Upplev nästa generations uthållighet och effektivitet med DOGCOM 30000mAh 12S Semi-Solid-State Lithium Batteri, utvecklat för högspännings multirotorer för tunga lyft, industriella UAV:er, jordbruksplattformar, logistik- och leveransdrönare, stora VTOL-system och andra krävande professionella flygapplikationer.

Med avancerad Semi-Solid-State-litiumteknik kombinerar detta Batteri mycket hög energikapacitet med stabil kraftleverans under lång tid och förbättrad drifteffektivitet jämfört med konventionella litiumpack med hög kapacitet.

Till skillnad från traditionella högpresterande LiPo-batterier som är utformade för aggressiv burst power är detta Batteri optimerat för effektiv cruising, stabil uteffekt under lång tid och maximal användbar flygtid.

Viktigt: Detta är ett Semi-Solid-State-uthållighetslitiumbatteri, inte en vanlig högurladdande freestyle-LiPo. Det är inte avsett för racing, aggressiv freestyle, upprepade fullgas-punch-outs eller byggen som överskrider de praktiska gränserna för Batteriet, kontakten, kablaget eller flygplanet. För aggressiv FPV-flygning, använd ett högurladdande LiPo-pack.

Viktiga fördelar

Mycket hög kapacitet på 30000mAh för uppdrag som kräver lång uthållighet

12S-konfiguration för professionella UAV- och long-range-applikationer

Semi-Solid-State-litiumteknik för hög energitäthet och effektiv kraftleverans

Utvecklad för högspännings-UAV:er för tunga lyft, industriella och jordbruksplattformar, logistikdrönare och stora VTOL-system

Stabilt spänningsbeteende under långvariga flygningar

AS150-kontakt med anti-spark-funktion

JST-XHR-balanskontakt ingår

Nominell energikapacitet ca 1332Wh

Packvikt ca 4560g

Utformad för användare som prioriterar flygtid, effektivitet och stabil uteffekt framför aggressiv gasrespons

Faktisk flygtid beror i hög grad på flygplanstyp, totalvikt, motorer, propellrar, vind, höjd, temperatur, last, flyghastighet, gasbeteende, Batteriets skick och landningsspänning.

Typiska användningsområden

Högspännings multirotorer för tunga lyft och industriella UAV-plattformar

Jordbruksdrönarplattformar och uppdrag för täckning av stora områden

Logistik- och leveransdrönare med betydande lastkrav

Stora VTOL fixed-wing-system som körs på 12S-strömarkitektur

Inspektions- och surveyflygplan med lång uthållighet och tunga sensorlaster

Högspänningsapplikationer för markstation och fältström: med cirka 1332Wh energi och en nominell spänning på 44.4V kan detta pack användas som en DC-strömkälla för markstationsutrustning, högspänningssystem för fältladdning och mobila robotplattformar som är utformade för en 12S-spänningsarkitektur. Observera att detta Batteri når 51.0V när det är fulladdat och överskrider DC-ingångsområdet för typiska hobbyladdare för Batterier. Anslut det endast till utrustning som uttryckligen är specificerad för att acceptera hela laddspänningen på 51.0V, med lämplig säkerhetsmarginal.

Förstå tekniken bakom Semi-Solid-State-batterier

Semi-Solid-State-litiumbatterier är en avancerad vidareutveckling av traditionell litiumbatteriteknik. De kombinerar egenskaper från konventionella litiumjonssystem med nyare utveckling inom fasta elektrolyter.

Jämfört med konventionella litiumbatterier med hög kapacitet kan Semi-Solid-State-batterier erbjuda:

• Högre energidensitet
• Förbättrad spänningsstabilitet
• Effektiv uteffekt under lång tid
• Förbättrat termiskt beteende under lämpliga driftförhållanden
• Minskad tendens till svullnad vid normal användning
• Potential för längre livslängd när de används inom rekommenderade gränser för spänning, ström och temperatur

Dessa egenskaper gör Semi-Solid-State-batterier särskilt lämpliga för uthållighetsfokuserade UAV-applikationer där flygeffektivitet, stabil uteffekt och tillförlitlighet är viktigare än extrem burst-effekt med hög ström.

Prestandaegenskaper

Semi-Solid-State-uthållighetsbatterier prioriterar:

• Flygeffektivitet
• Energidensitet
• Långvarig cruising
• Stabil effektleverans
• Hög användbar kapacitet

Jämfört med högpresterande FPV LiPo-paket:

• Throttle-responsen kan kännas mjukare
• Kapaciteten för toppbelastning är lägre
• Spänningssag-beteendet kan vara annorlunda
• Inställningarna för spänningsvarning kan behöva justeras

Bäst resultat uppnås med effektiv flygplansdesign, mjuk Throttle-kontroll, lämpliga propellrar, lämpliga motorer och genom att använda batteriet inom dess gränser för ström, spänning och temperatur.

Rekommenderas inte för

• Extrema freestyledrönare
• Racingdrönare
• Upprepade punch-outs på full Throttle
• Byggen med hög strömförbrukning som kräver mycket hög kontinuerlig ström
• Nybörjare som inte kan konfigurera laddarinställningar och spänningsvarningar på ett säkert sätt
• Alla uppsättningar där den erforderliga strömmen överstiger batteriets, kontaktens, kablagets eller flygplanets gränser

Plattformskrav

Detta batteri är avsett för korrekt konstruerade högspännings-UAV-plattformar. Säkerställ att ESC:er, strömdistributionssystem, kontakter, kablage, säkringar, laddutrustning och alla andra elektriska komponenter är klassade för batteriets fulla laddspänning på 51,0V och förväntad ström.

AS150 Anti-Spark-kontakten hjälper till att minska gnistbildning vid anslutning, men den ersätter inte korrekt systemdesign, spänningskompatibilitet, förladdningsprocedurer eller säker hantering.

Obs om spänningsvarning i Betaflight och OSD

De flesta varningar för låg spänning i Betaflight och FPV OSD är vanligtvis konfigurerade utifrån standardmässigt LiPo-beteende.

För detta DOGCOM Semi-Solid-State-batteri rekommenderar tillverkaren att använda cirka 2,9–3,0V per cell som praktisk referens för varning och landningsspänning.

Den absoluta avstängningsspänningen är 2.5V per cell, men detta ska endast betraktas som en miniminivå, inte som en normal landningsnivå.

När detta Batteri används kan Betaflight-spänningsvarningar behöva justeras av en erfaren användare. Använd inte standardvarningsvärden för LiPo utan att först kontrollera batterispecifikationen.

Övervaka alltid spänning per cell, förbrukade mAh, spänningsfall under belastning och vilospänning efter landning. Spänningen under belastning i flygning kan vara lägre än vilospänningen efter landning.

Betaflight uppskattar vanligtvis cellspänning utifrån packets totalspänning och detekterat cellantal. Det mäter inte varje enskild cell via flight controllerns spänningsingång, så balanseringsladdning och cellkontroller på laddarsidan är fortfarande viktiga.

Tekniska specifikationer

Varumärke: DOGCOM

Batterityp: Halvsolid-state litiumbatteri

Konfiguration: 12S1P

Battericeller: 12 celler

Kapacitet: 30000mAh / 30.0Ah

Nominell spänning: 44.4V

Nominell energi: ca 1332Wh

Maximal laddspänning: 4.25V per cell

Maximal spänning för fullt pack: 51.0V

Rekommenderad laddgräns: 4.25V per cell

Av tillverkaren angiven laddhastighet: 1C–2C, endast när detta stöds av batteriets etikett, laddare, nätaggregat, kontakter, kablage och driftmiljö

Laddström vid 1C: 30A

Ungefärlig laddeffekt som krävs vid 1C: upp till 1.53kW

Laddström vid 2C: 60A

Ungefärlig laddeffekt som krävs vid 2C: upp till 3.06kW

Kontinuerlig urladdningsklassning: 5C

Kontinuerlig urladdningsström: 150A

Burst-urladdningsklassning: 10C

Burst-urladdningsström: 300A

Rekommenderad praktisk användning: endurance cruising och stabil uteffekt under lång tid

Absolut cutoff-spänning: 2.5V per cell

Av tillverkaren rekommenderad varnings- och landningsspänning: ca 2.9–3.0V per cell

Rekommenderad användbar kapacitet för normal drift: ca 80–90 % av nominell kapacitet

80 % användning: ca 24000mAh förbrukat

90 % användning: ca 27000mAh förbrukat

Av tillverkaren angiven energidensitet på cellnivå: ca 400Wh/kg

Beräknad nominell energidensitet på packnivå: ca 292Wh/kg, baserat på 1332Wh och den angivna totalvikten för packet

Mått: 215 × 91 × 120mm (L × W × T)

Vikt: ca 4560g

Urladdningskontakt: AS150 Anti-Spark

Balanseringskontakt: JST-XHR

Krav på laddarkompatibilitet: stöd för 12S litiumbatteri med konfigurerbar laddning på 4.25V per cell

Krav på systemets spänningsklassning: alla ESC:er, kraftdistributionskomponenter, kontakter, kablage, säkringar, laddare och ansluten utrustning måste stödja full laddspänning på 51.0V med lämplig säkerhetsmarginal

Viktig anmärkning om urladdningskontakten (AS150 Anti-Spark)

Cellerna i detta Batteri är klassade för en kontinuerlig urladdning på 150A (5C) och en burst-urladdning på 300A (10C). Den fabriksmonterade AS150-urladdningskontakten är enligt kontakttillverkaren klassad för cirka 150A kontinuerlig ström, med kortvariga toppar över detta värde.

AS150-kontakten matchar därför detta packs kontinuerliga 5C-cellklassning, medan cellernas 10C-burstklassning överstiger vad kontakten och kablaget klarar av för mer än kortvariga toppar. Packet är utformat för lågintensiv drift med lång uthållighet, där det typiska strömuttaget ligger långt under dessa värden.

För säker drift måste cirka 150A betraktas som den praktiska kontinuerliga strömgränsen för detta pack, och cellernas 10C-burstklassning får endast användas för korta toppar som start eller stigning. Kontinuerliga belastningar över kontaktens märkström orsakar överdriven värmeuppbyggnad i kontakten och kablaget och kan leda till skador på kontakten eller fel. Om kontakten eller kablaget blir märkbart varmt under drift, minska belastningen och kontrollera att setupen är lämplig för flygplanet och användningsområdet.

AS150-kontaktens antispark-design förhindrar anslutningsgnistor vid den höga driftspänningen i detta 12S-pack; anslut och koppla alltid från batteriet helt och ordentligt.

Riktlinjer för laddning

Använd alltid en kompatibel litiumladdare med balansering.

Laddning vid 1C kräver upp till cirka 1.5kW laddareffekt, medan laddning vid 2C kan kräva mer än 3kW. Laddaren, nätaggregatet, kontakterna, kablaget och elinstallationen måste alla vara korrekt dimensionerade.

Laddning av detta 12S-pack kräver en laddare som uttryckligen stöder 12S litiumbatterier. Många vanliga hobbyladdare stöder endast upp till 6S eller 8S.

Detta batteri använder en maximal laddspänning på 4.25V per cell.

Maximal full laddspänning för detta 12S-pack: 51.0V

Säkerställ att din laddare stöder manuell spänningskonfiguration eller ett kompatibelt högspänningsläge för litiumladdning som passar denna batterispecifikation.

Ladda inte som en vanlig 4.20V/cell LiPo om du avser att fulladda paketet till dess angivna maxnivå på 4.25V/cell.

Överskrid inte 4.25V per cell.

Tillverkarens angivna laddhastighet: 1C–2C, endast när det uttryckligen stöds av batteriets märkning, laddare, nätaggregat, kontakter, kablage och driftmiljö

För bästa livslängd och säkerhet, använd konservativa laddinställningar när hög laddhastighet inte krävs.

Använd alltid balanserad laddning.

Ladda inte utan uppsikt.

Ladda inte nära brandfarliga material.

Ladda inte under 0°C.

Ladda inte ett skadat, svällt, överhettat, kraschat, överurladdat, kortslutet, vått eller misstänkt batteri.

Avbryt laddningen omedelbart om batteriet blir varmt, sväller, luktar ovanligt, visar obalans eller beter sig onormalt.

Riktlinjer för urladdning och landning

Detta batteri är utformat för effektiv drift med lång uthållighet, inte extremt högt strömuttag.

Tillverkarens rekommenderade varnings- och landningsspänning: cirka 2.9–3.0V per cell

Absolut cutoff-spänning: 2.5V per cell

Värdet 2.5V per cell är tillverkarens lägsta cutoff-gräns och ska inte användas som normalt landningsmål.

Spänningen under belastning under flygning kan vara lägre än vilospänningen efter landning.

För normal användning och längre batterilivslängd, använd cirka 80–90% av den angivna kapaciteten i stället för att tömma paketet helt.

Undvik att upprepade gånger ladda ur batteriet till mycket låg spänning, eftersom detta kan påskynda försämring, minska livslängden och öka risken för obalans eller skada.

Om spänningsfallet är alltför stort, landa säkert och kontrollera om batteriet är lämpligt för luftfartyget, lasten, propellerval, kontakt och flygstil.

Riktlinjer för förvaring

Rekommenderad förvaringsspänning: ca 3.75–3.85V per cell

Förvara inte batteriet fulladdat under längre perioder.

Förvara inte batteriet tomt eller djupurladdat.

Koppla bort batteriet från luftfartyget, laddaren eller annan enhet efter användning.

Förvara på en sval, torr plats, helst mellan 15°C och 25°C.

Undvik hög värme, direkt solljus, minusgrader, fukt och fysisk skada.

Förvara i en brandsäker batteripåse, LiPo-säker förvaringspåse eller lämplig brandsäker behållare.

Kontrollera batteriet regelbundet vid långtidsförvaring.

Om svullnad, läckage, onormal lukt, korrosion, fysisk skada eller onormal cellobalans upptäcks, sluta använda batteriet omedelbart och kassera det på ett säkert sätt enligt lokala bestämmelser.

Säkerhetsinformation

Använd alltid en kompatibel litiumbatteriladdare.

Balansladda alltid.

Lämna aldrig batterier utan uppsikt under laddning.

Använd korrekta säkerhetsrutiner för litiumbatterier.

Undvik att punktera, krossa, tappa, kortsluta, överhetta, demontera eller modifiera batteriet.

Använd inte batteriet om det har kraschat, punkterats, svällt, överhettats, djupurladdats, kortslutits, utsatts för vatten eller skadats fysiskt.

Använd alltid brandsäkra rutiner för laddning och förvaring.

Paketet innehåller

1× DOGCOM 12S 30000mAh Semi-Solid-State litiumbatteri med AS150 Anti-Spark-kontakt

Säkerhetsfriskrivning

Litiumbatterier måste hanteras varsamt. Felaktig laddning, överladdning, djupurladdning, kortslutning, överhettning, fysisk skada, punktering, demontering eller felaktig användning kan orsaka brand, explosion, personskada eller materiell skada.

Använd endast en kompatibel litiumbalansladdare och följ alltid laddarens instruktioner, batteriets etikett och produktspecifikationerna.

Användaren ansvarar för att välja ett lämpligt batteri för sitt luftfartyg och att använda det inom säkra gränser för spänning, ström, temperatur och hantering.

Använd inte detta batteri om det har kraschat, punkterats, svällt, överhettats, djupurladdats, kortslutits, utsatts för vatten eller skadats fysiskt.

Genom att köpa och använda denna produkt accepterar användaren ansvar för säker hantering, laddning, förvaring, transport och användning.