scaricata eccessivamente, ha subito un cortocircuito, è stata esposta all'acqua o è fisicamente danneggiata.

Adottare sempre pratiche di ricarica e conservazione sicure contro il rischio di incendio.

La confezione include

1× DOGCOM 12S 30000mAh Batteria al litio Semi-Solid-State con connettore AS150 Anti-Spark

Avvertenza di sicurezza

Le batterie al litio devono essere maneggiate con cura. Una ricarica impropria, il sovraccarico, la sovrascarica, il cortocircuito, il surriscaldamento, i danni fisici, la perforazione, lo smontaggio o un uso scorretto possono causare incendi, esplosioni, lesioni o danni materiali.

Utilizzare solo un caricabatterie bilanciatore al litio compatibile e seguire sempre le istruzioni del caricabatterie, l'etichetta della batteria e le specifiche del prodotto.

L'utente è responsabile della scelta di una batteria adatta per il proprio velivolo e del suo utilizzo entro limiti di tensione, corrente, temperatura e gestione sicuri.

Non utilizzare questa batteria se ha subito un crash, è stata perforata, si è gonfiata, si è surriscaldata, è stata scaricata eccessivamente, ha subito un cortocircuito, è stata esposta all'acqua o è fisicamente danneggiata.

Acquistando e utilizzando questo prodotto, l'utente accetta la responsabilità per la gestione, la ricarica, la conservazione, il trasporto e l'utilizzo in sicurezza.