Découvrez l'endurance et l'efficacité de nouvelle génération avec la Batterie au lithium DOGCOM 12000mAh 10C 6S Semi-Solid-State, conçue pour les UAV Long Range, les drones industriels, les plateformes de cartographie, les systèmes VTOL, les aéronefs d'inspection et les applications aériennes axées sur l'endurance.

Grâce à une technologie lithium semi-solid-state avancée, cette Batterie combine une grande capacité énergétique avec une alimentation stable sur la durée et une meilleure efficacité opérationnelle par rapport aux packs au lithium haute capacité conventionnels.

Contrairement aux Batteries LiPo haute performance traditionnelles conçues pour une forte puissance en rafale agressive, cette Batterie est optimisée pour un cruising efficace, une sortie stable sur la durée et un temps de vol utile maximal.

Important : il s'agit d'une Batterie au lithium d'endurance semi-solid-state, et non d'une LiPo freestyle standard à forte décharge. Elle n'est pas destinée à la course, au freestyle agressif, aux punch-outs répétés plein gaz, ni aux configurations qui dépassent les limites pratiques de la Batterie, du connecteur, du câblage ou de l'aéronef. Pour un pilotage FPV agressif, utilisez une LiPo à forte décharge.

Principaux avantages

Haute capacité de 12000mAh pour des missions d'endurance prolongées

Configuration 6S pour les applications FPV Long Range, UAV et aériennes professionnelles

Technologie lithium semi-solid-state pour une densité énergétique élevée et une alimentation efficace

Conçue pour les UAV axés sur l'endurance, les plateformes de cartographie, les drones d'inspection, les aéronefs cinematic et les applications Long Range

Comportement de tension stable pendant les vols de longue durée

Connecteur XT60 pour des configurations d'endurance efficaces

Connecteur d'équilibrage JST-XHR inclus

Capacité énergétique nominale d'environ 266,4Wh

Poids du pack d'environ 795g

Conçue pour les utilisateurs qui privilégient le temps de vol, l'efficacité et une sortie stable plutôt qu'une réponse agressive des gaz

Le temps de vol réel dépend fortement du type d'aéronef, du poids total, des moteurs, des hélices, du vent, de l'altitude, de la température, de la charge utile, de la vitesse de vol, du comportement des gaz, de l'état de la Batterie et de la tension d'atterrissage.

Applications typiques

Builds FPV Long Range pour le cruising et l'exploration avec une gestion fluide des gaz

Plateformes légères à voilure fixe et de cartographie

Multirotors compacts à grande autonomie pour l'inspection, la surveillance et la reconnaissance

Aéronefs cinematic et avec caméra à longue autonomie dans les catégories de poids légères

Ailes Long Range efficaces et motoplaneurs

Source d'alimentation DC pour la charge sur le terrain : avec une sortie 6S (max. 25,5V) et environ 266Wh d'énergie, ce pack peut également servir de source d'entrée DC compacte et légère pour les chargeurs de Batteries courants sur le terrain, afin de recharger plusieurs petits packs de vol sans alimentation secteur. Vérifiez toujours que la plage de tension d'entrée DC de votre chargeur couvre la tension en charge complète de ce pack.

Comprendre la technologie des Batteries Semi-Solid-State

Les Batteries au lithium semi-solid-state représentent une évolution avancée de la technologie traditionnelle des Batteries au lithium. Elles combinent les caractéristiques des systèmes lithium-ion conventionnels avec les développements plus récents des électrolytes solides.

Par rapport aux Batteries au lithium haute capacité conventionnelles, les Batteries semi-solid-state peuvent offrir :

Densité énergétique plus élevée Stabilité de tension améliorée Sortie efficace sur longue durée Comportement thermique amélioré dans des conditions d’utilisation appropriées Tendance réduite au gonflement en usage normal Potentiel de durée de vie plus long lorsqu’elles sont utilisées dans les limites de tension, de courant et de température recommandées

Ces caractéristiques rendent les batteries semi-solides particulièrement adaptées aux applications UAV axées sur l’endurance, où l’efficacité en vol, une sortie stable et la fiabilité sont plus importantes qu’une puissance de burst extrême à fort courant.

Caractéristiques de performance

Les batteries d’endurance semi-solides privilégient :

Efficacité en vol Densité énergétique Croisière longue durée Alimentation stable Haute capacité exploitable

Comparé aux packs LiPo FPV hautes performances :

La réponse du Throttle peut sembler plus douce La capacité de pointe en burst est plus faible Le comportement de chute de tension peut être différent Les réglages d’alerte de tension peuvent nécessiter un ajustement

Les meilleurs résultats proviennent d’une conception efficace de l’appareil, d’un contrôle fluide du Throttle, d’hélices adaptées, de moteurs adaptés et d’une utilisation de la batterie dans les limites de courant, de tension et de température.

Non recommandé pour

Drones de freestyle extrême Drones de course Reprises répétées plein Throttle Configurations à fort courant nécessitant un ampérage soutenu très élevé Débutants qui ne peuvent pas configurer en toute sécurité les réglages du chargeur et les alertes de tension Toute configuration où le courant requis dépasse les limites de la batterie, du connecteur, du câblage ou de l’appareil

Remarque sur l’alerte de tension Betaflight et OSD

La plupart des alertes de basse tension Betaflight et FPV OSD sont généralement configurées autour du comportement standard des LiPo.

Pour cette batterie semi-solide DOGCOM, le fabricant recommande d’utiliser environ 2.9–3.0V par cellule comme référence pratique pour l’alerte et la tension d’atterrissage.

La tension de coupure absolue est de 2.5V par cellule, mais elle doit être considérée uniquement comme une limite minimale, et non comme une tension d’atterrissage normale.

Lors de l’utilisation de cette batterie, les alertes de tension dans Betaflight peuvent devoir être ajustées par un utilisateur expérimenté. N’utilisez pas les valeurs d’alerte LiPo standard sans vérifier les spécifications de la batterie.

Surveillez toujours la tension par cellule, les mAh consommés, la chute de tension en charge et la tension au repos après l’atterrissage. La tension en charge pendant le vol peut être inférieure à la tension au repos après l’atterrissage.

Betaflight estime généralement la tension des cellules à partir de la tension totale du pack et du nombre de cellules détecté. Il ne mesure pas chaque cellule individuellement via l’entrée de tension du contrôleur de vol, donc la charge d’équilibrage et les vérifications des cellules côté chargeur restent importantes.

Spécifications techniques

Marque : DOGCOM

Type de batterie : batterie lithium semi-solide

Configuration : 6S1P

Cellules de batterie : 6 cellules

Capacité : 12000mAh / 12.0Ah

Tension nominale : 22.2V

Énergie nominale : env. 266.4Wh

Tension de charge maximale : 4.25V par cellule

Tension maximale du pack complet : 25.5V

Limite de charge recommandée : 4.25V par cellule

Taux de charge recommandé : 1C–2C, uniquement si pris en charge par le chargeur, l’étiquette de la batterie et les spécifications du fabricant

Courant de charge à 1C : 12A

Courant de charge à 2C : 24A

Taux de décharge continu : 6C

Calcul du courant de décharge continu : 12.0Ah × 6C = 72A

Taux de décharge en pointe : 10C

Calcul du courant de décharge en pointe : 12.0Ah × 10C = 120A

Utilisation pratique recommandée : croisière endurance et puissance de sortie stable sur longue durée

Tension de coupure absolue : 2.5V par cellule

Tension d'avertissement et d'atterrissage recommandée par le fabricant : env. 2.9–3.0V par cellule

Capacité utilisable recommandée pour un fonctionnement normal : env. 80–90 % de la capacité nominale

Utilisation à 80 % : env. 9600mAh consommés

Utilisation à 90 % : env. 10800mAh consommés

Dimensions : 138 × 68 × 44mm

Poids : env. 795g

Connecteur de décharge : XT60

Connecteur d’équilibrage : JST-XHR

Remarque importante sur le connecteur de décharge (XT60)

Les cellules de cette batterie sont données pour une décharge continue de 72A (6C) et une décharge en pointe de 120A (10C). Le connecteur de décharge XT60 installé en usine est toutefois donné par le fabricant du connecteur pour environ 60A en continu, avec seulement de brèves pointes au-dessus de cette valeur.

C’est intentionnel : le pack est conçu pour une utilisation endurance à faible intensité, où la consommation de courant typique reste bien en dessous de ces valeurs. Les cellules sont donc plus capables que le connecteur et le câblage, qui sont dimensionnés pour le profil d’utilisation endurance prévu plutôt que pour la valeur nominale maximale des cellules.

Pour une utilisation en toute sécurité, la valeur nominale du connecteur XT60 d’environ 60A en continu doit être considérée comme la limite pratique de courant soutenu de ce pack. Le C-rating au niveau des cellules ne doit pas être utilisé comme limite système exploitable. Des charges soutenues au-dessus de la valeur nominale du connecteur provoquent une accumulation excessive de chaleur dans le connecteur et le câblage, et peuvent entraîner des dommages ou une défaillance du connecteur. Si le connecteur ou le câblage devient sensiblement chaud pendant l’utilisation, réduisez la charge et vérifiez que la configuration est adaptée à l’aéronef et au style de vol.

Consignes de charge

Utilisez toujours un chargeur d’équilibrage lithium compatible.

Cette batterie utilise une tension de charge maximale de 4.25V par cellule.

Tension maximale de charge complète pour ce pack 6S : 25.5V

Assurez-vous que votre chargeur prend en charge la configuration manuelle de la tension ou un mode de charge lithium haute tension compatible, adapté aux spécifications de cette batterie.

Ne chargez pas comme une LiPo normale à 4.20V/cellule si vous avez l’intention de charger complètement le pack jusqu’à son maximum spécifié de 4.25V/cellule.

Ne dépassez pas 4.25V par cellule.

Taux de charge recommandé : 1C–2C, uniquement si cela est pris en charge par le chargeur, l’étiquette de la batterie et les spécifications du fabricant.

Pour une durée de vie et une sécurité optimales, utilisez des réglages de charge prudents lorsqu’une vitesse de charge élevée n’est pas nécessaire.

Utilisez toujours une charge équilibrée.

Ne chargez pas sans surveillance.

Ne chargez pas à proximité de matériaux inflammables.

Ne chargez pas en dessous de 0°C.

Ne chargez pas une batterie endommagée, gonflée, surchauffée, ayant subi un crash, trop déchargée, en court-circuit, mouillée ou suspecte.

Arrêtez immédiatement la charge si la batterie devient chaude, gonfle, dégage une odeur inhabituelle, présente un déséquilibre ou se comporte anormalement

Consignes de décharge et d’atterrissage

Cette batterie est conçue pour une utilisation endurance efficace, pas pour des appels de courant extrêmes.

Tension d'avertissement et d'atterrissage recommandée par le fabricant : env. 2.9–3.0V par cellule

Tension de coupure absolue : 2.5V par cellule

La valeur de 2.5V par cellule est la limite minimale de coupure du fabricant et ne doit pas être utilisée comme tension d'atterrissage normale.

La tension sous charge en vol peut être inférieure à la tension au repos après l'atterrissage.

Pour un fonctionnement normal et une durée de vie plus longue de la Batterie, utilisez environ 80 à 90 % de la capacité nominale au lieu de décharger complètement le pack.

Évitez de décharger répétitivement la Batterie jusqu'à une tension très basse, car cela peut accélérer sa dégradation, réduire sa durée de vie en cycles et augmenter le risque de déséquilibre ou de dommage.

Si la chute de tension est excessive, atterrissez en toute sécurité et vérifiez si la Batterie est adaptée à l'aéronef, à la charge utile, au choix des hélices, au connecteur et au style de vol.

Consignes de stockage

Tension de stockage recommandée : env. 3.75–3.85V par cellule

Ne la stockez pas complètement chargée pendant de longues périodes.

Ne la stockez pas vide ni profondément déchargée.

Déconnectez la Batterie de l'aéronef, du chargeur ou de tout autre appareil après utilisation.

Stockez-la dans un endroit frais et sec, idéalement entre 15°C et 25°C.

Évitez les fortes chaleurs, la lumière directe du soleil, les températures de gel, l'humidité et les dommages physiques.

Stockez-la dans un sac pour Batterie résistant au feu, un sac de stockage LiPo sécurisé ou un conteneur résistant au feu approprié.

Vérifiez périodiquement la Batterie pendant un stockage de longue durée.

En cas de gonflement, de fuite, d'odeur anormale, de corrosion, de dommage physique ou de déséquilibre anormal des cellules, cessez immédiatement d'utiliser la Batterie et mettez-la au rebut en toute sécurité conformément à la réglementation locale.

Informations de sécurité

Utilisez toujours un chargeur de Batterie au lithium compatible.

Effectuez toujours une charge d'équilibrage.

Ne laissez jamais les batteries sans surveillance pendant la charge.

Respectez les procédures de sécurité appropriées pour les batteries au lithium.

Évitez de perforer, d'écraser, de faire tomber, de court-circuiter, de surchauffer, de démonter ou de modifier la Batterie.

N'utilisez pas la Batterie si elle a subi un crash, a été perforée, gonflée, surchauffée, trop déchargée, court-circuitée, exposée à l'eau ou physiquement endommagée.

Appliquez à tout moment des pratiques de charge et de stockage résistantes au feu.

Le colis comprend

1× Batterie au lithium Semi-Solid-State DOGCOM 6S 12000mAh avec connecteur XT60

Avertissement de sécurité

Les batteries au lithium doivent être manipulées avec précaution. Une charge incorrecte, une surcharge, une décharge excessive, un court-circuit, une surchauffe, un dommage physique, une perforation, un démontage ou une mauvaise utilisation peuvent provoquer un incendie, une explosion, des blessures ou des dommages matériels.

Utilisez uniquement un chargeur d'équilibrage lithium compatible et suivez toujours les instructions du chargeur, l'étiquette de la Batterie et les spécifications du produit.

L'utilisateur est responsable du choix d'une Batterie adaptée à son aéronef et de son utilisation dans des limites sûres de tension, de courant, de température et de manipulation.

N'utilisez pas cette Batterie si elle a subi un crash, a été perforée, gonflée, surchauffée, trop déchargée, court-circuitée, exposée à l'eau ou physiquement endommagée.

En achetant et en utilisant ce produit, l'utilisateur accepte la responsabilité de la manipulation, de la charge, du stockage, du transport et de l'utilisation en toute sécurité.