A Bateria Li-Ion DOGCOM 10000mAh 6S2P é um pack de alta capacidade concebido para pilotos que precisam de tempo de voo prolongado, desempenho de cruzeiro suave e fornecimento de potência long-range eficiente.

Construída com células Li-Ion Samsung INR21700-50S premium numa configuração 6S2P, esta bateria fornece uma grande reserva de energia para plataformas FPV long-range exigentes, drones cinematic e builds focadas em autonomia.

Esta bateria é adequada para aeronaves long-range de grande dimensão, como a Helion 10, Chimera7, CineLR7 e outras plataformas eficientes de 7" a 10", dependendo do peso total da aeronave, da escolha de motor/hélice, da carga útil, do consumo de corrente, da escolha do conector e do estilo de voo.

Importante: Esta é uma bateria Li-Ion de autonomia, não uma LiPo freestyle de alta descarga. Não se destina a corrida, freestyle agressivo, punch-outs repetidos a acelerador total, nem a configurações que excedam os limites práticos da bateria, do conector, da cablagem ou da aeronave. Para voo agressivo, use um pack LiPo de alta descarga.

Principais vantagens

Grande capacidade de 10000mAh para voos de exploração e autonomia prolongada

Configuração 6S2P para maior capacidade e melhor distribuição de corrente

Células Li-Ion Samsung INR21700-50S premium

Excelente densidade energética em comparação com packs LiPo típicos de alta descarga

Fornecimento de potência Smooth e eficiente para cruzeiro, voo cinematic, mapeamento, inspeção e exploração long-range

Adequada para plataformas FPV long-range de grande dimensão de 7" a 10" e builds UAV focadas em autonomia

Conector principal XT60 e ficha de balanceamento JST-XHR

Peso aproximado do pack: 910 g

Ideal para pilotos que dão prioridade ao tempo de voo e à eficiência em vez de uma resposta agressiva do acelerador

Tempo de voo estimado de cerca de 20 minutos ou mais em configurações long-range adequadas

O tempo de voo real depende fortemente do tipo de aeronave, peso total, motores, hélices, vento, altitude, temperatura, carga útil, velocidade de voo, comportamento do acelerador, estado da bateria e tensão de aterragem.

Comportamento da Bateria Li-Ion

As Baterias Li-Ion comportam-se de forma diferente das Baterias LiPo FPV standard.

Em comparação com packs LiPo de alta descarga, as Baterias Li-Ion oferecem normalmente maior densidade energética e maior eficiência em cruzeiro, mas menor capacidade para correntes elevadas e mais queda de tensão sob carga.

Esta bateria foi concebida para cruising suave, exploração Long Range, voo cinematic, mapeamento, inspeção e aplicações de endurance. Pode parecer mais suave do que uma LiPo durante acelerações bruscas ou manobras com throttle elevado. Isto é normal na química Li-Ion e não significa automaticamente que a bateria esteja defeituosa.

Para obter os melhores resultados, utilize um controlo de throttle suave, hélices eficientes, motores adequados e uma configuração da aeronave concebida para funcionamento de endurance.

Nota sobre aviso de tensão do Betaflight e OSD

A maioria dos avisos de baixa tensão do Betaflight e do OSD no FPV é normalmente configurada com base no comportamento padrão das LiPo.

Ao utilizar baterias Li-Ion, os avisos de tensão podem precisar de ser ajustados por um utilizador experiente. Os packs Li-Ion têm uma curva de tensão diferente dos packs LiPo e podem apresentar maior queda de tensão sob carga, especialmente com corrente elevada, em tempo frio ou perto do fim do voo.

Monitorize sempre a tensão por célula, os mAh consumidos, a queda de tensão sob carga e a tensão de repouso após a aterragem. Não confie apenas nas definições de aviso LiPo predefinidas ao voar com packs Li-Ion.

Especificações técnicas

Tipo de célula: Samsung INR21700-50S Li-Ion

Configuração: 6S2P

Células da Bateria: 12 × células Li-Ion 21700

Capacidade da célula: 5000mAh por célula

Capacidade do pack: 10000mAh / 10.0Ah

Tensão nominal da célula: 3.6V com base na especificação da célula Samsung

Tensão nominal do pack: 21.6V com base em 3.6V/célula

Referência de tensão FPV comum: 22.2V com base na convenção de 3.7V/célula

Energia nominal: aprox. 216Wh com base em 3.6V/célula

Referência de energia FPV comum: aprox. 222Wh com base em 3.7V/célula

Tensão máxima de carga: 4.20V por célula

Tensão máxima do pack totalmente carregado: 25.2V

Tensão de corte de descarga: 2.5V por célula, limite absoluto de especificação da célula

Tensão recomendada de fim de voo: aprox. 2.9–3.1V por célula em tensão de repouso, dependendo da carga, configuração e margem de segurança

Corrente contínua prática recomendada para funcionamento de endurance: aprox. 35–45A

Referência de descarga em pico para rajadas curtas inferiores a 10 segundos: aprox. 60–70A

Referência de descarga contínua nominal da célula: aprox. 35A por célula

Referência de descarga máxima: até 45A por célula apenas com proteção térmica, arrefecimento, cablagem e condições de funcionamento adequadas

Corrente calculada do pack a 35A por célula em 2P: aprox. 70A

Corrente calculada do pack a 45A por célula em 2P: aprox. 90A no contexto de proteção térmica

C-rate prático calculado para long-range a 35–45A: aprox. 3.5C–4.5C

C-rate nominal calculado da célula a 70A de corrente do pack: aprox. 7C

C-rate máximo calculado a 90A de corrente do pack: aprox. 9C no contexto de proteção térmica

Conector: conector principal XT60

Conector de balanceamento: JST-XHR

Dimensões: 45 × 65 × 150mm

Peso: aprox. 910g

Intervalo de funcionamento ambiente recomendado para o melhor desempenho e longevidade: 15°C a 35°C

Documentos:

Relatório de Teste UN38.3

MSDS / SDS

Orientações sobre a Temperatura das Células

Temperatura ambiente recomendada para carregamento: 0°C a 45°C

Temperatura ambiente típica de descarga: –20°C a 60°C

Evite carregar quando a bateria estiver abaixo de 0°C.

Evite carregar ou utilizar a bateria quando estiver muito quente, inchada, danificada ou a comportar-se de forma anormal.

As células Li-Ion frias podem apresentar maior voltage sag e menor capacidade utilizável. As temperaturas elevadas podem acelerar o envelhecimento e podem criar condições inseguras.

Diretrizes de Carregamento

Utilize sempre um carregador de balanceamento compatível com Li-Ion.

Modo de carga: Li-Ion / carga de balanceamento de iões de lítio

Tensão máxima de carga: 4.20V por célula / 25.2V no total para 6S

Taxa de carga recomendada para utilização normal e longa vida útil da bateria: 1C ou menos, até 10A para este pack de 10000mAh

Referência de carga standard da Samsung para células de 5000mAh: 2.5A por célula

Referência de carga nominal da Samsung para células de 5000mAh: 6A por célula

Como este é um pack 2P, a referência teórica de corrente de carga baseada nas células é de 5A standard ou até 12A de carga nominal, dependendo da aprovação do fabricante do pack.

Para a melhor durabilidade e segurança, recomendamos carregar a 10A ou menos, salvo se a etiqueta da bateria ou o fabricante do pack permitir explicitamente uma corrente superior.

Não exceda a corrente de carga especificada na etiqueta da bateria ou pelo fabricante.

Não carregue acima de 4.20V por célula.

Não carregue sem supervisão.

Não carregue perto de materiais inflamáveis.

Não carregue abaixo de 0°C.

Não carregue uma bateria danificada, inchada, sobreaquecida, que tenha sofrido um crash, sobredescarregada, em curto-circuito, molhada ou suspeita.

Pare imediatamente o carregamento se a bateria ficar quente, inchar, tiver um odor invulgar, apresentar desequilíbrio ou se comportar de forma anormal.

Diretrizes de Descarga e Aterragem

Esta bateria foi concebida para cruzeiro eficiente de longo alcance, não para consumo extremo de corrente.

Tensão recomendada no fim do voo: aprox. 2.9–3.1V por célula em repouso

O valor de 2.5V por célula é a especificação absoluta de corte de descarga da célula, não um valor normal de aterragem em FPV.

A tensão sob carga durante o voo pode ser inferior à tensão em repouso após a aterragem.

Evite descarregar repetidamente o pack até uma tensão muito baixa, pois isso pode reduzir a vida útil em ciclos e aumentar o risco de desequilíbrio das células ou danos.

Se a queda de tensão for excessiva, aterre em segurança e verifique se a bateria é adequada para a aeronave, carga útil, escolha de hélices, conector e estilo de voo.

Diretrizes de Armazenamento

Tensão de armazenamento recomendada: 3.7–3.85V por célula

Não guarde totalmente carregada durante longos períodos.

Não guarde descarregada ou com descarga profunda.

Desligue a bateria da aeronave, do carregador ou de qualquer dispositivo após a utilização.

Guarde num local fresco e seco, idealmente entre 15°C e 25°C.

Evite calor elevado, luz solar direta, temperaturas de congelação, humidade e danos físicos.

Guarde numa bolsa para baterias resistente ao fogo, numa bolsa de armazenamento segura para LiPo ou num recipiente resistente ao fogo adequado.

Verifique periodicamente a bateria durante o armazenamento a longo prazo.

Se detetar inchaço, fuga, odor anormal, corrosão, danos físicos ou desequilíbrio anormal das células, deixe imediatamente de utilizar a bateria e elimine-a em segurança de acordo com os regulamentos locais.

Conteúdo da Embalagem

1× Bateria Li-Ion DOGCOM 10000mAh 6S2P com conector XT60

Aviso de Segurança

As baterias de lítio devem ser manuseadas com cuidado. Carregamento incorreto, sobrecarga, descarga excessiva, curto-circuito, sobreaquecimento, danos físicos, perfuração, desmontagem ou utilização incorreta podem causar incêndio, explosão, ferimentos ou danos materiais.

Utilize apenas um carregador balanceador compatível para iões de lítio e siga sempre as instruções do carregador, a etiqueta da bateria e as especificações do produto.

O utilizador é responsável por selecionar uma bateria adequada para a sua aeronave e por a utilizar dentro dos limites seguros de tensão, corrente, temperatura e manuseamento.

Não utilize esta bateria se tiver sofrido uma queda, perfuração, inchado, sobreaquecido, descarga excessiva, curto-circuito, exposição à água ou danos físicos.

Ao comprar e utilizar este produto, o utilizador aceita a responsabilidade pelo manuseamento, carregamento, armazenamento, transporte e utilização seguros.