Opplev neste generasjon utholdenhet og effektivitet med DOGCOM 22000mAh 10C 6S Semi-Solid-State Lithium Battery, utviklet for Long Range UAV-er, industrielle droner, kartleggingsplattformer, VTOL-systemer, inspeksjonsfly og utholdenhetsfokuserte luftbårne applikasjoner.

Ved bruk av avansert semi-solid-state litiumteknologi kombinerer dette Batteri svært høy energikapasitet med stabil kraftlevering over lang tid og forbedret driftseffektivitet sammenlignet med konvensjonelle litium-pakker med høy kapasitet.

I motsetning til tradisjonelle høyytelses-LiPo-batterier som er utviklet for aggressiv burst-kraft, er dette Batteri optimalisert for effektiv cruising, stabil ytelse over lang tid og maksimal brukbar flytid.

Viktig: Dette er et semi-solid-state litiumbatteri for utholdenhet, ikke en standard freestyle-LiPo med høy utladningsrate. Det er ikke beregnet for racing, aggressiv freestyle, gjentatte fullgass punch-outs eller oppsett som overstiger de praktiske grensene til batteriet, kontakten, kablingen eller flyet. For aggressiv FPV-flyging, bruk en LiPo-pakke med høy utladningsrate.

Viktige fordeler

Svært høy kapasitet på 22000mAh for oppdrag med utvidet utholdenhet

6S-konfigurasjon for profesjonelle UAV- og Long Range-applikasjoner

Semi-solid-state litiumteknologi for høy energitetthet og effektiv kraftlevering

Utviklet for utholdenhetsfokuserte UAV-er, kartleggingsplattformer, inspeksjonsdroner, VTOL-systemer, cinematic-fly og Long Range-applikasjoner

Stabil spenningsoppførsel under langvarige flyginger

XT90-kontakt for høystrøms UAV-applikasjoner

JST-XHR-balansekontakt inkludert

Ca. 488,4Wh nominell energikapasitet

Ca. 1390 g pakkevekt

Utviklet for brukere som prioriterer flytid, effektivitet og stabil ytelse fremfor aggressiv gassrespons

Faktisk flytid avhenger i stor grad av flytype, totalvekt, motorer, propeller, vind, høyde, temperatur, nyttelast, flyhastighet, gassatferd, batteritilstand og landingsspenning.

Typiske bruksområder

Long Range fixed-wing- og VTOL-fly for kartlegging og oppmåling

Utholdenhets-multirotorer for inspeksjon, overvåking og søkeoppdrag

Langvarige cinematic- og kameraplattformer

Effektiv Long Range FPV-cruising med jevn gasskontroll

DC-strømkilde for feltlading: med ca. 488,4Wh energi kan denne pakken brukes som en bærbar DC-strømkilde for kompatibelt feltladeutstyr. Batteriet når imidlertid 25,5V når det er fulladet, noe som kan overstige DC-inngangsgrensen til noen vanlige batteriladere. Koble det kun til utstyr som uttrykkelig er spesifisert for å tåle full inngangsspenning på 25,5V, med en passende sikkerhetsmargin.

Forståelse av Semi-Solid-State Batteri-teknologi

Semi-solid-state litiumbatterier er en avansert videreutvikling av tradisjonell litiumbatteriteknologi. De kombinerer egenskaper fra konvensjonelle litium-ion-systemer med nyere utvikling innen fast elektrolytt.

Sammenlignet med konvensjonelle litiumbatterier med høy kapasitet kan semi-solid-state-batterier tilby:

• Høyere energitetthet
• Forbedret spenningsstabilitet
• Effektiv utgangseffekt over lang varighet
• Forbedret termisk oppførsel under egnede driftsforhold
• Redusert tendens til oppsvulming ved normal bruk
• Potensial for lengre levetid når de brukes innenfor anbefalte grenser for spenning, strøm og temperatur

Disse egenskapene gjør semi-solid-state-batterier spesielt godt egnet for UAV-applikasjoner med fokus på utholdenhet, der flyeffektivitet, stabil utgangseffekt og pålitelighet er viktigere enn ekstrem burst-effekt ved høy strøm.

Ytelsesegenskaper

Semi-solid-state endurance-batterier prioriterer:

• Flyeffektivitet
• Energitetthet
• Langvarig cruising
• Stabil strømlevering
• Høy brukbar kapasitet

Sammenlignet med høyytelses FPV LiPo-pakker:

• Throttle-responsen kan føles mykere
• Maksimal burst-kapasitet er lavere
• Spenningssag kan oppføre seg annerledes
• Innstillinger for spenningsvarsel kan trenge justering

Best resultat oppnås med effektiv luftfartøydesign, jevn Throttle-kontroll, egnede propeller, egnede motorer og ved å bruke batteriet innenfor grensene for strøm, spenning og temperatur.

Ikke anbefalt for

• Ekstreme freestyle-droner
• Racing-droner
• Gjentatte punch-outs med full Throttle
• Høystrømsbygger som krever svært høy vedvarende strømstyrke
• Nybegynnere som ikke kan konfigurere laderinnstillinger og spenningsvarsler på en sikker måte
• Ethvert oppsett der nødvendig strøm overstiger grensene til batteriet, kontaktene, kablingen eller luftfartøyet

Krav til plattform

Dette batteriet er beregnet for korrekt konstruerte UAV- og feltstrømsystemer.

Sørg for at ESC-er, komponenter for strømfordeling, kontakter, kabling, sikringer, ladeutstyr og alle tilkoblede enheter er dimensjonert for batteriets fulle ladespenning på 25.5V og forventet strøm.

En anti-spark-kontakt kan bidra til å redusere gnister ved tilkobling, men den erstatter ikke korrekt spenningskompatibilitet, egnet kabling, riktig systemdesign eller sikre håndteringsrutiner.

Merknad om spenningsvarsel i Betaflight og OSD

De fleste varsler for lav spenning i Betaflight og FPV OSD er vanligvis konfigurert rundt standard LiPo-oppførsel.

For dette DOGCOM semi-solid-state-batteriet anbefaler produsenten å bruke omtrent 2.9–3.0V per celle som praktisk referanse for spenningsvarsel og landingsspenning.

Den absolutte avstengningsspenningen er 2.5V per celle, men dette bør kun betraktes som en minimumsgrense, ikke som en normal landingsspenning.

Når du bruker dette batteriet, kan det hende at spenningsvarslene i Betaflight må justeres av en erfaren bruker. Ikke bruk standard LiPo-varslingsverdier uten å kontrollere batterispesifikasjonen.

Overvåk alltid spenning per celle, brukte mAh, spenningsfall under belastning og hvilespenning etter landing. Spenning under belastning i flyging kan være lavere enn hvilespenningen etter landing.

Betaflight estimerer vanligvis cellespenning ut fra total pakkespenning og registrert celleantall. Den måler ikke hver enkelt celle gjennom flight controllerens spenningsinngang, så balansert lading og cellesjekk på laderens side er fortsatt viktig.

Tekniske spesifikasjoner

Merke: DOGCOM

Batteritype: Halvfast litiumbatteri

Konfigurasjon: 6S1P

Battericeller: 6 celler

Kapasitet: 22000mAh / 22.0Ah

Nominell spenning: 22.2V

Nominell energi: ca. 488.4Wh

Maksimal ladespenning: 4.25V per celle

Maksimal spenning for full pakke: 25.5V

Anbefalt ladegrense: 4.25V per celle

Produsentspesifisert laderate: 1C–2C, kun når dette støttes av batterimerkingen, laderen, strømforsyningen, kontaktene, kablingen og driftsmiljøet

1C ladestrøm: 22A

Omtrentlig maksimal ladeeffekt som kreves ved 1C: opptil 561W

2C ladestrøm: 44A

Omtrentlig maksimal ladeeffekt som kreves ved 2C: opptil 1122W

Kontinuerlig utladningsrating: 5C

Kontinuerlig utladningsstrøm: 110A

Burst-utladningsrating: 10C

Burst-utladningsstrøm: 220A

Anbefalt praktisk bruk: endurance-cruising og stabil effekt over lang varighet

Absolutt cutoff-spenning: 2.5V per celle

Produsentanbefalt varslings- og landingsspenning: ca. 2.9–3.0V per celle

Anbefalt brukbar kapasitet ved normal drift: ca. 80–90 % av nominell kapasitet

80 % bruk: ca. 17600mAh brukt

90 % bruk: ca. 19800mAh brukt

Produsentoppgitt energitetthet på cellenivå: ca. 400Wh/kg

Beregnet nominell energitetthet på pakkens nivå: ca. 351Wh/kg, basert på 488.4Wh og oppgitt totalvekt for pakken

Mål: 198 × 78 × 46mm (L × W × T)

Vekt: ca. 1390g

Utladningskontakt: XT90-S Anti-Spark

Balansekontakt: JST-XHR

Krav til laderkompatibilitet: støtte for 6S litiumbatteri med konfigurerbar lading på 4.25V per celle

Krav til systemspenning: alle ESC-er, strømfordelingskomponenter, kontakter, kabling, sikringer, ladere og tilkoblet utstyr må støtte full ladespenning på 25.5V med en passende sikkerhetsmargin

Viktig merknad om utladningskontakten (XT90)

Cellene i dette Batteri er vurdert for en kontinuerlig utladning på 110A (5C) og en burst-utladning på 220A (10C). Den fabrikkmonterte XT90-utladningskontakten er imidlertid vurdert av kontaktprodusenten til omtrent 90A kontinuerlig og omtrent 120A toppstrøm.

Dette er tilsiktet: pakken er designet for utholdenhetsdrift med lav belastning, der typisk strømtrekk holder seg godt under disse verdiene. Cellene er derfor mer kapable enn kontakten og kablingen, som er dimensjonert for den tiltenkte utholdenhetsbruksprofilen snarere enn for cellenes maksimale klassifisering.

For sikker drift må XT90-kontaktens klassifisering på omtrent 90A kontinuerlig behandles som den praktiske vedvarende strømgrensen for denne pakken. Celleklassifiseringen på 5C må ikke brukes som systemets brukbare grense. Vedvarende belastninger over kontaktklassifiseringen fører til overdreven varmeoppbygging i kontakten og kablingen og kan føre til skade på kontakten eller svikt. Hvis kontakten eller kablingen blir merkbart varm under bruk, reduser belastningen og kontroller at oppsettet er egnet for luftfartøyet og flystilen.

Retningslinjer for lading

Bruk alltid en kompatibel litium-balanseringslader.

Lading ved 1C krever opptil omtrent 561W ladeeffekt, mens lading ved 2C kan kreve mer enn 1.1kW. Laderen, strømforsyningen, kontaktene, kablingen og strømnettsinstallasjonen må alle være dimensjonert deretter.

Lading av denne pakken krever en lader som uttrykkelig støtter 6S-litiumbatterier og konfigurerbar lading opp til 4.25V per celle.

Dette batteriet bruker en maksimal ladespenning på 4.25V per celle.

Maksimal full ladespenning for denne 6S-pakken: 25.5V

Sørg for at laderen støtter manuell spenningskonfigurasjon eller en kompatibel høyspennings-litium lademodus som passer denne batterispesifikasjonen.

Ikke lad som en vanlig 4.20V/celle LiPo hvis du har tenkt å fullade pakken til den spesifiserte maksgrensen på 4.25V/celle.

Ikke overskrid 4.25V per celle.

Produsentspesifisert laderate: 1C–2C, kun når dette er uttrykkelig støttet av batterimerking, lader, strømforsyning, kontakter, kabling og driftsmiljø.

For best mulig levetid og sikkerhet, bruk konservative ladeinnstillinger når høy ladehastighet ikke er nødvendig.

Bruk alltid balansert lading.

Ikke lad uten tilsyn.

Ikke lad i nærheten av brennbare materialer.

Ikke lad under 0°C.

Ikke lad et skadet, oppsvulmet, overopphetet, krasjet, overutladet, kortsluttet, vått eller mistenkelig batteri.

Stopp ladingen umiddelbart hvis batteriet blir varmt, svulmer opp, lukter unormalt, viser unormal celleubalanse eller oppfører seg unormalt.

Retningslinjer for utlading og landing

Dette batteriet er designet for effektiv utholdenhetsdrift, ikke ekstremt strømtrekk.

Produsentens anbefalte varslings- og landingsspenning: ca. 2.9–3.0V per celle

Absolutt cutoff-spenning: 2.5V per celle

Verdien på 2.5V per celle er produsentens minste cutoff-grense og skal ikke brukes som normalt mål for landing.

Spenningen under belastning under flyging kan være lavere enn hvilespenningen etter landing.

For normal bruk og lengre batterilevetid, bruk omtrent 80–90 % av den nominelle kapasiteten i stedet for å tømme pakken helt.

Unngå å gjentatte ganger lade ut Batteri til svært lav spenning, da dette kan fremskynde degradering, redusere levetiden og øke risikoen for ubalanse eller skade.

Hvis spenningsfallet er for stort, land trygt og sjekk om Batteri er egnet for luftfartøyet, nyttelasten, propellvalget, kontakten og flystilen.

Retningslinjer for oppbevaring

Anbefalt lagringsspenning: ca. 3,75–3,85V per celle

Ikke oppbevar Batteri fulladet over lengre tid.

Ikke oppbevar Batteri tomt eller dypt utladet.

Koble Batteri fra luftfartøyet, laderen eller andre enheter etter bruk.

Oppbevar på et kjølig og tørt sted, helst mellom 15°C og 25°C.

Unngå høy varme, direkte sollys, kuldegrader, fuktighet og fysisk skade.

Oppbevar i en brannsikker batteripose, LiPo-sikker oppbevaringspose eller en egnet brannsikker beholder.

Kontroller Batteri jevnlig ved langtidsoppbevaring.

Hvis det oppdages oppsvulming, lekkasje, unormal lukt, korrosjon, fysisk skade eller unormal ubalanse mellom cellene, må du slutte å bruke Batteri umiddelbart og kassere det på en sikker måte i henhold til lokale forskrifter.

Sikkerhetsinformasjon

Bruk alltid en kompatibel litiumbatterilader.

Bruk alltid balanseringslading.

La aldri batterier være uten tilsyn under lading.

Bruk riktige sikkerhetsrutiner for litiumbatterier.

Unngå å punktere, knuse, miste, kortslutte, overopphete, demontere eller modifisere Batteri.

Ikke bruk Batteri hvis det har vært krasjet, punktert, oppsvulmet, overopphetet, overutladet, kortsluttet, utsatt for vann eller fysisk skadet.

Bruk alltid brannsikre rutiner for lading og oppbevaring.

Pakken inkluderer

1× DOGCOM 6S 22000mAh Semi-Solid-State litiumbatteri med XT90-kontakt

Sikkerhetsfraskrivelse

Litiumbatterier må håndteres med forsiktighet. Feil lading, overlading, overutlading, kortslutning, overoppheting, fysisk skade, punktering, demontering eller feil bruk kan føre til brann, eksplosjon, personskade eller skade på eiendom.

Bruk kun en kompatibel litium-balanseringslader, og følg alltid instruksjonene for laderen, etiketten på Batteri og produktspesifikasjonene.

Brukeren er ansvarlig for å velge et egnet Batteri for luftfartøyet sitt og bruke det innenfor sikre grenser for spenning, strøm, temperatur og håndtering.

Ikke bruk dette Batteri hvis det har vært krasjet, punktert, oppsvulmet, overopphetet, overutladet, kortsluttet, utsatt for vann eller fysisk skadet.

Ved kjøp og bruk av dette produktet aksepterer brukeren ansvar for sikker håndtering, lading, oppbevaring, transport og bruk.