DOGCOM 16000mAh 6S4P Li-Ion Baterie je vysokokapacitní pack pro dlouhou výdrž navržený pro použití, kde je prioritou maximální doba letu, stabilní cruising výkon a efektivní přenos energie pro lety na dlouhou vzdálenost.

Tato baterie, postavená na prémiových Li-Ion článcích EVE INR21700-40P v konfiguraci 6S4P, poskytuje obrovskou energetickou rezervu pro UAV platformy zaměřené na dlouhou výdrž, cinematic drony, buildy pro mapování, inspekční letadla a další efektivní aplikace pro lety na dlouhou vzdálenost.

Tato baterie je určena pro plynulý provoz zaměřený na dlouhou výdrž, kde jsou efektivita a celková energetická kapacita důležitější než agresivní odezva na plyn. Vhodnost závisí na celkové hmotnosti letadla, volbě motoru a vrtule, užitečném zatížení, očekávaném odběru proudu, volbě konektoru, chlazení a stylu létání.

Důležité: Toto je Li-Ion baterie pro dlouhou výdrž, nikoli freestyle LiPo s vysokou vybíjecí schopností. Není určena pro závodění, agresivní freestyle, opakované plné výjezdy na plyn ani pro setupy, které překračují praktické limity baterie, konektoru, kabeláže nebo letadla. Pro agresivní létání použijte LiPo pack s vysokou vybíjecí schopností.

Hlavní výhody

Obrovská kapacita 16000mAh pro delší lety a průzkumné mise

Konfigurace 6S4P pro obrovskou energetickou rezervu a lepší rozložení proudu

Prémiové Li-Ion články EVE INR21700-40P

Vynikající energetická hustota ve srovnání s běžnými LiPo packy s vysokou vybíjecí schopností

Smooth a efektivní dodávka výkonu pro cruising, cinematic létání, mapování, inspekce a průzkum na dlouhou vzdálenost

Vhodné pro UAV platformy zaměřené na dlouhou výdrž a velké efektivní long-range buildy

Možnost konektoru XT60 nebo XT90 podle proudových požadavků

Součástí balení je balanční konektor JST-XHR

Odolná konstrukce s tepelně odolnými distančními prvky a kvalitními komponenty

Přibližná hmotnost packu 1720 g

Ideální pro uživatele, kteří upřednostňují dobu letu a efektivitu před agresivní odezvou na plyn

Skutečná doba letu výrazně závisí na typu letadla, celkové hmotnosti, motorech, vrtulích, větru, nadmořské výšce, teplotě, užitečném zatížení, rychlosti letu, práci s plynem, stavu baterie a napětí při přistání.

Chování Li-Ion Baterie

Li-Ion baterie se chovají jinak než standardní FPV LiPo baterie.

Ve srovnání s LiPo packy s vysokou vybíjecí schopností nabízejí Li-Ion baterie obvykle vyšší energetickou hustotu a delší efektivní dobu letu, ale nižší schopnost dodávat vysoký proud a větší pokles napětí při zátěži.

Tato baterie je navržena pro plynulé cruising lety, Long Range průzkum, cinematic létání, mapování, inspekce a aplikace zaměřené na výdrž. Při prudké akceleraci nebo manévrech s vysokým plynem může působit měkčeji než LiPo. To je pro chemii Li-Ion běžné a automaticky to neznamená, že je baterie vadná.

Pro nejlepší výsledky používejte plynulé ovládání plynu, účinné vrtule, vhodné motory a konfiguraci letadla navrženou pro vytrvalostní provoz.

Poznámka k varování napětí v Betaflight a OSD

Většina varování na nízké napětí v Betaflight a FPV OSD bývá běžně nastavena podle standardního chování LiPo.

Při použití Li-Ion baterií může být potřeba upravit varování napětí zkušeným uživatelem. Li-Ion packy mají jinou napěťovou křivku než LiPo packy a mohou vykazovat větší pokles napětí pod zátěží, zejména při vysokém proudu, v chladném počasí nebo ke konci letu.

Vždy sledujte napětí na článek, spotřebované mAh, pokles napětí pod zátěží a klidové napětí po přistání. Při létání s Li-Ion packy se nespoléhejte pouze na výchozí nastavení varování pro LiPo.

Technické specifikace

Typ článku: EVE INR21700-40P Li-Ion

Konfigurace: 6S4P

Články baterie: 24 × 21700 Li-Ion článků

Kapacita článku: 4000mAh na článek

Kapacita packu: 16000mAh / 16.0Ah

Nominální napětí článku: 3.6V podle specifikace článku EVE

Nominální napětí packu: 21.6V na základě 3.6V/článek

Běžná napěťová reference ve FPV: 22.2V podle konvence 3.7V/článek

Nominální energie: přibližně 345.6Wh na základě 3.6V/článek

Běžná energetická reference ve FPV: přibližně 355.2Wh na základě 3.7V/článek

Maximální nabíjecí napětí: 4.20V na článek

Maximální napětí plně nabitého packu: 25.2V

Vypínací napětí při vybíjení: 2.5V na článek, absolutní limit specifikace článku

Doporučené napětí na konci letu: přibližně 2.9–3.1V klidového napětí na článek v závislosti na zátěži, konfiguraci a bezpečnostní rezervě

Referenční hodnota vybíjení podle výrobce: až 10C

Výpočet proudu při 10C: 16.0Ah × 10C = 160A

Doporučení pro praktický trvalý proud při vytrvalostním provozu: závisí na konfiguraci letadla, volbě konektoru, chlazení, kabeláži a provozní teplotě

Referenční hodnota trvalého vybíjení podle specifikace článku: přibližně 35A na článek bez teplotního omezení

Referenční maximální vybíjení: až 50A na článek pouze s odpovídající teplotní ochranou, chlazením, kabeláží a provozními podmínkami

Vypočtený proud packu při 35A na článek v konfiguraci 4P: přibližně 140A

Vypočtený proud packu při 50A na článek v konfiguraci 4P: přibližně 200A v kontextu teplotní ochrany

Vypočtené C-rate při proudu packu 140A: přibližně 8.75C

Vypočtený C-rate při proudu packu 160A: 10C

Vypočtený maximální C-rate při proudu packu 200A: cca 12.5C v kontextu tepelné ochrany

Napájecí kabel: silikonový vodič 12 AWG

Možnosti konektoru: XT60 nebo XT90

Balanční konektor: JST-XHR

Rozměry: 86 × 127 × 80mm

Hmotnost: cca 1720g

Doporučený rozsah okolní provozní teploty pro nejlepší výkon a dlouhou životnost: 15°C až 35°C

Doporučení ke konektorům

Možnost XT60: doporučeno pro úspornější sestavy zaměřené na výdrž a pro praktický trvalý proud přibližně do 60A, v závislosti na chlazení, stavu kabelů, kvalitě pájení a konfiguraci modelu.

Možnost XT90: doporučeno pro sestavy s vyšším proudem nad běžný rozsah XT60, větší letadla, těžší užitečné zatížení nebo aplikace, kde je preferována vyšší proudová rezerva konektoru.

Nevybírejte konektor pouze podle počtu článků nebo kapacity. Správný konektor závisí na očekávaném odběru proudu, konfiguraci ESC, kombinaci motoru a vrtule, užitečném zatížení, chlazení a bezpečnostní rezervě.

Doporučení k teplotě článků

Doporučená okolní teplota při nabíjení: 0°C až 45°C

Typická okolní teplota při vybíjení: –20°C až 60°C

Nenabíjejte, pokud má baterie méně než 0 °C.

Nenabíjejte ani nepoužívejte baterii, pokud je velmi horká, nafouknutá, poškozená nebo se chová neobvykle.

Studené Li-Ion články mohou vykazovat výraznější pokles napětí a nižší využitelnou kapacitu. Vysoké teploty mohou urychlit stárnutí a mohou vytvářet nebezpečné podmínky.

Pokyny k nabíjení

Vždy používejte vyrovnávací nabíječku kompatibilní s Li-Ion.

Režim nabíjení: Li-Ion / vyrovnávací nabíjení lithium-iontové baterie

Maximální nabíjecí napětí: 4.20V na článek / 25.2V celkem pro 6S

Doporučené nabíjecí C-rate pro běžné použití a dlouhou životnost baterie: 1C nebo méně, u tohoto 16000mAh packu až 16A

Referenční standardní nabíjení EVE pro články 4000mAh: 2A na článek

Referenční rychlé nabíjení EVE pro články 4000mAh: 6A na článek

Protože jde o 4P pack, teoretický referenční nabíjecí proud podle článků je standardně 8A nebo až 24A pro rychlé nabíjení, v závislosti na schválení výrobcem packu.

Pro nejlepší životnost a bezpečnost doporučujeme nabíjení proudem 16A nebo nižším, pokud štítek baterie nebo výrobce packu výslovně nepovoluje vyšší proud.

Nepřekračujte nabíjecí proud uvedený na štítku baterie nebo výrobcem.

Nenabíjejte nad 4.20V na článek.

Nenabíjejte bez dozoru.

Nenabíjejte v blízkosti hořlavých materiálů.

Nenabíjejte pod 0 °C.

Nenabíjejte poškozenou, nafouknutou, přehřátou, havarovanou, nadměrně vybitou, zkratovanou, mokrou nebo podezřelou baterii.

Pokud se baterie zahřeje, nafoukne, neobvykle zapáchá, vykazuje nevyváženost nebo se chová abnormálně, okamžitě přestaňte nabíjet.

Pokyny pro vybíjení a přistání

Tato baterie je navržena pro efektivní Long Range cruising, ne pro extrémní odběr proudu.

Doporučené koncové napětí letu: přibl. 2.9–3.1V klidového napětí na článek

Hodnota 2.5V na článek je absolutní specifikace mezního vybíjecího napětí článku, nikoli běžná cílová hodnota pro přistání ve FPV.

Napětí pod zátěží během letu může být nižší než klidové napětí po přistání.

Vyhněte se opakovanému vybíjení packu na velmi nízké napětí, protože to může snížit životnost cyklů a zvýšit riziko nevyváženosti článků nebo poškození.

Pokud je pokles napětí příliš výrazný, bezpečně přistaňte a zkontrolujte, zda je baterie vhodná pro letadlo, užitečné zatížení, zvolenou vrtuli, konektor a styl létání.

Pokyny pro skladování

Doporučené skladovací napětí: 3.7–3.85V na článek

Neskladujte po dlouhou dobu plně nabitou.

Neskladujte vybitou ani hluboce vybitou.

Po použití odpojte baterii od letadla, nabíječky nebo jakéhokoli zařízení.

Skladujte na chladném a suchém místě, ideálně při teplotě mezi 15°C a 25°C.

Vyhněte se vysokým teplotám, přímému slunečnímu záření, mrazu, vlhkosti a fyzickému poškození.

Skladujte v nehořlavém sáčku na baterie, LiPo-safe úložném sáčku nebo ve vhodné nehořlavé nádobě.

Při dlouhodobém skladování baterii pravidelně kontrolujte.

Pokud zjistíte nafouknutí, únik, neobvyklý zápach, korozi, fyzické poškození nebo abnormální nevyváženost článků, okamžitě přestaňte baterii používat a bezpečně ji zlikvidujte podle místních předpisů.

Balení obsahuje

1× DOGCOM 16000mAh 6S4P Li-Ion Baterie s vybranou možností konektoru XT60 nebo XT90

Bezpečnostní upozornění

S lithiovými bateriemi je nutné zacházet opatrně. Nesprávné nabíjení, přebíjení, nadměrné vybíjení, zkrat, přehřátí, fyzické poškození, propíchnutí, rozebrání nebo nesprávné použití může způsobit požár, výbuch, zranění nebo škodu na majetku.

Používejte pouze kompatibilní balanční nabíječku pro lithium-iontové články a vždy dodržujte pokyny nabíječky, štítek baterie a specifikace produktu.

Uživatel odpovídá za výběr vhodné baterie pro své letadlo a za její provoz v rámci bezpečných limitů napětí, proudu, teploty a manipulace.

Tuto baterii nepoužívejte, pokud havarovala, byla propíchnuta, nafoukla se, přehřála se, byla nadměrně vybitá, zkratovaná, vystavená vodě nebo je fyzicky poškozená.

Zakoupením a používáním tohoto produktu uživatel přijímá odpovědnost za bezpečnou manipulaci, nabíjení, skladování, přepravu a provoz.