Ervaar uitzonderlijk uithoudingsvermogen en energiedichtheid met de DOGCOM 14000mAh 10C 23.4V 6S1P HV Semi-Solid-State Lithium Accu, ontwikkeld voor Long Range UAV's, industriële drones, mappingplatforms, VTOL-systemen, inspectievliegtuigen, cinematic platforms en andere luchttoepassingen gericht op uithoudingsvermogen.

Deze accu gebruikt geavanceerde hoogspannings semi-solid-state lithiumchemie met een nominale spanning van 3.90V per cel / 23.4V per pack en een door de fabrikant aanbevolen laad-eindspanning van maximaal 4.455V per cel.

Met een nominale energiecapaciteit van ongeveer 327.6Wh bij een packgewicht van ongeveer 920g, biedt deze een uitstekende energie-gewichtsverhouding voor toepassingen waarbij maximale vliegtijd en efficiëntie belangrijker zijn dan extreem piekvermogen.

In tegenstelling tot conventionele high-performance FPV LiPo-accu's is dit pack geoptimaliseerd voor hoge energiedichtheid, efficiënt cruisen, stabiele stroomafgifte gedurende lange tijd en langere vliegtijd.

Belangrijk: Dit is een hoogspannings semi-solid-state accu. De laad- en ontlaadspanningen verschillen aanzienlijk van conventionele LiPo-accu's van 4.20V per cel. Een compatibele lader en correct geconfigureerde spanningsbewaking van het vliegtuig zijn vereist.

Deze accu is niet bedoeld voor racen, agressieve freestyle, herhaalde punch-outs op vol gas of aandrijfsystemen die buiten de limieten van de accu, connector, bedrading of het vliegtuig werken.

Belangrijkste voordelen

• Hoge capaciteit van 14000mAh voor langere vliegtijd

• 6S1P-hoogspanningsconfiguratie

• Nominale packspanning van 23.4V

• Nominale spanning van 3.90V per cel

• Door de fabrikant aanbevolen laad-eindspanning van maximaal 4.455V per cel

• Nominale energiecapaciteit van ca. 327.6Wh

• Packgewicht van ca. 920g

• Berekende specifieke energie van het complete pack van ca. 356Wh/kg

• Semi-solid-state lithiumtechnologie

• 6C continu / 10C burst accucapaciteit

• Hoge bruikbare capaciteit voor toepassingen met lange vliegtijd

• Stabiele stroomafgifte gedurende lange tijd

• XT60- of XT90-ontlaadconnector afhankelijk van de geselecteerde versie

• JST-XHR-balanceconnector

• Ontworpen voor Long Range UAV-, industriële, mapping-, inspectie-, VTOL-, cinematic- en andere toepassingen met lange vliegtijd

De daadwerkelijke vliegtijd is sterk afhankelijk van het type vliegtuig, totaalgewicht, motoren, propellers, payload, wind, hoogte, temperatuur, vliegsnelheid, throttle-gedrag, accustatus en landingsspanning.

Typische toepassingen

• Long Range FPV-cruisen en verkennen

• Industriële en professionele UAV-platforms

• Mapping- en landmeetvliegtuigen

• Inspectie- en bewakingsdrones

• VTOL-vliegtuigen

• Multirotors met lange vliegtijd

• Cinematic- en cameraplatforms

• Vastevleugelvliegtuigen en motorglijders

• Hoogefficiënte Long Range builds

• Professionele luchtplatforms waarbij energiedichtheid en uithoudingsvermogen prioriteit hebben

De accu kan ook worden gebruikt als DC-voedingsbron met hoge capaciteit voor compatibele field chargers. Controleer altijd of het ingangsspanningsbereik van de lader het volledige werkspanningsbereik van de accu ondersteunt.

Hoogspannings Semi-Solid-State-technologie

Deze accu mag niet worden behandeld als een conventionele 6S LiPo.

Een conventionele LiPo werkt doorgaans op ongeveer 3.7V nominaal per cel en wordt normaal geladen tot 4.20V per cel.

Deze DOGCOM HV-accu werkt op:

Nominale spanning: 3.90V per cel / 23.4V totaal

Door de fabrikant aanbevolen maximale laad-eindspanning: 4.455V per cel / 26.73V totaal

De hogere celspanning vergroot de hoeveelheid energie die bij een bepaald accugewicht kan worden opgeslagen en draagt bij aan de hoge energiedichtheid van dit pack.

Semi-solid-state HV-technologie is primair geoptimaliseerd voor:

• Hoge energiedichtheid

• Langere gebruiksduur

• Efficiënt cruisen

• Hoge bruikbare capaciteit

• Stabiele stroomafgifte gedurende lange tijd

• Laag gewicht ten opzichte van de opgeslagen energie

Vergeleken met FPV LiPo-accu's met hoge ontlaadstroom is de piekstroomcapaciteit lager en verschilt het spanningsgedrag. Spanningswaarschuwingen van het vliegtuig en laderinstellingen moeten daarom specifiek voor deze accu worden geconfigureerd.

Belangrijke HV-laadmelding

Deze accu vereist een lader die 4.455V-per-cel HV-lithiumaccu's correct kan laden.

Laad deze niet met een vast conventioneel 4.20V/cel LiPo-laadprofiel als u toegang wilt krijgen tot de volledige gespecificeerde HV-capaciteit van de accu.

DOGCOM specificeert een aanbevolen laad-eindspanning van:

4.455V per cel

Voor deze 6S-accu:

4.455V × 6 = 26.73V maximale laad-eindspanning

Controleer altijd vóór het laden of de lader de vereiste spanning ondersteunt.

De spanningsspecificatie op het fysieke acculabel en de meest recente instructies voor de exacte accuversie moeten altijd worden opgevolgd.

Overschrijd 4.455V per cel niet.

Ga er niet van uit dat elke generieke “LiHV”-voorinstelling van de lader deze spanning ondersteunt. Veel LiHV-modi gebruiken verschillende maximale spanningen.

Gebruik altijd balance charging en controleer tijdens het laden de spanningen van de afzonderlijke cellen.

Ontlaad- en landingsspanning

Het ontlaadgedrag van deze HV semi-solid-state accu verschilt eveneens van conventionele FPV LiPo-accu's.

DOGCOM adviseert als normale landingsreferentie tijdens het vliegen ongeveer:

3.0V per cel

Voor het complete 6S-pack:

3.0V × 6 = ongeveer 18.0V

De gespecificeerde absolute minimumspanning is ongeveer:

2.55V per cel / 15.3V pack

De waarde van 2.55V is een absolute ondergrens en mag niet worden gebruikt als normale vlucht- of landingsdoelstelling.

Plan bij normaal gebruik om te landen bij ongeveer 3.0V per cel, of eerder als er sprake is van overmatige voltage sag, abnormaal accugedrag of de geplande bruikbare capaciteitslimiet is bereikt.

De spanning onder belasting kan lager zijn dan de rustspanning die na de landing wordt gemeten.

Bruikbare capaciteit – 80–90% voor normale vluchten

De accu heeft een volledige nominale capaciteit van 14000mAh.

Voor praktisch vliegen kan ongeveer 80–90% van de nominale capaciteit worden gebruikt als normaal planningsbereik, op voorwaarde dat de accuspanning binnen het aanbevolen werkbereik blijft.

Voor deze accu:

80% verbruikt: ca. 11200mAh
90% verbruikt: ca. 12600mAh

Dit betekent dat ongeveer 11200–12600mAh kan worden beschouwd als een praktisch bruikbaar capaciteitsbereik voor normale vluchtplanning.

Gebruik dichter bij 80% biedt een grotere reserve en heeft de voorkeur wanneer maximale cyclische levensduur prioriteit heeft.

Gebruik tot ongeveer 90% maakt het mogelijk om meer van de beschikbare accucapaciteit te benutten, mits de celspanning gezond blijft en de accu niet herhaaldelijk diep wordt ontladen.

De resterende 10–20% moet worden gezien als bedrijfsreserve en niet routinematig worden leeggevlogen totdat de absolute minimumspanning is bereikt.

Land altijd op basis van zowel spanning als verbruikte capaciteit.

Als ongeveer 3.0V per cel wordt bereikt vóór de geplande verbruikte capaciteit, land dan het vliegtuig. Blijf ook niet uitsluitend doorvliegen omdat de spanning nog acceptabel lijkt zodra het geplande veilige capaciteitsbereik is verbruikt.

Opmerking over Betaflight- en OSD-spanningswaarschuwingen

De standaardinstellingen voor spanningswaarschuwingen van Betaflight zijn doorgaans gebaseerd op conventionele LiPo-accu's en kunnen daarom ongeschikt zijn voor deze HV semi-solid-state accu.

Belangrijke spanningsreferenties:

Nominaal: 3.90V per cel
Maximale laad-eindspanning: 4.455V per cel
Aanbevolen landingsreferentie: ca. 3.0V per cel
Absoluut minimum: ca. 2.55V per cel

Spanningswaarschuwingen moeten daarom specifiek voor deze accu worden geconfigureerd.

Monitor tijdens de vlucht:

• Geschatte spanning per cel

• Totale packspanning

• Verbruikte mAh

• Voltage sag onder belasting

• Accutemperatuur en -gedrag

Betaflight berekent de weergegeven celspanning normaal gesproken uit de totale accuspanning en het gedetecteerde celaantal. Via de hoofdingang voor accuspanning bewaakt het niet onafhankelijk elke afzonderlijke cel.

De spanningen van afzonderlijke cellen moeten daarom ook regelmatig worden gecontroleerd via de balanceconnector en een geschikte lader of accutester.

Technische specificaties

Merk: DOGCOM

Accutype: HV Semi-Solid-State Lithium Accu

Configuratie: 6S1P

Aantal cellen: 6

Capaciteit: 14000mAh / 14.0Ah

Nominale celspanning: 3.90V

Nominale packspanning: 23.4V

Nominale energie: ca. 327.6Wh

Berekende specifieke energie van het complete pack: ca. 356Wh/kg

Door de fabrikant aanbevolen laad-eindspanning: 4.455V per cel

Berekende laad-eindspanning voor 6S: 26.73V

Continue ontlaadclassificatie: 6C

Berekende continue ontlaadclassificatie op accuniveau: 84A

Burst-ontlaadclassificatie: 10C

Berekende burst-ontlaadclassificatie op accuniveau: 140A

Aanbevolen landingsspanning: ca. 3.0V per cel

Aanbevolen landingsspanning, 6S: ca. 18.0V

Absolute minimumspanning: ca. 2.55V per cel

Absolute minimale packspanning: ca. 15.3V

Praktische bruikbare capaciteit voor normale vluchten: ca. 80–90%
80% capaciteit: ca. 11200mAh verbruikt
90% capaciteit: ca. 12600mAh verbruikt

Afmetingen: 153 × 52 × 61mm (L × W × T)

Gewicht: ca. 920g

Ontlaadconnector: XT60 of XT90, afhankelijk van de geselecteerde variant

Balanceconnector: JST-XHR

Energiedichtheid

Op basis van de opgegeven nominale spanning, capaciteit en het gewicht van het complete pack:

23.4V × 14Ah = 327.6Wh

Bij een packgewicht van ongeveer 920g komt dit overeen met een berekende specifieke energie van het complete pack van ongeveer:

356Wh/kg

Dit is een uitzonderlijk hoge energiedichtheid op packniveau vergeleken met conventionele FPV-accu's met hoge ontlaadstroom en is een van de belangrijkste voordelen van dit accuontwerp gericht op lange vliegtijd.

XT60- en XT90-connectoropties

Deze accu is verkrijgbaar met een XT60- of XT90-ontlaadconnector.

XT60-versie

De XT60-versie biedt een compacte en lichte aansluiting en is geschikt voor vliegtuigen gericht op lange vliegtijd met gematigde vereisten voor continue stroom.

Deze is bijzonder nuttig wanneer:

• Een laag connectorgewicht gewenst is

• Bestaande vliegtuigen al XT60 gebruiken

• De gemiddelde cruisestroom relatief laag is

• Maximaal uithoudingsvermogen in plaats van maximaal vermogen prioriteit heeft

XT90-versie

De XT90-versie gebruikt een fysiek grotere stroomconnector en biedt meer ruimte voor stroomverwerking en thermische belasting dan XT60 bij gebruik met bedrading van de juiste afmeting.

Deze is de voorkeursoptie voor:

• Grotere UAV's

• Aandrijfsystemen met hoger vermogen

• Hogere continue bedrijfsstromen

• Toepassingen waarbij extra thermische marge van de connector gewenst is

Belangrijke connectorbeperking

De 6C-continu- en 10C-burstclassificaties van de accu mogen niet automatisch worden geïnterpreteerd als de toegestane stroom door de volledige accuaansluiting.

De theoretische accuclassificaties zijn:

6C continu: 14Ah × 6C = 84A

10C burst: 14Ah × 10C = 140A

De bruikbare systeemstroom wordt ook beperkt door de geselecteerde connector, kabeldikte, kabellengte, soldeerverbindingen, omgevingstemperatuur, koeling, duty cycle en installatie in het vliegtuig.

De XT90-optie biedt meer marge voor stroomverwerking dan de XT60-optie, maar geen van beide connectorbenamingen mag op zichzelf worden gebruikt om de veilige continue stroom van het complete systeem te bepalen.

Als de connector, kabel of accu tijdens gebruik ongewoon warm wordt, verlaag dan de belasting en controleer of de accu en connectorversie geschikt zijn voor het vliegtuig.

Prestatiekenmerken

Deze accu geeft prioriteit aan:

• Maximaal uithoudingsvermogen tijdens de vlucht

• Hoge energiedichtheid

• Efficiënt cruisen

• Stabiele werking gedurende lange tijd

• Hoge bruikbare energiecapaciteit

• Laag accugewicht ten opzichte van de opgeslagen energie

Deze accu geeft geen prioriteit aan extreem direct piekvermogen.

De beste prestaties worden bereikt met een efficiënt vliegtuig, geschikte motoren en propellers, soepele throttle-regeling en gebruik binnen de spannings-, stroom- en temperatuurlimieten van de accu.

Niet aanbevolen voor

• Racedrones

• Extreme freestyle-drones

• Herhaalde punch-outs op vol gas

• Aandrijfsystemen die een extreem hoge continue stroom vereisen

• Toepassingen die de mogelijkheden van de geselecteerde connector of bedrading overschrijden

• Gebruikers die niet bekend zijn met het laden van hoogspannings-lithiumaccu's

• Laders die 4.455V-per-cel laden niet veilig kunnen ondersteunen

• Vliegtuigen zonder geschikte bewaking van accuspanning en capaciteit

Laadrichtlijnen

Gebruik altijd een compatibele lithium balance charger die de vereiste HV-laadspanning ondersteunt.

Vóór het laden:

• Controleer of de lader maximaal 4.455V per cel ondersteunt

• Selecteer het juiste celaantal: 6S

• Controleer de maximale laadspanning

• Sluit de balanceconnector correct aan

• Controleer de conditie van de accu en connector

Laad altijd gebalanceerd.

Overschrijd nooit 4.455V per cel / 26.73V pack.

Gebruik een conservatieve laadstroom, tenzij voor de exacte accuversie expliciet een hogere laadstroom is opgegeven.

Laat de accu tijdens het laden nooit onbeheerd achter.

Laad niet in de buurt van brandbare materialen.

Laad niet onder 0°C, tenzij dit expliciet is toegestaan door de accufabrikant.

Laad geen accu die beschadigd, opgezwollen, oververhit, gecrasht, diep ontladen, kortgesloten, nat of anderszins verdacht is.

Stop onmiddellijk met laden als de accu ongewoon heet wordt, opzwelt, een ongebruikelijke geur ontwikkelt, abnormale celonbalans vertoont of zich onverwacht gedraagt.

Richtlijnen voor vliegen en ontladen

Voor normale vluchten:

Praktisch capaciteitsgebruik: ongeveer 80–90%

Blijf niet bewust doorvliegen richting de absolute limiet van 2.55V per cel.

Voor een maximale levensduur van de accu biedt gebruik dichter bij ongeveer 80% capaciteit extra reserve.

Voor maximale praktische vliegtijd mag tot ongeveer 90% worden gebruikt wanneer de accuspanning, temperatuur en het gedrag normaal blijven.

Vermijd herhaalde diepe ontlading.

Land onmiddellijk als:

• Voltage sag overmatig wordt

• De accuspanning richting de aanbevolen landingsdrempel daalt

• De accu ongewoon heet wordt

• De stroomafgifte abnormaal wordt

• Ongeveer 90% van de capaciteit al is verbruikt

Laat de accuspanning na de landing herstellen voordat u de rustspanning beoordeelt.

Opslagrichtlijnen

Bewaar de accu niet gedurende langere tijd volledig geladen.

Bewaar de accu niet diep ontladen.

Gebruik een opslagspanningsinstelling die geschikt is voor 4.45V-klasse HV-lithiumaccu's en volg de meest recente DOGCOM-instructies of informatie op het acculabel.

Gebruik niet automatisch een ongeschikt conventioneel LiPo-opslagprofiel zonder te controleren of dit geschikt is voor deze accuchemie.

Koppel de accu na gebruik los van het vliegtuig, de lader en andere apparatuur.

Bewaar op een koele, droge plaats uit de buurt van:

• Direct zonlicht

• Overmatige hitte

• Vocht

• Vriesomstandigheden

• Geleidende voorwerpen

• Ontstekingsbronnen

Gebruik een geschikte brandwerende opbergtas of container voor lithiumaccu's.

Inspecteer de accu regelmatig tijdens opslag.

Gebruik de accu niet meer als opzwellen, lekkage, een ongebruikelijke geur, fysieke schade, corrosie of abnormale celonbalans wordt vastgesteld.

Veiligheidsinformatie

Deze accu bevat ongeveer 327.6Wh opgeslagen energie en moet dienovereenkomstig worden behandeld.

Gebruik altijd een compatibele lader en controleer de laadinstellingen voordat u een laadcyclus start.

Prik de accu nooit door, plet deze niet, sluit deze niet kort, demonteer of wijzig deze niet, verhit deze niet en ontlaad deze niet opzettelijk te diep.

Gebruik geen accu die:

• Zwaar is gecrasht

• Is doorboord

• Is opgezwollen

• Oververhit is geraakt

• Kortgesloten is

• Aan water is blootgesteld

• Te diep is ontladen

• Anderszins fysiek is beschadigd

Gebruik altijd brandveilige laad- en opslagprocedures.

Inhoud van de verpakking

1× DOGCOM 14000mAh 23.4V 6S1P HV Semi-Solid-State Lithium Accu

Connector volgens geselecteerde variant:

XT60 of XT90

Veiligheidsdisclaimer

Lithiumaccu's moeten zorgvuldig worden behandeld. Onjuiste laadspanning, overladen, te diep ontladen, kortsluiting, oververhitting, fysieke schade, doorboren, demonteren of onjuist gebruik kan brand, explosie, letsel of materiële schade veroorzaken.

Dit product gebruikt hoogspannings semi-solid-state lithiumchemie en vereist laad- en spanningsinstellingen die geschikt zijn voor dit exacte accutype.

Gebruik uitsluitend een compatibele lithium balance charger die de vereiste laadspanning ondersteunt.

Volg altijd de specificaties op het fysieke acculabel en de meest recente toepasselijke DOGCOM-instructies.

De gebruiker is verantwoordelijk voor de keuze van de juiste connectorversie, lader, vliegtuigconfiguratie en bedrijfsparameters, en voor het gebruik van de accu binnen veilige limieten voor spanning, stroom, temperatuur, bedrading, connector en handling.

Gebruik de accu niet als deze is gecrasht, doorboord, opgezwollen, oververhit, overmatig ontladen, kortgesloten, aan water blootgesteld of anderszins fysiek beschadigd.