Koe seuraavan sukupolven endurance ja tehokkuus DOGCOM 22000mAh 10C 6S Semi-Solid-State Lithium Battery -akulla, joka on suunniteltu pitkän kantaman UAV-laitteisiin, teollisuusdroneihin, kartoitusalustoihin, VTOL-järjestelmiin, tarkastusilma-aluksiin ja endurance-painotteisiin ilmasovelluksiin.

Edistynyttä Semi-Solid-State-litiumteknologiaa hyödyntävä akku yhdistää erittäin suuren energiakapasiteetin vakaaseen pitkäkestoiseen virransyöttöön ja parempaan käyttötehokkuuteen verrattuna perinteisiin suurikapasiteettisiin litiumakkuihin.

Toisin kuin perinteiset aggressiiviseen burst-tehoon suunnitellut suorituskykyiset LiPo-akut, tämä akku on optimoitu tehokkaaseen cruisailuun, vakaaseen pitkäkestoiseen tehontuottoon ja mahdollisimman pitkään käytännölliseen lentoaikaan.

Tärkeää: Tämä on Semi-Solid-State endurance-litiumakku, ei tavallinen korkeapurkuinen freestyle-LiPo. Sitä ei ole tarkoitettu kilpa-ajoon, aggressiiviseen freestyleen, toistuviin täyskaasun punch-outteihin eikä kokoonpanoihin, jotka ylittävät akun, liittimen, johdotuksen tai ilma-aluksen käytännölliset rajat. Aggressiiviseen FPV-lentoon käytä korkeapurkuista LiPo-akkua.

Keskeiset edut

Erittäin suuri 22000 mAh kapasiteetti pidempiin endurance-lentoihin

6S-konfiguraatio ammattitason UAV- ja pitkän kantaman sovelluksiin

Semi-Solid-State-litiumteknologia korkeaan energiatiheyteen ja tehokkaaseen virransyöttöön

Suunniteltu endurance-painotteisiin UAV-laitteisiin, kartoitusalustoihin, tarkastusdrooneihin, VTOL-järjestelmiin, cinematic-ilma-aluksiin ja pitkän kantaman sovelluksiin

Vakaa jännitekäyttäytyminen pitkän keston lennoilla

XT90-liitin suurivirtaisiin UAV-sovelluksiin

JST-XHR-balanssiliitin mukana

Nimellisenergiasisältö noin 488,4 Wh

Akun paino noin 1390 g

Suunniteltu käyttäjille, jotka painottavat lentoaikaa, tehokkuutta ja vakaata ulostuloa aggressiivisen kaasuvasteen sijaan

Todellinen lentoaika riippuu voimakkaasti ilma-aluksen tyypistä, kokonaispainosta, moottoreista, potkureista, tuulesta, lentokorkeudesta, lämpötilasta, hyötykuormasta, lentonopeudesta, kaasunkäytöstä, akun kunnosta ja laskeutumisjännitteestä.

Tyypilliset käyttökohteet

Pitkän kantaman kiinteäsiipiset ja VTOL-kartoitus- ja mittausilma-alukset

Pitkäkestoiset multiroottorit tarkastus-, valvonta- ja etsintäsovelluksiin

Pitkän lentoajan cinematic- ja kameralavat

Tehokasta pitkän kantaman FPV-cruisailua pehmeällä kaasunhallinnalla

DC-kenttälatauksen virtalähde: noin 488,4 Wh energialla tätä akkua voidaan käyttää kannettavana DC-virtalähteenä yhteensopiville kenttälatauslaitteille. Akku saavuttaa kuitenkin täyteen ladattuna 25,5 V, mikä voi ylittää joidenkin yleisten akkulaturien DC-tulorajan. Kytke se vain laitteisiin, joiden on nimenomaisesti ilmoitettu hyväksyvän koko 25,5 V tulojännite, ja joissa on asianmukainen turvamarginaali.

Semi-Solid-State Akku -teknologian ymmärtäminen

Puolikiinteäelektrolyyttiset litiumakut ovat perinteisen litiumakkuteknologian edistynyt kehitysaskel. Ne yhdistävät tavanomaisten litiumioniakkujärjestelmien ominaisuuksia uudempiin kiinteän elektrolyytin ratkaisuihin.

Verrattuna perinteisiin suurikapasiteettisiin litiumakkuihin puolikiinteäelektrolyyttiset akut voivat tarjota:

• Korkeampi energiatiheys
• Parempi jännitevakaus
• Tehokas pitkäkestoinen ulostulo
• Parempi lämpökäyttäytyminen sopivissa käyttöolosuhteissa
• Vähäisempi turpoamistaipumus normaalikäytössä
• Pidempään käyttöikään on potentiaalia, kun akkua käytetään suositeltujen jännite-, virta- ja lämpötilarajojen puitteissa

Nämä ominaisuudet tekevät puolikiinteäelektrolyyttisistä akuista erityisen sopivia endurance-painotteisiin UAV-sovelluksiin, joissa lentotehokkuus, vakaa ulostulo ja luotettavuus ovat tärkeämpiä kuin äärimmäinen suurivirtaisen burst-tehon tarve.

Suorituskykyominaisuudet

Puolikiinteäelektrolyyttiset endurance-akut painottavat:

• Lentotehokkuus
• Energiatiheys
• Pitkäkestoinen cruising
• Vakaa tehonsyöttö
• Korkea käyttökelpoinen kapasiteetti

Verrattuna korkean suorituskyvyn FPV LiPo -pakkoihin:

• Throttle-vaste voi tuntua pehmeämmältä
• Huippuburst-kyky on alhaisempi
• Jännitealeneman käyttäytyminen voi olla erilaista
• Jännitevaroitusasetuksia voi olla tarpeen säätää

Parhaat tulokset saadaan tehokkaalla ilma-aluksen suunnittelulla, tasaisella Throttle-hallinnalla, sopivilla potkureilla, sopivilla moottoreilla ja käyttämällä akkua sen virta-, jännite- ja lämpötilarajojen puitteissa.

Ei suositella

• Äärimmäiset freestyle-dronet
• Racing-dronet
• Toistuvat täydellä Throttlella tehdyt punch-outit
• Suurivirtaiset buildit, jotka vaativat erittäin korkeaa jatkuvaa ampeerikuormaa
• Aloittelijoille, jotka eivät osaa turvallisesti määrittää laturin asetuksia ja jännitevaroituksia
• Kaikki kokoonpanot, joissa vaadittu virta ylittää akun, liittimen, johdotuksen tai ilma-aluksen rajat

Alustavaatimukset

Tämä akku on tarkoitettu asianmukaisesti suunniteltuihin UAV- ja kenttävirtajärjestelmiin.

Varmista, että ESC:t, virranjakokomponentit, liittimet, johdotus, sulakkeet, latauslaitteet ja kaikki kytketyt laitteet on mitoitettu akun täydelle 25.5V latausjännitteelle ja odotetulle virralle.

Anti-spark-liitin voi auttaa vähentämään kytkentäkipinöintiä, mutta se ei korvaa oikeaa jänniteyhteensopivuutta, sopivaa johdotusta, asianmukaista järjestelmäsuunnittelua tai turvallisia käsittelykäytäntöjä.

Betaflight- ja OSD-jännitevaroituksen huomautus

Useimmat Betaflightin ja FPV OSD:n alijännitevaroitukset on yleensä asetettu tavallisen LiPo-käyttäytymisen mukaan.

Tälle DOGCOMin puolikiinteäelektrolyyttiselle akulle valmistaja suosittelee käyttämään noin 2.9–3.0V per kenno käytännöllisenä varoitus- ja laskeutumisjännitteen viitearvona.

Absoluuttinen alarajajännite on 2.5V per kenno, mutta sitä tulee pitää vain minimirajana, ei normaalina laskeutumisjännitteen tavoitetasona.

Tätä akkua käytettäessä Betaflightin jännitevaroituksia voi olla tarpeen säätää kokeneen käyttäjän toimesta. Älä käytä tavallisia LiPo-varoitusarvoja tarkistamatta akun teknisiä tietoja.

Seuraa aina kennokohtaista jännitettä, kulutettuja mAh-arvoja, kuormituksen alaista jännitealenemaa sekä lepojännitettä laskeutumisen jälkeen. Lennon aikana kuormituksen alainen jännite voi olla matalampi kuin lepojännite laskeutumisen jälkeen.

Betaflight arvioi yleensä kennokohtaisen jännitteen akun kokonaisjännitteen ja havaitun kennojen määrän perusteella. Se ei mittaa jokaista yksittäistä kennoa flight controllerin jännitetulon kautta, joten balance-lataus ja laturin puolella tehtävät kennotarkistukset ovat edelleen tärkeitä.

Tekniset tiedot

Merkki: DOGCOM

Akun tyyppi: Puolikiinteä litiumakku

Konfiguraatio: 6S1P

Akun kennot: 6 kennoa

Kapasiteetti: 22000mAh / 22.0Ah

Nimellisjännite: 22.2V

Nimellisenergia: noin 488.4Wh

Enimmäislatausjännite: 4.25V per kenno

Packin enimmäisjännite täyteen ladattuna: 25.5V

Suositeltu latausraja: 4.25V per kenno

Valmistajan määrittämä latausnopeus: 1C–2C, vain kun akun etiketti, laturi, virtalähde, liittimet, johdotus ja käyttöympäristö tukevat sitä

1C latausvirta: 22A

Arvioitu laturin enimmäisteho 1C:llä: enintään 561W

2C latausvirta: 44A

Arvioitu laturin enimmäisteho 2C:llä: enintään 1122W

Jatkuvan purun luokitus: 5C

Jatkuva purkuvirta: 110A

Hetkellisen purun luokitus: 10C

Hetkellinen purkuvirta: 220A

Suositeltu käytännön käyttö: endurance cruising ja vakaa pitkäkestoinen virransyöttö

Absoluuttinen katkaisujännite: 2,5 V per kenno

Valmistajan suosittelema varoitus- ja laskeutumisjännite: noin 2.9–3.0V per kenno

Suositeltu käytettävä kapasiteetti normaalikäytössä: noin 80–90 % nimelliskapasiteetista

80 % käyttö: noin 17600mAh kulutettu

90 % käyttö: noin 19800mAh kulutettu

Valmistajan ilmoittama kennotason energiatiheys: noin 400Wh/kg

Laskennallinen pack-tason nimellinen energiatiheys: noin 351Wh/kg, perustuen arvoon 488.4Wh ja ilmoitettuun packin kokonaispainoon

Mitat: 198 × 78 × 46mm (L × W × T)

Paino: noin 1390g

Purkuliitin: XT90-S Anti-Spark

Tasapainotusliitin: JST-XHR

Vaadittu laturiyhteensopivuus: 6S-litiumakun tuki ja säädettävä 4.25V lataus per kenno

Vaadittu järjestelmän jänniteluokitus: kaikkien ESC:iden, virranjakokomponenttien, liittimien, johdotusten, sulakkeiden, laturien ja kytkettyjen laitteiden on tuettava täyttä 25.5V:n latausjännitettä riittävällä turvamarginaalilla

Tärkeä huomio purkuliittimestä (XT90)

Tämän akun kennot on mitoitettu 110A:n jatkuvaan purkuun (5C) ja 220A:n hetkelliseen purkuun (10C). Tehtaalla asennettu XT90-purku­liitin on kuitenkin liitinvalmistajan mukaan mitoitettu noin 90A:n jatkuvalle virralle ja noin 120A:n huippuvirralle.

Tämä on tarkoituksellista: akku on suunniteltu matalatehoiseen endurance-käyttöön, jossa tyypillinen virranotto pysyy selvästi näiden arvojen alapuolella. Kennot ovat siksi suorituskykyisempiä kuin liitin ja johdotus, jotka on mitoitettu suunniteltua endurance-käyttöprofiilia varten eikä kennon enimmäisluokituksen mukaan.

Turvallisen käytön varmistamiseksi XT90-liittimen noin 90 A jatkuva virtaluokitus on katsottava tämän akun käytännölliseksi jatkuvan virran rajaksi. Kennotason 5C-luokitusta ei saa käyttää järjestelmän käyttökelpoisena rajana. Liittimen luokituksen ylittävät jatkuvat kuormat aiheuttavat liittimeen ja johdotukseen liiallista lämmön kertymistä ja voivat johtaa liittimen vaurioitumiseen tai rikkoutumiseen. Jos liitin tai johdotus lämpenee käytön aikana selvästi, vähennä kuormaa ja varmista, että kokoonpano soveltuu ilma-alukselle ja lentotyyliin.

Latausohjeet

Käytä aina yhteensopivaa litiumakkujen balance-laturia.

Lataaminen 1C:llä vaatii enintään noin 561 W laturitehoa, kun taas lataaminen 2C:llä voi vaatia yli 1,1 kW. Laturin, virtalähteen, liittimien, johdotuksen ja verkkosähköasennuksen on kaikkien oltava asianmukaisesti mitoitettuja.

Tämän akun lataaminen vaatii laturin, joka tukee nimenomaisesti 6S-litiumakkuja ja säädettävää latausjännitettä aina 4,25 V:iin per kenno.

Tässä akussa käytetään enimmäislatausjännitettä 4,25 V per kenno.

Tämän 6S-paketin suurin täyteenladattu jännite: 25,5 V

Varmista, että laturisi tukee manuaalista jänniteasetusta tai yhteensopivaa korkeajännitteistä litiumlataustilaa, joka soveltuu tämän akun spesifikaatioon.

Älä lataa tätä tavallisena 4,20 V/kenno LiPo-akkuna, jos aiot ladata akun täyteen sen määritettyyn 4,25 V/kenno enimmäisjännitteeseen.

Älä ylitä 4,25 V:ta per kenno.

Valmistajan määrittämä latausnopeus: 1C–2C, vain silloin kun akun etiketti, laturi, virtalähde, liittimet, johdotus ja käyttöympäristö tukevat sitä nimenomaisesti.

Parhaan käyttöiän ja turvallisuuden varmistamiseksi käytä maltillisia latausasetuksia silloin, kun suuri latausnopeus ei ole tarpeen.

Käytä aina balance-latausta.

Älä lataa ilman valvontaa.

Älä lataa syttyvien materiaalien lähellä.

Älä lataa alle 0 °C:ssa.

Älä lataa vaurioitunutta, turvonnutta, ylikuumentunutta, törmäyksessä ollutta, ylityhjentynyttä, oikosulussa ollutta, märkää tai muuten epäilyttävää akkua.

Lopeta lataaminen välittömästi, jos akku kuumenee, turpoaa, haisee poikkeavalta, kennojen jännitteet ovat epätasapainossa poikkeavasti tai akku käyttäytyy epänormaalisti.

Purkaus- ja laskeutumisohjeet

Tämä akku on suunniteltu tehokkaaseen endurance-käyttöön, ei äärimmäiseen virranottoon.

Valmistajan suosittelema varoitus- ja laskeutumisjännite: noin 2,9–3,0 V per kenno

Absoluuttinen katkaisujännite: 2,5 V per kenno

2,5 V per kenno on valmistajan määrittämä alin katkaisuraja, eikä sitä tule käyttää normaalina laskeutumisjännitetavoitteena.

Kuormituksen alainen jännite lennon aikana voi olla matalampi kuin lepojännite laskeutumisen jälkeen.

Normaalia käyttöä ja pidempää akun käyttöikää varten käytä noin 80–90 % nimelliskapasiteetista sen sijaan, että tyhjentäisit paketin kokonaan.

Vältä Akun toistuvaa purkamista erittäin matalaan jännitteeseen, sillä se voi nopeuttaa kulumista, lyhentää käyttöikää ja lisätä epätasapainon tai vaurioiden riskiä.

Jos jännite notkahtaa liikaa, laskeudu turvallisesti ja tarkista, sopiiko Akku ilma-alukseen, kuormaan, potkurivalintaan, liittimeen ja lentotyyliin.

Säilytysohjeet

Suositeltu varastointijännite: noin 3.75–3.85V per kenno

Älä säilytä täysin ladattuna pitkiä aikoja.

Älä säilytä tyhjänä tai syväpurkautuneena.

Irrota Akku käytön jälkeen ilma-aluksesta, laturista tai mistä tahansa laitteesta.

Säilytä viileässä ja kuivassa paikassa, ihanteellisesti 15°C:n ja 25°C:n välillä.

Vältä kovaa kuumuutta, suoraa auringonvaloa, pakkaslämpötiloja, kosteutta ja fyysisiä vaurioita.

Säilytä palonkestävässä akkukotelossa, LiPo-turvapussissa tai muussa sopivassa palonkestävässä säiliössä.

Tarkista Akku säännöllisesti pitkäaikaisen säilytyksen aikana.

Jos havaitaan turpoamista, vuotoa, epänormaalia hajua, korroosiota, fyysisiä vaurioita tai kennojen epänormaalia epätasapainoa, lopeta Akun käyttö välittömästi ja hävitä se turvallisesti paikallisten määräysten mukaisesti.

Turvallisuustiedot

Käytä aina yhteensopivaa litiumakkulaturia.

Lataa aina balance charge -tilassa.

Älä koskaan jätä akkuja ilman valvontaa latauksen aikana.

Noudata asianmukaisia litiumakkujen turvallisuuskäytäntöjä.

Vältä Akun puhkaisemista, puristamista, pudottamista, oikosulkemista, ylikuumentamista, purkamista tai muokkaamista.

Älä käytä Akkua, jos se on ollut kolarissa, puhkaistu, turvonnut, ylikuumentunut, ylityhjentynyt, oikosulussa, altistunut vedelle tai fyysisesti vaurioitunut.

Käytä aina paloturvallisia lataus- ja säilytyskäytäntöjä.

Pakkaus sisältää

1× DOGCOM 6S 22000mAh Semi-Solid-State -litiumakku XT90-liittimellä

Turvallisuusvastuuvapauslauseke

Litiumakkuja on käsiteltävä varoen. Virheellinen lataus, ylilataus, ylityhjennys, oikosulku, ylikuumeneminen, fyysinen vaurio, puhkaiseminen, purkaminen tai väärä käyttö voi aiheuttaa tulipalon, räjähdyksen, loukkaantumisen tai omaisuusvahinkoja.

Käytä vain yhteensopivaa litiumtasapainolaturia ja noudata aina laturin ohjeita, Akun etikettiä ja tuotteen teknisiä tietoja.

Käyttäjä vastaa siitä, että valitsee ilma-alukseensa sopivan Akun ja käyttää sitä turvallisten jännite-, virta-, lämpötila- ja käsittelyrajojen puitteissa.

Älä käytä tätä Akkua, jos se on ollut kolarissa, puhkaistu, turvonnut, ylikuumentunut, ylityhjentynyt, oikosulussa, altistunut vedelle tai fyysisesti vaurioitunut.

Ostamalla ja käyttämällä tätä tuotetta käyttäjä hyväksyy vastuun turvallisesta käsittelystä, lataamisesta, säilytyksestä, kuljetuksesta ja käytöstä.