10000mAh 6S2P Samsung 50S Li-Ion Akku on ammattitason suurikapasiteettinen endurance-akku, joka on suunniteltu suurille droneille, pitkän kantaman UAV-laitteille, teollisille alustoille ja vaativiin ammattikäyttökohteisiin.

Akku on valmistettu Euroopassa ensiluokkaisista Samsung INR21700-50S Li-Ion -kennoista 6S2P-kokoonpanolla. Siinä yhdistyvät suuri energiavaranto, ammattimainen akkujen valmistus, dokumentoitu kuljetustestaus ja selkeästi määritellyt sähköiset tekniset tiedot.

Akkumalli on UN38.3-testattu ja toimitetaan MSDS / SDS -dokumentaatiolla, joten se sopii erityisen hyvin ammattiasiakkaille, UAV-integraattoreille, teollisille toimijoille, tutkimuslaitoksille, kalusto-operaattoreille ja organisaatioille, joilla on tiukat dokumentointi-, jäljitettävyys- tai hankintavaatimukset.

Tärkeää: Tämä on Li-Ion endurance-akku, ei korkean purkuvirran freestyle-LiPo. Se on suunniteltu ensisijaisesti kestävyyteen ja tehokkaaseen käyttöön, ei kilpa-ajoon, aggressiiviseen freestyleen tai toistuviin äärimmäisen suuren virran liikkeisiin.

Tärkeimmät edut

• Euroopassa valmistettu akku

• Ensiluokkaiset Samsung INR21700-50S Li-Ion -kennot

• Suuri 10000mAh / 216Wh energiakapasiteetti

• 6S2P-kokoonpano

• 50A jatkuva purkuvirta

• Jopa 90A jatkuva purkuvirta alle 80°C lämpötilassa

• Akun enimmäislatausvirta 12A

• Suositeltu latausvirta 5A

• UN38.3-testattu

• MSDS / SDS -dokumentaatio saatavilla

• Sopii suurille droneille ja ammattimaisiin UAV-käyttökohteisiin

• Korkea energiatiheys endurance-painotteisiin käyttökohteisiin

• Tehokas virransyöttö pitkän kantaman käyttöön, kartoitukseen, tarkastuksiin, tutkimukseen, testaukseen, järjestelmäintegraatioon ja muihin erikoistuneisiin UAV-käyttökohteisiin

• Sopii ammattikalustoille ja tehtäväpainotteisiin projekteihin

• XT60-pääliitin ja JST-XHR-balanssiliitin

• Suunniteltu käyttökohteisiin, joissa endurance, dokumentaatio, jäljitettävyys ja ammattimainen akkujen valmistus ovat tärkeitä

Lentoaika riippuu suuresti lentolaitteen tyypistä, kokonaispainosta, moottoreista, potkureista, tuulesta, korkeudesta, lämpötilasta, hyötykuormasta, lentonopeudesta, kaasunkäytöstä, akun kunnosta ja laskeutumisstrategiasta.

Valmistettu Euroopassa ammattikäyttöön

Valmis akku on valmistettu Euroopassa Samsung INR21700-50S -litiumioniakuista.

Se on suunniteltu ammattimaisiin ja endurance-painotteisiin UAV-käyttökohteisiin, kuten teollisiin tarkastuksiin, kartoitukseen, tutkimukseen, testaukseen, kalusto-operaatioihin, järjestelmäintegraatioon, pitkän kantaman käyttöön ja muihin erikoistuneisiin käyttökohteisiin.

Eurooppalainen akkujen valmistus voi olla erityisen merkityksellistä, kun projektidokumentaatio, hankintakäytännöt, jäljitettävyys, toimitusketjuvaatimukset tai asiakasmäärittelyt edellyttävät, että valmis akku on valmistettu Euroopassa.

Vakiintuneiden Samsung 21700 -kennojen käyttö tarjoaa myös selkeästi määritellyn kennoplatformin ammattimaiseen järjestelmäintegraatioon.

Ota yhteyttä iFlight Europeen B2B-projekteja, kalustovaatimuksia, suurempia määriä tai teknisiä integraatiokysymyksiä varten.

Li-Ion Akkujen käyttäytyminen

Li-Ion-akut käyttäytyvät eri tavalla kuin tavalliset FPV LiPo -akut.

Korkean purkuvirran LiPo-akkuihin verrattuna Li-Ion-akut tarjoavat yleensä suuremman energiatiheyden ja paremman endurancen, mutta niiden jännite voi laskea enemmän suuren kuormituksen aikana.

Tämä Akku on suunniteltu ensisijaisesti tehokkaaseen pitkän kantaman käyttöön, ammattimaiseen UAV-käyttöön, kartoitukseen, tarkastuksiin, tutkimukseen, testaukseen ja endurance-käyttökohteisiin.

Se voi tuntua pehmeämmältä kuin korkean purkuvirran LiPo voimakkaassa kiihdytyksessä tai suuren kaasun liikkeissä. Tämä on normaalia Li-Ion-käyttäytymistä eikä automaattisesti tarkoita, että Akku olisi viallinen.

Parhaan tuloksen saavuttamiseksi käytä endurance-käyttöön suunniteltua lentolaitetta ja voimansiirtojärjestelmää sekä varmista, että moottorit, potkurit, johdotus, liittimet ja odotettu virrankulutus sopivat akulle.

Betaflight- ja OSD-jännitevaroitusta koskeva huomautus

Monet Betaflight- ja FPV OSD -matalajännitevaroitusten asetukset perustuvat tyypilliseen LiPo-käyttäytymiseen.

Li-Ion-akuilla on erilainen purkauskäyrä, ja niiden jännite voi laskea enemmän kuormituksen aikana erityisesti suurella virralla, alhaisessa lämpötilassa tai käytettävissä olevan kapasiteetin loppupuolella.

Kokeneen käyttäjän voi siksi olla tarpeen säätää jännitevaroitusasetuksia.

Seuraa aina:

• Yksittäisten kennojen jännitettä

• Akun jännitettä

• Kulutettuja mAh-arvoja

• Jännitteen laskua kuormituksen aikana

• Akun lämpötilaa

• Lepojännitettä laskeutumisen jälkeen

Älä luota yksinomaan LiPo-oletusvaroitusasetuksiin käyttäessäsi Li-Ion-akkua.

Tekniset tiedot

Merkki: iFlight Europe

Valmistaja: Patrionic GmbH

Akun valmistus: Eurooppa

Kennotyyppi: Samsung INR21700-50S Li-Ion

Kokoonpano: 6S2P

Akkukennot: 12 × 21700 Li-Ion -kennoa

Kennokapasiteetti: 5000mAh per kenno

Akkukapasiteetti: 10000mAh / 10.0Ah

Nimelliskennojännite: 3.6V

Nimellisjännite: 21.6V

Nimellisenergia: noin 216Wh

Akun enimmäisjännite: 25.2V

Kennojännitteen vähimmäisarvo: 2.5V per kenno

Jatkuva purkuvirta: 50A

Jatkuva purkuvirta alle 80°C lämpötilassa: 90A

Akun enimmäislatausvirta: 12A

Suositeltu latausvirta: 5A

Pääliitin: XT60

Balanssiliitin: JST-XHR

UN38.3: Testattu

MSDS / SDS: Saatavilla

Purku- ja lämpötilaohjeet

• Jatkuva purkuvirta: 50A

• Jatkuva purkuvirta alle 80°C lämpötilassa: jopa 90A

• 90A-luokitus koskee vain tilanteita, joissa Akku pysyy määritellyn 80°C lämpötilarajan alapuolella.

• Kennojännitteen vähimmäisarvo: 2.5V per kenno.

• 2.5V-arvo on määritelty kennon vähimmäisjännite, eikä sitä tule pitää jokaisen lennon rutiinitavoitteena.

• Vältä akun toistuvaa käyttöä sen enimmäisvirta-, lämpötila- tai vähimmäisjänniterajoilla.

• Suuri virrankulutus lisää jännitehäviötä ja lämmöntuottoa.

• Kylmät Li-Ion-kennot voivat aiheuttaa voimakkaampaa jännitehäviötä ja pienentää käytettävissä olevaa kapasiteettia.

• Liiallinen lämpötila nopeuttaa akun ikääntymistä ja voi aiheuttaa vaarallisia käyttöolosuhteita.

• Jos jännitehäviö tai akun lämpötila kasvaa liialliseksi, vähennä kuormitusta ja laskeudu turvallisesti.

• Varmista aina, että lentolaite, johdotus, liittimet, ESC:t ja voimajärjestelmä soveltuvat odotetulle virralle.

Latausohjeet

• Käytä aina yhteensopivaa balanssilaturia, joka sopii 6S-litiumioniakulle ja jonka enimmäislatausjännite on 4.20V per kenno.

• Akun enimmäisjännite: 25.2V / 4.20V per kenno.

• Suositeltu latausvirta: 5A.

• Akun enimmäislatausvirta: 12A.

• Normaalia käyttöä ja akun pidempää käyttöikää varten käytä suositeltua 5A latausvirtaa.

• Älä ylitä 12A latausvirtaa.

• Älä lataa yli 25.2V / 4.20V per kenno.

• Lataa Akku aina balanssilatauksella.

• Älä jätä Akkua latautumaan ilman valvontaa.

• Älä lataa syttyvien materiaalien lähellä.

• Älä lataa Akkua, kun se on liian kylmä tai kuuma.

• Älä lataa vahingoittunutta, turvonnutta, ylikuumentunutta, kolaroitua, syväpurettua, oikosuljettua, märkää tai muuten epäilyttävää Akkua.

• Lopeta lataaminen välittömästi, jos Akku kuumenee epätavallisesti, turpoaa, kehittää epätavallisen hajun, osoittaa epänormaalia kennojen epätasapainoa tai käyttäytyy muuten poikkeavasti.

Purku- ja laskeutumisohjeet

• Tämä Akku on suunniteltu ensisijaisesti tehokkaaseen pitkän kantaman ja endurance-käyttöön, ei toistuviin äärimmäisen suuren virran liikkeisiin.

• Jatkuva purkuvirta: 50A.

• Jatkuva purku alle 80°C lämpötilassa: jopa 90A.

• Kennojännitteen vähimmäisarvo: 2.5V per kenno.

• Älä käytä Akkua tarkoituksellisesti jatkuvasti sen kennon vähimmäisjänniterajalla.

• Pidä lentolaitteen ja käyttöolosuhteiden mukainen turvallisuusvara.

• Kuormituksen alainen jännite voi olla alhaisempi kuin laskeutumisen jälkeen mitattu lepojännite.

• Toistuva syväpurkaus voi lyhentää syklien käyttöikää ja lisätä kennojen epätasapainon tai vaurioitumisen riskiä.

• Jos jännitehäviö tai lämpötila kasvaa liialliseksi, vähennä kuormitusta ja laskeudu turvallisesti.

• Varmista, että Akku sopii lentolaitteeseen, hyötykuormaan, moottoreihin, potkureihin, liittimeen ja suunniteltuun käyttötapaan.

Säilytysohjeet

• Säilytä Akku osittain ladattuna äläkä täysin ladattuna tai syväpurettuna pitkiä aikoja.

• Irrota Akku lentolaitteesta, laturista tai muusta laitteesta käytön jälkeen.

• Säilytä viileässä, kuivassa ja hyvin tuuletetussa paikassa.

• Vältä korkeita lämpötiloja, suoraa auringonvaloa, jäätymisolosuhteita, kosteutta ja fyysisiä vaurioita.

• Pidä etäällä syttyvistä materiaaleista.

• Käytä asianmukaista palonkestävää akun säilytysratkaisua.

• Tarkista Akku säännöllisesti pitkäaikaisen säilytyksen aikana.

Jos havaitset turpoamista, vuotoa, epänormaalia hajua, korroosiota, fyysisiä vaurioita, epänormaalia kuumenemista tai epätavallista kennojen epätasapainoa, lopeta akun käyttö välittömästi ja hävitä se sovellettavien paikallisten akkujen hävittämistä koskevien määräysten mukaisesti.

Kuljetustiedot

Akkumalli on UN38.3-testattu, ja MSDS / SDS -dokumentaatio on saatavilla.

Noin 216Wh energiakapasiteetin vuoksi vaarallisten aineiden kuljetusta, pakkaamista, merkintöjä, kuljetusliikettä ja määränpäätä koskevia rajoituksia voi olla voimassa.

UN38.3-testaus vahvistaa, että akkumallille on tehty sovellettavat kuljetustestit. Se ei poista muita sovellettavia litiumakkujen kuljetusta koskevia vaatimuksia.

Valmistajan tiedot

Valmistaja: Patrionic GmbH

Merkki: iFlight Europe

Osoite: Murfeldsiedlung 20, 8111 Gratwein-Str., Austria

Sähköposti: service@iflight-rc.eu

Verkkosivusto: iflight-rc.eu

Pakkauksen sisältö

1× 6S2P 10000mAh Samsung 50S Li-Ion Akku XT60-liittimellä

Turvallisuustiedot

Litiumakkuja on käsiteltävä varoen. Virheellinen lataus, ylilataus, syväpurkaus, oikosulku, ylikuumeneminen, fyysiset vauriot, puhkaiseminen, purkaminen tai käyttö määriteltyjen käyttörajojen ulkopuolella voivat aiheuttaa tulipalon, räjähdyksen, loukkaantumisen tai omaisuusvahinkoja.

Käytä vain yhteensopivaa litiumioni-balanssilaturia ja noudata akun etikettiä, laturin ohjeita sekä sovellettavaa tuotedokumentaatiota.

Varmista ennen käyttöä, että Akku sopii suunnitellun lentolaitteen tai järjestelmän jännite-, virta-, paino-, liitin- ja käyttövaatimuksiin.

Älä käytä Akkua, jos se on kolaroitu, puhkaistu, turvonnut, ylikuumentunut, syväpurettu, oikosuljettu, altistunut vedelle tai muuten fyysisesti vaurioitunut.

Lopeta akun käyttö välittömästi, jos havaitset epänormaalia kuumenemista, turpoamista, hajua, vuotoa, kennojen epätasapainoa tai muuta poikkeavaa käyttäytymistä.

Noudata aina sovellettavia turvallisuus-, säilytys-, kuljetus- ja hävitysvaatimuksia.