Oplev næste generations endurance og effektivitet med DOGCOM 30000mAh 10C 8S Semi-Solid-State Lithium Battery, udviklet til heavy-lift multirotorer, professionelle kortlægnings- og opmålingsplatforme, VTOL-systemer, inspektionsfly, leverings-UAV'er og andre industrielle luftapplikationer med fokus på endurance.

Ved at bruge avanceret Semi-Solid-State litiumteknologi kombinerer dette batteri meget høj energikapacitet med stabil langvarig strømlevering og forbedret driftseffektivitet sammenlignet med konventionelle litiumpakker med høj kapacitet.

I modsætning til traditionelle højtydende LiPo-batterier, der er designet til aggressiv burst power, er dette batteri optimeret til effektiv cruising, stabil langvarig output og maksimal brugbar flyvetid.

Vigtigt: Dette er et Semi-Solid-State endurance-litiumbatteri, ikke en standard high-discharge freestyle-LiPo. Det er ikke beregnet til racing, aggressiv freestyle, gentagne fuld-throttle punch-outs eller opsætninger, der overstiger de praktiske grænser for batteriet, konnektoren, ledningsføringen eller flyet. Til aggressiv FPV-flyvning skal du bruge en high-discharge LiPo-pakke.

Vigtige fordele

Meget høj kapacitet på 30000mAh til missioner med udvidet endurance

8S-konfiguration til professionelle UAV- og long-range-applikationer

Semi-Solid-State litiumteknologi for høj energitæthed og effektiv strømlevering

Designet til heavy-lift UAV'er, professionelle kortlægnings- og opmålingsplatforme, inspektionsdroner, VTOL-systemer og leveringsapplikationer

Stabil spændingsadfærd under langvarige flyvninger

XT90-S-konnektor med integreret anti-spark-design for sikrere tilslutning af højenergi-batterisystemer

JST-XHR balancekonnektor inkluderet

Ca. 888Wh nominel energikapacitet

Ca. 3070 g pakkevægt

Designet til brugere, der prioriterer flyvetid, effektivitet og stabil output over aggressiv throttle-respons

Den faktiske flyvetid afhænger i høj grad af flytypen, den samlede vægt, motorer, propeller, vind, højde, temperatur, nyttelast, flyvehastighed, throttle-adfærd, Batteriets tilstand og landingsspænding.

Typiske anvendelser

Heavy-lift multirotor-platforme, der bærer professionelle nyttelaster som LiDAR, fotogrammetri, multispektrale systemer eller zoomkamerasystemer

Professionelle kortlægnings- og opmålingsfly, der kræver lang stationstid med nyttelast

VTOL fastvingesystemer til dækning af store områder

UAV-platforme til levering og logistik

Inspektionsdroner til infrastruktur-, energi- og industristeder

Strømkilde i felten til jordudstyr og opladningsopsætninger: med ca. 888Wh energi kan denne pakke drive DC-opladningshubs og ground station-udstyr i felten. Bemærk, at fuldt opladet spænding på 34,0V overstiger DC-inputområdet for mange almindelige Batteriopladere, så kontrollér, at din oplader eller dit udstyr udtrykkeligt understøtter en inputspænding på mindst 34V, før du bruger denne pakke som strømkilde.

Forståelse af Semi-Solid-State Batteri-teknologi

Semi-Solid-State lithiumbatterier er en avanceret udvikling af traditionel lithiumbatteriteknologi. De kombinerer egenskaber fra konventionelle lithium-ion-systemer med nyere udvikling inden for faste elektrolytter.

Sammenlignet med konventionelle lithiumbatterier med høj kapacitet kan Semi-Solid-State Batterier tilbyde:

• Højere energitæthed
• Forbedret spændingsstabilitet
• Effektiv output over lang tid
• Forbedret termisk adfærd under egnede driftsforhold
• Reduceret tendens til opsvulmning under normal brug
• Potentiale for længere levetid, når det bruges inden for de anbefalede grænser for spænding, strøm og temperatur

Disse egenskaber gør Semi-Solid-State Batterier særligt velegnede til UAV-anvendelser med fokus på endurance, hvor flyeffektivitet, stabil output og pålidelighed er vigtigere end ekstrem burst-power ved høj strøm.

Ydelsesegenskaber

Semi-Solid-State endurance-batterier prioriterer:

• Flyeffektivitet
• Energitæthed
• Cruising over lang tid
• Stabil strømlevering
• Høj brugbar kapacitet

Sammenlignet med højtydende FPV LiPo-pakker:

• Throttle-responsen kan føles blødere
• Maksimal burst-kapacitet er lavere
• Spændings-sag-adfærd kan være anderledes
• Indstillinger for spændingsadvarsel kan kræve justering

De bedste resultater opnås med et effektivt flydesign, jævn Throttle-kontrol, egnede propeller, egnede motorer og ved at bruge Batteriet inden for dets grænser for strøm, spænding og temperatur.

Anbefales ikke til

• Ekstreme freestyle-droner
• Racing-droner
• Gentagne punch-outs med fuld Throttle
• High-current builds, der kræver meget høj vedvarende strømstyrke
• Begyndere, som ikke sikkert kan konfigurere opladerindstillinger og spændingsadvarsler
• Enhver opsætning, hvor den krævede strøm overstiger Batteriets, stikkenes, ledningsføringens eller flyets grænser

Krav til platform

På grund af dets meget høje energikapacitet og driftsspænding er dette Batteri beregnet til korrekt konstruerede UAV-platforme.

Sørg for, at flyets ESC'er, strømfordelingssystem, stik, ledningsføring, sikringer, opladningsudstyr og alle andre strømkomponenter er passende dimensioneret til Batteriets spænding og den forventede strøm.

Kontrollér altid, at hele det elektriske system er egnet, før du bruger dette Batteri.

Bemærkning om spændingsadvarsel i Betaflight og OSD

De fleste advarsler om lav spænding i Betaflight og FPV OSD er normalt konfigureret omkring standard LiPo-adfærd.

Til dette DOGCOM Semi-Solid-State Batteri anbefaler producenten at bruge cirka 2,9–3,0V pr. celle som praktisk reference for advarsel og landingsspænding.

Den absolutte cutoff-spænding er 2.5V pr. celle, men dette bør kun betragtes som en minimumsgrænse, ikke som et normalt mål for landingsspænding.

Når dette Batteri bruges, kan Betaflight-spændingsadvarsler skulle justeres af en erfaren bruger. Brug ikke standard LiPo-advarselsværdier uden at kontrollere batterispecifikationen.

Overvåg altid spænding pr. celle, forbrugte mAh, voltage sag under belastning og hvilespænding efter landing. Spændingen under belastning under flyvning kan være lavere end hvilespændingen efter landing.

Betaflight estimerer generelt cellespænding ud fra den samlede pack-spænding og det registrerede celleantal. Det måler ikke hver enkelt celle individuelt gennem flight controllerens spændingsinput, så balanceopladning og cellekontrol på opladersiden er stadig vigtige.

Tekniske specifikationer

Mærke: DOGCOM

Batteritype: Semi-solid-state lithiumbatteri

Konfiguration: 8S1P

Battericeller: 8 celler

Kapacitet: 30000mAh / 30.0Ah

Nominel spænding: 29.6V

Nominel energi: ca. 888Wh

Maksimal ladespænding: 4.25V pr. celle

Maksimal fuld pack-spænding: 34.0V

Anbefalet ladegrænse: 4.25V pr. celle

Producentangivet laderate: 1C–2C, kun når det understøttes af batterimærkningen, opladeren, strømforsyningen, stik, ledningsføring og driftsmiljøet

1C-ladestrøm: 30A

Omtrentlig nødvendig opladeroutput ved 1C: op til 1.02kW

2C-ladestrøm: 60A

Omtrentlig nødvendig opladeroutput ved 2C: op til 2.04kW

Kontinuerlig afladningsklassificering: 5C

Kontinuerlig afladningsstrøm: 150A

Burst-afladningsklassificering: 10C

Burst-afladningsstrøm: 300A

Anbefalet praktisk brug: endurance-cruising og stabil output over lang tid

Absolut cutoff-spænding: 2,5V pr. celle

Producentens anbefalede advarsels- og landingsspænding: ca. 2.9–3.0V pr. celle

Anbefalet brugbar kapacitet til normal drift: ca. 80–90% af den nominelle kapacitet

80% brug: ca. 24000mAh forbrugt

90% brug: ca. 27000mAh forbrugt

Producentklassificeret energitæthed på celleniveau: ca. 400Wh/kg

Beregnet nominel energitæthed på pack-niveau: ca. 289Wh/kg, baseret på 888Wh og den angivne samlede pack-vægt

Mål: 218 × 91 × 80mm (L × W × T)

Vægt: ca. 3070g

Afladningsstik: XT90-S Anti-Spark

Balanceringsstik: JST-XHR

Påkrævet opladerkompatibilitet: understøttelse af 8S lithiumbatteri med konfigurerbar opladning på 4.25V pr. celle

Påkrævet systemspændingsklassificering: alle ESC'er, strømfordelingskomponenter, stik, ledningsføring, sikringer, opladere og tilsluttet udstyr skal understøtte den fulde ladespænding på 34.0V med en passende sikkerhedsmargin

Vigtig bemærkning om afladningsstikket (XT90)

Cellerne i dette Batteri er klassificeret til en kontinuerlig afladning på 150A (5C) og en burst-afladning på 300A (10C). Den fabriksmonterede XT90-afladningsstikforbindelse er dog af stikproducenten klassificeret til cirka 90A kontinuerligt og cirka 120A spidsstrøm.

Dette er tilsigtet: pakken er designet til lavintensiv endurance-drift, hvor det typiske strømtræk ligger langt under disse værdier. Cellerne er derfor mere kapable end stikket og ledningsføringen (10 AWG), som er dimensioneret til den tilsigtede endurance-brugsprofil snarere end til cellernes maksimale rating.

For sikker drift skal XT90-stikkets mærkning på cirka 90A kontinuerligt betragtes som den praktiske vedvarende strømgrænse for denne pakke. Cellernes 5C-rating må ikke bruges som den brugbare systemgrænse. Vedvarende belastninger over stikmærkningen medfører overdreven varmeopbygning i stikket og ledningsføringen og kan føre til beskadigelse eller svigt af stikket. Hvis stikket eller ledningsføringen bliver mærkbart varm under drift, skal belastningen reduceres, og det skal verificeres, at setup'et er egnet til flyet og anvendelsen.

Retningslinjer for opladning

Brug altid en kompatibel litium-balanceoplader.

Opladning ved 1C kræver op til cirka 1,0kW opladereffekt, mens opladning ved 2C kan kræve mere end 2,0kW. Opladeren, strømforsyningen, stik, ledningsføring og netinstallationen skal alle være korrekt dimensioneret.

Opladning af denne 8S-pakke kræver en oplader, der udtrykkeligt understøtter 8S-litiumbatterier. Mange almindelige hobbyoplader understøtter kun op til 6S.

Dette batteri bruger en maksimal opladningsspænding på 4,25V pr. celle.

Maksimal fuld opladningsspænding for denne 8S-pakke: 34,0V

Sørg for, at din oplader understøtter manuel spændingskonfiguration eller en kompatibel high-voltage-lithium-opladningstilstand, der passer til denne batterispecifikation.

Oplad ikke som en almindelig 4,20V/celle LiPo, hvis du har til hensigt at fuldt oplade pakken til dens specificerede maksimum på 4,25V/celle.

Overskrid ikke 4,25V pr. celle.

Producentangivet opladningsrate: 1C–2C, kun når det udtrykkeligt understøttes af batteriets label, opladeren, strømforsyningen, stik, ledningsføring og driftsmiljøet.

For bedst mulig levetid og sikkerhed bør du bruge konservative opladningsindstillinger, når høj opladningshastighed ikke er nødvendig.

Brug altid balanceopladning.

Oplad ikke uden opsyn.

Oplad ikke i nærheden af brandfarlige materialer.

Oplad ikke under 0°C.

Oplad ikke et beskadiget, opsvulmet, overophedet, styrtet, overafladet, kortsluttet, vådt eller mistænkeligt batteri.

Stop opladningen straks, hvis batteriet bliver varmt, svulmer op, lugter usædvanligt, viser ubalance eller opfører sig unormalt.

Retningslinjer for afladning og landing

Dette batteri er designet til effektiv endurance-drift, ikke ekstremt strømtræk.

Producentens anbefalede advarsels- og landingsspænding: ca. 2,9–3,0V pr. celle

Absolut cutoff-spænding: 2,5V pr. celle

Værdien på 2,5V pr. celle er producentens minimale cutoff-grænse og bør ikke bruges som normalt mål for landing.

Spændingen under belastning under flyvning kan være lavere end hvilespændingen efter landing.

Ved normal brug og for længere batterilevetid bør du bruge cirka 80–90% af den nominelle kapacitet i stedet for at tømme pakken helt.

Undgå gentagne gange at aflade batteriet til meget lav spænding, da dette kan fremskynde nedbrydning, reducere levetiden og øge risikoen for ubalance eller skade.

Hvis spændingsfaldet er for stort, så land sikkert og kontrollér, om batteriet er egnet til luftfartøjet, payload, propellervalg, stik og flyvestil.

Retningslinjer for opbevaring

Anbefalet opbevaringsspænding: ca. 3,75–3,85V pr. celle

Opbevar det ikke fuldt opladet i længere perioder.

Opbevar det ikke tomt eller dybt afladet.

Frakobl batteriet fra luftfartøjet, opladeren eller enhver enhed efter brug.

Opbevar det på et køligt, tørt sted, ideelt mellem 15°C og 25°C.

Undgå høj varme, direkte sollys, frostgrader, fugt og fysisk skade.

Opbevar det i en brandsikker batteritaske, LiPo-sikker opbevaringstaske eller en egnet brandsikker beholder.

Kontrollér batteriet med jævne mellemrum under langtidsopbevaring.

Hvis der opdages hævelse, lækage, unormal lugt, korrosion, fysisk skade eller unormal ubalance mellem celler, skal du straks stoppe med at bruge batteriet og bortskaffe det sikkert i henhold til lokale regler.

Sikkerhedsinformation

Brug altid en kompatibel lithiumbatterioplader.

Balanceoplad altid.

Efterlad aldrig batterier uden opsyn under opladning.

Brug korrekte sikkerhedsprocedurer for lithiumbatterier.

Undgå at punktere, knuse, tabe, kortslutte, overophede, adskille eller modificere batteriet.

Brug ikke batteriet, hvis det har været involveret i et styrt, er punkteret, hævet, overophedet, overafladet, kortsluttet, udsat for vand eller fysisk beskadiget.

Brug altid brandsikre opladnings- og opbevaringsmetoder.

Pakken indeholder

1× DOGCOM 8S 30000mAh Semi-Solid-State lithiumbatteri med XT90-S-stik

Sikkerhedsfraskrivelse

Lithiumbatterier skal håndteres med forsigtighed. Forkert opladning, overopladning, overafladning, kortslutning, overophedning, fysisk skade, punktering, adskillelse eller forkert brug kan forårsage brand, eksplosion, personskade eller materiel skade.

Brug kun en kompatibel lithium balance-oplader, og følg altid opladerens instruktioner, batteriets mærkat og produktspecifikationerne.

Brugeren er ansvarlig for at vælge et egnet batteri til deres luftfartøj og bruge det inden for sikre grænser for spænding, strøm, temperatur og håndtering.

Brug ikke dette batteri, hvis det har været involveret i et styrt, er punkteret, hævet, overophedet, overafladet, kortsluttet, udsat for vand eller fysisk beskadiget.

Ved køb og brug af dette produkt accepterer brugeren ansvaret for sikker håndtering, opladning, opbevaring, transport og brug.