Experimente uma autonomia e densidade energética excecionais com a Bateria de Lítio DOGCOM 14000mAh 10C 23.4V 6S1P HV Semi-Solid-State, desenvolvida para UAV de longo alcance, drones industriais, plataformas de mapeamento, sistemas VTOL, aeronaves de inspeção, plataformas cinematic e outras aplicações aéreas focadas na autonomia.

Esta bateria utiliza uma avançada química de lítio semi-solid-state de alta tensão com uma tensão nominal de 3.90V por célula / 23.4V por pack e um limite de corte de carregamento recomendado pelo fabricante de até 4.455V por célula.

Com aproximadamente 327.6Wh de capacidade energética nominal e um peso de pack de aproximadamente 920g, proporciona uma excelente relação energia-peso para aplicações em que o tempo máximo de voo e a eficiência são mais importantes do que uma potência extrema em picos.

Ao contrário das baterias LiPo FPV convencionais de alto desempenho, este pack está otimizado para elevada densidade energética, cruzeiro eficiente, fornecimento de energia estável de longa duração e tempo de voo prolongado.

Importante: Esta é uma bateria semi-solid-state de alta tensão. As suas tensões de carregamento e descarga diferem significativamente das baterias LiPo convencionais de 4.20V por célula. É necessário um carregador compatível e uma monitorização de tensão da aeronave corretamente configurada.

Não se destina a corridas, freestyle agressivo, punch-outs repetidos a acelerador máximo ou sistemas de propulsão que operem além dos limites da bateria, conector, cablagem ou aeronave.

Principais vantagens

• Elevada capacidade de 14000mAh para tempo de voo prolongado

• Configuração de alta tensão 6S1P

• Tensão nominal do pack de 23.4V

• Tensão nominal de 3.90V por célula

• Limite de corte de carregamento recomendado pelo fabricante de até 4.455V por célula

• Capacidade energética nominal de aprox. 327.6Wh

• Peso do pack de aprox. 920g

• Energia específica calculada do pack completo de aprox. 356Wh/kg

• Tecnologia de lítio Semi-Solid-State

• Classificação da bateria de 6C contínuos / 10C em pico

• Elevada capacidade utilizável para aplicações de longa autonomia

• Fornecimento de energia estável de longa duração

• Conector de descarga XT60 ou XT90, consoante a versão selecionada

• Conector de balanceamento JST-XHR

• Concebida para UAV de longo alcance, aplicações industriais, mapeamento, inspeção, VTOL, cinematic e outras aplicações de longa autonomia

O tempo de voo real depende em grande medida do tipo de aeronave, peso total, motores, hélices, carga útil, vento, altitude, temperatura, velocidade de voo, comportamento do acelerador, estado da bateria e tensão de aterragem.

Aplicações típicas

• Cruzeiro e exploração FPV de longo alcance

• Plataformas UAV industriais e profissionais

• Aeronaves de mapeamento e levantamento

• Drones de inspeção e monitorização

• Aeronaves VTOL

• Multirotores de longa autonomia

• Plataformas Cinematic e de câmara

• Aeronaves de asa fixa e planadores motorizados

• Builds de longo alcance de elevada eficiência

• Plataformas aéreas profissionais onde a densidade energética e a autonomia são prioritárias

A bateria também pode ser utilizada como fonte de alimentação DC de alta capacidade para carregadores de campo compatíveis. Verifique sempre se a gama de tensão de entrada do carregador suporta toda a gama de tensão de funcionamento da bateria.

Tecnologia Semi-Solid-State de alta tensão

Esta bateria não deve ser tratada como uma LiPo 6S convencional.

Uma LiPo convencional funciona normalmente com aproximadamente 3.7V nominais por célula e é geralmente carregada até 4.20V por célula.

Esta bateria DOGCOM HV funciona a:

Tensão nominal: 3.90V por célula / 23.4V no total

Limite máximo de corte de carregamento recomendado pelo fabricante: 4.455V por célula / 26.73V no total

A tensão superior por célula aumenta a quantidade de energia que pode ser armazenada para um determinado peso de bateria e contribui para a elevada densidade energética deste pack.

A tecnologia HV Semi-Solid-State está otimizada principalmente para:

• Elevada densidade energética

• Autonomia prolongada

• Cruzeiro eficiente

• Elevada capacidade utilizável

• Fornecimento de energia estável de longa duração

• Baixo peso em relação à energia armazenada

Em comparação com baterias LiPo FPV de elevada descarga, a capacidade de corrente de pico é inferior e o comportamento da tensão é diferente. Por isso, os avisos de tensão da aeronave e as definições do carregador devem ser configurados especificamente para esta bateria.

Aviso importante sobre carregamento HV

Esta bateria requer um carregador capaz de carregar corretamente baterias de lítio HV de 4.455V por célula.

Não a carregue utilizando um perfil fixo convencional de carregamento LiPo a 4.20V/célula se pretender utilizar toda a capacidade HV especificada da bateria.

A DOGCOM especifica um limite de corte de carregamento recomendado de:

4.455V por célula

Para esta bateria 6S:

4.455V × 6 = limite máximo de corte de carregamento de 26.73V

Verifique sempre se o carregador suporta a tensão necessária antes de carregar.

Devem ser sempre respeitadas as especificações de tensão impressas na etiqueta física da bateria e as instruções mais recentes fornecidas para a versão exata da bateria.

Não exceda 4.455V por célula.

Não assuma que todos os presets genéricos de carregador “LiHV” suportam esta tensão. Muitos modos LiHV utilizam tensões máximas diferentes.

Utilize sempre carregamento com balanceamento e verifique as tensões individuais das células durante o carregamento.

Descarga e tensão de aterragem

O comportamento de descarga desta bateria HV semi-solid-state também difere das baterias LiPo FPV convencionais.

A DOGCOM recomenda uma referência normal de aterragem em voo de aproximadamente:

3.0V por célula

Para o pack 6S completo:

3.0V × 6 = aproximadamente 18.0V

A tensão mínima absoluta especificada é aproximadamente:

2.55V por célula / pack de 15.3V

O valor de 2.55V é um limite inferior absoluto e não deve ser utilizado como objetivo normal de voo ou aterragem.

Para funcionamento normal, planeie aterrar a aproximadamente 3.0V por célula ou antes se ocorrer queda excessiva de tensão, comportamento anormal da bateria ou for atingido o limite de capacidade utilizável planeado.

A tensão sob carga pode ser inferior à tensão em repouso medida após a aterragem.

Capacidade utilizável – 80–90% para voo normal

A bateria tem uma capacidade nominal total de 14000mAh.

Para operação prática em voo, aproximadamente 80–90% da capacidade nominal pode ser utilizada como intervalo normal de planeamento, desde que a tensão da bateria permaneça dentro da gama de funcionamento recomendada.

Para esta bateria:

80% consumido: aprox. 11200mAh
90% consumido: aprox. 12600mAh

Isto significa que aproximadamente 11200–12600mAh podem ser considerados uma gama prática de capacidade utilizável para o planeamento de voo normal.

Utilizar cerca de 80% proporciona uma reserva maior e é preferível quando a prioridade é a máxima vida útil em ciclos.

Utilizar até aproximadamente 90% permite aproveitar mais capacidade disponível da bateria, desde que a tensão das células se mantenha saudável e a bateria não seja repetidamente submetida a descarga profunda.

Os 10–20% restantes devem ser tratados como reserva operacional, em vez de voar habitualmente até atingir a tensão mínima absoluta.

Aterre sempre com base na tensão e na capacidade consumida.

Se aproximadamente 3.0V por célula for atingido antes da capacidade consumida planeada, aterre a aeronave. Do mesmo modo, não continue a voar apenas porque a tensão ainda parece aceitável depois de a gama de capacidade segura planeada ter sido consumida.

Nota sobre avisos de tensão no Betaflight e OSD

As definições de aviso de tensão padrão do Betaflight são geralmente concebidas para baterias LiPo convencionais e, por isso, podem não ser adequadas para esta bateria HV semi-solid-state.

Referências de tensão importantes:

Nominal: 3.90V por célula
Limite máximo de corte de carregamento: 4.455V por célula
Referência de aterragem recomendada: aprox. 3.0V por célula
Mínimo absoluto: aprox. 2.55V por célula

Por isso, os avisos de tensão devem ser configurados especificamente para esta bateria.

Durante o voo, monitorize:

• Tensão estimada por célula

• Tensão total do pack

• mAh consumidos

• Queda de tensão sob carga

• Temperatura e comportamento da bateria

O Betaflight calcula normalmente a tensão de célula apresentada a partir da tensão total da bateria e do número de células detetado. Não monitoriza de forma independente cada célula individual através da entrada principal de tensão da bateria.

Por isso, as tensões individuais das células também devem ser verificadas regularmente utilizando o conector de balanceamento e um carregador ou verificador de baterias adequado.

Especificações técnicas

Marca: DOGCOM

Tipo de Bateria: Bateria de Lítio HV Semi-Solid-State

Configuração: 6S1P

Número de células: 6

Capacidade: 14000mAh / 14.0Ah

Tensão nominal por célula: 3.90V

Tensão nominal do pack: 23.4V

Energia nominal: aprox. 327.6Wh

Energia específica calculada do pack completo: aprox. 356Wh/kg

Limite de corte de carregamento recomendado pelo fabricante: 4.455V por célula

Limite de corte de carregamento calculado para 6S: 26.73V

Classificação de descarga contínua: 6C

Classificação calculada de descarga contínua ao nível da bateria: 84A

Classificação de descarga em pico: 10C

Classificação calculada de descarga em pico ao nível da bateria: 140A

Tensão de aterragem recomendada: aprox. 3.0V por célula

Tensão de aterragem recomendada, 6S: aprox. 18.0V

Tensão mínima absoluta: aprox. 2.55V por célula

Tensão mínima absoluta do pack: aprox. 15.3V

Capacidade utilizável prática para voo normal: aprox. 80–90%
Capacidade de 80%: aprox. 11200mAh consumidos
Capacidade de 90%: aprox. 12600mAh consumidos

Dimensões: 153 × 52 × 61mm (L × W × T)

Peso: aprox. 920g

Conector de descarga: XT60 ou XT90, consoante a variante selecionada

Conector de balanceamento: JST-XHR

Densidade energética

Com base na tensão nominal, capacidade e peso do pack completo indicados:

23.4V × 14Ah = 327.6Wh

Com um peso de pack de aproximadamente 920g, isto corresponde a uma energia específica calculada do pack completo de aproximadamente:

356Wh/kg

Esta é uma densidade energética ao nível do pack excecionalmente elevada em comparação com baterias FPV convencionais de alta descarga e é uma das principais vantagens deste design de bateria focado na autonomia.

Opções de conector XT60 e XT90

Esta bateria está disponível com conector de descarga XT60 ou XT90.

Versão XT60

A versão XT60 proporciona uma ligação compacta e leve, sendo adequada para aeronaves focadas na autonomia com necessidades moderadas de corrente contínua.

É particularmente útil quando:

• É desejável um baixo peso do conector

• A aeronave existente já utiliza XT60

• A corrente média de cruzeiro é relativamente baixa

• A prioridade é a máxima autonomia em vez da potência máxima

Versão XT90

A versão XT90 utiliza um conector de alimentação fisicamente maior e proporciona maior capacidade de corrente e margem térmica do que o XT60 quando utilizada com cablagem de dimensão adequada.

É a opção preferida para:

• UAV maiores

• Sistemas de propulsão de maior potência

• Correntes de funcionamento contínuas mais elevadas

• Aplicações em que é desejável uma margem térmica adicional no conector

Limitação importante do conector

As classificações de 6C contínuos e 10C em pico da bateria não devem ser automaticamente interpretadas como a corrente permitida através de toda a ligação da bateria.

As classificações teóricas da bateria são:

6C contínuos: 14Ah × 6C = 84A

10C em pico: 14Ah × 10C = 140A

A corrente utilizável do sistema também é limitada pelo conector selecionado, secção do cabo, comprimento do cabo, juntas de soldadura, temperatura ambiente, arrefecimento, ciclo de trabalho e instalação na aeronave.

A opção XT90 proporciona maior margem de capacidade de corrente do que a opção XT60, mas a designação de qualquer um dos conectores, por si só, não deve ser utilizada para determinar a corrente contínua segura de todo o sistema.

Se o conector, cabo ou bateria ficar invulgarmente quente durante o funcionamento, reduza a carga e verifique a adequação da bateria e da versão do conector para a aeronave.

Características de desempenho

Esta bateria dá prioridade a:

• Máxima autonomia de voo

• Elevada densidade energética

• Cruzeiro eficiente

• Funcionamento estável de longa duração

• Elevada capacidade energética utilizável

• Baixo peso da bateria em relação à energia armazenada

Não prioriza um fornecimento de potência instantânea extrema.

O melhor desempenho é obtido com uma aeronave eficiente, motores e hélices adequados, gestão suave do acelerador e funcionamento dentro dos limites de tensão, corrente e temperatura da bateria.

Não recomendado para

• Drones de corrida

• Drones de freestyle extremo

• Punch-outs repetidos a acelerador máximo

• Sistemas de propulsão que exijam corrente contínua extremamente elevada

• Aplicações que excedam as capacidades do conector ou cablagem selecionados

• Utilizadores não familiarizados com o carregamento de baterias de lítio de alta tensão

• Carregadores que não possam suportar com segurança o carregamento a 4.455V por célula

• Aeronaves sem monitorização adequada da tensão e capacidade da bateria

Orientações de carregamento

Utilize sempre um carregador de balanceamento de lítio compatível capaz de suportar a tensão de carregamento HV necessária.

Antes de carregar:

• Verifique se o carregador suporta até 4.455V por célula

• Selecione o número correto de células: 6S

• Verifique a tensão máxima de carregamento

• Ligue corretamente o conector de balanceamento

• Verifique o estado da bateria e do conector

Carregue sempre com balanceamento.

Nunca exceda 4.455V por célula / pack de 26.73V.

Utilize uma corrente de carregamento conservadora, exceto se for explicitamente especificada uma corrente de carregamento mais elevada para a versão exata da bateria.

Nunca deixe a bateria sem vigilância durante o carregamento.

Não carregue perto de materiais inflamáveis.

Não carregue abaixo de 0°C, exceto se for explicitamente permitido pelo fabricante da bateria.

Não carregue uma bateria danificada, inchada, sobreaquecida, envolvida num acidente, profundamente descarregada, em curto-circuito, molhada ou de outro modo suspeita.

Interrompa imediatamente o carregamento se a bateria ficar invulgarmente quente, inchar, desenvolver um odor invulgar, apresentar desequilíbrio anormal entre células ou comportar-se inesperadamente.

Orientações de voo e descarga

Para voo normal:

Utilização prática da capacidade: aproximadamente 80–90%

Não continue intencionalmente a voar em direção ao limite absoluto de 2.55V por célula.

Para maximizar a vida útil da bateria, operar mais perto de aproximadamente 80% de utilização da capacidade proporciona reserva adicional.

Para máxima autonomia prática, pode utilizar-se até aproximadamente 90% quando a tensão, temperatura e comportamento da bateria se mantiverem normais.

Evite descargas profundas repetidas.

Aterre imediatamente se:

• A queda de tensão se tornar excessiva

• A tensão da bateria descer em direção ao limiar de aterragem recomendado

• A bateria ficar invulgarmente quente

• O fornecimento de energia se tornar anormal

• Aproximadamente 90% da capacidade já tiver sido consumida

Após a aterragem, deixe a tensão da bateria recuperar antes de avaliar a tensão em repouso.

Orientações de armazenamento

Não guarde a bateria totalmente carregada durante períodos prolongados.

Não guarde a bateria profundamente descarregada.

Utilize uma definição de tensão de armazenamento adequada para baterias de lítio HV da classe 4.45V e siga as instruções mais recentes da DOGCOM ou as informações da etiqueta da bateria.

Não utilize automaticamente um perfil de armazenamento LiPo convencional inadequado sem verificar se é apropriado para esta química de bateria.

Desligue a bateria da aeronave, carregador e de outros equipamentos após a utilização.

Guarde num ambiente fresco e seco, afastado de:

• Luz solar direta

• Calor excessivo

• Humidade

• Condições de congelação

• Objetos condutores

• Fontes de ignição

Utilize um saco ou recipiente de armazenamento adequado, resistente ao fogo, para baterias de lítio.

Inspecione periodicamente a bateria durante o armazenamento.

Deixe de utilizar a bateria se for detetado inchaço, fuga, odor invulgar, danos físicos, corrosão ou desequilíbrio anormal entre células.

Informações de segurança

Esta bateria contém aproximadamente 327.6Wh de energia armazenada e deve ser manuseada em conformidade.

Utilize sempre um carregador compatível e verifique as definições de carregamento antes de iniciar um ciclo de carga.

Nunca perfure, esmague, provoque curto-circuito, desmonte, modifique, sobreaqueça ou descarregue excessivamente a bateria de forma intencional.

Não utilize uma bateria que tenha sido:

• Gravemente danificada num acidente

• Perfurada

• Inchada

• Sobreaquecida

• Em curto-circuito

• Exposta à água

• Profundamente sobredescarregada

• De outro modo fisicamente danificada

Utilize sempre procedimentos de carregamento e armazenamento seguros contra incêndio.

Conteúdo da embalagem

1× Bateria de Lítio DOGCOM 14000mAh 23.4V 6S1P HV Semi-Solid-State

Conector de acordo com a variante selecionada:

XT60 ou XT90

Aviso de segurança

As baterias de lítio devem ser manuseadas com cuidado. Tensão de carregamento incorreta, sobrecarga, sobredescarga, curto-circuito, sobreaquecimento, danos físicos, perfuração, desmontagem ou utilização incorreta podem causar incêndio, explosão, ferimentos ou danos materiais.

Este produto utiliza uma química de lítio semi-solid-state de alta tensão e requer definições de carregamento e tensão adequadas para este tipo exato de bateria.

Utilize apenas um carregador de balanceamento de lítio compatível capaz de suportar a tensão de carregamento necessária.

Siga sempre as especificações impressas na etiqueta física da bateria e as instruções DOGCOM aplicáveis mais recentes.

O utilizador é responsável por selecionar a versão de conector, carregador, configuração da aeronave e parâmetros de funcionamento adequados, bem como por manter a bateria dentro dos limites seguros de tensão, corrente, temperatura, cablagem, conector e manuseamento.

Não utilize a bateria se tiver sofrido um acidente, sido perfurada, inchado, sobreaquecido, excessivamente descarregada, colocada em curto-circuito, exposta à água ou de outro modo fisicamente danificada.