DOGCOM 16000mAh 6S4P Li-Ion Batteri är ett högkapacitets uthållighetspaket utformat för applikationer där maximal flygtid, stabil cruisingprestanda och effektiv kraftleverans för Long Range är prioritet.

Byggt med premium EVE INR21700-40P Li-Ion-celler i en 6S4P-konfiguration ger detta batteri en massiv energireserv för uthållighetsfokuserade UAV-plattformar, cinematic drönare, byggen för kartläggning, inspektionsfarkoster och andra effektiva Long Range-applikationer.

Detta batteri är avsett för Smooth, uthållighetsfokuserad användning där effektivitet och total energikapacitet är viktigare än aggressiv gasrespons. Lämpligheten beror på farkostens totalvikt, val av motor/propeller, nyttolast, förväntat strömuttag, val av kontakt, kylning och flygstil.

Viktigt: Detta är ett Li-Ion-uthållighetsbatteri, inte ett Freestyle-LiPo med hög urladdning. Det är inte avsett för racing, aggressiv Freestyle, upprepade punch-outs med fullgas eller setuper som överskrider de praktiska gränserna för batteriet, kontakten, kablaget eller farkosten. För aggressiv flygning, använd ett LiPo-paket med hög urladdning.

Viktiga fördelar

Enorm kapacitet på 16000mAh för förlängd uthållighet och utforskningsflygningar

6S4P-konfiguration för massiv energireserv och förbättrad strömdelning

Premium EVE INR21700-40P Li-Ion-celler

Utmärkt energitäthet jämfört med typiska LiPo-paket med hög urladdning

Smooth och effektiv kraftleverans för cruising, cinematic flygning, kartläggning, inspektion och Long Range-utforskning

Lämplig för uthållighetsfokuserade UAV-plattformar och stora effektiva Long Range-byggen

Val mellan XT60- eller XT90-kontakt beroende på strömkrav

JST-XHR-balanseringskabel ingår

Robust konstruktion med temperaturtåliga distanser och högkvalitativa komponenter

Ca 1720 g paketvikt

Idealisk för användare som prioriterar flygtid och effektivitet framför aggressiv gasrespons

Faktisk flygtid beror i hög grad på farkosttyp, totalvikt, motorer, propellrar, vind, höjd, temperatur, nyttolast, flyghastighet, gaspådrag, batteriets skick och landningsspänning.

Li-Ion-batteriers beteende

Li-Ion-batterier beter sig annorlunda än vanliga FPV LiPo-batterier.

Jämfört med LiPo-paket med hög urladdning erbjuder Li-Ion-batterier vanligtvis högre energitäthet och längre effektiv flygtid, men lägre kapacitet för hög ström och mer spänningsfall under belastning.

Detta batteri är utformat för mjuk cruising, Long Range-utforskning, cinematic flygning, kartläggning, inspektion och användning där lång uthållighet krävs. Det kan kännas mjukare än ett LiPo vid hård acceleration eller manövrer med hög gas. Detta är normalt för Li-Ion-kemi och betyder inte automatiskt att batteriet är defekt.

För bästa resultat, använd mjuk gaskontroll, effektiva propellrar, lämpliga motorer och en aircraft-setup som är utformad för uthållighetsdrift.

Obs om spänningsvarning i Betaflight och OSD

De flesta varningar för låg spänning i Betaflight och FPV OSD är vanligtvis konfigurerade utifrån standardbeteendet hos LiPo.

Vid användning av Li-Ion-batterier kan spänningsvarningar behöva justeras av en erfaren användare. Li-Ion-packar har en annan spänningskurva än LiPo-packar och kan visa större spänningsfall under belastning, särskilt vid hög ström, i kallt väder eller nära slutet av flygningen.

Övervaka alltid spänning per cell, förbrukade mAh, spänningsfall under belastning och vilospänning efter landning. Förlita dig inte enbart på standardinställningar för LiPo-varning när du flyger med Li-Ion-packar.

Tekniska specifikationer

Celltyp: EVE INR21700-40P Li-Ion

Konfiguration: 6S4P

Battericeller: 24 × 21700 Li-Ion-celler

Cellkapacitet: 4000mAh per cell

Packkapacitet: 16000mAh / 16.0Ah

Nominell cellspänning: 3.6V baserat på EVE-cellspecifikation

Nominell packspänning: 21.6V baserat på 3.6V/cell

Vanlig spänningsreferens inom FPV: 22.2V baserat på 3.7V/cell-konventionen

Nominell energi: cirka 345.6Wh baserat på 3.6V/cell

Vanlig energireferens inom FPV: cirka 355.2Wh baserat på 3.7V/cell

Maximal laddspänning: 4.20V per cell

Maximal full packspänning: 25.2V

Spänning för urladdningsavstängning: 2.5V per cell, absolut gräns enligt cellspecifikation

Rekommenderad spänning vid avslutad flygning: cirka 2.9–3.1V per cell i vilospänning, beroende på belastning, setup och säkerhetsmarginal

Referens för urladdning enligt tillverkaren: upp till 10C

10C-strömberäkning: 16.0Ah × 10C = 160A

Praktisk rekommendation för kontinuerlig ström vid uthållighetsdrift: beror på aircraft-setup, val av kontakt, kylning, kablage och drifttemperatur

Referens för kontinuerlig urladdning enligt cellspecifikation: cirka 35A per cell utan temperaturavstängning

Referens för maximal urladdning: upp till 50A per cell endast med lämpligt temperaturskydd, kylning, kablage och driftsförhållanden

Beräknad packström vid 35A per cell i 4P: cirka 140A

Beräknad packström vid 50A per cell i 4P: cirka 200A med temperatursskydd i åtanke

Beräknad C-rate vid 140A packström: cirka 8.75C

Beräknad C-rate vid 160A packström: 10C

Beräknad maximal C-rate vid 200A packström: cirka 12.5C i temperatursskyddskontext

Strömkabel: 12 AWG silikonkabel

Kontaktalternativ: XT60 eller XT90

Balanseringskontakt: JST-XHR

Mått: 86 × 127 × 80mm

Vikt: cirka 1720g

Rekommenderat omgivningstemperaturområde för bästa prestanda och livslängd: 15°C till 35°C

Riktlinjer för kontaktval

XT60-alternativ: rekommenderas för uthållighetsuppsättningar med lägre ström och praktisk kontinuerlig ström upp till omkring 60A, beroende på kylning, kabelskick, lödkvalitet och farkostens konfiguration.

XT90-alternativ: rekommenderas för uppsättningar med högre ström över det normala XT60-området, större farkoster, tyngre nyttolaster eller användning där extra marginal i kontakten föredras.

Välj inte en kontakt enbart baserat på cellantal eller kapacitet. Rätt kontakt beror på förväntat strömuttag, ESC-konfiguration, motor-/propellerkombination, nyttolast, kylning och säkerhetsmarginal.

Riktlinjer för celltemperatur

Rekommenderad omgivningstemperatur vid laddning: 0°C till 45°C

Typisk omgivningstemperatur vid urladdning: –20°C till 60°C

Undvik laddning när batteriet är under 0°C.

Undvik att ladda eller använda batteriet när det är mycket varmt, svullet, skadat eller beter sig onormalt.

Kalla Li-Ion-celler kan ge kraftigare voltage sag och minskad användbar kapacitet. Höga temperaturer kan påskynda åldrande och kan skapa osäkra förhållanden.

Riktlinjer för laddning

Använd alltid en balanseringsladdare som är kompatibel med Li-Ion.

Laddläge: Li-Ion / litiumjon-balanserad laddning

Maximal laddspänning: 4.20V per cell / 25.2V totalt för 6S

Rekommenderad laddhastighet för normal användning och lång batterilivslängd: 1C eller lägre, upp till 16A för detta 16000mAh-pack

EVE-standardreferens för laddning för 4000mAh-celler: 2A per cell

EVE-referens för snabbladdning för 4000mAh-celler: 6A per cell

Eftersom detta är ett 4P-pack är den teoretiska cellbaserade referensen för laddström 8A standard eller upp till 24A snabbladdning, beroende på packtillverkarens godkännande.

För bästa livslängd och säkerhet rekommenderar vi laddning med 16A eller lägre, om inte batteriets etikett eller packtillverkaren uttryckligen tillåter högre ström.

Överskrid inte laddströmmen som anges på batteriets etikett eller av tillverkaren.

Ladda inte över 4.20V per cell.

Ladda inte utan uppsikt.

Ladda inte i närheten av brandfarliga material.

Ladda inte under 0°C.

Ladda inte ett skadat, svullet, överhettat, kraschskadat, överurladdat, kortslutet, blött eller misstänkt batteri.

Avbryt laddningen omedelbart om batteriet blir varmt, sväller, luktar ovanligt, visar obalans eller beter sig onormalt.

Riktlinjer för urladdning och landning

Detta batteri är utformat för effektiv Long Range-cruising, inte extremt högt strömuttag.

Rekommenderad spänning vid avslutad flygning: cirka 2.9–3.1V vilospänning per cell

Värdet 2.5V per cell är den absoluta specifikationen för cellens urladdningsgräns, inte ett normalt landningsmål för FPV.

Spänningen under belastning under flygning kan vara lägre än vilospänningen efter landning.

Undvik att upprepade gånger ladda ur packet till mycket låg spänning, eftersom detta kan minska livslängden och öka risken för cellobalans eller skador.

Om spänningsfallet är för stort, landa säkert och kontrollera om batteriet är lämpligt för luftfartyget, lasten, propellerval, kontakt och flygstil.

Riktlinjer för förvaring

Rekommenderad förvaringsspänning: 3.7–3.85V per cell

Förvara inte fulladdat under längre perioder.

Förvara inte tomt eller djupt urladdat.

Koppla bort batteriet från luftfartyget, laddaren eller annan enhet efter användning.

Förvara på en sval, torr plats, helst mellan 15°C och 25°C.

Undvik hög värme, direkt solljus, minusgrader, fukt och fysisk skada.

Förvara i en brandsäker batteripåse, LiPo-säker förvaringspåse eller lämplig brandsäker behållare.

Kontrollera batteriet regelbundet vid långtidsförvaring.

Om svullnad, läckage, onormal lukt, korrosion, fysisk skada eller onormal cellobalans upptäcks ska du omedelbart sluta använda batteriet och kassera det på ett säkert sätt enligt lokala bestämmelser.

Paketet innehåller

1× DOGCOM 16000mAh 6S4P Li-Ion Batteri med valt XT60- eller XT90-kontaktalternativ

Säkerhetsfriskrivning

Litiumbatterier måste hanteras varsamt. Felaktig laddning, överladdning, överurladdning, kortslutning, överhettning, fysisk skada, punktering, demontering eller felaktig användning kan orsaka brand, explosion, personskada eller materiella skador.

Använd endast en kompatibel balansladdare för litiumjonbatterier och följ alltid laddarens instruktioner, batteriets etikett och produktspecifikationerna.

Användaren ansvarar för att välja ett lämpligt batteri för sitt luftfartyg och använda det inom säkra gränser för spänning, ström, temperatur och hantering.

Använd inte detta batteri om det har varit med om en krasch, punkterats, svällt, överhettats, överurladdats, kortslutits, utsatts för vatten eller fått fysiska skador.

Genom att köpa och använda denna produkt accepterar användaren ansvaret för säker hantering, laddning, förvaring, transport och användning.