Scopri l'endurance e l'efficienza di nuova generazione con la Batteria al litio DOGCOM 12000mAh 10C 6S Semi-Solid-State, progettata per UAV Long Range, droni industriali, piattaforme di mapping, sistemi VTOL, velivoli per ispezione e applicazioni aeree orientate all'endurance.

Utilizzando un'avanzata tecnologia al litio Semi-Solid-State, questa batteria combina un'elevata capacità energetica con un'erogazione di potenza stabile e di lunga durata e una migliore efficienza operativa rispetto ai tradizionali pacchi al litio ad alta capacità.

A differenza delle tradizionali batterie LiPo ad alte prestazioni progettate per una potenza burst aggressiva, questa batteria è ottimizzata per un cruising efficiente, un output stabile di lunga durata e il massimo tempo di volo utilizzabile.

Importante: questa è una Batteria al litio endurance Semi-Solid-State, non una LiPo freestyle standard ad alta scarica. Non è pensata per racing, freestyle aggressivo, punch-out ripetuti a pieno throttle o setup che superano i limiti pratici della batteria, del connettore, del cablaggio o del velivolo. Per il volo FPV aggressivo, usa un pacco LiPo ad alta scarica.

Vantaggi principali

Elevata capacità di 12000mAh per missioni prolungate ad alta autonomia

Configurazione 6S per applicazioni Long Range FPV, UAV e aeree professionali

Tecnologia al litio Semi-Solid-State per alta densità energetica ed erogazione di potenza efficiente

Progettata per UAV orientati all'endurance, piattaforme di mapping, droni per ispezione, velivoli cinematic e applicazioni Long Range

Comportamento stabile della tensione durante voli di lunga durata

Connettore XT60 per setup endurance efficienti

Connettore di bilanciamento JST-XHR incluso

Capacità energetica nominale di circa 266.4Wh

Peso del pacco circa 795 g

Progettata per utenti che privilegiano tempo di volo, efficienza e output stabile rispetto a una risposta del throttle aggressiva

Il tempo di volo effettivo dipende fortemente dal tipo di velivolo, dal peso totale, dai motori, dalle eliche, dal vento, dall'altitudine, dalla temperatura, dal carico utile, dalla velocità di volo, dal comportamento del throttle, dalle condizioni della batteria e dalla tensione di atterraggio.

Applicazioni tipiche

Build Long Range FPV per cruising ed esplorazione con gestione fluida del throttle

Piattaforme leggere ad ala fissa e per mapping

Multirotori compatti ad alta autonomia per ispezione, monitoraggio e ricognizione

Aeromobili cinematic e con camera a lunga autonomia nelle classi di peso più leggere

Ali efficienti a lungo raggio e motoalianti

Fonte di alimentazione DC per la ricarica sul campo: con uscita 6S (max. 25.5V) e circa 266Wh di energia, questo pacco può essere utilizzato anche come sorgente di ingresso DC compatta e leggera per i comuni caricabatterie sul campo, ricaricando diversi piccoli pacchi volo senza alimentazione di rete. Verifica sempre che l'intervallo di tensione di ingresso DC del tuo caricabatterie copra la tensione a piena carica di questo pacco.

Comprendere la tecnologia delle Batterie Semi-Solid-State

Le batterie al litio Semi-Solid-State rappresentano un'evoluzione avanzata della tradizionale tecnologia delle Batterie al litio. Combinano le caratteristiche dei sistemi convenzionali agli ioni di litio con i più recenti sviluppi degli elettroliti solidi.

Rispetto alle tradizionali Batterie al litio ad alta capacità, le batterie al litio Semi-Solid-State possono offrire:

Maggiore densità energetica Migliore stabilità di tensione Output efficiente di lunga durata Miglior comportamento termico in condizioni operative adeguate Ridotta tendenza al rigonfiamento durante l'uso normale Maggiore potenziale di durata operativa se utilizzata entro i limiti consigliati di tensione, corrente e temperatura

Queste caratteristiche rendono le Batterie semi-solide particolarmente adatte alle applicazioni UAV orientate all'endurance, dove l'efficienza di volo, l'uscita stabile e l'affidabilità sono più importanti dell'estrema potenza di burst ad alta corrente.

Caratteristiche prestazionali

Le Batterie endurance semi-solide danno priorità a:

Efficienza di volo Densità energetica Crociera di lunga durata Erogazione di potenza stabile Elevata capacità utilizzabile

Rispetto ai pacchi LiPo FPV ad alte prestazioni:

La risposta del Throttle può sembrare più morbida La capacità di burst di picco è inferiore Il comportamento del voltage sag può essere diverso Le impostazioni degli avvisi di tensione potrebbero richiedere una regolazione

I migliori risultati si ottengono con una progettazione efficiente del velivolo, un controllo del Throttle fluido, eliche adatte, motori adatti e utilizzando la Batteria entro i suoi limiti di corrente, tensione e temperatura.

Non consigliato per

Droni freestyle estremi Droni da racing Ripetuti punch-out a Throttle pieno Build ad alta corrente che richiedono un amperaggio sostenuto molto elevato Principianti che non sanno configurare in sicurezza le impostazioni del caricatore e gli avvisi di tensione Qualsiasi setup in cui la corrente richiesta supera i limiti della Batteria, del connettore, del cablaggio o del velivolo

Nota sugli avvisi di tensione di Betaflight e OSD

La maggior parte degli avvisi di bassa tensione di Betaflight e dell'OSD FPV sono comunemente configurati in base al comportamento standard delle LiPo.

Per questa Batteria semi-solida DOGCOM, il produttore consiglia di usare circa 2.9–3.0V per cella come riferimento pratico per avviso e tensione di atterraggio.

La tensione di cutoff assoluta è 2.5V per cella, ma deve essere considerata solo come limite minimo, non come normale obiettivo di atterraggio.

Quando si utilizza questa Batteria, gli avvisi di tensione di Betaflight potrebbero dover essere regolati da un utente esperto. Non utilizzare i valori di avviso standard per LiPo senza prima verificare le specifiche della Batteria.

Monitora sempre la tensione per cella, i mAh consumati, il voltage sag sotto carico e la tensione a riposo dopo l'atterraggio. La tensione sotto carico durante il volo può essere inferiore alla tensione a riposo dopo l'atterraggio.

Betaflight in genere stima la tensione delle celle dalla tensione totale del pacco e dal numero di celle rilevato. Non misura ogni singola cella tramite l'ingresso di tensione del flight controller, quindi la ricarica bilanciata e i controlli delle celle dal lato caricatore restano importanti.

Specifiche tecniche

Marca: DOGCOM

Tipo di Batteria: Batteria al litio semi-solida

Configurazione: 6S1P

Celle della Batteria: 6 celle

Capacità: 12000mAh / 12.0Ah

Tensione nominale: 22.2V

Energia nominale: circa 266.4Wh

Tensione massima di carica: 4.25V per cella

Tensione massima del pacco completamente carico: 25.5V

Limite di carica consigliato: 4.25V per cella

Corrente di carica consigliata: 1C–2C, solo se supportata dal caricatore, dall'etichetta della Batteria e dalle specifiche del produttore

Corrente di carica 1C: 12A

Corrente di carica 2C: 24A

Valore nominale di scarica continua: 6C

Calcolo della corrente di scarica continua: 12.0Ah × 6C = 72A

Valore nominale di scarica di picco: 10C

Calcolo della corrente di scarica di picco: 12.0Ah × 10C = 120A

Uso pratico consigliato: cruising endurance e output stabile di lunga durata

Tensione di cutoff assoluta: 2.5V per cella

Tensione di avviso e atterraggio consigliata dal produttore: circa 2.9–3.0V per cella

Capacità utilizzabile consigliata per il normale funzionamento: circa 80–90% della capacità nominale

Utilizzo all'80%: circa 9600mAh consumati

Utilizzo al 90%: circa 10800mAh consumati

Dimensioni: 138 × 68 × 44mm

Peso: circa 795g

Connettore di scarica: XT60

Connettore di bilanciamento: JST-XHR

Nota importante sul connettore di scarica (XT60)

Le celle di questa batteria sono classificate per una scarica continua di 72A (6C) e una scarica di picco di 120A (10C). Il connettore di scarica XT60 installato in fabbrica, tuttavia, è classificato dal produttore del connettore per circa 60A di corrente continua, con solo brevi picchi al di sopra di questo valore.

Questo è intenzionale: il pacco è progettato per un funzionamento endurance a bassa intensità, dove l'assorbimento di corrente tipico rimane ben al di sotto di questi valori. Le celle sono quindi più capaci del connettore e del cablaggio, che sono dimensionati per il profilo d'uso endurance previsto piuttosto che per il valore massimo nominale delle celle.

Per un funzionamento sicuro, la portata del connettore XT60 di circa 60A continui deve essere considerata come il limite pratico di corrente continua di questo pacco. Il C-rating a livello delle celle non deve essere usato come limite operativo del sistema. Carichi continui superiori alla portata del connettore causano un eccessivo accumulo di calore nel connettore e nel cablaggio e possono portare a danni o guasti del connettore. Se il connettore o il cablaggio diventano sensibilmente caldi durante l'uso, riduci il carico e verifica che la configurazione sia adatta all'aeromobile e allo stile di volo.

Linee guida per la ricarica

Usa sempre un caricatore al litio con bilanciamento compatibile.

Questa batteria utilizza una tensione massima di carica di 4.25V per cella.

Tensione massima di carica completa per questo pacco 6S: 25.5V

Assicurati che il tuo caricatore supporti la configurazione manuale della tensione o una modalità di ricarica al litio ad alta tensione compatibile, adatta a questa specifica della batteria.

Non caricare come una normale LiPo da 4.20V/cella se intendi caricare completamente il pacco fino al massimo specificato di 4.25V/cella.

Non superare 4.25V per cella.

Corrente di carica consigliata: 1C–2C, solo se supportata dal caricatore, dall'etichetta della batteria e dalle specifiche del produttore.

Per la migliore durata e sicurezza, usa impostazioni di carica conservative quando non è richiesta un'elevata velocità di ricarica.

Usa sempre la carica bilanciata.

Non caricare senza supervisione.

Non caricare vicino a materiali infiammabili.

Non caricare sotto 0°C.

Non caricare una batteria danneggiata, gonfia, surriscaldata, coinvolta in un crash, sovrascaricata, in corto, bagnata o sospetta.

Interrompi immediatamente la carica se la batteria diventa calda, si gonfia, emana un odore insolito, mostra uno sbilanciamento o si comporta in modo anomalo

Linee guida per scarica e atterraggio

Questa batteria è progettata per un funzionamento endurance efficiente, non per assorbimenti di corrente estremi.

Tensione di avviso e atterraggio consigliata dal produttore: circa 2.9–3.0V per cella

Tensione di cutoff assoluta: 2.5V per cella

Il valore di 2.5V per cella è il limite minimo di cutoff del produttore e non deve essere usato come normale riferimento di atterraggio.

La tensione sotto carico durante il volo può essere inferiore alla tensione a riposo dopo l'atterraggio.

Per un funzionamento normale e una maggiore durata della Batteria, utilizzare circa l'80–90% della capacità nominale invece di scaricare completamente il pacco.

Evitare di scaricare ripetutamente la Batteria fino a una tensione molto bassa, poiché ciò può accelerare il degrado, ridurre la durata in cicli e aumentare il rischio di sbilanciamento o danni.

Se il voltage sag è eccessivo, atterrare in sicurezza e verificare se la Batteria è adatta al velivolo, al payload, alla scelta delle eliche, al connettore e allo stile di volo.

Linee guida per la conservazione

Tensione di conservazione consigliata: circa 3.75–3.85V per cella

Non conservare completamente carica per lunghi periodi.

Non conservare scarica o profondamente scarica.

Scollegare la Batteria dal velivolo, dal caricabatterie o da qualsiasi dispositivo dopo l'uso.

Conservare in un luogo fresco e asciutto, idealmente tra 15°C e 25°C.

Evitare calore elevato, luce solare diretta, temperature di congelamento, umidità e danni fisici.

Conservare in una borsa ignifuga per batterie, in una LiPo-safe storage bag o in un contenitore ignifugo idoneo.

Controllare periodicamente la Batteria durante la conservazione a lungo termine.

Se vengono rilevati gonfiore, perdite, odore anomalo, corrosione, danni fisici o uno sbilanciamento anomalo delle celle, interrompere immediatamente l'uso della Batteria e smaltirla in sicurezza secondo le normative locali.

Informazioni sulla sicurezza

Utilizzare sempre un caricabatterie compatibile per batterie al litio.

Effettuare sempre la ricarica bilanciata.

Non lasciare mai le batterie incustodite durante la ricarica.

Seguire le corrette procedure di sicurezza per le batterie al litio.

Evitare di perforare, schiacciare, far cadere, cortocircuitare, surriscaldare, smontare o modificare la Batteria.

Non utilizzare la Batteria se ha subito un crash, è stata perforata, si è gonfiata, si è surriscaldata, è stata scaricata eccessivamente, ha subito un cortocircuito, è stata esposta all'acqua o presenta danni fisici.

Utilizzare sempre procedure di ricarica e conservazione resistenti al fuoco.

La confezione include

1× Batteria al litio DOGCOM 6S 12000mAh Semi-Solid-State con connettore XT60

Esclusione di responsabilità sulla sicurezza

Le batterie al litio devono essere maneggiate con cura. Una ricarica impropria, il sovraccarico, la scarica eccessiva, il cortocircuito, il surriscaldamento, i danni fisici, la perforazione, lo smontaggio o un uso improprio possono causare incendi, esplosioni, lesioni o danni materiali.

Utilizzare solo un caricabatterie bilanciatore al litio compatibile e seguire sempre le istruzioni del caricabatterie, l'etichetta della Batteria e le specifiche del prodotto.

L'utente è responsabile della scelta di una Batteria adatta per il proprio velivolo e del suo utilizzo entro limiti sicuri di tensione, corrente, temperatura e gestione.

Non utilizzare questa Batteria se ha subito un crash, è stata perforata, si è gonfiata, si è surriscaldata, è stata scaricata eccessivamente, ha subito un cortocircuito, è stata esposta all'acqua o presenta danni fisici.

Acquistando e utilizzando questo prodotto, l'utente si assume la responsabilità della gestione, ricarica, conservazione, trasporto e utilizzo in sicurezza.