Samsung 50S Li-Ion Batteri 10000mAh 6S2P är ett högkapacitetsbatteripack i professionell klass, utformat för stora drönare, långdistans-UAV:er, industriella plattformar och krävande professionella tillämpningar.

Batteripacket tillverkas i Europa med premium Samsung INR21700-50S Li-Ion-celler i 6S2P-konfiguration. Det kombinerar en stor energireserv med professionell tillverkning av batteripack, dokumenterade transporttester och tydligt definierade elektriska specifikationer.

Batterimodellen är UN38.3-testad och levereras med MSDS-/SDS-dokumentation, vilket gör den särskilt lämplig för professionella kunder, UAV-integratörer, industriella operatörer, forskningsinstitutioner, fleet-operatörer och organisationer med strikta krav på dokumentation, spårbarhet eller upphandling.

Viktigt: Detta är ett Li-Ion-batteri för lång flygtid, inte ett LiPo med hög urladdningskapacitet för freestyle. Det är främst utformat för uthållighet och effektiv drift snarare än racing, aggressiv freestyle eller upprepade manövrer med extrem strömförbrukning.

Viktiga fördelar

• Batteripack tillverkat i Europa

• Premium Samsung INR21700-50S Li-Ion-celler

• Stor energikapacitet på 10000mAh / 216Wh

• 6S2P-konfiguration

• 50A kontinuerlig urladdningsström

• Upp till 90A kontinuerlig urladdning under 80°C

• 12A maximal laddström för batteripacket

• 5A rekommenderad laddström

• UN38.3-testad

• MSDS-/SDS-dokumentation tillgänglig

• Lämplig för stora drönare och professionella UAV-tillämpningar

• Hög energitäthet för tillämpningar med fokus på lång flygtid

• Effektiv kraftleverans för Long Range-drift, kartläggning, inspektion, forskning, testning, systemintegration och andra specialiserade UAV-tillämpningar

• Lämplig för professionella flottor och uppdragsorienterade projekt

• XT60-huvudkontakt och JST-XHR-balanseringskontakt

• Utformad för tillämpningar där lång flygtid, dokumentation, spårbarhet och professionell tillverkning av batteripack är viktigt

Flygtiden beror i hög grad på flygplanstyp, totalvikt, motorer, propellrar, vind, höjd, temperatur, nyttolast, flyghastighet, gaspådragsbeteende, batteriets skick och landningsstrategi.

Tillverkad i Europa för professionella tillämpningar

Det färdiga batteripacket tillverkas i Europa med Samsung INR21700-50S litiumjonceller.

Det är utformat för professionella och uthållighetsfokuserade UAV-tillämpningar, inklusive industriell inspektion, kartläggning, forskning, testning, flottverksamhet, systemintegration, Long Range-drift och andra specialiserade tillämpningar.

Europeisk tillverkning av batteripack kan vara särskilt relevant när projektdokumentation, upphandlingspolicyer, spårbarhet, krav i leveranskedjan eller kundspecifikationer kräver att det färdiga batteripacket tillverkas inom Europa.

Användningen av etablerade Samsung 21700-celler ger också en tydligt definierad cellplattform för professionell systemintegration.

För B2B-projekt, krav för flottor, större kvantiteter eller frågor om teknisk integration, kontakta iFlight Europe.

Li-Ion-batteriets egenskaper

Li-Ion-batterier beter sig annorlunda än vanliga FPV LiPo-batterier.

Jämfört med LiPo-pack med hög urladdningskapacitet erbjuder Li-Ion-batterier generellt högre energitäthet och längre flygtid, men kan uppvisa större spänningsfall under hög belastning.

Detta batteri är främst utformat för effektiv Long Range-drift, professionell UAV-användning, kartläggning, inspektion, forskning, testning och tillämpningar som kräver lång flygtid.

Det kan kännas mjukare än ett LiPo med hög urladdningskapacitet vid hård acceleration eller manövrer med högt gaspådrag. Detta är normalt Li-Ion-beteende och innebär inte automatiskt att batteriet är defekt.

För bästa resultat bör du använda ett flygplan och ett kraftsystem som är utformat för uthållig drift samt säkerställa att motorer, propellrar, kablage, kontakter och förväntat strömuttag är lämpliga för batteriet.

Anmärkning om spänningsvarningar i Betaflight och OSD

Många konfigurationer för lågspänningsvarningar i Betaflight och FPV OSD baseras på typiskt LiPo-beteende.

Li-Ion-batterier har en annan urladdningskurva och kan uppvisa ökat spänningsfall under belastning, särskilt vid hög ström, låg temperatur eller nära slutet av den tillgängliga kapaciteten.

Inställningarna för spänningsvarningar kan därför behöva justeras av en erfaren användare.

Övervaka alltid:

• Spänning för enskilda celler

• Packspänning

• Förbrukade mAh

• Spänningsfall under belastning

• Batteritemperatur

• Vilospänning efter landning

Förlita dig inte enbart på standardinställningarna för LiPo-varningar när du använder ett Li-Ion-batteri.

Tekniska specifikationer

Varumärke: iFlight Europe

Tillverkare: Patrionic GmbH

Tillverkning av batteripack: Europa

Celltyp: Samsung INR21700-50S Li-Ion

Konfiguration: 6S2P

Battericeller: 12 × 21700 Li-Ion-celler

Cellkapacitet: 5000mAh per cell

Packkapacitet: 10000mAh / 10.0Ah

Nominell cellspänning: 3.6V

Nominell packspänning: 21.6V

Nominell energi: cirka 216Wh

Maximal packspänning: 25.2V

Minsta cellspänning: 2.5V per cell

Kontinuerlig urladdningsström: 50A

Kontinuerlig urladdningsström under 80°C: 90A

Maximal laddström för batteripacket: 12A

Rekommenderad laddström: 5A

Huvudkontakt: XT60

Balanseringskontakt: JST-XHR

UN38.3: Testad

MSDS / SDS: Tillgänglig

Riktlinjer för urladdning och temperatur

• Kontinuerlig urladdningsström: 50A

• Kontinuerlig urladdningsström under 80°C: upp till 90A

• 90A-klassningen gäller endast så länge batteriet håller sig under den angivna temperaturgränsen på 80°C.

• Minsta cellspänning: 2.5V per cell.

• Värdet 2.5V är den angivna lägsta cellspänningen och bör inte betraktas som ett rutinmässigt mål för varje flygning.

• Undvik att upprepade gånger använda batteriet vid dess maximala gränser för ström, temperatur eller minsta spänning.

• Högt strömuttag ökar spänningsfallet och värmeutvecklingen.

• Kalla Li-Ion-celler kan uppvisa större spänningsfall och minskad användbar kapacitet.

• För hög temperatur påskyndar batteriets åldrande och kan skapa osäkra driftförhållanden.

• Om spänningsfallet eller batteritemperaturen blir för hög, minska belastningen och landa säkert.

• Säkerställ alltid att flygplanet, kablaget, kontakterna, ESC:erna och kraftsystemet är lämpliga för den förväntade strömmen.

Laddningsriktlinjer

• Använd alltid en kompatibel balanseringsladdare som är lämplig för ett 6S litiumjonbatteri med en maximal laddspänning på 4.20V per cell.

• Maximal packspänning: 25.2V / 4.20V per cell.

• Rekommenderad laddström: 5A.

• Maximal laddström för batteripacket: 12A.

• För normal användning och längre batterilivslängd, använd den rekommenderade laddströmmen på 5A.

• Överskrid inte 12A laddström.

• Ladda inte över 25.2V / 4.20V per cell.

• Balansladda alltid batteriet.

• Ladda inte utan uppsikt.

• Ladda inte nära lättantändliga material.

• Ladda inte batteriet när det är alltför kallt eller varmt.

• Ladda inte ett skadat, svullet, överhettat, kraschat, djupurladdat, kortslutet, vått eller på annat sätt misstänkt batteri.

• Avbryt laddningen omedelbart om batteriet blir ovanligt varmt, sväller, får en ovanlig lukt, uppvisar onormal cellobalans eller på annat sätt beter sig onormalt.

Riktlinjer för urladdning och landning

• Detta batteri är främst utformat för effektiv Long Range-drift och lång flygtid snarare än upprepade manövrer med extrem strömförbrukning.

• Kontinuerlig urladdningsström: 50A.

• Kontinuerlig urladdning under 80°C: upp till 90A.

• Minsta cellspänning: 2.5V per cell.

• Använd inte avsiktligt batteriet kontinuerligt vid dess gräns för lägsta cellspänning.

• Behåll en lämplig säkerhetsmarginal för flygplanet och driftförhållandena.

• Spänningen under belastning kan vara lägre än vilospänningen som mäts efter landning.

• Upprepad djupurladdning kan minska cykellivslängden och öka risken för cellobalans eller skada.

• Om spänningsfallet eller temperaturen blir för hög, minska belastningen och landa säkert.

• Säkerställ att batteriet är lämpligt för flygplanet, nyttolasten, motorerna, propellrarna, kontakten och den avsedda driftprofilen.

Förvaringsriktlinjer

• Förvara batteriet delvis laddat snarare än fulladdat eller djupurladdat under längre perioder.

• Koppla bort batteriet från flygplanet, laddaren eller annan enhet efter användning.

• Förvara på en sval, torr och välventilerad plats.

• Undvik höga temperaturer, direkt solljus, frysning, fukt och fysisk skada.

• Håll borta från lättantändliga material.

• Använd en lämplig brandsäker förvaringslösning för batterier.

• Inspektera batteriet regelbundet vid långtidsförvaring.

Om svullnad, läckage, onormal lukt, korrosion, fysisk skada, onormal upphettning eller ovanlig cellobalans upptäcks ska du omedelbart sluta använda batteriet och kassera det enligt tillämpliga lokala regler för batteriavfall.

Transportinformation

Batterimodellen är UN38.3-testad och MSDS-/SDS-dokumentation finns tillgänglig.

På grund av energiinnehållet på cirka 216Wh kan restriktioner för transport av farligt gods, förpackning, märkning, transportör och destination gälla.

UN38.3-testning bekräftar att batterimodellen har genomgått tillämpliga transporttester. Den tar inte bort andra tillämpliga krav för transport av litiumbatterier.

Tillverkarinformation

Tillverkare: Patrionic GmbH

Varumärke: iFlight Europe

Adress: Murfeldsiedlung 20, 8111 Gratwein-Str., Österrike

E-post: service@iflight-rc.eu

Webbplats: iflight-rc.eu

Förpackningen innehåller

1× 6S2P 10000mAh Samsung 50S Li-Ion Batteri med XT60-kontakt

Säkerhetsinformation

Litiumbatterier måste hanteras varsamt. Felaktig laddning, överladdning, djupurladdning, kortslutning, överhettning, fysisk skada, punktering, demontering eller användning utanför angivna driftgränser kan orsaka brand, explosion, personskada eller sakskada.

Använd endast en kompatibel balanseringsladdare för litiumjonbatterier och följ batteriets etikett, laddarens instruktioner och tillämplig produktdokumentation.

Före användning ska du säkerställa att batteriet är lämpligt för den avsedda flygplanets eller systemets krav på spänning, ström, vikt, kontakt och drift.

Använd inte batteriet om det har kraschat, punkterats, svällt, överhettats, djupurladdats, kortslutits, utsatts för vatten eller på annat sätt skadats fysiskt.

Sluta omedelbart använda batteriet om onormal värme, svullnad, lukt, läckage, cellobalans eller annat ovanligt beteende observeras.

Följ alltid tillämpliga krav för säkerhet, förvaring, transport och avfallshantering.