La Batterie Li-Ion DOGCOM 16000mAh 6S4P est un pack haute capacité conçu pour les applications où l'autonomie maximale, des performances stables en croisière et une alimentation long range efficace sont prioritaires.

Construite avec des cellules Li-Ion EVE INR21700-40P premium en configuration 6S4P, cette batterie offre une énorme réserve d'énergie pour les plateformes UAV axées sur l'endurance, les drones cinematic, les builds de cartographie, les appareils d'inspection et d'autres applications long range efficaces.

Cette batterie est conçue pour une utilisation fluide et axée sur l'endurance, où l'efficacité et la capacité énergétique totale sont plus importantes qu'une réponse agressive des gaz. Son adéquation dépend du poids total de l'appareil, du choix moteur/hélice, de la charge utile, du courant attendu, du choix du connecteur, du refroidissement et du style de pilotage.

Important : il s'agit d'une batterie Li-Ion d'endurance, pas d'une LiPo freestyle à fort taux de décharge. Elle n'est pas conçue pour la course, le freestyle agressif, les punch-outs répétés à plein régime, ni pour les configurations qui dépassent les limites pratiques de la batterie, du connecteur, du câblage ou de l'appareil. Pour un pilotage agressif, utilisez un pack LiPo à fort taux de décharge.

Principaux avantages

Énorme capacité de 16000mAh pour une endurance prolongée et des vols d'exploration

Configuration 6S4P pour une énorme réserve d'énergie et une meilleure répartition du courant

Cellules Li-Ion EVE INR21700-40P premium

Excellente densité énergétique par rapport aux packs LiPo à fort taux de décharge classiques

Alimentation Smooth et efficace pour la croisière, le vol cinematic, la cartographie, l'inspection et l'exploration longue distance

Convient aux plateformes UAV axées sur l'endurance et aux grands builds long range efficaces

Option de connecteur XT60 ou XT90 selon les besoins en courant

Câble d'équilibrage JST-XHR inclus

Construction durable avec entretoises résistantes à la température et composants de haute qualité

Poids du pack : env. 1720 g

Idéal pour les utilisateurs qui privilégient l'autonomie et l'efficacité à une réponse agressive des gaz

Le temps de vol réel dépend fortement du type d'appareil, du poids total, des moteurs, des hélices, du vent, de l'altitude, de la température, de la charge utile, de la vitesse de vol, du comportement des gaz, de l'état de la batterie et de la tension d'atterrissage.

Comportement des batteries Li-Ion

Les batteries Li-Ion se comportent différemment des batteries LiPo FPV standard.

Comparés aux packs LiPo à fort taux de décharge, les batteries Li-Ion offrent généralement une densité énergétique plus élevée et une meilleure efficacité en croisière, mais une capacité en courant élevé plus faible et une chute de tension plus importante sous charge.

Cette batterie est conçue pour le cruising fluide, l’exploration Long Range, le vol cinematic, la cartographie, l’inspection et les applications d’endurance. Elle peut sembler plus souple qu’une LiPo lors de fortes accélérations ou de manœuvres à forte ouverture des gaz. C’est normal pour la chimie Li-Ion et cela ne signifie pas automatiquement que la batterie est défectueuse.

Pour de meilleurs résultats, utilisez une gestion des gaz souple, des hélices efficaces, des moteurs adaptés et une configuration d’appareil conçue pour l’endurance.

Remarque sur les alertes de tension Betaflight et OSD

La plupart des alertes de basse tension Betaflight et FPV OSD sont généralement configurées autour du comportement standard des LiPo.

Lors de l’utilisation de Batteries Li-Ion, les alertes de tension peuvent devoir être ajustées par un utilisateur expérimenté. Les packs Li-Ion ont une courbe de tension différente de celle des packs LiPo et peuvent présenter une chute de tension plus importante sous charge, surtout à fort courant, par temps froid ou en fin de vol.

Surveillez toujours la tension par cellule, les mAh consommés, la chute de tension sous charge et la tension au repos après l’atterrissage. Ne vous fiez pas uniquement aux réglages d’alerte LiPo par défaut lorsque vous utilisez des packs Li-Ion.

Caractéristiques techniques

Type de cellule : EVE INR21700-40P Li-Ion

Configuration : 6S4P

Cellules de la Batterie : 24 × cellules Li-Ion 21700

Capacité de la cellule : 4000mAh par cellule

Capacité du pack : 16000mAh / 16.0Ah

Tension nominale de la cellule : 3.6V selon la spécification de la cellule EVE

Tension nominale du pack : 21.6V sur la base de 3.6V/cellule

Référence de tension FPV courante : 22.2V selon la convention 3.7V/cellule

Énergie nominale : env. 345.6Wh sur la base de 3.6V/cellule

Référence d’énergie FPV courante : env. 355.2Wh sur la base de 3.7V/cellule

Tension de charge maximale : 4.20V par cellule

Tension maximale du pack complètement chargé : 25.2V

Tension de coupure en décharge : 2.5V par cellule, limite absolue de la spécification de la cellule

Tension recommandée en fin de vol : env. 2.9–3.1V par cellule en tension au repos, selon la charge, la configuration et la marge de sécurité

Référence de décharge nominale fabricant : jusqu’à 10C

Calcul du courant à 10C : 16.0Ah × 10C = 160A

Recommandation de courant continu pratique pour une utilisation en endurance : dépend de la configuration de l’appareil, du choix du connecteur, du refroidissement, du câblage et de la température de fonctionnement

Référence de décharge continue nominale par cellule : env. 35A par cellule sans coupure thermique

Référence de décharge maximale : jusqu’à 50A par cellule uniquement avec une protection thermique, un refroidissement, un câblage et des conditions d’utilisation adaptés

Courant pack calculé à 35A par cellule en 4P : env. 140A

Courant pack calculé à 50A par cellule en 4P : env. 200A avec contexte de protection thermique

Taux de décharge C calculé à 140A de courant pack : env. 8.75C

Taux C calculé à 160A de courant pack : 10C

Taux C maximal calculé à 200A de courant pack : env. 12.5C dans le contexte de la protection thermique

Câble d’alimentation : fil silicone 12 AWG

Options de connecteur : XT60 ou XT90

Connecteur d’équilibrage : JST-XHR

Dimensions : 86 × 127 × 80mm

Poids : env. 1720g

Plage de fonctionnement ambiante recommandée pour les meilleures performances et la meilleure longévité : 15°C à 35°C

Guide des connecteurs

Option XT60 : recommandée pour les configurations endurance à plus faible courant et pour un courant continu pratique jusqu’à environ 60A, selon le refroidissement, l’état du câble, la qualité de la soudure et la configuration de l’aéronef.

Option XT90 : recommandée pour les configurations à courant plus élevé au-delà de la plage normale du XT60, les aéronefs plus grands, les charges utiles plus lourdes ou les applications où une marge supplémentaire au niveau du connecteur est préférable.

Ne choisissez pas un connecteur uniquement en fonction du nombre de cellules ou de la capacité. Le connecteur adapté dépend du courant attendu, de la configuration ESC, de la combinaison moteur/hélice, de la charge utile, du refroidissement et de la marge de sécurité.

Guide de température des cellules

Température ambiante de charge recommandée : 0°C à 45°C

Température ambiante de décharge typique : –20°C à 60°C

Évitez de charger lorsque la batterie est en dessous de 0°C.

Évitez de charger ou d’utiliser la batterie lorsqu’elle est très chaude, gonflée, endommagée ou qu’elle présente un comportement anormal.

Les cellules Li-Ion froides peuvent présenter une chute de tension plus marquée et une capacité utile réduite. Des températures élevées peuvent accélérer le vieillissement et créer des conditions dangereuses.

Consignes de charge

Utilisez toujours un chargeur d’équilibrage compatible Li-Ion.

Mode de charge : Li-Ion / charge d’équilibrage lithium-ion

Tension de charge maximale : 4.20V par cellule / 25.2V au total pour 6S

Taux de charge recommandé pour une utilisation normale et une longue durée de vie de la batterie : 1C ou moins, jusqu’à 16A pour ce pack 16000mAh

Référence EVE pour la charge standard des cellules 4000mAh : 2A par cellule

Référence EVE pour la charge rapide des cellules 4000mAh : 6A par cellule

Comme il s’agit d’un pack 4P, la référence théorique du courant de charge basée sur les cellules est de 8A en standard ou jusqu’à 24A en charge rapide, selon l’autorisation du fabricant du pack.

Pour une durée de vie et une sécurité optimales, nous recommandons une charge à 16A ou moins, sauf si l’étiquette de la batterie ou le fabricant du pack autorise explicitement un courant plus élevé.

Ne dépassez pas le courant de charge spécifié sur l’étiquette de la batterie ou par le fabricant.

Ne chargez pas au-dessus de 4.20V par cellule.

Ne chargez pas sans surveillance.

Ne chargez pas à proximité de matériaux inflammables.

Ne chargez pas en dessous de 0°C.

Ne chargez pas une batterie endommagée, gonflée, surchauffée, ayant subi un crash, trop déchargée, court-circuitée, mouillée ou suspecte.

Arrêtez immédiatement la charge si la Batterie devient chaude, gonfle, dégage une odeur inhabituelle, présente un déséquilibre ou se comporte anormalement.

Consignes de décharge et d’atterrissage

Cette Batterie est conçue pour une croisière Long Range efficace, pas pour une consommation de courant extrême.

Tension recommandée en fin de vol : env. 2.9–3.1V par cellule au repos

La valeur de 2.5V par cellule correspond à la spécification absolue de coupure de décharge de la cellule, et non à une tension d’atterrissage normale en FPV.

La tension en charge pendant le vol peut être inférieure à la tension au repos après l’atterrissage.

Évitez de décharger le pack de façon répétée à une tension très basse, car cela peut réduire sa durée de vie en cycles et augmenter le risque de déséquilibre des cellules ou de dommages.

Si la chute de tension est excessive, atterrissez en toute sécurité et vérifiez si la Batterie est adaptée à l’aéronef, à la charge utile, au choix des hélices, au connecteur et au style de vol.

Consignes de stockage

Tension de stockage recommandée : 3.7–3.85V par cellule

Ne la stockez pas complètement chargée pendant de longues périodes.

Ne la stockez pas vide ou profondément déchargée.

Déconnectez la Batterie de l’aéronef, du chargeur ou de tout appareil après utilisation.

Stockez-la dans un endroit frais et sec, idéalement entre 15°C et 25°C.

Évitez les fortes chaleurs, la lumière directe du soleil, les températures de gel, l’humidité et les dommages physiques.

Stockez-la dans un sac Batterie ignifugé, un sac de stockage sécurisé pour LiPo ou un conteneur ignifugé adapté.

Vérifiez périodiquement la Batterie pendant le stockage longue durée.

Si un gonflement, une fuite, une odeur anormale, de la corrosion, un dommage physique ou un déséquilibre anormal des cellules est détecté, cessez immédiatement d’utiliser la Batterie et éliminez-la en toute sécurité conformément à la réglementation locale.

Contenu de l’emballage

1× Batterie Li-Ion DOGCOM 16000mAh 6S4P avec option de connecteur XT60 ou XT90 sélectionnée

Avertissement de sécurité

Les batteries au lithium doivent être manipulées avec précaution. Une charge incorrecte, une surcharge, une décharge excessive, un court-circuit, une surchauffe, un dommage physique, une perforation, un démontage ou une mauvaise utilisation peuvent provoquer un incendie, une explosion, des blessures ou des dégâts matériels.

Utilisez uniquement un chargeur d’équilibrage lithium-ion compatible et suivez toujours les instructions du chargeur, l’étiquette de la Batterie et les spécifications du produit.

L’utilisateur est responsable de choisir une Batterie adaptée à son aéronef et de l’utiliser dans des limites sûres de tension, de courant, de température et de manipulation.

N’utilisez pas cette Batterie si elle a subi un crash, a été perforée, gonflée, surchauffée, trop déchargée, court-circuitée, exposée à l’eau ou physiquement endommagée.

En achetant et en utilisant ce produit, l’utilisateur accepte la responsabilité d’une manipulation, d’une charge, d’un stockage, d’un transport et d’une utilisation en toute sécurité.