Ervaar endurance en efficiëntie van de volgende generatie met de DOGCOM 22000mAh 10C 6S Semi-Solid-State Lithium Accu, ontwikkeld voor long-range UAV's, industriële drones, mappingplatforms, VTOL-systemen, inspectietoestellen en endurance-gerichte luchttoepassingen.

Met geavanceerde semi-solid-state lithiumtechnologie combineert deze accu een zeer hoge energiecapaciteit met stabiele vermogensafgifte over lange duur en verbeterde operationele efficiëntie ten opzichte van conventionele lithiumpacks met hoge capaciteit.

In tegenstelling tot traditionele high-performance LiPo-accu's die zijn ontworpen voor agressief burst-vermogen, is deze accu geoptimaliseerd voor efficiënt cruisen, stabiele output over lange duur en een maximaal bruikbare vliegtijd.

Belangrijk: Dit is een semi-solid-state endurance-lithiumaccu, geen standaard high-discharge freestyle LiPo. Hij is niet bedoeld voor racen, agressieve freestyle, herhaalde full-throttle punch-outs of setups die de praktische limieten van de accu, connector, bedrading of het toestel overschrijden. Gebruik voor agressief FPV-vliegen een high-discharge LiPo-pack.

Belangrijkste voordelen

Zeer hoge capaciteit van 22000mAh voor langdurige endurance-missies

6S-configuratie voor professionele UAV- en long-range toepassingen

Semi-solid-state lithiumtechnologie voor hoge energiedichtheid en efficiënte vermogensafgifte

Ontworpen voor endurance-gerichte UAV's, mappingplatforms, inspectiedrones, VTOL-systemen, cinematic-toestellen en long-range toepassingen

Stabiel spanningsgedrag tijdens langdurige vluchten

XT90-connector voor UAV-toepassingen met hoge stroom

JST-XHR-balanceconnector inbegrepen

Ca. 488.4Wh nominale energiecapaciteit

Ca. 1390g packgewicht

Ontworpen voor gebruikers die vliegtijd, efficiëntie en stabiele output belangrijker vinden dan agressieve throttle-respons

De werkelijke vliegtijd hangt sterk af van het type toestel, totaalgewicht, motoren, propellers, wind, hoogte, temperatuur, payload, vliegsnelheid, throttlegedrag, accustatus en landingsspanning.

Typische toepassingen

Fixed-wing- en VTOL-toestellen voor long-range mapping en survey

Duurzame multirotors voor inspectie-, monitoring- en zoektoepassingen

Langdurige cinematic- en cameraplatforms

Efficiënt FPV-cruisen op lange afstand met soepele throttlecontrole

DC-veldlaadvoeding: met ca. 488.4Wh aan energie kan dit pack worden gebruikt als een draagbare DC-voedingsbron voor compatibele veldlaadapparatuur. De accu bereikt echter 25.5V wanneer deze volledig is opgeladen, wat de DC-ingangslimiet van sommige gangbare acculaders kan overschrijden. Sluit hem alleen aan op apparatuur die expliciet geschikt is voor de volledige ingangsspanning van 25.5V, met een passende veiligheidsmarge.

Semi-Solid-State Accutechnologie begrijpen

Semi-solid-state lithiumbatterijen zijn een geavanceerde evolutie van traditionele lithiumbatterijtechnologie. Ze combineren kenmerken van conventionele lithium-ionsystemen met nieuwere ontwikkelingen op het gebied van vaste elektrolyten.

Vergeleken met conventionele lithiumbatterijen met hoge capaciteit kunnen semi-solid-state batterijen het volgende bieden:

• Hogere energiedichtheid
• Verbeterde spanningsstabiliteit
• Efficiënte output voor lange duur
• Verbeterd thermisch gedrag onder geschikte bedrijfsomstandigheden
• Minder neiging tot opzwellen tijdens normaal gebruik
• Potentieel langere levensduur bij gebruik binnen de aanbevolen limieten voor spanning, stroom en temperatuur

Deze eigenschappen maken semi-solid-state batterijen bijzonder geschikt voor op endurance gerichte UAV-toepassingen, waarbij vluchtefficiëntie, stabiele output en betrouwbaarheid belangrijker zijn dan extreme high-current burst power.

Prestatiekenmerken

Semi-solid-state endurance-batterijen geven prioriteit aan:

• Vluchtefficiëntie
• Energiedichtheid
• Cruisen voor lange duur
• Stabiele vermogensafgifte
• Hoge bruikbare capaciteit

Vergeleken met high-performance FPV LiPo-packs:

• De Throttle-respons kan zachter aanvoelen
• De piek-burstcapaciteit is lager
• Het gedrag van voltage sag kan anders zijn
• Instellingen voor spanningswaarschuwingen moeten mogelijk worden aangepast

De beste resultaten komen van een efficiënt aircraft-ontwerp, soepele Throttle-controle, geschikte propellers, geschikte motoren en het gebruiken van de batterij binnen de limieten voor stroom, spanning en temperatuur.

Niet aanbevolen voor

• Extreme freestyle-drones
• Race-drones
• Herhaalde punch-outs met vol Throttle
• High-current-builds die een zeer hoge continue stroomsterkte vereisen
• Beginners die laderinstellingen en spanningswaarschuwingen niet veilig kunnen configureren
• Elke setup waarbij de vereiste stroom de limieten van de batterij, connector, bekabeling of het vliegtuig overschrijdt

Platformvereisten

Deze batterij is bedoeld voor goed ontworpen UAV- en field-power-systemen.

Zorg ervoor dat de ESC's, stroomverdelingscomponenten, connectoren, bekabeling, zekeringen, laadapparatuur en alle aangesloten apparaten geschikt zijn voor de volledige laadspanning van 25.5V van de batterij en de verwachte stroom.

Een anti-spark-connector kan helpen om vonkvorming bij het aansluiten te verminderen, maar vervangt geen correcte spanningscompatibiliteit, geschikte bekabeling, een goed systeemontwerp of veilige hanteringsprocedures.

Opmerking over Betaflight- en OSD-spanningswaarschuwing

De meeste Betaflight- en FPV OSD-waarschuwingen voor lage spanning worden meestal ingesteld rond standaard LiPo-gedrag.

Voor deze DOGCOM semi-solid-state batterij adviseert de fabrikant ongeveer 2.9–3.0V per cel te gebruiken als praktische waarschuwing en referentie voor de landingsspanning.

De absolute afschakelspanning is 2.5V per cel, maar dit moet alleen als een minimale limiet worden gezien, niet als een normale landingsdoelspanning.

Bij gebruik van deze accu moeten de spanningswaarschuwingen in Betaflight mogelijk worden aangepast door een ervaren gebruiker. Gebruik geen standaard LiPo-waarschuwingswaarden zonder eerst de accuspecificaties te controleren.

Houd altijd de spanning per cel, verbruikte mAh, spanningsval onder belasting en rustspanning na de landing in de gaten. De spanning onder belasting tijdens de vlucht kan lager zijn dan de rustspanning na de landing.

Betaflight schat de celspanning meestal op basis van de totale packspanning en het gedetecteerde aantal cellen. Het meet niet elke afzonderlijke cel via de spanningsingang van de flight controller, dus balance charging en celcontroles aan de kant van de lader blijven belangrijk.

Technische specificaties

Merk: DOGCOM

Accutype: Semi-solid-state lithiumaccu

Configuratie: 6S1P

Accucellen: 6 cellen

Capaciteit: 22000mAh / 22.0Ah

Nominale spanning: 22.2V

Nominale energie: ca. 488.4Wh

Maximale laadspanning: 4.25V per cel

Maximale volledige packspanning: 25.5V

Aanbevolen laadlimiet: 4.25V per cel

Door de fabrikant opgegeven laadsnelheid: 1C–2C, alleen wanneer ondersteund door het acculabel, de lader, voeding, connectoren, bedrading en gebruiksomgeving

Laadstroom bij 1C: 22A

Benodigde geschatte maximale laderoutput bij 1C: tot 561W

Laadstroom bij 2C: 44A

Benodigde geschatte maximale laderoutput bij 2C: tot 1122W

Continue ontlaadrating: 5C

Continue ontlaadstroom: 110A

Piekontlaadrating: 10C

Piekontlaadstroom: 220A

Aanbevolen praktisch gebruik: endurance cruising en stabiele output van lange duur

Absolute afschakelspanning: 2,5V per cel

Door de fabrikant aanbevolen waarschuwings- en landingsspanning: ca. 2.9–3.0V per cel

Aanbevolen bruikbare capaciteit voor normaal gebruik: ca. 80–90% van de opgegeven capaciteit

80% gebruik: ca. 17600mAh verbruikt

90% gebruik: ca. 19800mAh verbruikt

Door de fabrikant opgegeven energiedichtheid op celniveau: ca. 400Wh/kg

Berekenede nominale energiedichtheid op packniveau: ca. 351Wh/kg, gebaseerd op 488.4Wh en het opgegeven totale packgewicht

Afmetingen: 198 × 78 × 46mm (L × W × T)

Gewicht: ca. 1390g

Ontlaadconnector: XT90-S Anti-Spark

Balanceerconnector: JST-XHR

Vereiste compatibiliteit van de lader: ondersteuning voor 6S-lithiumaccu's met instelbaar laden op 4.25V per cel

Vereiste spanningsclassificatie van het systeem: alle ESC's, stroomverdelingscomponenten, connectoren, bedrading, zekeringen, laders en aangesloten apparatuur moeten de volledige laadspanning van 25.5V ondersteunen met een passende veiligheidsmarge

Belangrijke opmerking over de ontlaadconnector (XT90)

De cellen van deze accu zijn beoordeeld op een continue ontlaadstroom van 110A (5C) en een piekontlaadstroom van 220A (10C). De af fabriek gemonteerde XT90-ontlaadconnector is echter volgens de fabrikant van de connector geschikt voor ongeveer 90A continu en ongeveer 120A piekstroom.

Dit is opzettelijk: het pack is ontworpen voor endurance-gebruik met lage belasting, waarbij de typische stroomafname ruim onder deze waarden blijft. De cellen zijn daarom capabeler dan de connector en bekabeling, die zijn gedimensioneerd voor het beoogde endurance-gebruiksprofiel en niet voor de maximale celrating.

Voor veilige werking moet de XT90-connectorclassificatie van ongeveer 90A continu worden beschouwd als de praktische continue stroomlimiet van dit pack. De 5C-rating op celniveau mag niet worden gebruikt als bruikbare systeemlimiet. Continue belasting boven de connectorclassificatie veroorzaakt overmatige warmteopbouw in de connector en bekabeling en kan leiden tot schade of uitval van de connector. Als de connector of bekabeling tijdens gebruik merkbaar warm wordt, verlaag dan de belasting en controleer of de setup geschikt is voor het toestel en de vliegstijl.

Laadrichtlijnen

Gebruik altijd een compatibele lithium-balanslader.

Opladen op 1C vereist tot ongeveer 561W laadvermogen, terwijl opladen op 2C meer dan 1,1kW kan vereisen. De lader, voeding, connectoren, bekabeling en netinstallatie moeten allemaal correct gedimensioneerd zijn.

Voor het opladen van dit pack is een lader nodig die expliciet 6S-lithiumaccu's ondersteunt en instelbaar opladen tot 4,25V per cel mogelijk maakt.

Deze accu gebruikt een maximale laadspanning van 4,25V per cel.

Maximale volledige laadspanning voor dit 6S-pack: 25,5V

Controleer of je lader handmatige spanningsconfiguratie ondersteunt of een compatibele high-voltage lithium-laadmodus die geschikt is voor deze accuspecificatie.

Laad niet op als een normale 4,20V/cel LiPo als je van plan bent het pack volledig op te laden tot het gespecificeerde maximum van 4,25V/cel.

Overschrijd niet 4,25V per cel.

Door de fabrikant gespecificeerde laadsnelheid: 1C–2C, alleen wanneer dit expliciet wordt ondersteund door het acculabel, de lader, voeding, connectoren, bekabeling en gebruiksomgeving.

Gebruik voor de beste levensduur en veiligheid conservatieve laadinstellingen wanneer hoge laadsnelheid niet vereist is.

Gebruik altijd balance charging.

Laad niet onbeheerd op.

Laad niet op in de buurt van brandbare materialen.

Laad niet op onder 0°C.

Laad geen beschadigde, opgezwollen, oververhitte, gecrashte, te ver ontladen, kortgesloten, natte of verdachte accu op.

Stop onmiddellijk met opladen als de accu heet wordt, opzwelt, vreemd ruikt, abnormale celonbalans vertoont of zich abnormaal gedraagt.

Richtlijnen voor ontladen en landen

Deze accu is ontworpen voor efficiënte endurance-prestaties, niet voor extreme stroomafname.

Door de fabrikant aanbevolen waarschuwings- en landingsspanning: ca. 2,9–3,0V per cel

Absolute afschakelspanning: 2,5V per cel

De waarde van 2,5V per cel is de minimale afschakelgrens van de fabrikant en mag niet worden gebruikt als normaal landingsdoel.

De spanning onder belasting tijdens de vlucht kan lager zijn dan de rustspanning na de landing.

Gebruik voor normaal gebruik en een langere levensduur van de accu ongeveer 80–90% van de nominale capaciteit in plaats van het pack volledig leeg te trekken.

Vermijd het herhaaldelijk ontladen van de accu tot een zeer lage spanning, omdat dit de degradatie kan versnellen, de levensduur in cycli kan verkorten en het risico op onbalans of schade kan vergroten.

Als de spanningsinzinking overmatig is, land dan veilig en controleer of de accu geschikt is voor het aircraft, de payload, de propellerkeuze, de connector en de vliegstijl.

Opslagrichtlijnen

Aanbevolen opslagspanning: ca. 3.75–3.85V per cel

Niet langdurig volledig opgeladen opslaan.

Niet leeg of diep ontladen opslaan.

Koppel de accu na gebruik los van het aircraft, de lader of elk ander apparaat.

Bewaar op een koele, droge plaats, bij voorkeur tussen 15°C en 25°C.

Vermijd hoge hitte, direct zonlicht, vriestemperaturen, vocht en fysieke schade.

Bewaar in een brandwerende accutas, LiPo-veilige opbergtas of geschikte brandwerende container.

Controleer de accu regelmatig tijdens langdurige opslag.

Als zwelling, lekkage, een abnormale geur, corrosie, fysieke schade of abnormale celonbalans wordt vastgesteld, stop dan onmiddellijk met het gebruik van de accu en voer deze veilig af volgens de lokale regelgeving.

Veiligheidsinformatie

Gebruik altijd een compatibele lithium-acculader.

Balanceer altijd tijdens het opladen.

Laat accu's nooit onbeheerd achter tijdens het opladen.

Gebruik de juiste veiligheidsprocedures voor lithium-accu's.

Voorkom dat de accu wordt doorboord, geplet, laat vallen, kortgesloten, oververhit, gedemonteerd of aangepast.

Gebruik de accu niet als deze is gecrasht, doorboord, gezwollen, oververhit, te diep ontladen, kortgesloten, blootgesteld aan water of fysiek beschadigd is.

Gebruik altijd brandveilige laad- en opslagpraktijken.

Inhoud van de verpakking

1× DOGCOM 6S 22000mAh Semi-Solid-State lithium-accu met XT90-connector

Veiligheidsdisclaimer

Lithium-accu's moeten zorgvuldig worden behandeld. Onjuist opladen, overladen, te diep ontladen, kortsluiting, oververhitting, fysieke schade, doorboren, demonteren of onjuist gebruik kan brand, explosie, letsel of materiële schade veroorzaken.

Gebruik alleen een compatibele lithium-balanslader en volg altijd de instructies van de lader, het acculabel en de productspecificaties.

De gebruiker is verantwoordelijk voor het kiezen van een geschikte accu voor zijn of haar aircraft en voor het gebruik binnen veilige spannings-, stroom-, temperatuur- en gebruikslimieten.

Gebruik deze accu niet als deze is gecrasht, doorboord, gezwollen, oververhit, te diep ontladen, kortgesloten, blootgesteld aan water of fysiek beschadigd is.

Door dit product te kopen en te gebruiken, aanvaardt de gebruiker de verantwoordelijkheid voor veilig gebruik, opladen, opslag, transport en bediening.