Erleben Sie außergewöhnliche Ausdauer und Energiedichte mit dem DOGCOM 14000mAh 10C 23.4V 6S1P HV Semi-Solid-State Lithium-Akku, entwickelt für Long-Range-UAVs, Industriedrohnen, Mapping-Plattformen, VTOL-Systeme, Inspektionsflugzeuge, cinematic Plattformen und andere ausdauerorientierte Luftfahrtanwendungen.

Dieser Akku verwendet eine fortschrittliche Hochvolt-Semi-Solid-State-Lithium-Chemie mit einer Nennspannung von 3.90V pro Zelle / 23.4V pro Pack und einer vom Hersteller empfohlenen Ladeschlussspannung von bis zu 4.455V pro Zelle.

Mit einer nominalen Energiekapazität von etwa 327.6Wh bei einem Packgewicht von etwa 920g bietet er ein ausgezeichnetes Energie-Gewichts-Verhältnis für Anwendungen, bei denen maximale Flugzeit und Effizienz wichtiger sind als extreme Spitzenleistung.

Im Gegensatz zu herkömmlichen FPV-Hochleistungs-LiPo-Akkus ist dieses Pack für hohe Energiedichte, effizientes Cruisen, stabile Leistungsabgabe über lange Zeit und verlängerte Flugzeit optimiert.

Wichtig: Dies ist ein Hochvolt-Semi-Solid-State-Akku. Seine Lade- und Entladespannungen unterscheiden sich deutlich von herkömmlichen 4.20V-pro-Zelle-LiPo-Akkus. Ein kompatibles Ladegerät und eine korrekt konfigurierte Spannungsüberwachung des Fluggeräts sind erforderlich.

Er ist nicht für Racing, aggressiven Freestyle, wiederholte Vollgas-Punch-outs oder Antriebssysteme vorgesehen, die über die Grenzen des Akkus, Steckers, der Verkabelung oder des Fluggeräts hinaus betrieben werden.

Hauptvorteile

• Hohe Kapazität von 14000mAh für verlängerte Flugzeit

• 6S1P-Hochvolt-Konfiguration

• 23.4V Pack-Nennspannung

• 3.90V Nennspannung pro Zelle

• Vom Hersteller empfohlene Ladeschlussspannung von bis zu 4.455V pro Zelle

• Ca. 327.6Wh nominale Energiekapazität

• Ca. 920g Packgewicht

• Ca. 356Wh/kg berechnete spezifische Energie des kompletten Packs

• Semi-Solid-State-Lithium-Technologie

• 6C Dauerentladung / 10C Burst-Akku-Rating

• Hohe nutzbare Kapazität für Ausdaueranwendungen

• Stabile Leistungsabgabe über lange Zeit

• XT60- oder XT90-Entladestecker je nach ausgewählter Version

• JST-XHR-Balancer-Stecker

• Entwickelt für Long-Range-UAV-, Industrie-, Mapping-, Inspektions-, VTOL-, cinematic und andere Ausdaueranwendungen

Die tatsächliche Flugzeit hängt stark von Fluggerätetyp, Gesamtgewicht, Motoren, Propellern, Nutzlast, Wind, Höhe, Temperatur, Fluggeschwindigkeit, Gasverhalten, Akkuzustand und Landespannung ab.

Typische Anwendungen

• Long-Range-FPV-Cruisen und Erkundung

• Industrielle und professionelle UAV-Plattformen

• Mapping- und Vermessungsflugzeuge

• Inspektions- und Überwachungsdrohnen

• VTOL-Fluggeräte

• Multirotoren mit langer Flugdauer

• Cinematic- und Kameraplattformen

• Flächenflugzeuge und Motorsegler

• Hocheffiziente Long-Range-Builds

• Professionelle Luftplattformen, bei denen Energiedichte und Ausdauer priorisiert werden

Der Akku kann auch als DC-Stromquelle mit hoher Kapazität für kompatible Feldladegeräte verwendet werden. Prüfen Sie stets, ob der Eingangsspannungsbereich des Ladegeräts den gesamten Betriebsbereich des Akkus unterstützt.

Hochvolt-Semi-Solid-State-Technologie

Dieser Akku darf nicht wie ein herkömmlicher 6S LiPo behandelt werden.

Ein herkömmlicher LiPo arbeitet typischerweise mit etwa 3.7V Nennspannung pro Zelle und wird normalerweise auf 4.20V pro Zelle geladen.

Dieser DOGCOM HV-Akku arbeitet mit:

Nennspannung: 3.90V pro Zelle / 23.4V gesamt

Vom Hersteller empfohlene maximale Ladeschlussspannung: 4.455V pro Zelle / 26.73V gesamt

Die höhere Zellenspannung erhöht die Energiemenge, die bei einem bestimmten Akkugewicht gespeichert werden kann, und trägt zur hohen Energiedichte dieses Packs bei.

Die Semi-Solid-State-HV-Technologie ist primär optimiert für:

• Hohe Energiedichte

• Verlängerte Ausdauer

• Effizientes Cruisen

• Hohe nutzbare Kapazität

• Stabile Leistungsabgabe über lange Zeit

• Geringes Gewicht im Verhältnis zur gespeicherten Energie

Im Vergleich zu FPV-LiPo-Akkus mit hoher Entladerate ist die Spitzenstromfähigkeit geringer und das Spannungsverhalten anders. Spannungswarnungen des Fluggeräts und Ladeeinstellungen müssen daher speziell für diesen Akku konfiguriert werden.

Wichtiger Hinweis zum HV-Laden

Dieser Akku benötigt ein Ladegerät, das 4.455V-pro-Zelle-HV-Lithium-Akkus korrekt laden kann.

Laden Sie ihn nicht mit einem festen herkömmlichen 4.20V/Zelle-LiPo-Ladeprofil, wenn die vollständige spezifizierte HV-Kapazität des Akkus genutzt werden soll.

DOGCOM gibt folgende empfohlene Ladeschlussspannung an:

4.455V pro Zelle

Für diesen 6S-Akku:

4.455V × 6 = 26.73V maximale Ladeschlussspannung

Prüfen Sie vor dem Laden stets, ob das Ladegerät die erforderliche Spannung unterstützt.

Die auf dem physischen Akkuetikett aufgedruckte Spannungsspezifikation und die neuesten Anweisungen für die exakte Akkuversion müssen stets beachtet werden.

Überschreiten Sie nicht 4.455V pro Zelle.

Gehen Sie nicht davon aus, dass jedes allgemeine „LiHV“-Ladegerät-Preset diese Spannung unterstützt. Viele LiHV-Modi verwenden andere Maximalspannungen.

Verwenden Sie stets Balancer-Laden und prüfen Sie während des Ladens die Spannungen der einzelnen Zellen.

Entlade- und Landespannung

Das Entladeverhalten dieses HV-Semi-Solid-State-Akkus unterscheidet sich ebenfalls von herkömmlichen FPV-LiPo-Akkus.

DOGCOM empfiehlt als normale Landereferenz während des Flugs ungefähr:

3.0V pro Zelle

Für das vollständige 6S-Pack:

3.0V × 6 = ungefähr 18.0V

Die angegebene absolute Mindestspannung beträgt ungefähr:

2.55V pro Zelle / 15.3V Pack

Der Wert von 2.55V ist eine absolute Untergrenze und darf nicht als normales Flug- oder Landeziel verwendet werden.

Planen Sie im Normalbetrieb eine Landung bei ungefähr 3.0V pro Zelle oder früher, falls ein übermäßiger Voltage Sag, ungewöhnliches Akkuverhalten oder die geplante Grenze der nutzbaren Kapazität erreicht wird.

Die Spannung unter Last kann niedriger sein als die nach der Landung gemessene Ruhespannung.

Nutzbare Kapazität – 80–90% für normale Flüge

Der Akku hat eine volle Nennkapazität von 14000mAh.

Für den praktischen Flugbetrieb können ungefähr 80–90% der Nennkapazität als normaler Planungsbereich genutzt werden, sofern die Akkuspannung innerhalb des empfohlenen Betriebsbereichs bleibt.

Für diesen Akku:

80% verbraucht: ca. 11200mAh
90% verbraucht: ca. 12600mAh

Das bedeutet, dass ungefähr 11200–12600mAh als praktischer Bereich der nutzbaren Kapazität für die normale Flugplanung betrachtet werden können.

Eine Nutzung näher bei 80% bietet eine größere Reserve und ist vorzuziehen, wenn maximale Zyklenlebensdauer Priorität hat.

Eine Nutzung bis zu ungefähr 90% ermöglicht die Verwendung eines größeren Teils der verfügbaren Akkukapazität, sofern die Zellenspannung gesund bleibt und der Akku nicht wiederholt tiefentladen wird.

Die verbleibenden 10–20% sollten als Betriebsreserve behandelt und nicht routinemäßig bis zum Erreichen der absoluten Mindestspannung ausgeflogen werden.

Landen Sie stets anhand von Spannung und verbrauchter Kapazität.

Wenn ungefähr 3.0V pro Zelle vor der geplanten verbrauchten Kapazität erreicht werden, landen Sie das Fluggerät. Fliegen Sie umgekehrt nicht weiter, nur weil die Spannung noch akzeptabel erscheint, wenn der geplante sichere Kapazitätsbereich bereits verbraucht wurde.

Hinweis zu Betaflight- und OSD-Spannungswarnungen

Die Standard-Einstellungen für Spannungswarnungen in Betaflight sind im Allgemeinen auf herkömmliche LiPo-Akkus ausgelegt und können daher für diesen HV-Semi-Solid-State-Akku ungeeignet sein.

Wichtige Spannungsreferenzen:

Nennspannung: 3.90V pro Zelle
Maximale Ladeschlussspannung: 4.455V pro Zelle
Empfohlene Landereferenz: ca. 3.0V pro Zelle
Absolutes Minimum: ca. 2.55V pro Zelle

Spannungswarnungen sollten daher speziell für diesen Akku konfiguriert werden.

Überwachen Sie während des Flugs:

• Geschätzte Spannung pro Zelle

• Gesamtspannung des Packs

• Verbrauchte mAh

• Voltage Sag unter Last

• Akkutemperatur und -verhalten

Betaflight berechnet die angezeigte Zellenspannung normalerweise aus der Gesamtspannung des Akkus und der erkannten Zellzahl. Über den Hauptanschluss für die Akkuspannung überwacht es nicht jede einzelne Zelle unabhängig.

Die Spannungen der einzelnen Zellen sollten daher regelmäßig über den Balancer-Stecker und ein geeignetes Ladegerät oder einen Akku-Checker überprüft werden.

Technische Daten

Marke: DOGCOM

Akkutyp: HV Semi-Solid-State Lithium-Akku

Konfiguration: 6S1P

Anzahl Zellen: 6

Kapazität: 14000mAh / 14.0Ah

Zellennennspannung: 3.90V

Pack-Nennspannung: 23.4V

Nennenergie: ca. 327.6Wh

Berechnete spezifische Energie des kompletten Packs: ca. 356Wh/kg

Vom Hersteller empfohlene Ladeschlussspannung: 4.455V pro Zelle

Berechnete 6S-Ladeschlussspannung: 26.73V

Dauerentladungsrate: 6C

Berechnete Dauerentladungsrate auf Akkuebene: 84A

Burst-Entladungsrate: 10C

Berechnete Burst-Entladungsrate auf Akkuebene: 140A

Empfohlene Landespannung: ca. 3.0V pro Zelle

Empfohlene Landespannung, 6S: ca. 18.0V

Absolute Mindestspannung: ca. 2.55V pro Zelle

Absolute Mindest-Packspannung: ca. 15.3V

Praktische nutzbare Kapazität für normale Flüge: ca. 80–90%
80% Kapazität: ca. 11200mAh verbraucht
90% Kapazität: ca. 12600mAh verbraucht

Abmessungen: 153 × 52 × 61mm (L × W × T)

Gewicht: ca. 920g

Entladestecker: XT60 oder XT90, je nach ausgewählter Variante

Balancer-Stecker: JST-XHR

Energiedichte

Basierend auf der angegebenen Nennspannung, Kapazität und dem Gewicht des kompletten Packs:

23.4V × 14Ah = 327.6Wh

Bei einem Packgewicht von etwa 920g entspricht dies einer berechneten spezifischen Energie des kompletten Packs von ungefähr:

356Wh/kg

Dies ist eine außergewöhnlich hohe Energiedichte auf Packebene im Vergleich zu herkömmlichen FPV-Akkus mit hoher Entladerate und einer der Hauptvorteile dieses ausdauerorientierten Akku-Designs.

XT60- und XT90-Steckeroptionen

Dieser Akku ist mit einem XT60- oder XT90-Entladestecker erhältlich.

XT60-Version

Die XT60-Version bietet eine kompakte und leichte Verbindung und eignet sich für ausdauerorientierte Fluggeräte mit moderatem dauerhaftem Strombedarf.

Sie ist besonders nützlich, wenn:

• Ein geringes Steckergewicht erwünscht ist

• Bestehende Fluggeräte bereits XT60 verwenden

• Der durchschnittliche Cruising-Strom relativ niedrig ist

• Maximale Ausdauer statt maximaler Leistung Priorität hat

XT90-Version

Die XT90-Version verwendet einen physisch größeren Stromstecker und bietet bei entsprechend dimensionierter Verkabelung mehr Strombelastbarkeit und thermische Reserve als XT60.

Sie ist die bevorzugte Option für:

• Größere UAVs

• Antriebssysteme mit höherer Leistung

• Höhere dauerhafte Betriebsströme

• Anwendungen, bei denen zusätzliche thermische Reserve am Stecker erwünscht ist

Wichtige Einschränkung bei Steckern

Die 6C-Dauer- und 10C-Burst-Ratings des Akkus dürfen nicht automatisch als zulässiger Strom durch die vollständige Akkuverbindung interpretiert werden.

Die theoretischen Akku-Ratings sind:

6C Dauer: 14Ah × 6C = 84A

10C Burst: 14Ah × 10C = 140A

Der nutzbare Systemstrom wird zusätzlich durch den ausgewählten Stecker, Kabelquerschnitt, Kabellänge, Lötstellen, Umgebungstemperatur, Kühlung, Tastverhältnis und die Installation im Fluggerät begrenzt.

Die XT90-Option bietet mehr Reserve bei der Strombelastbarkeit als die XT60-Option, aber keine der beiden Steckerbezeichnungen allein sollte zur Bestimmung des sicheren Dauerstroms des Gesamtsystems verwendet werden.

Wenn Stecker, Kabel oder Akku während des Betriebs ungewöhnlich warm werden, reduzieren Sie die Last und prüfen Sie, ob Akku und Steckerversion für das Fluggerät geeignet sind.

Leistungsmerkmale

Dieser Akku priorisiert:

• Maximale Flugausdauer

• Hohe Energiedichte

• Effizientes Cruisen

• Stabilen Langzeitbetrieb

• Hohe nutzbare Energiekapazität

• Geringes Akkugewicht im Verhältnis zur gespeicherten Energie

Er priorisiert keine extreme momentane Leistungsabgabe.

Die beste Leistung wird mit einem effizienten Fluggerät, geeigneten Motoren und Propellern, sanftem Gasmanagement und Betrieb innerhalb der Spannungs-, Strom- und Temperaturgrenzen des Akkus erzielt.

Nicht empfohlen für

• Racing-Drohnen

• Extreme Freestyle-Drohnen

• Wiederholte Vollgas-Punch-outs

• Antriebssysteme, die extrem hohe Dauerströme erfordern

• Anwendungen, die die Leistungsfähigkeit des ausgewählten Steckers oder der Verkabelung überschreiten

• Nutzer ohne Erfahrung mit dem Laden von Hochvolt-Lithium-Akkus

• Ladegeräte, die das Laden mit 4.455V pro Zelle nicht sicher unterstützen können

• Fluggeräte ohne geeignete Überwachung von Akkuspannung und -kapazität

Laderichtlinien

Verwenden Sie stets ein kompatibles Lithium-Balancer-Ladegerät, das die erforderliche HV-Ladespannung unterstützt.

Vor dem Laden:

• Prüfen Sie, ob das Ladegerät bis zu 4.455V pro Zelle unterstützt

• Wählen Sie die korrekte Zellzahl: 6S

• Prüfen Sie die maximale Ladespannung

• Schließen Sie den Balancer-Stecker korrekt an

• Prüfen Sie den Zustand von Akku und Stecker

Laden Sie stets mit Balancer.

Überschreiten Sie niemals 4.455V pro Zelle / 26.73V Pack.

Verwenden Sie einen konservativen Ladestrom, sofern für die exakte Akkuversion nicht ausdrücklich ein höherer Ladestrom angegeben ist.

Lassen Sie den Akku während des Ladens niemals unbeaufsichtigt.

Laden Sie nicht in der Nähe brennbarer Materialien.

Laden Sie nicht unter 0°C, sofern dies nicht ausdrücklich vom Akkuhersteller erlaubt wird.

Laden Sie keinen Akku, der beschädigt, aufgebläht, überhitzt, gecrasht, tiefentladen, kurzgeschlossen, nass oder anderweitig verdächtig ist.

Brechen Sie den Ladevorgang sofort ab, wenn der Akku ungewöhnlich heiß wird, sich aufbläht, einen ungewöhnlichen Geruch entwickelt, ein auffälliges Zellungleichgewicht zeigt oder sich unerwartet verhält.

Richtlinien für Flug und Entladung

Für normale Flüge:

Praktische Kapazitätsnutzung: ungefähr 80–90%

Fliegen Sie nicht absichtlich weiter bis zur absoluten Grenze von 2.55V pro Zelle.

Für eine maximale Akkulebensdauer bietet ein Betrieb näher bei etwa 80% Kapazitätsnutzung zusätzliche Reserve.

Für maximale praktische Ausdauer können bis zu etwa 90% genutzt werden, wenn Akkuspannung, Temperatur und Verhalten normal bleiben.

Vermeiden Sie wiederholte Tiefentladung.

Landen Sie sofort, wenn:

• Der Voltage Sag übermäßig wird

• Die Akkuspannung in Richtung der empfohlenen Landeschwelle fällt

• Der Akku ungewöhnlich heiß wird

• Die Leistungsabgabe ungewöhnlich wird

• Ungefähr 90% der Kapazität bereits verbraucht wurden

Lassen Sie die Akkuspannung nach der Landung wieder erholen, bevor Sie die Ruhespannung bewerten.

Lagerrichtlinien

Lagern Sie den Akku nicht über längere Zeit vollständig geladen.

Lagern Sie den Akku nicht tiefentladen.

Verwenden Sie eine Lagerungsspannungs-Einstellung, die für 4.45V-Klasse-HV-Lithium-Akkus geeignet ist, und befolgen Sie die neuesten DOGCOM-Anweisungen oder Angaben auf dem Akkuetikett.

Verwenden Sie nicht automatisch ein ungeeignetes herkömmliches LiPo-Lagerungsprofil, ohne zu prüfen, ob es für diese Akkuchemie geeignet ist.

Trennen Sie den Akku nach dem Gebrauch vom Fluggerät, Ladegerät und anderen Geräten.

Lagern Sie ihn in einer kühlen, trockenen Umgebung fern von:

• Direkter Sonneneinstrahlung

• Übermäßiger Hitze

• Feuchtigkeit

• Frostbedingungen

• Leitfähigen Gegenständen

• Zündquellen

Verwenden Sie eine geeignete feuerfeste Aufbewahrungstasche oder einen geeigneten Behälter für Lithium-Akkus.

Überprüfen Sie den Akku während der Lagerung regelmäßig.

Verwenden Sie den Akku nicht weiter, wenn Aufblähung, Auslaufen, ungewöhnlicher Geruch, physische Schäden, Korrosion oder auffälliges Zellungleichgewicht festgestellt werden.

Sicherheitsinformationen

Dieser Akku enthält ungefähr 327.6Wh gespeicherte Energie und muss entsprechend behandelt werden.

Verwenden Sie stets ein kompatibles Ladegerät und prüfen Sie die Ladeeinstellungen, bevor Sie einen Ladezyklus starten.

Durchstechen, quetschen, kurzschließen, zerlegen, modifizieren, überhitzen oder tiefentladen Sie den Akku niemals absichtlich.

Verwenden Sie keinen Akku, der:

• Schwer gecrasht wurde

• Durchstochen wurde

• Aufgebläht ist

• Überhitzt wurde

• Kurzgeschlossen wurde

• Wasser ausgesetzt war

• Tiefentladen wurde

• Anderweitig physisch beschädigt ist

Wenden Sie jederzeit brandsichere Lade- und Lagerungsverfahren an.

Lieferumfang

1× DOGCOM 14000mAh 23.4V 6S1P HV Semi-Solid-State Lithium-Akku

Stecker entsprechend der ausgewählten Variante:

XT60 oder XT90

Sicherheitshinweis

Lithium-Akkus müssen sorgfältig behandelt werden. Falsche Ladespannung, Überladen, Tiefentladen, Kurzschließen, Überhitzen, physische Beschädigung, Durchstechen, Zerlegen oder falscher Betrieb können Feuer, Explosionen, Verletzungen oder Sachschäden verursachen.

Dieses Produkt verwendet eine Hochvolt-Semi-Solid-State-Lithium-Chemie und erfordert Lade- und Spannungseinstellungen, die für genau diesen Akkutyp geeignet sind.

Verwenden Sie nur ein kompatibles Lithium-Balancer-Ladegerät, das die erforderliche Ladespannung unterstützt.

Befolgen Sie stets die auf dem physischen Akkuetikett aufgedruckten Spezifikationen und die neuesten geltenden DOGCOM-Anweisungen.

Der Nutzer ist für die Auswahl der geeigneten Steckerversion, des Ladegeräts, der Fluggerätekonfiguration und der Betriebsparameter verantwortlich sowie dafür, den Akku innerhalb sicherer Grenzen für Spannung, Strom, Temperatur, Verkabelung, Stecker und Handhabung zu betreiben.

Verwenden Sie den Akku nicht, wenn er gecrasht, durchstochen, aufgebläht, überhitzt, übermäßig entladen, kurzgeschlossen, Wasser ausgesetzt oder anderweitig physisch beschädigt wurde.