A 10000mAh-s 6S2P Samsung 50S Li-Ion Akkumulátor professzionális, nagy kapacitású üzemidő-akkucsomag, amelyet nagy drónokhoz, Long Range UAV-khoz, ipari platformokhoz és igényes professzionális alkalmazásokhoz terveztek.

Az akkucsomag Európában készül prémium Samsung INR21700-50S Li-Ion cellákból, 6S2P konfigurációban. Nagy energiatartalékot ötvöz professzionális akkucsomag-gyártással, dokumentált szállítási teszteléssel és egyértelműen meghatározott elektromos specifikációkkal.

Az akkumulátormodell UN38.3-tesztelt, és MSDS / SDS dokumentációval kerül szállításra, így különösen alkalmas professzionális ügyfelek, UAV-integrátorok, ipari üzemeltetők, kutatóintézetek, flottakezelők, valamint szigorú dokumentációs, nyomonkövethetőségi vagy beszerzési követelményekkel rendelkező szervezetek számára.

Fontos: Ez egy Li-Ion üzemidő-akkumulátor, nem pedig nagy kisütési áramú Freestyle LiPo. Elsősorban hosszú üzemidőre és hatékony működésre tervezték, nem versenyzésre, agresszív Freestyle repülésre vagy ismételt extrém áramfelvételű manőverekre.

Fő előnyök

• Európában gyártott akkucsomag

• Prémium Samsung INR21700-50S Li-Ion cellák

• Nagy, 10000mAh / 216Wh energiatároló kapacitás

• 6S2P konfiguráció

• 50A folyamatos kisütési áram

• Akár 90A folyamatos kisütés 80°C alatt

• 12A maximális akkucsomag-töltőáram

• 5A ajánlott töltőáram

• UN38.3-tesztelt

• MSDS / SDS dokumentáció elérhető

• Nagy drónokhoz és professzionális UAV-alkalmazásokhoz alkalmas

• Nagy energiasűrűség üzemidő-központú alkalmazásokhoz

• Hatékony energiaellátás Long Range működéshez, térképezéshez, ellenőrzéshez, kutatáshoz, teszteléshez, rendszerintegrációhoz és egyéb speciális UAV-alkalmazásokhoz

• Professzionális flottákhoz és küldetésorientált projektekhez alkalmas

• XT60 főcsatlakozó és JST-XHR balanszcsatlakozó

• Olyan alkalmazásokhoz tervezve, ahol fontos a hosszú üzemidő, a dokumentáció, a nyomonkövethetőség és a professzionális akkucsomag-gyártás

A repülési idő nagyban függ a repülőgép típusától, a teljes tömegtől, a motoroktól, propellerektől, széltől, magasságtól, hőmérséklettől, hasznos tehertől, repülési sebességtől, gázkezeléstől, az akkumulátor állapotától és a leszállási stratégiától.

Európában gyártva professzionális alkalmazásokhoz

A kész akkucsomag Európában készül Samsung INR21700-50S lítiumion cellák felhasználásával.

Professzionális és üzemidő-központú UAV-alkalmazásokhoz tervezték, beleértve az ipari ellenőrzést, térképezést, kutatást, tesztelést, flottaüzemeltetést, rendszerintegrációt, Long Range működést és egyéb speciális alkalmazásokat.

Az európai akkucsomag-gyártás különösen releváns lehet ott, ahol a projektdokumentáció, beszerzési szabályzatok, nyomonkövethetőség, ellátásilánc-követelmények vagy ügyfélspecifikációk előírják, hogy a kész akkucsomag Európán belül készüljön.

A bevált Samsung 21700 cellák használata egyértelműen meghatározott cellaplatformot is biztosít professzionális rendszerintegrációhoz.

B2B projektekhez, flottakövetelményekhez, nagyobb mennyiségekhez vagy műszaki integrációs kérdésekkel kapcsolatban kérjük, lépjen kapcsolatba az iFlight Europe-pal.

Li-Ion Akkumulátor viselkedése

A Li-Ion akkumulátorok eltérően viselkednek a hagyományos FPV LiPo akkumulátorokhoz képest.

A nagy kisütési áramú LiPo csomagokhoz képest a Li-Ion akkumulátorok általában nagyobb energiasűrűséget és jobb üzemidőt kínálnak, de nagy terhelés alatt jelentősebb feszültségesést mutathatnak.

Ez az akkumulátor elsősorban hatékony Long Range működéshez, professzionális UAV-használathoz, térképezéshez, ellenőrzéshez, kutatáshoz, teszteléshez és hosszú üzemidejű alkalmazásokhoz készült.

Erős gyorsításkor vagy nagy gázállású manővereknél kevésbé dinamikusnak érződhet, mint egy nagy kisütési áramú LiPo. Ez a Li-Ion akkumulátorok normális viselkedése, és nem utal automatikusan hibás akkumulátorra.

A legjobb eredmény érdekében használjon hosszú üzemidőre tervezett repülőgépet és energiaellátó rendszert, és győződjön meg arról, hogy a motorok, propellerek, kábelezés, csatlakozók és a várható áramfelvétel megfelelnek az akkumulátornak.

Betaflight és OSD feszültségfigyelmeztetési megjegyzés

Számos Betaflight és FPV OSD alacsony feszültségre figyelmeztető konfiguráció tipikus LiPo viselkedésen alapul.

A Li-Ion akkumulátorok kisütési görbéje eltérő, és terhelés alatt fokozott feszültségesést mutathatnak, különösen nagy áramnál, alacsony hőmérsékleten vagy a rendelkezésre álló kapacitás végéhez közel.

Ezért a feszültségfigyelmeztetési beállításokat tapasztalt felhasználónak szükség szerint módosítania kell.

Mindig figyelje a következőket:

• Egyes cellák feszültsége

• Akkucsomag feszültsége

• Elhasznált mAh

• Terhelés alatti feszültségesés

• Akkumulátor hőmérséklete

• Pihenőfeszültség leszállás után

Li-Ion akkumulátor használatakor ne kizárólag az alapértelmezett LiPo figyelmeztetési beállításokra hagyatkozzon.

Műszaki specifikációk

Márka: iFlight Europe

Gyártó: Patrionic GmbH

Akkucsomag-gyártás: Európa

Cellatípus: Samsung INR21700-50S Li-Ion

Konfiguráció: 6S2P

Akkumulátorcellák: 12 × 21700 Li-Ion cella

Cellakapacitás: 5000mAh cellánként

Akkucsomag-kapacitás: 10000mAh / 10.0Ah

Névleges cellafeszültség: 3.6V

Névleges akkucsomag-feszültség: 21.6V

Névleges energia: kb. 216Wh

Maximális akkucsomag-feszültség: 25.2V

Minimális cellafeszültség: 2.5V cellánként

Folyamatos kisütési áram: 50A

Folyamatos kisütési áram 80°C alatt: 90A

Maximális akkucsomag-töltőáram: 12A

Ajánlott töltőáram: 5A

Főcsatlakozó: XT60

Balanszcsatlakozó: JST-XHR

UN38.3: Tesztelve

MSDS / SDS: Elérhető

Kisütési és hőmérsékleti útmutató

• Folyamatos kisütési áram: 50A

• Folyamatos kisütési áram 80°C alatt: akár 90A

• A 90A érték csak addig érvényes, amíg az akkumulátor a megadott 80°C-os hőmérséklethatár alatt marad.

• Minimális cellafeszültség: 2.5V cellánként.

• A 2.5V érték a megadott minimális cellafeszültség, és nem tekinthető minden repülésnél rutinszerű célértéknek.

• Kerülje az akkumulátor ismételt üzemeltetését a maximális áram-, hőmérséklet- vagy minimális feszültséghatáron.

• A nagy áramfelvétel növeli a feszültségesést és a hőtermelést.

• A hideg Li-Ion cellák erősebb feszültségesést és kisebb használható kapacitást mutathatnak.

• A túlzott hőmérséklet felgyorsítja az akkumulátor öregedését, és nem biztonságos üzemeltetési körülményeket teremthet.

• Ha a feszültségesés vagy az akkumulátor hőmérséklete túlzottá válik, csökkentse a terhelést, és szálljon le biztonságosan.

• Mindig győződjön meg arról, hogy a repülőgép, a kábelezés, a csatlakozók, az ESC-k és az energiaellátó rendszer megfelel a várható áramfelvételnek.

Töltési útmutató

• Mindig kompatibilis balansztöltőt használjon, amely alkalmas 6S lítiumion akkumulátorhoz, cellánkénti legfeljebb 4.20V töltési feszültséggel.

• Maximális akkucsomag-feszültség: 25.2V / 4.20V cellánként.

• Ajánlott töltőáram: 5A.

• Maximális akkucsomag-töltőáram: 12A.

• Normál használathoz és az akkumulátor hosszabb élettartamához használja az ajánlott 5A töltőáramot.

• Ne lépje túl a 12A töltőáramot.

• Ne töltse 25.2V / 4.20V cellánkénti érték fölé.

• Az akkumulátort mindig balanszolva töltse.

• Ne töltse felügyelet nélkül.

• Ne töltse gyúlékony anyagok közelében.

• Ne töltse az akkumulátort, ha az túl hideg vagy túl meleg.

• Ne töltsön sérült, felpuffadt, túlmelegedett, lezuhant, mélykisütött, rövidzárlatos, nedves vagy egyéb módon gyanús akkumulátort.

• Azonnal hagyja abba a töltést, ha az akkumulátor szokatlanul felforrósodik, felpuffad, szokatlan szagot áraszt, rendellenes cellaegyensúlytalanságot mutat vagy más módon rendellenesen viselkedik.

Kisütési és leszállási útmutató

• Ez az akkumulátor elsősorban hatékony Long Range és hosszú üzemidejű működéshez készült, nem ismételt extrém áramfelvételű manőverekhez.

• Folyamatos kisütési áram: 50A.

• Folyamatos kisütés 80°C alatt: akár 90A.

• Minimális cellafeszültség: 2.5V cellánként.

• Ne üzemeltesse szándékosan folyamatosan az akkumulátort a minimális cellafeszültség-határon.

• Tartson megfelelő biztonsági tartalékot a repülőgéphez és az üzemeltetési körülményekhez igazodva.

• A terhelés alatti feszültség alacsonyabb lehet, mint a leszállás után mért pihenőfeszültség.

• Az ismételt mélykisütés csökkentheti a ciklusélettartamot, és növelheti a cellaegyensúlytalanság vagy sérülés kockázatát.

• Ha a feszültségesés vagy a hőmérséklet túlzottá válik, csökkentse a terhelést, és szálljon le biztonságosan.

• Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor megfelel a repülőgéphez, a hasznos teherhez, a motorokhoz, a propellerekhez, a csatlakozóhoz és a tervezett üzemeltetési profilhoz.

Tárolási útmutató

• Hosszabb idejű tároláshoz az akkumulátort részben feltöltött állapotban tárolja, ne teljesen feltöltve vagy mélykisütve.

• Használat után válassza le az akkumulátort a repülőgépről, töltőről vagy egyéb eszközről.

• Hűvös, száraz és jól szellőző helyen tárolja.

• Kerülje a magas hőmérsékletet, a közvetlen napfényt, a fagyos körülményeket, a nedvességet és a fizikai sérülést.

• Tartsa távol gyúlékony anyagoktól.

• Használjon megfelelő tűzálló akkumulátortároló megoldást.

• Hosszú távú tárolás során rendszeresen ellenőrizze az akkumulátort.

Ha felpuffadást, szivárgást, szokatlan szagot, korróziót, fizikai sérülést, rendellenes melegedést vagy szokatlan cellaegyensúlytalanságot észlel, azonnal hagyja abba az akkumulátor használatát, és ártalmatlanítsa a vonatkozó helyi akkumulátor-hulladékkezelési előírásoknak megfelelően.

Szállítási információk

Az akkumulátormodell UN38.3-tesztelt, és MSDS / SDS dokumentáció elérhető hozzá.

Körülbelül 216Wh energiatartalma miatt veszélyesáru-szállítási, csomagolási, címkézési, fuvarozói és célország-specifikus korlátozások lehetnek érvényben.

Az UN38.3 teszt igazolja, hogy az akkumulátormodell átesett a vonatkozó szállítási teszteken. Ez nem szünteti meg a lítiumakkumulátorok szállítására vonatkozó egyéb alkalmazandó követelményeket.

Gyártói információk

Gyártó: Patrionic GmbH

Márka: iFlight Europe

Cím: Murfeldsiedlung 20, 8111 Gratwein-Str., Ausztria

E-mail: service@iflight-rc.eu

Weboldal: iflight-rc.eu

A csomag tartalma

1× 6S2P 10000mAh Samsung 50S Li-Ion Akkumulátor XT60 csatlakozóval

Biztonsági információk

A lítiumakkumulátorokat körültekintően kell kezelni. A helytelen töltés, túltöltés, mélykisütés, rövidzárlat, túlmelegedés, fizikai sérülés, átszúrás, szétszerelés vagy a meghatározott üzemeltetési határértékeken kívüli használat tüzet, robbanást, sérülést vagy anyagi kárt okozhat.

Csak kompatibilis lítiumion balansztöltőt használjon, és kövesse az akkumulátor címkéjén, a töltő útmutatójában és a vonatkozó termékdokumentációban foglaltakat.

Használat előtt győződjön meg arról, hogy az akkumulátor megfelel a tervezett repülőgép vagy rendszer feszültség-, áram-, tömeg-, csatlakozó- és üzemeltetési követelményeinek.

Ne használja az akkumulátort, ha lezuhant, átszúrták, felpuffadt, túlmelegedett, mélykisütött, rövidzárlatos lett, víz érte vagy egyéb fizikai sérülést szenvedett.

Azonnal hagyja abba az akkumulátor használatát, ha rendellenes hőt, felpuffadást, szagot, szivárgást, cellaegyensúlytalanságot vagy egyéb szokatlan viselkedést észlel.

Mindig tartsa be a vonatkozó biztonsági, tárolási, szállítási és ártalmatlanítási követelményeket.