Opplev neste generasjon utholdenhet og effektivitet med DOGCOM 30000mAh 10C 8S Semi-Solid-State Lithium Batteri, utviklet for tungløftende multirotorer, profesjonelle kartleggings- og oppmålingsplattformer, VTOL-systemer, inspeksjonsfly, leverings-UAV-er og andre industrielle luftapplikasjoner med fokus på utholdenhet.

Ved bruk av avansert Semi-Solid-State litiumteknologi kombinerer dette batteriet svært høy energikapasitet med stabil kraftlevering over lang tid og forbedret driftseffektivitet sammenlignet med konvensjonelle litiumpakker med høy kapasitet.

I motsetning til tradisjonelle LiPo-batterier med høy ytelse, som er utviklet for aggressiv burst-kraft, er dette batteriet optimalisert for effektiv cruising, stabil effekt over lang tid og maksimal brukbar flytid.

Viktig: Dette er et Semi-Solid-State utholdenhets-litiumbatteri, ikke en standard LiPo med høy utlading for freestyle. Det er ikke ment for racing, aggressiv freestyle, gjentatte punch-outs med full gass eller oppsett som overstiger de praktiske grensene til batteriet, kontakten, ledningsføringen eller flyet. For aggressiv FPV-flyging, bruk en LiPo-pakke med høy utlading.

Viktige fordeler

Svært høy kapasitet på 30000mAh for oppdrag som krever lang utholdenhet

8S-konfigurasjon for profesjonelle UAV- og Long Range-applikasjoner

Semi-Solid-State litiumteknologi for høy energitetthet og effektiv kraftlevering

Utviklet for tungløftende UAV-er, profesjonelle kartleggings- og oppmålingsplattformer, inspeksjonsdroner, VTOL-systemer og leveringsapplikasjoner

Stabil spenningsoppførsel under flyginger med lang varighet

XT90-S-kontakt med integrert anti-spark-design for tryggere tilkobling av batterisystemer med høy energi

JST-XHR balansekontakt inkludert

Ca. 888 Wh nominell energikapasitet

Ca. 3070 g pakkevekt

Utviklet for brukere som prioriterer flytid, effektivitet og stabil effekt fremfor aggressiv gassrespons

Faktisk flytid avhenger i stor grad av flytype, totalvekt, motorer, propeller, vind, høyde, temperatur, nyttelast, flyhastighet, gasspådrag, batteriets tilstand og landingsspenning.

Typiske bruksområder

Tungløftende multirotorplattformer som bærer profesjonell nyttelast som LiDAR, fotogrammetri, multispektrale systemer eller zoomkamerasystemer

Profesjonelle kartleggings- og oppmålingsfly som krever lang flytid med nyttelast

VTOL fastvingesystemer for dekning av store områder

UAV-plattformer for levering og logistikk

Inspeksjonsdroner for infrastruktur, energi og industriområder

Strømkilde i felt for bakkeutstyr og ladeoppsett: med ca. 888Wh energi kan denne pakken drive DC-ladehubber og ground station-utstyr i felt. Merk at fulladespenningen på 34.0V overstiger DC-inngangsområdet til mange vanlige batteriladere, så kontroller at laderen eller utstyret ditt uttrykkelig støtter en inngangsspenning på minst 34V før du bruker denne pakken som strømkilde.

Forståelse av Semi-Solid-State-batteriteknologi

Semi-Solid-State litiumbatterier er en avansert videreutvikling av tradisjonell litiumbatteriteknologi. De kombinerer egenskaper fra konvensjonelle litium-ion-systemer med nyere utvikling innen fast elektrolytt.

Sammenlignet med konvensjonelle litiumbatterier med høy kapasitet kan Semi-Solid-State-batterier tilby:

• Høyere energitetthet
• Forbedret spenningsstabilitet
• Effektiv utgangseffekt over lang varighet
• Forbedret termisk oppførsel under egnede driftsforhold
• Redusert tendens til oppsvulming ved normal bruk
• Potensial for lengre levetid når de brukes innenfor anbefalte grenser for spenning, strøm og temperatur

Disse egenskapene gjør Semi-Solid-State-batterier spesielt godt egnet for UAV-bruksområder med fokus på utholdenhet, der flyeffektivitet, stabil utgangseffekt og pålitelighet er viktigere enn ekstrem burst-effekt ved høy strøm.

Ytelsesegenskaper

Semi-Solid-State utholdenhetsbatterier prioriterer:

• Flyeffektivitet
• Energitetthet
• Langvarig cruising
• Stabil kraftlevering
• Høy brukbar kapasitet

Sammenlignet med høyytelses FPV LiPo-pakker:

• Throttle-responsen kan føles mykere
• Maksimal burst-kapasitet er lavere
• Spenningsfall kan oppføre seg annerledes
• Innstillinger for spenningsvarsel kan trenge justering

Best resultat oppnås med effektiv fartøydesign, jevn Throttle-kontroll, egnede propeller, egnede motorer og ved å bruke batteriet innenfor grensene for strøm, spenning og temperatur.

Ikke anbefalt for

• Ekstreme freestyle-droner
• Racing-droner
• Gjentatte punch-outs med full Throttle
• Høystrømsbygger som krever svært høy vedvarende strømstyrke
• Nybegynnere som ikke kan konfigurere laderinnstillinger og spenningsvarsler på en sikker måte
• Ethvert oppsett der nødvendig strøm overstiger grensene til batteriet, kontaktene, kablingen eller fartøyet

Plattformkrav

På grunn av den svært høye energikapasiteten og driftsspenningen er dette batteriet beregnet for korrekt konstruerte UAV-plattformer.

Sørg for at fartøyets ESC-er, strømfordelingssystem, kontakter, kabling, sikringer, ladeutstyr og alle andre strømkomponenter er riktig dimensjonert for batterispenningen og forventet strøm.

Kontroller alltid at hele det elektriske systemet er egnet før du bruker dette batteriet.

Merknad om spenningsvarsel i Betaflight og OSD

De fleste lavspenningsvarsler i Betaflight og FPV OSD er vanligvis konfigurert rundt standard LiPo-oppførsel.

For dette semi-solid-state-batteriet fra DOGCOM anbefaler produsenten å bruke omtrent 2.9–3.0V per celle som praktisk referanse for varsel- og landingsspenning.

Den absolutte avstengningsspenningen er 2.5V per celle, men dette skal kun betraktes som en minimumsgrense, ikke som et normalt landingsmål.

Ved bruk av dette batteriet kan det hende at spenningsvarslene i Betaflight må justeres av en erfaren bruker. Ikke bruk standard varselverdier for LiPo uten å kontrollere batterispesifikasjonen.

Overvåk alltid spenning per celle, brukt mAh, spenningsfall under belastning og hvilespenning etter landing. Spenningen under belastning i flyging kan være lavere enn hvilespenningen etter landing.

Betaflight beregner vanligvis cellespenning ut fra total pakkespenning og registrert celleantall. Det måler ikke hver enkelt celle via flight controllerens spenningsinngang, så balansert lading og cellesjekk på ladersiden er fortsatt viktig.

Tekniske spesifikasjoner

Merke: DOGCOM

Batteritype: Semi-solid-state litiumbatteri

Konfigurasjon: 8S1P

Battericeller: 8 celler

Kapasitet: 30000mAh / 30.0Ah

Nominell spenning: 29.6V

Nominell energi: ca. 888Wh

Maksimal ladespenning: 4.25V per celle

Maksimal spenning for full pakke: 34.0V

Anbefalt ladegrense: 4.25V per celle

Produsentspesifisert laderate: 1C–2C, kun når det støttes av batterietiketten, laderen, strømforsyningen, kontaktene, kablingen og driftsmiljøet

Ladestrøm ved 1C: 30A

Omtrentlig laderutgang som kreves ved 1C: opptil 1.02kW

Ladestrøm ved 2C: 60A

Omtrentlig laderutgang som kreves ved 2C: opptil 2.04kW

Kontinuerlig utladningsrating: 5C

Kontinuerlig utladningsstrøm: 150A

C-rating ved kortvarig belastning: 10C

Strøm ved kortvarig belastning: 300A

Anbefalt praktisk bruk: utholdenhetscruising og stabil effekt over lang tid

Absolutt cutoff-spenning: 2,5 V per celle

Produsentanbefalt varslings- og landingsspenning: ca. 2.9–3.0V per celle

Anbefalt brukbar kapasitet ved normal drift: ca. 80–90 % av nominell kapasitet

80 % bruk: ca. 24000mAh brukt

90 % bruk: ca. 27000mAh brukt

Produsentoppgitt energitetthet på cellenivå: ca. 400Wh/kg

Beregnet nominell energitetthet på pakkenivå: ca. 289Wh/kg, basert på 888Wh og den oppførte totalvekten for pakken

Dimensjoner: 218 × 91 × 80 mm (L × W × T)

Vekt: ca. 3070 g

Utladingskontakt: XT90-S Anti-Spark

Balansekontakt: JST-XHR

Påkrevd laderkompatibilitet: støtte for 8S litiumbatteri med konfigurerbar lading på 4,25 V per celle

Påkrevd systemspenningsklassifisering: alle ESC-er, strømfordelingskomponenter, kontakter, kabling, sikringer, ladere og tilkoblet utstyr må støtte full ladespenning på 34,0 V med passende sikkerhetsmargin

Retningslinjer for lading

Bruk alltid en kompatibel litium-balanseringslader.

Lading på 1C krever opptil omtrent 1,0 kW ladeeffekt, mens lading på 2C kan kreve mer enn 2,0 kW. Lader, strømforsyning, kontakter, kabling og strømnettsinstallasjon må alle være dimensjonert for dette.

Lading av denne 8S-pakken krever en lader som eksplisitt støtter 8S litiumbatterier. Mange vanlige hobbyladere støtter bare opptil 6S.

Dette batteriet bruker en maksimal ladespenning på 4,25 V per celle.

Maksimal full ladespenning for denne 8S-pakken: 34,0 V

Sørg for at laderen din støtter manuell spenningskonfigurasjon eller en kompatibel høyspennings litium-lademodus som passer til denne batterispesifikasjonen.

Ikke lad som en vanlig 4,20 V/celle LiPo hvis du har tenkt å lade pakken helt opp til den spesifiserte maksgrensen på 4,25 V/celle.

Ikke overskrid 4,25 V per celle.

Produsentspesifisert laderate: 1C–2C, kun når dette eksplisitt støttes av batteriets etikett, lader, strømforsyning, kontakter, kabling og driftsmiljø.

For best mulig levetid og sikkerhet, bruk konservative ladeinnstillinger når høy ladehastighet ikke er nødvendig.

Bruk alltid balansert lading.

Ikke lad uten tilsyn.

Ikke lad i nærheten av brennbare materialer.

Ikke lad under 0 °C.

Ikke lad et skadet, oppsvulmet, overopphetet, krasjet, overutladet, kortsluttet, vått eller mistenkelig batteri.

Stopp ladingen umiddelbart hvis batteriet blir varmt, sveller opp, lukter unormalt, viser ubalanse eller oppfører seg unormalt.

Retningslinjer for utlading og landing

Dette batteriet er utviklet for effektiv utholdenhetsdrift, ikke ekstremt strømforbruk.

Produsentens anbefalte varsel- og landingsspenning: ca. 2,9–3,0 V per celle

Absolutt cutoff-spenning: 2,5 V per celle

Verdien 2,5 V per celle er produsentens laveste cutoff-grense og skal ikke brukes som normalt mål for landing.

Spenningen under belastning under flyging kan være lavere enn hvilespenningen etter landing.

For normal drift og lengre batterilevetid, bruk omtrent 80–90 % av nominell kapasitet i stedet for å tømme pakken helt.

Unngå å utlade Batteri gjentatte ganger til svært lav spenning, da dette kan fremskynde degradering, redusere levetiden og øke risikoen for ubalanse eller skade.

Hvis spenningsfallet er for stort, må du lande trygt og kontrollere om Batteri er egnet for luftfartøyet, nyttelasten, propellvalget, kontakten og flystilen.

Retningslinjer for oppbevaring

Anbefalt lagringsspenning: ca. 3,75–3,85V per celle

Ikke oppbevar det fulladet over lengre tid.

Ikke oppbevar det tomt eller dyputladet.

Koble Batteri fra luftfartøyet, laderen eller andre enheter etter bruk.

Oppbevar på et kjølig og tørt sted, helst mellom 15°C og 25°C.

Unngå høy varme, direkte sollys, minusgrader, fuktighet og fysisk skade.

Oppbevar i en brannsikker batteripose, LiPo-sikker oppbevaringspose eller en egnet brannsikker beholder.

Kontroller Batteri jevnlig ved langtidsoppbevaring.

Hvis det oppdages oppsvulming, lekkasje, unormal lukt, korrosjon, fysisk skade eller unormal ubalanse mellom cellene, må du stoppe bruken av Batteri umiddelbart og avhende det på en sikker måte i henhold til lokale forskrifter.

Sikkerhetsinformasjon

Bruk alltid en kompatibel lader for litiumbatterier.

Bruk alltid balanseringslading.

La aldri batterier være uten tilsyn under lading.

Bruk riktige sikkerhetsrutiner for litiumbatterier.

Unngå å punktere, knuse, miste, kortslutte, overopphete, demontere eller modifisere Batteri.

Ikke bruk Batteri hvis det har vært krasjet, punktert, oppsvulmet, overopphetet, overutladet, kortsluttet, utsatt for vann eller fysisk skadet.

Bruk alltid brannsikre rutiner for lading og oppbevaring.

Pakken inneholder

1× DOGCOM 8S 30000mAh Semi-Solid-State litium-Batteri med XT90-S-kontakt

Sikkerhetsfraskrivelse

Litiumbatterier må håndteres med forsiktighet. Feil lading, overlading, overutlading, kortslutning, overoppheting, fysisk skade, punktering, demontering eller feil bruk kan føre til brann, eksplosjon, personskade eller materielle skader.

Bruk kun en kompatibel litium-balanseringslader, og følg alltid instruksjonene til laderen, etiketten på Batteri og produktspesifikasjonene.

Brukeren er ansvarlig for å velge et egnet Batteri til luftfartøyet sitt og bruke det innenfor sikre grenser for spenning, strøm, temperatur og håndtering.

Ikke bruk dette Batteri hvis det har vært krasjet, punktert, oppsvulmet, overopphetet, overutladet, kortsluttet, utsatt for vann eller fysisk skadet.

Ved kjøp og bruk av dette produktet aksepterer brukeren ansvar for sikker håndtering, lading, oppbevaring, transport og bruk.