Der 10000mAh 6S2P Samsung 50S Li-Ion-Akku ist ein professioneller Hochkapazitäts-Akku für lange Flugzeiten, der für große Drohnen, Long-Range-UAVs, industrielle Plattformen und anspruchsvolle professionelle Anwendungen entwickelt wurde.

Der Akku wird in Europa mit hochwertigen Samsung INR21700-50S Li-Ion-Zellen in einer 6S2P-Konfiguration gefertigt. Er kombiniert eine große Energiereserve mit professioneller Akkuherstellung, dokumentierten Transporttests und klar definierten elektrischen Spezifikationen.

Das Akkumodell ist nach UN38.3 getestet und wird mit MSDS-/SDS-Dokumentation geliefert. Dadurch eignet es sich besonders für professionelle Kunden, UAV-Integratoren, industrielle Betreiber, Forschungseinrichtungen, Flottenbetreiber und Organisationen mit strengen Anforderungen an Dokumentation, Rückverfolgbarkeit oder Beschaffung.

Wichtig: Dies ist ein Li-Ion-Akku für lange Flugzeiten, kein Hochstrom-Freestyle-LiPo. Er ist in erster Linie für lange Flugzeiten und einen effizienten Betrieb ausgelegt, nicht für Racing, aggressiven Freestyle oder wiederholte Manöver mit extrem hoher Stromaufnahme.

Wichtige Vorteile

• In Europa gefertigter Akku

• Hochwertige Samsung INR21700-50S Li-Ion-Zellen

• Große Energiekapazität von 10000mAh / 216Wh

• 6S2P-Konfiguration

• 50A Dauerentladestrom

• Bis zu 90A Dauerentladestrom unter 80°C

• 12A maximaler Ladestrom des Akkus

• 5A empfohlener Ladestrom

• Nach UN38.3 getestet

• MSDS-/SDS-Dokumentation verfügbar

• Geeignet für große Drohnen und professionelle UAV-Anwendungen

• Hohe Energiedichte für Anwendungen mit Fokus auf lange Flugzeiten

• Effiziente Leistungsabgabe für Long-Range-Betrieb, Kartierung, Inspektion, Forschung, Tests, Systemintegration und andere spezialisierte UAV-Anwendungen

• Geeignet für professionelle Flotten und missionsorientierte Projekte

• XT60-Hauptanschluss und JST-XHR-Balancer-Anschluss

• Entwickelt für Anwendungen, bei denen lange Flugzeiten, Dokumentation, Rückverfolgbarkeit und professionelle Akkuherstellung wichtig sind

Die Flugzeit hängt stark von Flugzeugtyp, Gesamtgewicht, Motoren, Propellern, Wind, Höhe, Temperatur, Nutzlast, Fluggeschwindigkeit, Gasverhalten, Akkuzustand und Landestrategie ab.

In Europa für professionelle Anwendungen gefertigt

Der fertige Akku wird in Europa mit Samsung INR21700-50S Lithium-Ionen-Zellen gefertigt.

Er ist für professionelle und auf lange Flugzeiten ausgelegte UAV-Anwendungen konzipiert, einschließlich industrieller Inspektion, Kartierung, Forschung, Tests, Flottenbetrieb, Systemintegration, Long-Range-Betrieb und anderer spezialisierter Anwendungen.

Die europäische Akkuherstellung kann besonders relevant sein, wenn Projektdokumentation, Beschaffungsrichtlinien, Rückverfolgbarkeit, Anforderungen an die Lieferkette oder Kundenspezifikationen verlangen, dass der fertige Akku innerhalb Europas hergestellt wird.

Die Verwendung etablierter Samsung-21700-Zellen bietet zudem eine klar definierte Zellplattform für die professionelle Systemintegration.

Bei B2B-Projekten, Flottenanforderungen, größeren Mengen oder Fragen zur technischen Integration kontaktieren Sie bitte iFlight Europe.

Verhalten von Li-Ion-Akkus

Li-Ion-Akkus verhalten sich anders als Standard-FPV-LiPo-Akkus.

Im Vergleich zu Hochstrom-LiPo-Packs bieten Li-Ion-Akkus in der Regel eine höhere Energiedichte und längere Flugzeiten, können unter hoher Last jedoch einen stärkeren Spannungseinbruch aufweisen.

Dieser Akku ist primär für effizienten Long-Range-Betrieb, professionelle UAV-Nutzung, Kartierung, Inspektion, Forschung, Tests und Anwendungen mit langen Flugzeiten konzipiert.

Bei starker Beschleunigung oder Manövern mit hohem Gas kann er sich weicher anfühlen als ein Hochstrom-LiPo. Dies ist normales Li-Ion-Verhalten und weist nicht automatisch auf einen defekten Akku hin.

Für beste Ergebnisse verwenden Sie ein Fluggerät und ein Antriebssystem, die für den Betrieb mit langen Flugzeiten ausgelegt sind, und stellen Sie sicher, dass Motoren, Propeller, Verkabelung, Anschlüsse und die erwartete Stromaufnahme für den Akku geeignet sind.

Hinweis zu Betaflight- und OSD-Spannungswarnungen

Viele Konfigurationen für Niederspannungswarnungen in Betaflight und FPV OSD basieren auf dem typischen Verhalten von LiPo-Akkus.

Li-Ion-Akkus haben eine andere Entladekurve und können unter Last einen stärkeren Spannungseinbruch zeigen, insbesondere bei hoher Stromaufnahme, niedrigen Temperaturen oder gegen Ende der verfügbaren Kapazität.

Die Einstellungen für Spannungswarnungen müssen daher möglicherweise von einem erfahrenen Benutzer angepasst werden.

Überwachen Sie stets:

• Spannung der einzelnen Zellen

• Packspannung

• Verbrauchte mAh

• Spannungseinbruch unter Last

• Akkutemperatur

• Ruhespannung nach der Landung

Verlassen Sie sich beim Betrieb eines Li-Ion-Akkus nicht ausschließlich auf die standardmäßigen LiPo-Warneinstellungen.

Technische Spezifikationen

Marke: iFlight Europe

Hersteller: Patrionic GmbH

Akkuherstellung: Europa

Zelltyp: Samsung INR21700-50S Li-Ion

Konfiguration: 6S2P

Akkuzellen: 12 × 21700 Li-Ion-Zellen

Zellkapazität: 5000mAh pro Zelle

Packkapazität: 10000mAh / 10.0Ah

Nennspannung pro Zelle: 3.6V

Nennspannung des Packs: 21.6V

Nennenergie: ca. 216Wh

Maximale Packspannung: 25.2V

Minimale Zellspannung: 2.5V pro Zelle

Dauerentladestrom: 50A

Dauerentladestrom unter 80°C: 90A

Maximaler Ladestrom des Akkus: 12A

Empfohlener Ladestrom: 5A

Hauptanschluss: XT60

Balancer-Anschluss: JST-XHR

UN38.3: Getestet

MSDS / SDS: Verfügbar

Hinweise zu Entladung und Temperatur

• Dauerentladestrom: 50A

• Dauerentladestrom unter 80°C: bis zu 90A

• Die 90A-Angabe gilt nur, solange der Akku unter dem angegebenen Temperaturlimit von 80°C bleibt.

• Minimale Zellspannung: 2.5V pro Zelle.

• Der Wert von 2.5V ist die angegebene minimale Zellspannung und sollte nicht bei jedem Flug als reguläres Ziel betrachtet werden.

• Vermeiden Sie es, den Akku wiederholt an seinen maximalen Strom-, Temperatur- oder Mindestspannungsgrenzen zu betreiben.

• Hohe Stromaufnahme erhöht den Spannungseinbruch und die Wärmeentwicklung.

• Kalte Li-Ion-Zellen können einen stärkeren Spannungseinbruch und eine verringerte nutzbare Kapazität aufweisen.

• Übermäßige Temperatur beschleunigt die Akkualterung und kann unsichere Betriebsbedingungen verursachen.

• Wenn der Spannungseinbruch oder die Akkutemperatur zu hoch wird, reduzieren Sie die Last und landen Sie sicher.

• Stellen Sie stets sicher, dass Fluggerät, Verkabelung, Anschlüsse, ESCs und Antriebssystem für den erwarteten Strom geeignet sind.

Laderichtlinien

• Verwenden Sie stets ein kompatibles Balancer-Ladegerät, das für einen 6S-Lithium-Ionen-Akku mit einer maximalen Ladespannung von 4.20V pro Zelle geeignet ist.

• Maximale Packspannung: 25.2V / 4.20V pro Zelle.

• Empfohlener Ladestrom: 5A.

• Maximaler Ladestrom des Akkus: 12A.

• Für den normalen Betrieb und eine längere Akkulebensdauer verwenden Sie den empfohlenen Ladestrom von 5A.

• Überschreiten Sie keinen Ladestrom von 12A.

• Laden Sie nicht über 25.2V / 4.20V pro Zelle.

• Laden Sie den Akku stets balanciert.

• Laden Sie nicht unbeaufsichtigt.

• Laden Sie nicht in der Nähe brennbarer Materialien.

• Laden Sie den Akku nicht, wenn er übermäßig kalt oder heiß ist.

• Laden Sie keinen beschädigten, aufgeblähten, überhitzten, abgestürzten, tiefentladenen, kurzgeschlossenen, nassen oder anderweitig verdächtigen Akku.

• Beenden Sie den Ladevorgang sofort, wenn der Akku ungewöhnlich heiß wird, sich aufbläht, einen ungewöhnlichen Geruch entwickelt, eine abnormale Zellunwucht zeigt oder sich anderweitig ungewöhnlich verhält.

Richtlinien für Entladung und Landung

• Dieser Akku ist primär für effizienten Long-Range-Betrieb und lange Flugzeiten ausgelegt, nicht für wiederholte Manöver mit extrem hoher Stromaufnahme.

• Dauerentladestrom: 50A.

• Dauerentladung unter 80°C: bis zu 90A.

• Minimale Zellspannung: 2.5V pro Zelle.

• Betreiben Sie den Akku nicht absichtlich dauerhaft an seiner minimalen Zellspannungsgrenze.

• Halten Sie eine angemessene Sicherheitsreserve für das Fluggerät und die Betriebsbedingungen ein.

• Die Spannung unter Last kann niedriger sein als die nach der Landung gemessene Ruhespannung.

• Wiederholte Tiefentladung kann die Zyklenlebensdauer verkürzen und das Risiko einer Zellunwucht oder Beschädigung erhöhen.

• Wenn der Spannungseinbruch oder die Temperatur zu hoch wird, reduzieren Sie die Last und landen Sie sicher.

• Stellen Sie sicher, dass der Akku für Fluggerät, Nutzlast, Motoren, Propeller, Anschluss und das vorgesehene Betriebsprofil geeignet ist.

Lagerrichtlinien

• Lagern Sie den Akku über längere Zeiträume teilweise geladen und nicht vollgeladen oder tiefentladen.

• Trennen Sie den Akku nach der Verwendung vom Fluggerät, Ladegerät oder anderen Gerät.

• Lagern Sie ihn an einem kühlen, trockenen und gut belüfteten Ort.

• Vermeiden Sie hohe Temperaturen, direkte Sonneneinstrahlung, Frostbedingungen, Feuchtigkeit und physische Beschädigungen.

• Von brennbaren Materialien fernhalten.

• Verwenden Sie eine geeignete feuerbeständige Aufbewahrungslösung für Akkus.

• Kontrollieren Sie den Akku während der Langzeitlagerung regelmäßig.

Wenn Aufblähungen, Auslaufen, ungewöhnlicher Geruch, Korrosion, physische Beschädigungen, ungewöhnliche Erwärmung oder eine ungewöhnliche Zellunwucht festgestellt werden, stellen Sie die Nutzung des Akkus sofort ein und entsorgen Sie ihn gemäß den geltenden lokalen Vorschriften zur Akkuentsorgung.

Transportinformationen

Das Akkumodell ist nach UN38.3 getestet, und MSDS-/SDS-Dokumentation ist verfügbar.

Aufgrund seines Energieinhalts von etwa 216Wh können Einschränkungen für Gefahrguttransport, Verpackung, Kennzeichnung, Versanddienstleister und Zielort gelten.

Die UN38.3-Prüfung bestätigt, dass das Akkumodell den geltenden Transporttests unterzogen wurde. Sie hebt andere geltende Anforderungen für den Transport von Lithium-Akkus nicht auf.

Herstellerinformationen

Hersteller: Patrionic GmbH

Marke: iFlight Europe

Adresse: Murfeldsiedlung 20, 8111 Gratwein-Str., Österreich

E-Mail: service@iflight-rc.eu

Website: iflight-rc.eu

Lieferumfang

1× 6S2P 10000mAh Samsung 50S Li-Ion-Akku mit XT60-Anschluss

Sicherheitshinweise

Lithium-Akkus müssen vorsichtig behandelt werden. Falsches Laden, Überladen, Tiefentladen, Kurzschließen, Überhitzen, physische Beschädigung, Durchstechen, Zerlegen oder die Nutzung außerhalb der angegebenen Betriebsgrenzen können Brand, Explosion, Verletzungen oder Sachschäden verursachen.

Verwenden Sie ausschließlich ein kompatibles Lithium-Ionen-Balancer-Ladegerät und beachten Sie das Akkuetikett, die Ladegeräteanweisungen und die geltende Produktdokumentation.

Stellen Sie vor der Verwendung sicher, dass der Akku für Spannung, Strom, Gewicht, Anschluss und Betriebsanforderungen des vorgesehenen Fluggeräts oder Systems geeignet ist.

Verwenden Sie den Akku nicht, wenn er abgestürzt, durchstochen, aufgebläht, überhitzt, tiefentladen, kurzgeschlossen, Wasser ausgesetzt oder anderweitig physisch beschädigt wurde.

Stellen Sie die Nutzung des Akkus sofort ein, wenn ungewöhnliche Hitze, Aufblähung, Geruch, Auslaufen, Zellunwucht oder anderes ungewöhnliches Verhalten festgestellt wird.

Beachten Sie stets die geltenden Sicherheits-, Lagerungs-, Transport- und Entsorgungsanforderungen.