DOGCOM 16000mAh 6S4P Li-Ion Batteri er en højkapacitets endurance-pakke designet til applikationer, hvor maksimal flyvetid, stabil cruise-ydeevne og effektiv strømlevering til long-range er førsteprioritet.

Bygget med premium EVE INR21700-40P Li-Ion-celler i en 6S4P-konfiguration giver dette batteri en massiv energireserve til UAV-platforme med fokus på endurance, cinematic droner, mapping-builds, inspektionsfly og andre effektive long-range applikationer.

Dette batteri er beregnet til Smooth drift med fokus på endurance, hvor effektivitet og samlet energikapacitet er vigtigere end aggressiv throttle-respons. Egnetheden afhænger af flyets samlede vægt, valg af motor/propel, payload, forventet strømtræk, valg af stik, køling og flyvestil.

Vigtigt: Dette er et Li-Ion endurance-batteri, ikke en freestyle LiPo med høj afladningsrate. Det er ikke beregnet til racing, aggressiv freestyle, gentagne punch-outs med fuld throttle eller setups, der overskrider de praktiske grænser for batteriet, stikket, ledningsføringen eller flyet. Til aggressiv flyvning skal du bruge en LiPo-pakke med høj afladningsrate.

Vigtige fordele

Stor kapacitet på 16000mAh til længere endurance- og udforskningsflyvninger

6S4P-konfiguration for massiv energireserve og forbedret strømdeling

Premium EVE INR21700-40P Li-Ion-celler

Fremragende energitæthed sammenlignet med typiske LiPo-pakker med høj afladningsrate

Smooth og effektiv strømlevering til cruising, cinematic flyvning, mapping, inspektion og long-range udforskning

Velegnet til UAV-platforme med fokus på endurance og store effektive long-range builds

Valg mellem XT60- eller XT90-stik afhængigt af strømkrav

JST-XHR balancekabel medfølger

Robust konstruktion med temperaturbestandige afstandsstykker og komponenter i høj kvalitet

Ca. 1720 g pakkevægt

Ideel til brugere, der prioriterer flyvetid og effektivitet over aggressiv throttle-respons

Den faktiske flyvetid afhænger i høj grad af flytypen, den samlede vægt, motorer, propeller, vind, højde, temperatur, payload, flyvehastighed, throttle-adfærd, batteriets tilstand og landingsspænding.

Li-Ion Batteri-ydelse

Li-Ion-batterier opfører sig anderledes end standard FPV LiPo-batterier.

Sammenlignet med LiPo-pakker med høj afladningsrate tilbyder Li-Ion-batterier som regel højere energitæthed og længere effektiv cruisetid, men lavere evne til at levere høj strøm og mere spændingsfald under belastning.

Dette Batteri er designet til smooth cruising, Long Range-udforskning, cinematic flyvning, kortlægning, inspektion og applikationer med fokus på udholdenhed. Det kan føles blødere end en LiPo under hård acceleration eller manøvrer med høj throttle. Dette er normalt for Li-Ion-kemi og betyder ikke automatisk, at batteriet er defekt.

For bedst mulige resultater skal du bruge jævn gaskontrol, effektive propeller, egnede motorer og et aircraft-setup designet til udholdenhedsdrift.

Bemærkning om spændingsadvarsel i Betaflight og OSD

De fleste advarsler for lav spænding i Betaflight og FPV OSD er normalt konfigureret omkring standard LiPo-adfærd.

Ved brug af Li-Ion-batterier kan spændingsadvarsler skulle justeres af en erfaren bruger. Li-Ion-pakker har en anden spændingskurve end LiPo-pakker og kan vise mere voltage sag under belastning, især ved høj strøm, i koldt vejr eller tæt på slutningen af flyvningen.

Overvåg altid spænding pr. celle, forbrugte mAh, voltage sag under belastning og hvilespænding efter landing. Stol ikke kun på standardadvarslerne for LiPo, når du flyver med Li-Ion-pakker.

Tekniske specifikationer

Celletype: EVE INR21700-40P Li-Ion

Konfiguration: 6S4P

Battericeller: 24 × 21700 Li-Ion-celler

Cellekapacitet: 4000mAh pr. celle

Pakkekapacitet: 16000mAh / 16.0Ah

Nominel cellespænding: 3.6V baseret på EVE-cellespecifikationen

Nominel pakkespænding: 21.6V baseret på 3.6V/celle

Almindelig FPV-spændingsreference: 22.2V baseret på 3.7V/celle-konventionen

Nominel energi: ca. 345.6Wh baseret på 3.6V/celle

Almindelig FPV-energireference: ca. 355.2Wh baseret på 3.7V/celle

Maksimal ladespænding: 4.20V pr. celle

Maksimal fuld pakkespænding: 25.2V

Afladnings-cutoff-spænding: 2.5V pr. celle, absolut grænse i cellespecifikationen

Anbefalet spænding ved flyvningens afslutning: ca. 2.9–3.1V hvilespænding pr. celle, afhængigt af belastning, setup og sikkerhedsmargin

Producentens afladningsreference: op til 10C

10C-strømberegning: 16.0Ah × 10C = 160A

Praktisk anbefaling for kontinuerlig strøm ved udholdenhedsdrift: afhænger af aircraft-setup, valg af stik, køling, ledningsføring og driftstemperatur

Reference for celleklassificeret kontinuerlig afladning: ca. 35A pr. celle uden temperatur-cutoff

Maksimal afladningsreference: op til 50A pr. celle kun med egnet temperaturbeskyttelse, køling, ledningsføring og driftsforhold

Beregnet pakkestrøm ved 35A pr. celle i 4P: ca. 140A

Beregnet pakkestrøm ved 50A pr. celle i 4P: ca. 200A i sammenhæng med temperaturbeskyttelse

Beregnet C-rate ved 140A pakkestrøm: ca. 8.75C

Beregnet C-rate ved 160A pack-strøm: 10C

Beregnet maksimal C-rate ved 200A pack-strøm: ca. 12.5C med temperaturbeskyttelse taget i betragtning

Strømkabel: 12 AWG silikoneledning

Stikmuligheder: XT60 eller XT90

Balanceringsstik: JST-XHR

Mål: 86 × 127 × 80mm

Vægt: ca. 1720g

Anbefalet omgivende driftstemperatur for bedst ydeevne og levetid: 15°C til 35°C

Vejledning om stik

XT60-mulighed: anbefales til endurance-opsætninger med lavere strøm og praktisk kontinuerlig strøm op til omkring 60A, afhængigt af køling, kabeltilstand, loddekvalitet og luftfartøjets opsætning.

XT90-mulighed: anbefales til opsætninger med højere strøm over det normale XT60-område, større luftfartøjer, tungere nyttelast eller anvendelser, hvor ekstra margin i stikket foretrækkes.

Vælg ikke et stik udelukkende baseret på celleantal eller kapacitet. Det korrekte stik afhænger af forventet strømtræk, ESC-opsætning, motor/propel-kombination, nyttelast, køling og sikkerhedsmargin.

Vejledning om celletemperatur

Anbefalet omgivelsestemperatur ved opladning: 0°C til 45°C

Typisk omgivelsestemperatur ved afladning: –20°C til 60°C

Undgå opladning, når batteriet er under 0°C.

Undgå at oplade eller bruge batteriet, når det er meget varmt, opsvulmet, beskadiget eller opfører sig unormalt.

Kolde Li-Ion-celler kan vise større spændingsfald og reduceret brugbar kapacitet. Høje temperaturer kan fremskynde aldring og kan skabe usikre forhold.

Retningslinjer for opladning

Brug altid en balanceoplader, der er kompatibel med Li-Ion.

Ladetilstand: Li-Ion / lithium-ion balanceopladning

Maksimal ladespænding: 4.20V pr. celle / 25.2V i alt for 6S

Anbefalet laderate til normal brug og lang batterilevetid: 1C eller lavere, op til 16A for denne 16000mAh-pack

EVE standard opladningsreference for 4000mAh-celler: 2A pr. celle

EVE reference for hurtigopladning for 4000mAh-celler: 6A pr. celle

Da dette er en 4P-pack, er den teoretiske cellebaserede reference for ladestrøm 8A standard eller op til 24A hurtigopladning, afhængigt af godkendelse fra pack-producenten.

For bedst mulig levetid og sikkerhed anbefaler vi opladning ved 16A eller lavere, medmindre batteriets mærkat eller pakkens producent udtrykkeligt tillader en højere strøm.

Overskrid ikke den ladestrøm, der er angivet på batteriets mærkat eller af producenten.

Oplad ikke over 4.20V pr. celle.

Oplad ikke uden opsyn.

Oplad ikke i nærheden af brændbare materialer.

Oplad ikke under 0°C.

Oplad ikke et beskadiget, opsvulmet, overophedet, styrtet, overafladet, kortsluttet, vådt eller mistænkeligt batteri.

Stop straks opladningen, hvis batteriet bliver varmt, opsvulmer, lugter usædvanligt, viser ubalance eller opfører sig unormalt.

Retningslinjer for afladning og landing

Dette batteri er designet til effektiv Long Range-cruising, ikke ekstremt strømtræk.

Anbefalet spænding ved flyvningens afslutning: ca. 2.9–3.1V pr. celles hvilespænding

Værdien på 2.5V pr. celle er den absolutte afladningsgrænse for cellen, ikke et normalt FPV-landingsmål.

Spændingen under belastning under flyvning kan være lavere end hvilespændingen efter landing.

Undgå gentagne gange at aflade pakken til meget lav spænding, da det kan reducere levetiden og øge risikoen for ubalance mellem celler eller skade.

Hvis spændingsfaldet er for stort, skal du lande sikkert og kontrollere, om batteriet er egnet til luftfartøjet, nyttelasten, propvalget, stikket og flyvestilen.

Retningslinjer for opbevaring

Anbefalet opbevaringsspænding: 3.7–3.85V pr. celle

Må ikke opbevares fuldt opladet i længere perioder.

Må ikke opbevares tomt eller dybt afladet.

Afbryd batteriet fra luftfartøjet, laderen eller enhver enhed efter brug.

Opbevares et køligt og tørt sted, helst mellem 15°C og 25°C.

Undgå høj varme, direkte sollys, frosttemperaturer, fugt og fysisk skade.

Opbevares i en brandsikker batteritaske, LiPo-sikker opbevaringstaske eller en egnet brandsikker beholder.

Kontrollér batteriet med jævne mellemrum under langtidsopbevaring.

Hvis der opdages opsvulmning, lækage, unormal lugt, korrosion, fysisk skade eller unormal ubalance mellem cellerne, skal du straks stoppe med at bruge batteriet og bortskaffe det sikkert i henhold til lokale regler.

Pakken indeholder

1× DOGCOM 16000mAh 6S4P Li-Ion-batteri med valgt XT60- eller XT90-stikmulighed

Sikkerhedsansvarsfraskrivelse

Lithiumbatterier skal håndteres forsigtigt. Forkert opladning, overopladning, overafladning, kortslutning, overophedning, fysisk skade, punktering, adskillelse eller forkert brug kan forårsage brand, eksplosion, personskade eller materiel skade.

Brug kun en kompatibel lithium-ion-balancelader, og følg altid laderens instruktioner, batteriets mærkning og produktspecifikationerne.

Brugeren er ansvarlig for at vælge et egnet batteri til sit luftfartøj og bruge det inden for sikre grænser for spænding, strøm, temperatur og håndtering.

Brug ikke dette batteri, hvis det har været involveret i et styrt, er punkteret, opsvulmet, overophedet, overafladet, kortsluttet, udsat for vand eller fysisk beskadiget.

Ved køb og brug af dette produkt accepterer brugeren ansvaret for sikker håndtering, opladning, opbevaring, transport og brug.