Oplev næste generations udholdenhed og effektivitet med DOGCOM 30000mAh 12S Semi-Solid-State Lithium Batteri, udviklet til højspændings heavy-lift multirotorer, industrielle UAV'er, landbrugsplatforme, logistik- og leveringsdroner, store VTOL-systemer og andre krævende professionelle luftbårne applikationer.

Ved brug af avanceret Semi-Solid-State litiumteknologi kombinerer dette Batteri meget høj energikapacitet med stabil strømlevering over lang tid og forbedret driftseffektivitet sammenlignet med konventionelle litiumpakker med høj kapacitet.

I modsætning til traditionelle high-performance LiPo-batterier, der er designet til aggressiv burst power, er dette Batteri optimeret til effektiv cruising, stabil output over lang tid og maksimal brugbar flyvetid.

Vigtigt: Dette er et Semi-Solid-State endurance-litiumbatteri, ikke en standard high-discharge freestyle LiPo. Det er ikke beregnet til racing, aggressiv freestyle, gentagne full-throttle punch-outs eller setups, der overstiger de praktiske grænser for Batteriet, stikket, ledningsføringen eller flyet. Til aggressiv FPV-flyvning skal du bruge en high-discharge LiPo-pakke.

Vigtige fordele

Meget høj kapacitet på 30000mAh til missioner med forlænget udholdenhed

12S-konfiguration til professionelle UAV- og long-range-applikationer

Semi-Solid-State litiumteknologi for høj energitæthed og effektiv strømlevering

Designet til højspændings heavy-lift UAV'er, industrielle platforme og landbrugsplatforme, logistikdroner og store VTOL-systemer

Stabil spændingsadfærd under langvarige flyvninger

AS150-stik med anti-spark-funktion

JST-XHR balance-stik medfølger

Ca. 1332Wh nominel energikapacitet

Ca. 4560g pakkevægt

Designet til brugere, der prioriterer flyvetid, effektivitet og stabil output frem for aggressiv throttle-respons

Den faktiske flyvetid afhænger i høj grad af flytypen, den samlede vægt, motorer, propeller, vind, højde, temperatur, payload, flyvehastighed, throttle-adfærd, Batteriets tilstand og landingsspænding.

Typiske anvendelser

Højspændings heavy-lift multirotorer og industrielle UAV-platforme

Landbrugsdroneplatforme og missioner med dækning af store områder

Logistik- og leveringsdroner med betydelige payloadkrav

Store VTOL fixed-wing-systemer, der kører på 12S-strømarkitektur

Inspektions- og opmålingsfly med lang udholdenhed og tunge sensorpayloads

Højspændingsapplikationer til jordudstyr og feltstrøm: med ca. 1332Wh energi og en nominel spænding på 44,4V kan denne pakke fungere som en DC-strømkilde til ground station-udstyr, højspændings feltladesystemer og mobile robotplatforme designet til en 12S-spændingsarkitektur. Bemærk, at dette Batteri når 51,0V, når det er fuldt opladet, og overskrider DC-inputområdet for typiske hobby-batteriopladere. Tilslut det kun til udstyr, der udtrykkeligt er specificeret til at kunne modtage den fulde ladespænding på 51,0V, med en passende sikkerhedsmargin.

Forståelse af Semi-Solid-State-batteriteknologi

Semi-Solid-State litiumbatterier er en avanceret videreudvikling af traditionel litiumbatteriteknologi. De kombinerer egenskaber fra konventionelle litium-ion-systemer med nyere udviklinger inden for fast elektrolyt.

Sammenlignet med konventionelle litiumbatterier med høj kapacitet kan Semi-Solid-State-batterier tilbyde:

• Højere energitæthed
• Forbedret spændingsstabilitet
• Effektiv output over lang varighed
• Forbedret termisk adfærd under egnede driftsforhold
• Mindre tendens til opsvulmning under normal brug
• Potentiale for længere levetid, når det bruges inden for de anbefalede grænser for spænding, strøm og temperatur

Disse egenskaber gør Semi-Solid-State-batterier særligt velegnede til UAV-applikationer med fokus på endurance, hvor flyeffektivitet, stabil output og pålidelighed er vigtigere end ekstrem burst-effekt ved høj strøm.

Ydelsesegenskaber

Semi-Solid-State endurance-batterier prioriterer:

• Flyeffektivitet
• Energitæthed
• Langvarig cruising
• Stabil strømlevering
• Høj brugbar kapacitet

Sammenlignet med højtydende FPV LiPo-pakker:

• Throttle-responsen kan føles blødere
• Peak burst-kapaciteten er lavere
• Spændingsfaldsadfærden kan være anderledes
• Indstillinger for spændingsadvarsel kan have behov for justering

De bedste resultater kommer fra et effektivt flydesign, jævn Throttle-kontrol, egnede propeller, egnede motorer og brug af Batteriet inden for dets grænser for strøm, spænding og temperatur.

Anbefales ikke til

• Ekstreme freestyle-droner
• Racing-droner
• Gentagne fuld-Throttle punch-outs
• High-current-builds, der kræver meget høj vedvarende strømstyrke
• Begyndere, som ikke sikkert kan konfigurere opladerindstillinger og spændingsadvarsler
• Enhver opsætning, hvor den krævede strøm overstiger grænserne for Batteriet, stik, ledningsføring eller flyet

Platformskrav

Dette Batteri er beregnet til korrekt konstruerede højvolts-UAV-platforme. Sørg for, at ESC'er, strømfordelingssystem, stik, ledningsføring, sikringer, opladningsudstyr og alle andre elektriske komponenter er klassificeret til Batteriets fulde ladespænding på 51,0V og den forventede strøm.

AS150 Anti-Spark-stikket hjælper med at reducere gnistdannelse ved tilslutning, men det erstatter ikke korrekt systemdesign, spændingskompatibilitet, pre-charge-procedurer eller sikker håndteringspraksis.

Bemærkning om spændingsadvarsel i Betaflight og OSD

De fleste advarsler om lav spænding i Betaflight og FPV OSD er normalt konfigureret ud fra standard LiPo-adfærd.

For dette DOGCOM Semi-Solid-State Batteri anbefaler producenten at bruge cirka 2,9–3,0V pr. celle som den praktiske reference for advarsel og landingsspænding.

Den absolutte cutoff-spænding er 2.5V pr. celle, men dette bør kun betragtes som en minimumsgrænse, ikke som et normalt mål for landingsspænding.

Når dette Batteri bruges, kan Betaflight-spændingsadvarsler skulle justeres af en erfaren bruger. Brug ikke standard advarselsværdier for LiPo uden at kontrollere batterispecifikationen.

Overvåg altid spænding pr. celle, forbrugte mAh, spændingsfald under belastning og hvilespænding efter landing. Spændingen under belastning i flyvning kan være lavere end hvilespændingen efter landing.

Betaflight estimerer generelt cellespænding ud fra den samlede pack-spænding og det registrerede celleantal. Det måler ikke hver enkelt celle gennem flight controllerens spændingsinput, så balanceringsopladning og cellekontrol på opladersiden er stadig vigtigt.

Tekniske specifikationer

Mærke: DOGCOM

Batteritype: Semi-solid-state lithiumbatteri

Konfiguration: 12S1P

Battericeller: 12 celler

Kapacitet: 30000mAh / 30.0Ah

Nominel spænding: 44.4V

Nominel energi: ca. 1332Wh

Maksimal ladespænding: 4.25V pr. celle

Maksimal fuld pack-spænding: 51.0V

Anbefalet ladegrænse: 4.25V pr. celle

Producentangivet ladehastighed: 1C–2C, kun når det understøttes af batterimærkaten, opladeren, strømforsyningen, stik, ledningsføring og driftsmiljøet

1C-ladestrøm: 30A

Omtrentlig opladeroutput krævet ved 1C: op til 1.53kW

2C-ladestrøm: 60A

Omtrentlig opladeroutput krævet ved 2C: op til 3.06kW

Kontinuerlig afladningsklassificering: 5C

Kontinuerlig afladningsstrøm: 150A

Burst-afladningsklassificering: 10C

Burst-afladningsstrøm: 300A

Anbefalet praktisk anvendelse: endurance cruising og stabil output over lang tid

Absolut cutoff-spænding: 2.5V pr. celle

Producentens anbefalede advarsels- og landingsspænding: ca. 2.9–3.0V pr. celle

Anbefalet brugbar kapacitet til normal drift: ca. 80–90% af den nominelle kapacitet

80% brug: ca. 24000mAh forbrugt

90% brug: ca. 27000mAh forbrugt

Producentangivet energitæthed på celleniveau: ca. 400Wh/kg

Beregnet nominel energitæthed på pack-niveau: ca. 292Wh/kg, baseret på 1332Wh og den angivne samlede pack-vægt

Mål: 215 × 91 × 120mm (L × W × T)

Vægt: ca. 4560g

Afladningsstik: AS150 Anti-Spark

Balanceringsstik: JST-XHR

Påkrævet opladerkompatibilitet: understøttelse af 12S-lithiumbatteri med konfigurerbar opladning på 4.25V pr. celle

Påkrævet systemspændingsklassificering: alle ESC'er, strømfordelingskomponenter, stik, ledningsføring, sikringer, opladere og tilsluttet udstyr skal understøtte den fulde ladespænding på 51.0V med en passende sikkerhedsmargin

Vigtig bemærkning om afladningsstikket (AS150 Anti-Spark)

Cellerne i dette Batteri er vurderet til en kontinuerlig afladning på 150A (5C) og en burst-afladning på 300A (10C). Den fabriksinstallerede AS150-afladningsstikforbindelse er af stikproducenten vurderet til cirka 150A kontinuerlig strøm, med kortvarige spidser over denne værdi.

AS150-stikket matcher derfor denne pakkes 5C kontinuerlige cellerating, mens cellernes 10C burst-rating overstiger, hvad stikket og ledningsføringen kan bære i mere end korte peaks. Pakken er designet til lavintensiv endurance-drift, hvor det typiske strømtræk ligger langt under disse værdier.

For sikker drift skal ca. 150A betragtes som den praktiske vedvarende strømgrænse for denne pakke, og cellernes 10C burst-rating må kun bruges til korte peaks som takeoff eller climb. Vedvarende belastninger over stikkets rating skaber overdreven varmeopbygning i stik og ledningsføring og kan føre til skader på stikket eller fejl. Hvis stikket eller ledningsføringen bliver mærkbart varm under drift, skal du reducere belastningen og kontrollere, at setup'et er egnet til aircraft og applikation.

Anti-spark-designet i AS150 forhindrer tilslutningsgnister ved den høje driftsspænding i denne 12S-pakke; tilslut og frakobl altid batteriet helt og fast.

Retningslinjer for opladning

Brug altid en kompatibel lithium-balanceoplader.

Opladning ved 1C kræver op til ca. 1.5kW opladeroutput, mens opladning ved 2C kan kræve mere end 3kW. Oplader, strømforsyning, stik, ledningsføring og elinstallation skal alle være dimensioneret korrekt.

Opladning af denne 12S-pakke kræver en oplader, der udtrykkeligt understøtter 12S lithium-batterier. Mange almindelige hobbyopladere understøtter kun op til 6S eller 8S.

Dette batteri bruger en maksimal opladningsspænding på 4.25V pr. celle.

Maksimal fuld opladningsspænding for denne 12S-pakke: 51.0V

Sørg for, at din oplader understøtter manuel spændingskonfiguration eller en kompatibel high-voltage lithium-opladningstilstand, der passer til denne batterispecifikation.

Oplad ikke som en normal 4.20V/celle LiPo, hvis du har til hensigt at fuldoplade pakken til dens specificerede maksimum på 4.25V/celle.

Overskrid ikke 4.25V pr. celle.

Producentangivet opladningsrate: 1C–2C, kun når det udtrykkeligt understøttes af batteriets label, oplader, strømforsyning, stik, ledningsføring og driftsmiljø

For bedst mulig levetid og sikkerhed bør du bruge konservative opladningsindstillinger, når høj opladningshastighed ikke er nødvendig.

Brug altid balanceopladning.

Oplad ikke uden opsyn.

Oplad ikke i nærheden af brandfarlige materialer.

Oplad ikke under 0°C.

Oplad ikke et beskadiget, opsvulmet, overophedet, crashet, overafladet, kortsluttet, vådt eller mistænkeligt batteri.

Stop opladningen med det samme, hvis batteriet bliver varmt, svulmer op, lugter usædvanligt, viser ubalance eller opfører sig unormalt.

Retningslinjer for afladning og landing

Dette batteri er designet til effektiv endurance-drift, ikke ekstremt strømtræk.

Producentens anbefalede advarsels- og landingsspænding: ca. 2.9–3.0V pr. celle

Absolut cutoff-spænding: 2.5V pr. celle

Værdien 2.5V pr. celle er producentens minimale cutoff-grænse og bør ikke bruges som normalt mål for landing.

Spændingen under belastning under flyvning kan være lavere end hvilespændingen efter landing.

Til normal drift og længere Batteri-levetid bør du bruge ca. 80–90 % af den nominelle kapacitet i stedet for at tømme pakken helt.

Undgå gentagne gange at aflade Batteriet til meget lav spænding, da dette kan fremskynde nedbrydning, reducere levetiden og øge risikoen for ubalance eller skade.

Hvis spændingsfaldet er for stort, så land sikkert og kontrollér, om Batteriet er egnet til luftfartøjet, payload, valg af propeller, stik og flyvestil.

Retningslinjer for opbevaring

Anbefalet opbevaringsspænding: ca. 3,75–3,85V pr. celle

Opbevar ikke fuldt opladet i længere perioder.

Opbevar ikke tomt eller dybt afladet.

Frakobl Batteriet fra luftfartøjet, opladeren eller enhver enhed efter brug.

Opbevar på et køligt, tørt sted, ideelt mellem 15°C og 25°C.

Undgå høj varme, direkte sollys, frostgrader, fugt og fysisk skade.

Opbevar i en brandsikker Batteri-pose, LiPo-sikker opbevaringspose eller en egnet brandsikker beholder.

Kontrollér Batteriet jævnligt under langtidsopbevaring.

Hvis der opdages opsvulmning, lækage, unormal lugt, korrosion, fysisk skade eller unormal ubalance mellem celler, skal du straks stoppe med at bruge Batteriet og bortskaffe det sikkert i henhold til lokale regler.

Sikkerhedsinformation

Brug altid en kompatibel lithium-Batterioplader.

Balanceoplad altid.

Efterlad aldrig batterier uden opsyn under opladning.

Brug korrekte sikkerhedsprocedurer for lithiumbatterier.

Undgå at punktere, knuse, tabe, kortslutte, overophede, adskille eller modificere Batteriet.

Brug ikke Batteriet, hvis det har været styrtet, punkteret, opsvulmet, overophedet, overafladet, kortsluttet, udsat for vand eller fysisk beskadiget.

Brug altid brandsikre opladnings- og opbevaringsrutiner.

Pakken indeholder

1× DOGCOM 12S 30000mAh Semi-Solid-State lithium-Batteri med AS150 Anti-Spark-stik

Sikkerhedsfraskrivelse

Lithiumbatterier skal håndteres med forsigtighed. Forkert opladning, overopladning, overafladning, kortslutning, overophedning, fysisk skade, punktering, adskillelse eller forkert brug kan forårsage brand, eksplosion, personskade eller tingsskade.

Brug kun en kompatibel lithium-balancelader, og følg altid instruktionerne til laderen, Batteri-etiketten og produktspecifikationerne.

Brugeren er ansvarlig for at vælge et egnet Batteri til deres luftfartøj og bruge det inden for sikre grænser for spænding, strøm, temperatur og håndtering.

Brug ikke dette Batteri, hvis det har været styrtet, punkteret, opsvulmet, overophedet, overafladet, kortsluttet, udsat for vand eller fysisk beskadiget.

Ved køb og brug af dette produkt accepterer brugeren ansvaret for sikker håndtering, opladning, opbevaring, transport og brug.