Upplev exceptionell uthållighet och energitäthet med DOGCOM 14000mAh 10C 23.4V 6S1P HV Semi-Solid-State-litiumbatteriet, utvecklat för långdistans-UAV:er, industriella drönare, kartläggningsplattformar, VTOL-system, inspektionsflygplan, cinematic-plattformar och andra uthållighetsfokuserade luftburna tillämpningar.

Detta batteri använder avancerad högspänd Semi-Solid-State-litiumkemi med en nominell spänning på 3.90V per cell / 23.4V per paket och en av tillverkaren rekommenderad laddningsgräns på upp till 4.455V per cell.

Med cirka 327.6Wh nominell energikapacitet vid en paketvikt på cirka 920g ger det ett utmärkt förhållande mellan energi och vikt för tillämpningar där maximal flygtid och effektivitet är viktigare än extrem toppeffekt.

Till skillnad från vanliga högpresterande FPV LiPo-batterier är detta paket optimerat för hög energitäthet, effektiv cruising, stabil effektleverans under lång tid och förlängd flygtid.

Viktigt: Detta är ett högspännings Semi-Solid-State-batteri. Dess laddnings- och urladdningsspänningar skiljer sig avsevärt från vanliga LiPo-batterier på 4.20V per cell. En kompatibel laddare och korrekt konfigurerad spänningsövervakning på luftfarkosten krävs.

Det är inte avsett för racing, aggressiv freestyle, upprepade punch-outs på fullgas eller framdrivningssystem som arbetar utöver batteriets, kontaktdonets, kablagets eller luftfarkostens gränser.

Viktiga fördelar

• Hög kapacitet på 14000mAh för förlängd flygtid

• 6S1P-högspänningskonfiguration

• 23.4V nominell paketspänning

• 3.90V nominell spänning per cell

• Upp till 4.455V per cell, tillverkarens rekommenderade laddningsgräns

• Cirka 327.6Wh nominell energikapacitet

• Cirka 920g paketvikt

• Cirka 356Wh/kg beräknad specifik energi för komplett batteripaket

• Semi-Solid-State-litiumteknik

• 6C kontinuerlig / 10C burst-klassning för Batteri

• Hög användbar kapacitet för uthållighetstillämpningar

• Stabil effektleverans under lång tid

• XT60- eller XT90-urladdningskontakt beroende på vald version

• JST-XHR-balanseringskontakt

• Utformad för långdistans-UAV, industriella, kartläggnings-, inspektions-, VTOL-, cinematic- och andra uthållighetstillämpningar

Faktisk flygtid beror i hög grad på luftfarkosttyp, totalvikt, motorer, propellrar, nyttolast, vind, höjd, temperatur, flyghastighet, gaspådragsbeteende, batteriets skick och landningsspänning.

Typiska användningsområden

• Långdistans-FPV-cruising och utforskning

• Industriella och professionella UAV-plattformar

• Kartläggnings- och mätflygplan

• Inspektions- och övervakningsdrönare

• VTOL-flygplan

• Multirotorer med lång uthållighet

• Cinematic- och kameraplattformar

• Fastvingade flygplan och motorseglare

• Högeffektiva långdistansbyggen

• Professionella luftburna plattformar där energitäthet och uthållighet prioriteras

Batteriet kan även användas som en DC-strömkälla med hög kapacitet för kompatibla fältladdare. Kontrollera alltid att laddarens inspänningsområde stöder batteriets kompletta driftspänningsområde.

Högspännings Semi-Solid-State-teknik

Detta batteri får inte behandlas som ett vanligt 6S LiPo.

Ett vanligt LiPo arbetar vanligtvis vid cirka 3.7V nominellt per cell och laddas normalt till 4.20V per cell.

Detta DOGCOM HV-batteri arbetar vid:

Nominell spänning: 3.90V per cell / 23.4V totalt

Av tillverkaren rekommenderad maximal laddningsgräns: 4.455V per cell / 26.73V totalt

Den högre cellspänningen ökar mängden energi som kan lagras för en given batterivikt och bidrar till detta pakets höga energitäthet.

Semi-Solid-State HV-teknik är främst optimerad för:

• Hög energitäthet

• Förlängd uthållighet

• Effektiv cruising

• Hög användbar kapacitet

• Stabil effektleverans under lång tid

• Låg vikt i förhållande till lagrad energi

Jämfört med FPV LiPo-batterier med hög urladdningskapacitet är toppströmskapaciteten lägre och spänningsbeteendet skiljer sig. Luftfarkostens spänningsvarningar och laddarinställningar måste därför konfigureras specifikt för detta batteri.

Viktig information om HV-laddning

Detta batteri kräver en laddare som kan ladda HV-litiumbatterier med 4.455V per cell korrekt.

Ladda det inte med en fast konventionell 4.20V/cell LiPo-laddningsprofil om avsikten är att använda batteriets fullständiga angivna HV-kapacitet.

DOGCOM anger en rekommenderad laddningsgräns på:

4.455V per cell

För detta 6S-batteri:

4.455V × 6 = 26.73V maximal laddningsgräns

Kontrollera alltid att laddaren stöder den erforderliga spänningen före laddning.

Spänningsspecifikationen som är tryckt på den fysiska batterietiketten och de senaste instruktionerna för den exakta batteriversionen måste alltid följas.

Överskrid inte 4.455V per cell.

Utgå inte från att alla generiska “LiHV”-förinställningar för laddare stöder denna spänning. Många LiHV-lägen använder andra maxspänningar.

Använd alltid balansladdning och kontrollera individuella cellspänningar under laddning.

Urladdnings- och landningsspänning

Urladdningsbeteendet hos detta HV Semi-Solid-State-batteri skiljer sig också från vanliga FPV LiPo-batterier.

DOGCOM rekommenderar en normal landningsreferens under flygning på cirka:

3.0V per cell

För det kompletta 6S-paketet:

3.0V × 6 = cirka 18.0V

Den angivna absoluta minsta spänningen är cirka:

2.55V per cell / 15.3V paket

Värdet 2.55V är en absolut nedre gräns och får inte användas som ett normalt mål för flygning eller landning.

Vid normal användning bör du planera att landa vid cirka 3.0V per cell eller tidigare om spänningssag blir för stort, om batteriet beter sig onormalt eller om den planerade gränsen för användbar kapacitet nås.

Spänningen under belastning kan vara lägre än vilospänningen som mäts efter landning.

Användbar kapacitet – 80–90% för normal flygning

Batteriet har en full nominell kapacitet på 14000mAh.

För praktisk flygning kan cirka 80–90% av den nominella kapaciteten användas som normalt planeringsintervall, förutsatt att batterispänningen förblir inom det rekommenderade driftintervallet.

För detta batteri:

80% förbrukat: cirka 11200mAh
90% förbrukat: cirka 12600mAh

Detta innebär att cirka 11200–12600mAh kan betraktas som ett praktiskt intervall för användbar kapacitet vid normal flygplanering.

Att använda närmare 80% ger en större reserv och är att föredra när maximal cykellivslängd är prioritet.

Att använda upp till cirka 90% gör att mer av batteriets tillgängliga kapacitet kan utnyttjas, förutsatt att cellspänningen förblir god och att batteriet inte upprepade gånger djupurladdas.

De återstående 10–20% bör behandlas som driftreserv i stället för att rutinmässigt flygas tills den absoluta minsta spänningen nås.

Land alltid baserat på både spänning och förbrukad kapacitet.

Om cirka 3.0V per cell nås före den planerade förbrukade kapaciteten ska luftfarkosten landas. Fortsätt på samma sätt inte att flyga enbart eftersom spänningen fortfarande verkar acceptabel när det planerade säkra kapacitetsintervallet har förbrukats.

Information om spänningsvarningar i Betaflight och OSD

Standardinställningar för spänningsvarningar i Betaflight är vanligtvis utformade för konventionella LiPo-batterier och kan därför vara olämpliga för detta HV Semi-Solid-State-batteri.

Viktiga spänningsreferenser:

Nominell: 3.90V per cell
Maximal laddningsgräns: 4.455V per cell
Rekommenderad landningsreferens: cirka 3.0V per cell
Absolut minimum: cirka 2.55V per cell

Spänningsvarningar bör därför konfigureras specifikt för detta batteri.

Övervaka under flygning:

• Beräknad spänning per cell

• Total paketspänning

• Förbrukade mAh

• Spänningssag under belastning

• Batteritemperatur och beteende

Betaflight beräknar normalt visad cellspänning från den totala batterispänningen och det identifierade cellantalet. Det övervakar inte varje enskild cell oberoende via huvudingången för batterispänning.

Individuella cellspänningar bör därför också kontrolleras regelbundet med balanseringskontakten och en lämplig laddare eller batterikontroll.

Tekniska specifikationer

Märke: DOGCOM

Batterityp: HV Semi-Solid-State-litiumbatteri

Konfiguration: 6S1P

Antal celler: 6

Kapacitet: 14000mAh / 14.0Ah

Nominell cellspänning: 3.90V

Nominell paketspänning: 23.4V

Nominell energi: cirka 327.6Wh

Beräknad specifik energi för komplett batteripaket: cirka 356Wh/kg

Av tillverkaren rekommenderad laddningsgräns: 4.455V per cell

Beräknad laddningsgräns för 6S: 26.73V

Kontinuerlig urladdningsklassning: 6C

Beräknad kontinuerlig urladdningsklassning på batterinivå: 84A

Burst-urladdningsklassning: 10C

Beräknad burst-urladdningsklassning på batterinivå: 140A

Rekommenderad landningsspänning: cirka 3.0V per cell

Rekommenderad landningsspänning, 6S: cirka 18.0V

Absolut minsta spänning: cirka 2.55V per cell

Absolut minsta paketspänning: cirka 15.3V

Praktisk användbar kapacitet för normal flygning: cirka 80–90%
80% kapacitet: cirka 11200mAh förbrukat
90% kapacitet: cirka 12600mAh förbrukat

Mått: 153 × 52 × 61mm (L × W × T)

Vikt: cirka 920g

Urladdningskontakt: XT60 eller XT90, beroende på vald variant

Balanseringskontakt: JST-XHR

Energitäthet

Baserat på angiven nominell spänning, kapacitet och komplett paketvikt:

23.4V × 14Ah = 327.6Wh

Vid en paketvikt på cirka 920g motsvarar detta en beräknad specifik energi för komplett batteripaket på cirka:

356Wh/kg

Detta är en exceptionellt hög energitäthet på paketnivå jämfört med vanliga FPV-batterier med hög urladdningskapacitet och är en av de främsta fördelarna med denna uthållighetsfokuserade batteridesign.

Kontaktalternativ för XT60 och XT90

Detta batteri finns med antingen en XT60- eller XT90-urladdningskontakt.

XT60-version

XT60-versionen ger en kompakt och lätt anslutning och passar uthållighetsfokuserade luftfarkoster med måttliga krav på kontinuerlig ström.

Den är särskilt användbar när:

• Låg kontaktvikt är önskvärd

• Befintliga luftfarkoster redan använder XT60

• Genomsnittlig cruisingström är relativt låg

• Maximal uthållighet snarare än maximal effekt är prioritet

XT90-version

XT90-versionen använder en fysiskt större strömkontakt och ger större marginal för strömhantering och värme än XT60 vid användning med kablage av lämplig dimension.

Det är det föredragna alternativet för:

• Större UAV:er

• Framdrivningssystem med högre effekt

• Högre kontinuerliga driftströmmar

• Tillämpningar där ytterligare termisk marginal för kontaktdonet är önskvärd

Viktig begränsning för kontaktdon

Batteriets 6C kontinuerliga och 10C burst-klassningar får inte automatiskt tolkas som tillåten ström genom hela batterianslutningen.

De teoretiska batteriklassningarna är:

6C kontinuerligt: 14Ah × 6C = 84A

10C burst: 14Ah × 10C = 140A

Den användbara systemströmmen begränsas även av valt kontaktdon, kabelarea, kabellängd, lödfogar, omgivningstemperatur, kylning, arbetscykel och installation i luftfarkosten.

XT90-alternativet ger större marginal för strömhantering än XT60-alternativet, men inget av kontaktdonen bör ensamt användas för att avgöra den säkra kontinuerliga strömmen för hela systemet.

Om kontaktdonet, kabeln eller batteriet blir ovanligt varmt under användning ska belastningen minskas och lämpligheten hos batteriet och kontaktversionen för luftfarkosten kontrolleras.

Prestandaegenskaper

Detta batteri prioriterar:

• Maximal flyguthållighet

• Hög energitäthet

• Effektiv cruising

• Stabil drift under lång tid

• Hög användbar energikapacitet

• Låg batterivikt i förhållande till lagrad energi

Det prioriterar inte extrem momentan effektleverans.

Bästa prestanda uppnås med en effektiv luftfarkost, lämpliga motorer och propellrar, mjuk hantering av gaspådraget samt drift inom batteriets gränser för spänning, ström och temperatur.

Rekommenderas inte för

• Racingdrönare

• Extrema freestyle-drönare

• Upprepade punch-outs på fullgas

• Framdrivningssystem som kräver extremt hög kontinuerlig ström

• Tillämpningar som överskrider kapaciteten hos valt kontaktdon eller kablage

• Användare som inte är bekanta med laddning av högspänningslitiumbatterier

• Laddare som inte säkert kan stödja laddning med 4.455V per cell

• Luftfarkoster utan lämplig övervakning av batterispänning och kapacitet

Riktlinjer för laddning

Använd alltid en kompatibel litiumbalansladdare som kan stödja den erforderliga HV-laddningsspänningen.

Före laddning:

• Kontrollera att laddaren stöder upp till 4.455V per cell

• Välj rätt cellantal: 6S

• Kontrollera maximal laddningsspänning

• Anslut balanseringskontakten korrekt

• Kontrollera batteriets och kontaktdonets skick

Använd alltid balansladdning.

Överskrid aldrig 4.455V per cell / 26.73V paket.

Använd en konservativ laddström om inte en högre laddström uttryckligen anges för den exakta batteriversionen.

Lämna aldrig batteriet utan uppsikt under laddning.

Ladda inte nära brandfarliga material.

Ladda inte under 0°C om inte batteritillverkaren uttryckligen tillåter det.

Ladda inte ett batteri som är skadat, svullet, överhettat, kraschskadat, djupurladdat, kortslutet, vått eller på annat sätt misstänkt.

Avbryt laddningen omedelbart om batteriet blir ovanligt varmt, sväller, utvecklar en ovanlig lukt, uppvisar onormal cellobalans eller beter sig oväntat.

Riktlinjer för flygning och urladdning

För normal flygning:

Praktisk kapacitetsanvändning: cirka 80–90%

Fortsätt inte avsiktligt att flyga mot den absoluta gränsen på 2.55V per cell.

För maximal batterilivslängd ger drift närmare cirka 80% kapacitetsanvändning ytterligare reserv.

För maximal praktisk uthållighet kan upp till cirka 90% användas när batterispänning, temperatur och beteende förblir normala.

Undvik upprepad djupurladdning.

Landa omedelbart om:

• Spänningssag blir för stort

• Batterispänningen sjunker mot den rekommenderade landningströskeln

• Batteriet blir ovanligt varmt

• Effektleveransen blir onormal

• Cirka 90% av kapaciteten redan har förbrukats

Efter landning ska batterispänningen få återhämta sig innan vilospänningen utvärderas.

Riktlinjer för förvaring

Förvara inte batteriet fulladdat under längre perioder.

Förvara inte batteriet djupurladdat.

Använd en lagringsspänningsinställning som passar för 4.45V-klassade HV-litiumbatterier och följ de senaste DOGCOM-instruktionerna eller informationen på batterietiketten.

Använd inte automatiskt en olämplig konventionell LiPo-lagringsprofil utan att kontrollera att den passar denna batterikemi.

Koppla bort batteriet från luftfarkosten, laddaren och annan utrustning efter användning.

Förvara i en sval, torr miljö borta från:

• Direkt solljus

• Överdriven värme

• Fukt

• Minusgrader

• Ledande föremål

• Antändningskällor

Använd en lämplig brandsäker förvaringspåse eller behållare för litiumbatterier.

Inspektera batteriet regelbundet under förvaring.

Sluta använda batteriet om svullnad, läckage, ovanlig lukt, fysisk skada, korrosion eller onormal cellobalans upptäcks.

Säkerhetsinformation

Detta batteri innehåller cirka 327.6Wh lagrad energi och måste hanteras därefter.

Använd alltid en kompatibel laddare och kontrollera laddningsinställningarna innan en laddcykel startas.

Punktera, krossa, kortslut, demontera, modifiera, överhetta eller djupurladda aldrig avsiktligt batteriet.

Använd inte ett batteri som har:

• Kraschats allvarligt

• Punkterats

• Svällt

• Överhettats

• Kortslutits

• Exponerats för vatten

• Djupurladdats

• På annat sätt skadats fysiskt

Använd alltid brandsäkra rutiner för laddning och förvaring.

Förpackningen innehåller

1× DOGCOM 14000mAh 23.4V 6S1P HV Semi-Solid-State-litiumbatteri

Kontakt enligt vald variant:

XT60 eller XT90

Säkerhetsfriskrivning

Litiumbatterier måste hanteras varsamt. Felaktig laddningsspänning, överladdning, djupurladdning, kortslutning, överhettning, fysisk skada, punktering, demontering eller felaktig användning kan orsaka brand, explosion, personskada eller egendomsskada.

Denna produkt använder högspänd Semi-Solid-State-litiumkemi och kräver laddnings- och spänningsinställningar som är lämpliga för denna exakta batterityp.

Använd endast en kompatibel litiumbalansladdare som kan stödja den erforderliga laddningsspänningen.

Följ alltid specifikationerna som är tryckta på den fysiska batterietiketten och de senaste tillämpliga DOGCOM-instruktionerna.

Användaren ansvarar för att välja lämplig kontaktversion, laddare, luftfarkostkonfiguration och driftparametrar samt för att hålla batteriet inom säkra gränser för spänning, ström, temperatur, kablage, kontaktdon och hantering.

Använd inte batteriet om det har kraschats, punkterats, svällt, överhettats, urladdats överdrivet, kortslutits, exponerats för vatten eller på annat sätt skadats fysiskt.