Opplev neste generasjon utholdenhet og effektivitet med DOGCOM 30000mAh 10C 8S Semi-Solid-State Lithium Battery, utviklet for tungløft-multirotorer, profesjonelle kartleggings- og oppmålingsplattformer, VTOL-systemer, inspeksjonsfly, leverings-UAV-er og andre industrielle luftapplikasjoner med fokus på utholdenhet.

Ved bruk av avansert Semi-Solid-State litiumteknologi kombinerer dette batteriet svært høy energikapasitet med stabil kraftlevering over lang tid og forbedret driftseffektivitet sammenlignet med konvensjonelle litiumpakker med høy kapasitet.

I motsetning til tradisjonelle høyytelses-LiPo-batterier som er utviklet for aggressiv burst-effekt, er dette batteriet optimalisert for effektiv cruising, stabil effekt over lang tid og maksimal brukbar flytid.

Viktig: Dette er et Semi-Solid-State utholdenhets-litiumbatteri, ikke en standard LiPo med høy utladningsrate for freestyle. Det er ikke beregnet for racing, aggressiv freestyle, gjentatte punch-outs på full gass eller oppsett som overstiger de praktiske grensene for batteriet, kontakten, ledningsføringen eller luftfartøyet. For aggressiv FPV-flyging, bruk en LiPo-pakke med høy utladningsrate.

Viktige fordeler

Svært høy kapasitet på 30000mAh for utholdenhetsoppdrag med lang varighet

8S-konfigurasjon for profesjonelle UAV- og long-range-applikasjoner

Semi-Solid-State litiumteknologi for høy energitetthet og effektiv kraftlevering

Designet for tungløft-UAV-er, profesjonelle kartleggings- og oppmålingsplattformer, inspeksjonsdroner, VTOL-systemer og leveringsapplikasjoner

Stabil spenningsoppførsel under flyginger med lang varighet

XT90-S-kontakt med integrert anti-spark-design for tryggere tilkobling av batterisystemer med høy energi

JST-XHR balansekontakt inkludert

Ca. 888Wh nominell energikapasitet

Ca. 3070 g pakkevekt

Designet for brukere som prioriterer flytid, effektivitet og stabil utgangseffekt fremfor aggressiv gassrespons

Faktisk flytid avhenger i stor grad av flytype, totalvekt, motorer, propeller, vind, høyde, temperatur, nyttelast, flyhastighet, gasspådrag, batteritilstand og landingsspenning.

Typiske bruksområder

Tungløft-multirotorplattformer som bærer profesjonell nyttelast som LiDAR, fotogrammetri, multispektrale systemer eller zoomkamerasystemer

Profesjonelle kartleggings- og oppmålingsfly som krever lang tid i luften med nyttelast

VTOL fastvingesystemer for dekning av store områder

UAV-plattformer for levering og logistikk

Inspeksjonsdroner for infrastruktur, energi og industrielle anlegg

Strømkilde i felt for bakkeutstyr og ladeoppsett: Med ca. 888Wh energi kan denne pakken drive DC-ladehubber og utstyr til bakkestasjon ute i felt. Merk at fulladet spenning på 34,0V overstiger DC-inngangsområdet til mange vanlige batteriladere, så kontroller at laderen eller utstyret ditt uttrykkelig støtter en inngangsspenning på minst 34V før du bruker denne pakken som strømkilde.

Forståelse av Semi-Solid-State-batteriteknologi

Semi-Solid-State litiumbatterier er en avansert videreutvikling av tradisjonell litiumbatteriteknologi. De kombinerer egenskaper fra konvensjonelle litium-ion-systemer med nyere utvikling innen fast elektrolytt.

Sammenlignet med konvensjonelle litiumbatterier med høy kapasitet kan Semi-Solid-State-batterier tilby:

• Høyere energitetthet
• Forbedret spenningsstabilitet
• Effektiv utgang over lang varighet
• Forbedret termisk oppførsel under egnede driftsforhold
• Redusert tendens til oppsvulming ved normal bruk
• Potensial for lengre levetid når det brukes innenfor anbefalte grenser for spenning, strøm og temperatur

Disse egenskapene gjør Semi-Solid-State-batterier spesielt godt egnet for UAV-bruk med fokus på utholdenhet, der flyeffektivitet, stabil effekt og pålitelighet er viktigere enn ekstrem høy burst-strøm.

Ytelsesegenskaper

Semi-Solid-State utholdenhetsbatterier prioriterer:

• Flyeffektivitet
• Energitetthet
• Langvarig cruising
• Stabil strømlevering
• Høy brukbar kapasitet

Sammenlignet med høyytelses FPV LiPo-pakker:

• Throttle-responsen kan føles mykere
• Maksimal burst-kapasitet er lavere
• Spenningsfall kan oppføre seg annerledes
• Innstillinger for spenningsvarsel kan trenge justering

Best resultat oppnås med effektiv flydesign, jevn Throttle-kontroll, egnede propeller, egnede motorer og ved å bruke batteriet innenfor grensene for strøm, spenning og temperatur.

Anbefales ikke for

• Ekstreme freestyle-droner
• Racingdroner
• Gjentatte punch-outs med full Throttle
• Oppsett med høy strøm som krever svært høy vedvarende ampere
• Nybegynnere som ikke kan konfigurere laderinnstillinger og spenningsvarsler på en sikker måte
• Ethvert oppsett der nødvendig strøm overstiger grensene til batteriet, kontaktene, kablingen eller fartøyet

Plattformkrav

På grunn av den svært høye energikapasiteten og driftsspenningen er dette batteriet beregnet for riktig konstruerte UAV-plattformer.

Sørg for at fartøyets ESC-er, strømfordelingssystem, kontakter, kabling, sikringer, ladeutstyr og alle andre strømkomponenter er riktig dimensjonert for batterispenningen og forventet strøm.

Kontroller alltid at hele det elektriske systemet er egnet før du bruker dette batteriet.

Merknad om spenningsvarsel i Betaflight og OSD

De fleste varsler for lav spenning i Betaflight og FPV OSD er vanligvis konfigurert rundt standard LiPo-oppførsel.

For dette DOGCOM Semi-Solid-State-batteriet anbefaler produsenten å bruke omtrent 2,9–3,0 V per celle som praktisk referanse for varsel- og landingsspenning.

Den absolutte avstengningsspenningen er 2.5V per celle, men dette skal kun behandles som en minimumsgrense, ikke som et normalt landingsmål.

Når du bruker dette Batteri, kan det være nødvendig å justere spenningsvarslene i Betaflight av en erfaren bruker. Ikke bruk standard varslingsverdier for LiPo uten å kontrollere batterispesifikasjonen.

Overvåk alltid spenning per celle, brukt mAh, spenningsfall under belastning og hvilespenning etter landing. Spenningen under belastning i flyging kan være lavere enn hvilespenningen etter landing.

Betaflight estimerer vanligvis cellespenning ut fra total pakkespenning og registrert celleantall. Den måler ikke hver enkelt celle via spenningsinngangen på flight controlleren, så balanseringslading og cellesjekk på ladersiden er fortsatt viktig.

Tekniske spesifikasjoner

Merke: DOGCOM

Batteritype: Semi-solid-state litiumbatteri

Konfigurasjon: 8S1P

Battericeller: 8 celler

Kapasitet: 30000mAh / 30.0Ah

Nominell spenning: 29.6V

Nominell energi: ca. 888Wh

Maksimal ladespenning: 4.25V per celle

Maksimal fullpakkespenning: 34.0V

Anbefalt ladegrense: 4.25V per celle

Produsentspesifisert laderate: 1C–2C, kun når dette støttes av batterietiketten, laderen, strømforsyningen, kontaktene, ledningsføringen og driftsmiljøet

1C-ladestrøm: 30A

Omtrentlig ladeeffekt som kreves ved 1C: opptil 1.02kW

2C-ladestrøm: 60A

Omtrentlig ladeeffekt som kreves ved 2C: opptil 2.04kW

Kontinuerlig utladningsklassifisering: 5C

Kontinuerlig utladningsstrøm: 150A

Burst-utladningsklassifisering: 10C

Burst-utladningsstrøm: 300A

Anbefalt praktisk bruk: utholdenhetscruising og stabil utgang over lang varighet

Absolutt cutoff-spenning: 2.5V per celle

Produsentanbefalt varslings- og landingsspenning: ca. 2.9–3.0V per celle

Anbefalt brukbar kapasitet ved normal drift: ca. 80–90 % av nominell kapasitet

80 % bruk: ca. 24000mAh brukt

90 % bruk: ca. 27000mAh brukt

Produsentspesifisert energitetthet på cellenivå: ca. 400Wh/kg

Beregnet nominell energitetthet på pakkenivå: ca. 289Wh/kg, basert på 888Wh og oppgitt totalvekt for pakken

Dimensjoner: 218 × 91 × 80mm (L × W × T)

Vekt: ca. 3070g

Utladningskontakt: XT90-S Anti-Spark

Balansekontakt: JST-XHR

Påkrevd laderkompatibilitet: støtte for 8S-litiumbatteri med konfigurerbar lading på 4.25V per celle

Påkrevd systemspenningsklassifisering: alle ESC-er, strømfordelingskomponenter, kontakter, ledninger, sikringer, ladere og tilkoblet utstyr må støtte full ladespenning på 34.0V med en passende sikkerhetsmargin

Viktig merknad om utladningskontakten (XT90)

Cellene i dette Batteri er spesifisert for kontinuerlig utladning på 150A (5C) og burst-utladning på 300A (10C). Den fabrikkmonterte XT90-utladningskontakten er imidlertid spesifisert av kontaktprodusenten for omtrent 90A kontinuerlig og omtrent 120A toppstrøm.

Dette er tilsiktet: pakken er utviklet for lavintensiv endurance-bruk, der typisk strømtrekk ligger godt under disse verdiene. Cellene har derfor høyere kapasitet enn kontakten og kablingen (10 AWG), som er dimensjonert for den tiltenkte endurance-bruksprofilen snarere enn for cellenes maksimale rating.

For sikker bruk må XT90-kontaktens strømrating på omtrent 90A kontinuerlig behandles som den praktiske vedvarende strømgrensen for denne pakken. 5C-ratingen på cellenivå må ikke brukes som den brukbare systemgrensen. Vedvarende belastning over kontaktens rating fører til overdreven varmeoppbygging i kontakten og kablingen og kan føre til skade på kontakten eller svikt. Hvis kontakten eller kablingen blir merkbart varm under bruk, reduser belastningen og kontroller at oppsettet er egnet for luftfartøyet og bruksområdet.

Retningslinjer for lading

Bruk alltid en kompatibel litium-balanseringslader.

Lading ved 1C krever opptil omtrent 1.0kW ladeeffekt, mens lading ved 2C kan kreve mer enn 2.0kW. Laderen, strømforsyningen, kontaktene, kablingen og strømnettsinstallasjonen må alle være dimensjonert for dette.

Lading av denne 8S-pakken krever en lader som uttrykkelig støtter 8S litiumbatterier. Mange vanlige hobbyladere støtter bare opptil 6S.

Dette batteriet bruker en maksimal ladespenning på 4.25V per celle.

Maksimal full ladespenning for denne 8S-pakken: 34.0V

Sørg for at laderen din støtter manuell spenningskonfigurasjon eller en kompatibel høyspennings-litium-lademodus som passer denne batterispesifikasjonen.

Ikke lad som en vanlig 4.20V/celle LiPo hvis du har tenkt å fullade pakken til den spesifiserte maksgrensen på 4.25V/celle.

Ikke overskrid 4.25V per celle.

Ladehastighet spesifisert av produsenten: 1C–2C, kun når dette uttrykkelig støttes av batteriets etikett, lader, strømforsyning, kontakter, kabling og driftsmiljø.

For best mulig levetid og sikkerhet, bruk konservative ladeinnstillinger når høy ladehastighet ikke er nødvendig.

Bruk alltid balanseringslading.

Ikke lad uten tilsyn.

Ikke lad i nærheten av brennbare materialer.

Ikke lad under 0°C.

Ikke lad et skadet, oppsvulmet, overopphetet, krasjet, overutladet, kortsluttet, vått eller mistenkelig batteri.

Stopp ladingen umiddelbart hvis batteriet blir varmt, sveller opp, lukter unormalt, viser ubalanse eller oppfører seg unormalt.

Retningslinjer for utlading og landing

Dette batteriet er utviklet for effektiv endurance-bruk, ikke ekstremt strømtrekk.

Produsentens anbefalte varslings- og landingsspenning: ca. 2.9–3.0V per celle

Absolutt cutoff-spenning: 2.5V per celle

Verdien 2.5V per celle er produsentens laveste cutoff-grense og skal ikke brukes som normalt mål for landing.

Spenning under belastning i flyging kan være lavere enn hvilespenningen etter landing.

For normal bruk og lengre levetid på Batteri, bruk omtrent 80–90 % av den nominelle kapasiteten i stedet for å tømme pakken helt.

Unngå å gjentatte ganger lade ut Batteri til svært lav spenning, da dette kan fremskynde degradering, redusere levetiden og øke risikoen for ubalanse eller skade.

Hvis spenningsfallet er for stort, land trygt og sjekk om Batteri er egnet for luftfartøyet, nyttelasten, propellvalget, kontakten og flystilen.

Retningslinjer for oppbevaring

Anbefalt lagringsspenning: ca. 3.75–3.85V per celle

Ikke oppbevar det fulladet over lengre tid.

Ikke oppbevar det tomt eller dypt utladet.

Koble fra Batteri fra luftfartøyet, laderen eller enhver enhet etter bruk.

Oppbevar på et kjølig og tørt sted, ideelt mellom 15°C og 25°C.

Unngå høy varme, direkte sollys, frosttemperaturer, fuktighet og fysisk skade.

Oppbevar i en brannsikker Batteri-pose, LiPo-sikker oppbevaringspose eller en egnet brannsikker beholder.

Kontroller Batteri jevnlig ved langtidslagring.

Hvis det oppdages oppsvulming, lekkasje, unormal lukt, korrosjon, fysisk skade eller unormal celleubalanse, må du slutte å bruke Batteri umiddelbart og kassere det på en sikker måte i henhold til lokale forskrifter.

Sikkerhetsinformasjon

Bruk alltid en kompatibel lader for litiumbatterier.

Bruk alltid balanseringslading.

La aldri batterier være uten tilsyn under lading.

Bruk riktige sikkerhetsrutiner for litiumbatterier.

Unngå å punktere, knuse, miste, kortslutte, overopphete, demontere eller modifisere Batteri.

Ikke bruk Batteri hvis det har vært krasjet, punktert, oppsvulmet, overopphetet, overutladet, kortsluttet, utsatt for vann eller fysisk skadet.

Bruk alltid brannsikre rutiner for lading og oppbevaring.

Pakken inkluderer

1× DOGCOM 8S 30000mAh Semi-Solid-State litium Batteri med XT90-S-kontakt

Sikkerhetsansvarsfraskrivelse

Litiumbatterier må håndteres med forsiktighet. Feil lading, overlading, overutlading, kortslutning, overoppheting, fysisk skade, punktering, demontering eller feil bruk kan forårsake brann, eksplosjon, personskade eller skade på eiendom.

Bruk kun en kompatibel litium-balanseringslader, og følg alltid instruksjonene for laderen, etiketten på Batteri og produktspesifikasjonene.

Brukeren er ansvarlig for å velge et egnet Batteri til luftfartøyet sitt og bruke det innenfor sikre grenser for spenning, strøm, temperatur og håndtering.

Ikke bruk dette Batteri hvis det har vært krasjet, punktert, oppsvulmet, overopphetet, overutladet, kortsluttet, utsatt for vann eller fysisk skadet.

Ved kjøp og bruk av dette produktet aksepterer brukeren ansvaret for sikker håndtering, lading, oppbevaring, transport og bruk.