Opplev neste generasjon endurance og effektivitet med DOGCOM 12000mAh 10C 6S Semi-Solid-State Lithium Battery, utviklet for Long Range-UAV-er, industrielle droner, kartleggingsplattformer, VTOL-systemer, inspeksjonsfly og endurance-fokuserte luftbårne applikasjoner.

Ved bruk av avansert semi-solid-state-litiumteknologi kombinerer dette batteriet høy energikapasitet med stabil effektlevering over lang tid og forbedret driftseffektivitet sammenlignet med konvensjonelle litiumpakker med høy kapasitet.

I motsetning til tradisjonelle høyytelses-LiPo-batterier som er utviklet for aggressiv burst-kraft, er dette batteriet optimalisert for effektiv cruising, stabil ytelse over lang tid og maksimal brukbar flytid.

Viktig: Dette er et semi-solid-state endurance-litiumbatteri, ikke en standard LiPo med høy utladningsrate for freestyle. Det er ikke beregnet for racing, aggressiv freestyle, gjentatte punch-outs på full gass eller oppsett som overstiger de praktiske grensene til batteriet, kontakten, kablingen eller flyet. For aggressiv FPV-flyging, bruk en LiPo-pakke med høy utladningsrate.

Viktige fordeler

Høy kapasitet på 12000mAh for utvidede endurance-oppdrag

6S-konfigurasjon for Long Range FPV, UAV og profesjonelle luftbårne applikasjoner

Semi-solid-state-litiumteknologi for høy energitetthet og effektiv effektlevering

Utviklet for endurance-fokuserte UAV-er, kartleggingsplattformer, inspeksjonsdroner, cinematic fly og Long Range-applikasjoner

Stabil spenningsytelse under langvarige flyvninger

XT60-kontakt for effektive endurance-oppsett

JST-XHR-balansekontakt inkludert

Ca. 266,4 Wh nominell energikapasitet

Ca. 795 g pakkevekt

Produsentoppgitt energitetthet: ca. 400Wh/kg

Beregnet nominell energitetthet på pakkenivå basert på oppgitt pakkevekt: ca. 335Wh/kg

Utviklet for brukere som prioriterer flytid, effektivitet og stabil effektlevering fremfor aggressiv gassrespons

Faktisk flytid avhenger i stor grad av flytype, totalvekt, motorer, propeller, vind, høyde, temperatur, nyttelast, flyhastighet, gasspådrag, batteriets tilstand og landingsspenning.

Forståelse av semi-solid-state-batteriteknologi

Semi-solid-state-litiumbatterier er en avansert videreutvikling av tradisjonell litiumbatteriteknologi. De kombinerer egenskaper fra konvensjonelle litium-ion-systemer med nyere utvikling innen fast elektrolytt.

Sammenlignet med konvensjonelle litiumbatterier med høy kapasitet kan semi-solid-state-batterier tilby:

• Høyere energitetthet
• Forbedret spenningsstabilitet
• Effektiv ytelse over lang tid
• Forbedret termisk ytelse under egnede driftsforhold
• Redusert tendens til oppsvulming ved normal bruk
• Potensial for lengre levetid når de brukes innenfor anbefalte grenser for spenning, strøm og temperatur

Disse egenskapene gjør halvfaste batterier spesielt godt egnet for UAV-applikasjoner med fokus på utholdenhet, der flyeffektivitet, stabil effekt og pålitelighet er viktigere enn ekstrem burst-kraft ved høy strøm.

Ytelsesegenskaper

Halvfaste endurance-batterier prioriterer:

• Flyeffektivitet
• Energitetthet
• Cruising over lang tid
• Stabil kraftlevering
• Høy brukbar kapasitet

De oppfører seg ikke som typiske freestyle LiPo-batterier med høy utladningsrate.

Sammenlignet med høyytelses FPV LiPo-pakker:

• Throttle-responsen kan føles mykere
• Maksimal burst-kapasitet er lavere
• Voltage sag kan oppføre seg annerledes
• Innstillinger for spenningsvarsel kan måtte justeres

Best resultat oppnås med effektiv luftfartøydesign, jevn Throttle-kontroll, egnede propeller, egnede motorer og ved å bruke batteriet innenfor grensene for strøm, spenning og temperatur.

Ikke anbefalt for

• Ekstreme freestyle-droner
• Racing-droner
• Gjentas full Throttle punch-outs
• Bygg med høyt strømforbruk som krever svært høy vedvarende strømstyrke
• Nybegynnere som ikke kan konfigurere laderinnstillinger og spenningsvarsler på en sikker måte
• Alle oppsett der nødvendig strøm overstiger grensene for batteri, kontakt, kabling eller luftfartøy

Merknad om spenningsvarsel i Betaflight og OSD

De fleste lavspenningsvarsler i Betaflight og FPV OSD er vanligvis konfigurert rundt standard LiPo-oppførsel.

For dette halvfaste batteriet fra DOGCOM anbefaler produsenten å bruke omtrent 2.9–3.0V per celle som praktisk referanse for varsel- og landingsspenning.

Den absolutte avstengningsspenningen er 2.5V per celle, men dette skal kun betraktes som en minimumsgrense, ikke som en normal landingsspenning.

Ved bruk av dette batteriet kan spenningsvarslene i Betaflight måtte justeres av en erfaren bruker. Ikke bruk standard LiPo-varselverdier uten å kontrollere batterispesifikasjonen.

Overvåk alltid spenning per celle, forbrukte mAh, voltage sag under belastning og hvilespenning etter landing. Spenningen under belastning i flyging kan være lavere enn hvilespenningen etter landing.

Betaflight estimerer vanligvis cellespenning ut fra total pakkespenning og registrert celletall. Det måler ikke hver enkelt celle via flight controllerens spenningsinngang, så balanseringslading og cellesjekk på laderen er fortsatt viktig.

Tekniske spesifikasjoner

Merke: DOGCOM

Batteritype: Halvfast litiumbatteri

Konfigurasjon: 6S1P

Battericeller: 6 celler

Kapasitet: 12000mAh / 12.0Ah

Nominell spenning: 22.2V

Nominell energi: ca. 266.4Wh

Maksimal ladespenning: 4.25V per celle

Maksimal fullpakkespenning: 25.5V

Anbefalt ladegrense: 4.25V per celle

Anbefalt laderate: 1C–2C, kun hvis det støttes av laderen, batterimerkingen og produsentens spesifikasjon

1C ladestrøm: 12A

2C ladestrøm: 24A

Kontinuerlig utladningsrating: 6C

Beregning av kontinuerlig utladningsstrøm: 12.0Ah × 6C = 72A

Burst-utladningsrating: 10C

Beregning av burst-utladningsstrøm: 12.0Ah × 10C = 120A

Anbefalt praktisk bruk: endurance-cruising og stabil ytelse over lang varighet

Absolutt cutoff-spenning: 2.5V per celle

Produsentens anbefalte varslings- og landingsspenning: ca. 2.9–3.0V per celle

Anbefalt brukbar kapasitet for normal drift: ca. 80–90 % av nominell kapasitet

80 % bruk: ca. 9600mAh brukt

90 % bruk: ca. 10800mAh brukt

Energitetthet: ca. 400Wh/kg ifølge produsenten

Beregnet nominell energitetthet på pakkenivå: ca. 335Wh/kg basert på 266.4Wh og oppgitt pakkevekt på 795g

Mål: 138 × 68 × 44mm

Vekt: ca. 795g

Utladningskontakt: XT60

Balansekontakt: JST-XHR

Retningslinjer for lading

Bruk alltid en kompatibel litium-balanseringslader.

Dette batteriet bruker en maksimal ladespenning på 4.25V per celle.

Maksimal fulladespenning for denne 6S-pakken: 25.5V

Sørg for at laderen støtter manuell spenningskonfigurasjon eller en kompatibel høyspenningsmodus for litiumlading som passer til denne batterispesifikasjonen.

Ikke lad som en vanlig 4.20V/celle LiPo hvis du har tenkt å fullade pakken til dens spesifiserte maksimum på 4.25V/celle.

Ikke overskrid 4.25V per celle.

Anbefalt laderate: 1C–2C, kun når det støttes av laderen, batterimerkingen og produsentens spesifikasjon.

For best mulig levetid og sikkerhet, bruk konservative ladeinnstillinger når høy ladehastighet ikke er nødvendig.

Bruk alltid balanseringslading.

Ikke lad uten tilsyn.

Ikke lad i nærheten av brennbare materialer.

Ikke lad under 0°C.

Ikke lad et skadet, oppsvulmet, overopphetet, krasjet, overutladet, kortsluttet, vått eller mistenkelig batteri.

Stopp ladingen umiddelbart hvis batteriet blir varmt, svulmer opp, lukter uvanlig, viser ubalanse eller oppfører seg unormalt.

Retningslinjer for utlading og landing

Dette batteriet er konstruert for effektiv endurance-drift, ikke ekstremt strømtrekk.

Produsentens anbefalte varslings- og landingsspenning: ca. 2.9–3.0V per celle

Absolutt cutoff-spenning: 2.5V per celle

Verdien 2.5V per celle er produsentens laveste cutoff-grense og skal ikke brukes som normalt mål for landing.

Spenningen under belastning under flyging kan være lavere enn hvilespenningen etter landing.

For normal drift og lengre batterilevetid, bruk omtrent 80–90 % av nominell kapasitet i stedet for å tømme pakken helt.

Unngå å gjentatte ganger lade ut batteriet til svært lav spenning, da dette kan fremskynde degradering, redusere levetiden og øke risikoen for ubalanse eller skade.

Hvis spenningsfallet er for stort, land trygt og kontroller om batteriet er egnet for fartøyet, nyttelasten, propellvalget, kontakten og flystilen.

Retningslinjer for oppbevaring

Anbefalt lagringsspenning: ca. 3.75–3.85V per celle

Ikke oppbevar det fulladet over lengre tid.

Ikke oppbevar det tomt eller dypt utladet.

Koble batteriet fra fartøyet, laderen eller en hvilken som helst enhet etter bruk.

Oppbevar på et kjølig og tørt sted, ideelt mellom 15°C og 25°C.

Unngå høy varme, direkte sollys, frostgrader, fuktighet og fysisk skade.

Oppbevar i en brannsikker batteripose, LiPo-sikker oppbevaringspose eller egnet brannsikker beholder.

Kontroller batteriet jevnlig ved langtidsoppbevaring.

Hvis det oppdages hevelse, lekkasje, unormal lukt, korrosjon, fysisk skade eller unormal ubalanse mellom cellene, må du slutte å bruke batteriet umiddelbart og kassere det på en sikker måte i henhold til lokale forskrifter.

Sikkerhetsinformasjon

Bruk alltid en kompatibel lader for litiumbatterier.

Bruk alltid balanseringslading.

La aldri batterier være uten tilsyn under lading.

Bruk riktige sikkerhetsrutiner for litiumbatterier.

Unngå å punktere, knuse, miste, kortslutte, overopphete, demontere eller modifisere batteriet.

Ikke bruk batteriet hvis det har vært krasjet, punktert, hovent, overopphetet, overutladet, kortsluttet, utsatt for vann eller fysisk skadet.

Bruk alltid brannsikre rutiner for lading og oppbevaring.

Pakken inneholder

1× DOGCOM 6S 12000mAh semi-solid-state litiumbatteri med XT60-kontakt

Sikkerhetsansvarsfraskrivelse

Litiumbatterier må håndteres med forsiktighet. Feil lading, overlading, overutlading, kortslutning, overoppheting, fysisk skade, punktering, demontering eller feil bruk kan føre til brann, eksplosjon, personskade eller skade på eiendom.

Bruk kun en kompatibel litium-balanseringslader, og følg alltid instruksjonene for laderen, batterietiketten og produktspesifikasjonene.

Brukeren er ansvarlig for å velge et egnet batteri til fartøyet sitt og bruke det innenfor sikre grenser for spenning, strøm, temperatur og håndtering.

Ikke bruk dette batteriet hvis det har vært krasjet, punktert, hovent, overopphetet, overutladet, kortsluttet, utsatt for vann eller fysisk skadet.

Ved å kjøpe og bruke dette produktet aksepterer brukeren ansvaret for sikker håndtering, lading, oppbevaring, transport og bruk.