DOGCOM 8000mAh 6S2P Li-Ion Batteri er utviklet for utholdenhetsfokuserte Long Range-droner der effektivitet, stabil cruising-ytelse og lang flytid er prioritert.

Bygget med EVE INR21700-40P Li-Ion-celler i en 6S2P-konfigurasjon gir denne pakken dobbelt så høy parallell kapasitet sammenlignet med en 6S1P Li-Ion-pakke, noe som gir større energireserve og bedre strømfordeling for større Long Range-fly.

Dette batteriet passer for utholdenhetsfokuserte droner som Helion 10, Chimera7, CineLR7 og andre effektive 7\" til 10\"-bygg, avhengig av total flyvekt, valg av motor/propell, nyttelast, strømforbruk og flygestil.

Viktig: Dette er et Li-Ion-utholdenhetsbatteri, ikke en freestyle LiPo med høy utladningsrate. Det er ikke beregnet for racing, aggressiv freestyle, gjentatte punch-outs på full gass eller oppsett som trekker høy strøm over lange perioder. For aggressiv flyging bør du bruke en LiPo-pakke med høy utladningsrate.

Viktige fordeler

Stor kapasitet på 8000mAh for lengre utholdenhetsflyging

6S2P-konfigurasjon for økt kapasitet og bedre strømfordeling

Premium EVE INR21700-40P Li-Ion-celler

Svært god energitetthet sammenlignet med vanlige LiPo-pakker med høy utladningsrate

Smooth og effektiv kraftlevering for cruising, cinematic flyging og utforskningsflyging

XT60 hovedkontakt og JST-XHR balansekontakt

Ca. 870 g pakkevekt

Egnet for effektive 7\" til 10\" Long Range FPV-plattformer

Anslått flytid rundt 18 minutter eller mer i egnede Long Range-oppsett

Faktisk flytid avhenger i stor grad av dronetype, totalvekt, motorer, propeller, vind, høyde over havet, temperatur, nyttelast, flyhastighet, gassbruk, batteriets tilstand og landingsspenning.

Li-Ion-batteriets egenskaper

Li-Ion-batterier oppfører seg annerledes enn vanlige FPV LiPo-batterier.

Sammenlignet med LiPo-pakker med høy utladningsrate gir Li-Ion-batterier vanligvis høyere energitetthet og lengre effektiv cruisetid, men lavere evne til høy strømleveranse og mer spenningsdropp under belastning.

Dette batteriet er utviklet for jevn cruising, Long Range-utforskning, cinematic flyging og utholdenhetsbruk. Det kan føles mykere enn en LiPo ved hard akselerasjon eller manøvrer med høy gass. Dette er normalt for Li-Ion-kjemi og betyr ikke automatisk at batteriet er defekt.

For best mulig resultat bør du bruke Smooth gasskontroll, effektive propeller, passende motorer og et droneoppsett som er utviklet for Long Range-utholdenhet.

Merknad om spenningsvarsel i Betaflight og OSD

De fleste lavspenningsvarsler i Betaflight og FPV OSD er vanligvis konfigurert rundt standard LiPo-oppførsel.

Ved bruk av Li-Ion-batterier kan det være nødvendig at en erfaren bruker justerer spenningsvarslene. Li-Ion-pakker har en annen spenningskurve enn LiPo-pakker og kan vise større spenningsdropp under belastning, spesielt ved høy strøm, i kaldt vær eller mot slutten av flyturen.

Overvåk alltid spenning per celle, forbrukte mAh, spenningsdropp under belastning og hvilespenning etter landing. Ikke stol kun på standard LiPo-varslingsinnstillinger når du flyr med Li-Ion-pakker.

Tekniske spesifikasjoner

Celletype: EVE INR21700-40P Li-Ion

Konfigurasjon: 6S2P

Battericeller: 12 × 21700 Li-Ion-celler

Cellekapasitet: 4000mAh per celle

Pakkekapasitet: 8000mAh / 8.0Ah

Nominell cellespenning: 3.6V basert på EVE-cellespesifikasjon

Nominell pakkespenning: 21.6V basert på 3.6V/celle

Vanlig spenningsreferanse i FPV: 22.2V basert på 3.7V/celle-konvensjonen

Nominell energi: ca. 172.8Wh basert på 3.6V/celle

Vanlig energireferanse i FPV: ca. 177.6Wh basert på 3.7V/celle

Maksimal ladespenning: 4.20V per celle

Maksimal full pakkespenning: 25.2V

Avstengningsspenning ved utlading: 2.5V per celle, absolutt grense i cellespesifikasjonen

Anbefalt spenning ved avsluttet flytur: ca. 2.9–3.1V per celle hvilespenning, avhengig av belastning, oppsett og sikkerhetsmargin

Anbefalt praktisk kontinuerlig strøm for Long Range FPV: ca. 40–50A

Referanse for pulsutlading ved korte burst under 10 sekunder: ca. 60–70A

Referanse for kontinuerlig utlading etter cellespesifikasjon: ca. 35A per celle uten temperaturkutt

Referanse for maksimal utlading: opptil 50A per celle kun med egnet temperaturbeskyttelse, kjøling, kabling og driftsforhold

Beregnet pakkestrøm ved 35A per celle i 2P: ca. 70A

Beregnet pakkestrøm ved 50A per celle i 2P: ca. 100A med temperaturbeskyttelse som forutsetning

Beregnet praktisk Long Range C-rate ved 40–50A: ca. 5C–6.25C

Beregnet celleklassifisert C-rate ved 70A pakkestrøm: ca. 8.75C

Beregnet maksimal C-rate ved 100A pakkestrøm: ca. 12.5C med temperaturbeskyttelse som forutsetning

Kontakt: XT60 hovedkontakt

Balansekontakt: JST-XHR

Mål: 45 × 65 × 150mm

Vekt: ca. 870g

Anbefalt omgivelsesområde for bruk for best ytelse og lang levetid: 15°C til 35°C

Veiledning for celletemperatur

Anbefalt omgivelsestemperatur ved lading: 0°C til 45°C

Typisk omgivelsestemperatur ved utlading: –20°C til 60°C

Unngå lading når batteriet er under 0°C.

Unngå å lade eller bruke batteriet når det er veldig varmt, oppsvulmet, skadet eller oppfører seg unormalt.

Kalde Li-Ion-celler kan vise større spenningsdropp og redusert brukbar kapasitet. Høye temperaturer kan fremskynde aldring og kan skape utrygge forhold.

Retningslinjer for lading

Bruk alltid en balanseringslader som er kompatibel med Li-Ion.

Lademodus: Li-Ion / balansert lading for litium-ion

Maksimal ladespenning: 4.20V per celle / 25.2V totalt for 6S

Anbefalt laderate for normal bruk og lang batterilevetid: 1C eller lavere, opptil 8A for denne 8000mAh-pakken

EVE standard ladereferanse for 4000mAh-celler: 2A per celle

EVE referanse for hurtiglading for 4000mAh-celler: 6A per celle

Fordi dette er en 2P-pakke, er den teoretiske cellebaserte referansen for ladestrøm 4A standard eller opptil 12A hurtiglading, avhengig av godkjenning fra pakkens produsent.

For best mulig levetid og sikkerhet anbefaler vi lading med 8A eller lavere, med mindre batterietiketten eller produsenten av pakken uttrykkelig tillater høyere strøm.

Ikke overskrid ladestrømmen som er angitt på batterietiketten eller av produsenten.

Ikke lad over 4.20V per celle.

Ikke lad uten tilsyn.

Ikke lad nær brennbare materialer.

Ikke lad under 0°C.

Ikke lad et skadet, oppsvulmet, overopphetet, krasjet, overutladet, kortsluttet, vått eller mistenkelig batteri.

Stopp ladingen umiddelbart hvis batteriet blir varmt, svulmer opp, lukter unormalt, viser ubalanse eller oppfører seg unormalt.

Retningslinjer for utlading og landing

Dette batteriet er designet for effektiv Long Range-cruising, ikke ekstremt høyt strømtrekk.

Anbefalt sluttspenning ved landing: ca. 2.9–3.1V per celle hvilespenning

Verdien 2.5V per celle er den absolutte spesifikasjonen for utladningsgrense for cellen, ikke et normalt FPV-landingsmål.

Spenning under belastning under flyging kan være lavere enn hvilespenningen etter landing.

Unngå å utlade pakken gjentatte ganger til svært lav spenning, da dette kan redusere levetiden og øke risikoen for ubalanse mellom cellene eller skade.

Hvis spenningsfallet er for stort, land på en sikker måte og kontroller om batteriet er egnet for dronen, nyttelasten, propellvalget, kontakten og flystilen.

Retningslinjer for lagring

Anbefalt lagringsspenning: 3.7–3.85V per celle

Ikke oppbevar det fulladet over lengre tid.

Ikke oppbevar det tomt eller dypt utladet.

Koble batteriet fra dronen, laderen eller andre enheter etter bruk.

Oppbevar på et kjølig og tørt sted, ideelt mellom 15°C og 25°C.

Unngå høy varme, direkte sollys, minusgrader, fuktighet og fysisk skade.

Oppbevar i en brannsikker batteripose, LiPo-sikker oppbevaringspose eller en egnet brannsikker beholder.

Kontroller batteriet med jevne mellomrom ved langtidslagring.

Hvis det oppdages oppsvulming, lekkasje, unormal lukt, korrosjon, fysisk skade eller unormal ubalanse mellom cellene, må du stoppe bruken av batteriet umiddelbart og kassere det på en sikker måte i henhold til lokale forskrifter.

Pakken inneholder

1× DOGCOM 8000mAh 6S2P Li-Ion Batteri med XT60-kontakt

Sikkerhetsansvarfraskrivelse

Litiumbatterier må håndteres med forsiktighet. Feil lading, overlading, overutlading, kortslutning, overoppheting, fysisk skade, punktering, demontering eller feil bruk kan føre til brann, eksplosjon, personskade eller materielle skader.

Bruk kun en kompatibel balanseringslader for litium-ion, og følg alltid instruksjonene for laderen, batterietiketten og produktspesifikasjonene.

Brukeren er ansvarlig for å velge et egnet batteri til luftfartøyet sitt og bruke det innenfor sikre grenser for spenning, strøm, temperatur og håndtering.

Ikke bruk dette batteriet hvis det har vært krasjet, punktert, oppsvulmet, overopphetet, overutladet, kortsluttet, utsatt for vann eller fysisk skadet.

Ved kjøp og bruk av dette produktet aksepterer brukeren ansvar for sikker håndtering, lading, lagring, transport og bruk.