Upplev nästa generations uthållighet och effektivitet med DOGCOM 30000mAh 10C 8S Semi-Solid-State Lithium Batteri, utvecklat för heavy-lift-multirotorer, professionella kartläggnings- och mätplattformar, VTOL-system, inspektionsflygplan, leverans-UAV:er och andra industriluftburna applikationer med fokus på uthållighet.

Med avancerad Semi-Solid-State-litiumteknik kombinerar detta batteri mycket hög energikapacitet med stabil långvarig kraftleverans och förbättrad driftseffektivitet jämfört med konventionella litiumpaket med hög kapacitet.

Till skillnad från traditionella högpresterande LiPo-batterier som är utformade för aggressiv burst-effekt är detta batteri optimerat för effektiv cruising, stabil långvarig uteffekt och maximal användbar flygtid.

Viktigt: Detta är ett Semi-Solid-State-uthållighetslitiumbatteri, inte ett standard LiPo-batteri med hög urladdning för freestyle. Det är inte avsett för racing, aggressiv freestyle, upprepade fullgas-punch-outs eller uppsättningar som överskrider de praktiska gränserna för Batteriet, kontakten, kablaget eller flygplanet. För aggressiv FPV-flygning, använd ett LiPo-paket med hög urladdning.

Viktiga fördelar

Mycket hög kapacitet på 30000mAh för uppdrag med förlängd uthållighet

8S-konfiguration för professionella UAV- och long-range-applikationer

Semi-Solid-State-litiumteknik för hög energitäthet och effektiv kraftleverans

Utformad för heavy-lift-UAV:er, professionella kartläggnings- och mätplattformar, inspektionsdrönare, VTOL-system och leveransapplikationer

Stabilt spänningsbeteende under långvariga flygningar

XT90-S-kontakt med integrerad anti-spark-design för säkrare anslutning av batterisystem med hög energi

JST-XHR-balanseringskontakt ingår

Cirka 888Wh nominell energikapacitet

Cirka 3070 g paketvikt

Utformad för användare som prioriterar flygtid, effektivitet och stabil uteffekt framför aggressiv gasrespons

Faktisk flygtid beror i hög grad på flygplanstyp, totalvikt, motorer, propellrar, vind, höjd, temperatur, nyttolast, flyghastighet, gasbeteende, Batteriets skick och landningsspänning.

Typiska användningsområden

Heavy-lift-multirotorplattformar som bär professionella nyttolaster såsom LiDAR, fotogrammetri, multispektrala system eller zoomkamerasystem

Professionella kartläggnings- och mätflygplan som kräver lång stationstid med nyttolast

VTOL fastvingesystem för täckning över stora områden

UAV-plattformar för leverans och logistik

Inspektionsdrönare för infrastruktur, energi och industriområden

Strömkälla i fält för markutrustning och laddningsuppsättningar: med cirka 888Wh energi kan detta paket driva DC-laddhubbar och markstationsutrustning i fält. Observera att fulladdningsspänningen på 34,0V överstiger DC-ingångsområdet för många vanliga batteriladdare, så kontrollera att din laddare eller utrustning uttryckligen stöder en inspänning på minst 34V innan du använder detta paket som strömkälla.

Förstå Semi-Solid-State-batteriteknik

Semi-Solid-State-litiumbatterier är en avancerad vidareutveckling av traditionell litiumbatteriteknik. De kombinerar egenskaper från konventionella litiumjonsystem med nyare utveckling inom fasta elektrolyter.

Jämfört med konventionella litiumbatterier med hög kapacitet kan Semi-Solid-State-batterier erbjuda:

• Högre energidensitet
• Förbättrad spänningsstabilitet
• Effektiv uteffekt under lång tid
• Förbättrat termiskt beteende under lämpliga driftförhållanden
• Minskad tendens till svullnad vid normal användning
• Potential för längre livslängd när de används inom rekommenderade gränser för spänning, ström och temperatur

Dessa egenskaper gör Semi-Solid-State-batterier särskilt lämpliga för uthållighetsfokuserade UAV-applikationer där flygeffektivitet, stabil uteffekt och tillförlitlighet är viktigare än extremt hög burst-effekt.

Prestandaegenskaper

Semi-Solid-State-uthållighetsbatterier prioriterar:

• Flygeffektivitet
• Energidensitet
• Långvarig cruising
• Stabil kraftleverans
• Hög användbar kapacitet

Jämfört med högpresterande FPV LiPo-paket:

• Throttle-responsen kan kännas mjukare
• Toppkapaciteten vid kortvariga belastningstoppar är lägre
• Beteendet vid spänningsfall kan vara annorlunda
• Inställningar för spänningsvarning kan behöva justeras

Bäst resultat uppnås med en effektiv flygplansdesign, mjuk Throttle-kontroll, lämpliga propellrar, lämpliga motorer och genom att använda Batteriet inom dess gränser för ström, spänning och temperatur.

Rekommenderas inte för

• Extrema freestyle-drönare
• Racingdrönare
• Upprepade punch-outs med full Throttle
• Byggen med hög strömförbrukning som kräver mycket hög kontinuerlig ström
• Nybörjare som inte kan konfigurera laddarinställningar och spänningsvarningar på ett säkert sätt
• Alla konfigurationer där den erforderliga strömmen överskrider batteriets, kontakternas, kablagets eller flygplanets gränser

Plattformskrav

På grund av dess mycket höga energikapacitet och driftspänning är detta Batteri avsett för korrekt konstruerade UAV-plattformar.

Säkerställ att flygplanets ESC:er, strömfördelningssystem, kontakter, kablage, säkringar, laddutrustning och alla andra strömkomponenter är korrekt dimensionerade för batterispänningen och den förväntade strömmen.

Kontrollera alltid att hela det elektriska systemet är lämpligt innan du använder detta Batteri.

Obs om spänningsvarning i Betaflight och OSD

De flesta varningar för låg spänning i Betaflight och FPV OSD är vanligtvis konfigurerade utifrån standardbeteendet hos LiPo.

För detta DOGCOM Semi-Solid-State-batteri rekommenderar tillverkaren att använda cirka 2,9–3,0V per cell som praktisk referens för varning och landningsspänning.

Den absoluta cutoff-spänningen är 2.5V per cell, men detta ska endast ses som en miniminivå, inte som ett normalt landningsmål.

När du använder detta Batteri kan Betaflight-spänningsvarningarna behöva justeras av en erfaren användare. Använd inte vanliga LiPo-varningsvärden utan att först kontrollera batterispecifikationen.

Övervaka alltid spänning per cell, förbrukad mAh, spänningssag under belastning och vilospänning efter landning. Spänningen under belastning i flygning kan vara lägre än vilospänningen efter landning.

Betaflight uppskattar vanligtvis cellspänningen utifrån packens totala spänning och det detekterade antalet celler. Det mäter inte varje enskild cell via flight controllerns spänningsingång, så balanseringsladdning och cellkontroller på laddarsidan är fortfarande viktiga.

Tekniska specifikationer

Märke: DOGCOM

Batterityp: Halvfast litiumbatteri

Konfiguration: 8S1P

Battericeller: 8 celler

Kapacitet: 30000mAh / 30.0Ah

Nominell spänning: 29.6V

Nominell energi: ca 888Wh

Maximal laddspänning: 4.25V per cell

Maximal full pack-spänning: 34.0V

Rekommenderad laddgräns: 4.25V per cell

Tillverkarens angivna laddhastighet: 1C–2C, endast när det stöds av batteriets etikett, laddare, nätaggregat, kontakter, kablage och driftsmiljö

1C laddström: 30A

Ungefärlig laddareffekt som krävs vid 1C: upp till 1.02kW

2C laddström: 60A

Ungefärlig laddareffekt som krävs vid 2C: upp till 2.04kW

Kontinuerlig urladdningsklassning: 5C

Kontinuerlig urladdningsström: 150A

Burst-urladdningsklassning: 10C

Burst-urladdningsström: 300A

Rekommenderad praktisk användning: uthållighetscruising och stabil uteffekt under lång tid

Absolut cutoff-spänning: 2.5V per cell

Tillverkarrekommenderad varnings- och landningsspänning: ca 2.9–3.0V per cell

Rekommenderad användbar kapacitet för normal drift: ca 80–90 % av märkkapaciteten

80 % användning: ca 24000mAh förbrukat

90 % användning: ca 27000mAh förbrukat

Tillverkarens energitäthet på cellnivå: ca 400Wh/kg

Beräknad nominell energitäthet på packnivå: ca 289Wh/kg, baserat på 888Wh och den angivna totala packvikten

Mått: 218 × 91 × 80mm (L × W × T)

Vikt: ca 3070g

Urladdningskontakt: XT90-S Anti-Spark

Balanseringskontakt: JST-XHR

Krävd laddarkompatibilitet: stöd för 8S litiumbatteri med konfigurerbar laddning på 4.25V per cell

Krävd systemspänningsklassning: alla ESC:er, strömfördelningskomponenter, kontakter, kablage, säkringar, laddare och ansluten utrustning måste stödja full laddspänning på 34.0V med lämplig säkerhetsmarginal

Viktig anmärkning om urladdningskontakten (XT90)

Cellerna i detta Batteri är klassade för en kontinuerlig urladdning på 150A (5C) och en burst-urladdning på 300A (10C). Den fabriksmonterade XT90-urladdningskontakten är dock enligt kontakttillverkaren klassad för ungefär 90A kontinuerligt och ungefär 120A toppström.

Detta är avsiktligt: paketet är utformat för uthållighetsdrift med låg belastning, där typiskt strömuttag ligger långt under dessa värden. Cellerna är därför mer kapabla än kontakten och kablaget (10 AWG), som är dimensionerade för den avsedda uthållighetsprofilen snarare än för cellernas maximala märkning.

För säker drift måste XT90-kontaktens märkning på cirka 90A kontinuerligt behandlas som den praktiska gränsen för långvarig ström för detta pack. Cellnivåns 5C-klassning får inte användas som systemets användbara gräns. Långvariga belastningar över kontaktens märkning orsakar överdriven värmeuppbyggnad i kontakten och kablaget och kan leda till skador på kontakten eller fel. Om kontakten eller kablaget blir märkbart varmt under drift, minska belastningen och kontrollera att setupen är lämplig för luftfartyget och användningen.

Riktlinjer för laddning

Använd alltid en kompatibel litium-balansladdare.

Laddning vid 1C kräver upp till cirka 1.0kW laddareffekt, medan laddning vid 2C kan kräva mer än 2.0kW. Laddaren, nätaggregatet, kontakterna, kablaget och elinstallationen måste alla vara korrekt dimensionerade.

Laddning av detta 8S-pack kräver en laddare som uttryckligen stöder 8S-litiumbatterier. Många vanliga hobbyladdare stöder bara upp till 6S.

Detta batteri använder en maximal laddspänning på 4.25V per cell.

Maximal full laddspänning för detta 8S-pack: 34.0V

Säkerställ att din laddare stöder manuell spänningskonfiguration eller ett kompatibelt högspänningsläge för litiumladdning som passar denna batterispecifikation.

Ladda inte som ett vanligt 4.20V/cell LiPo om du avser att fulladda paketet till dess angivna maxspänning på 4.25V/cell.

Överskrid inte 4.25V per cell.

Tillverkarspecificerad laddhastighet: 1C–2C, endast när det uttryckligen stöds av batteriets etikett, laddare, nätaggregat, kontakter, kablage och driftmiljö.

För bästa livslängd och säkerhet, använd konservativa laddinställningar när hög laddhastighet inte krävs.

Använd alltid balanserad laddning.

Ladda inte utan uppsikt.

Ladda inte nära brandfarliga material.

Ladda inte under 0°C.

Ladda inte ett skadat, svullet, överhettat, kraschskadat, överurladdat, kortslutet, blött eller misstänkt batteri.

Avbryt laddningen omedelbart om batteriet blir varmt, sväller, luktar ovanligt, visar obalans eller beter sig onormalt.

Riktlinjer för urladdning och landning

Detta batteri är utformat för effektiv uthållighetsdrift, inte extremt strömuttag.

Tillverkarens rekommenderade varnings- och landningsspänning: cirka 2.9–3.0V per cell

Absolut cutoff-spänning: 2.5V per cell

Värdet 2.5V per cell är tillverkarens lägsta cutoff-gräns och ska inte användas som normalt landningsmål.

Spänningen under belastning under flygning kan vara lägre än vilospänningen efter landning.

För normal användning och längre batterilivslängd, använd cirka 80–90% av den angivna kapaciteten i stället för att tömma paketet helt.

Undvik att upprepade gånger ladda ur batteriet till mycket låg spänning, eftersom detta kan påskynda degradering, minska livslängden och öka risken för obalans eller skada.

Om spänningsfallet är överdrivet, landa säkert och kontrollera om batteriet är lämpligt för luftfartyget, lasten, propellerval, kontakt och flygstil.

Riktlinjer för förvaring

Rekommenderad förvaringsspänning: cirka 3.75–3.85V per cell

Förvara inte batteriet fulladdat under längre perioder.

Förvara inte batteriet tomt eller djupt urladdat.

Koppla bort batteriet från luftfartyget, laddaren eller annan enhet efter användning.

Förvara på en sval, torr plats, helst mellan 15°C och 25°C.

Undvik hög värme, direkt solljus, minusgrader, fukt och fysisk skada.

Förvara i en brandsäker batteripåse, LiPo-säker förvaringspåse eller lämplig brandsäker behållare.

Kontrollera batteriet regelbundet vid långtidsförvaring.

Om svullnad, läckage, onormal lukt, korrosion, fysisk skada eller onormal cellobalans upptäcks, sluta använda batteriet omedelbart och kassera det på ett säkert sätt enligt lokala föreskrifter.

Säkerhetsinformation

Använd alltid en kompatibel litiumbatteriladdare.

Balansladda alltid.

Lämna aldrig batterier utan uppsikt under laddning.

Använd korrekta säkerhetsrutiner för litiumbatterier.

Undvik att punktera, krossa, tappa, kortsluta, överhetta, montera isär eller modifiera batteriet.

Använd inte batteriet om det har kraschat, punkterats, svällt, överhettats, överurladdats, kortslutits, utsatts för vatten eller skadats fysiskt.

Använd alltid brandsäkra metoder för laddning och förvaring.

Paketet innehåller

1× DOGCOM 8S 30000mAh Semi-Solid-State litiumbatteri med XT90-S-kontakt

Säkerhetsfriskrivning

Litiumbatterier måste hanteras varsamt. Felaktig laddning, överladdning, överurladdning, kortslutning, överhettning, fysisk skada, punktering, isärtagning eller felaktig användning kan orsaka brand, explosion, personskada eller skada på egendom.

Använd endast en kompatibel litiumbalansladdare och följ alltid laddarens instruktioner, batteriets etikett och produktspecifikationerna.

Användaren ansvarar för att välja ett lämpligt batteri för sitt luftfartyg och använda det inom säkra gränser för spänning, ström, temperatur och hantering.

Använd inte detta batteri om det har kraschat, punkterats, svällt, överhettats, överurladdats, kortslutits, utsatts för vatten eller skadats fysiskt.

Genom att köpa och använda denna produkt accepterar användaren ansvar för säker hantering, laddning, förvaring, transport och användning.