Découvrez une nouvelle génération d’autonomie et de rendement avec la batterie lithium DOGCOM 30000mAh 10C 8S Semi-Solid-State, conçue pour les multirotors à forte capacité d’emport, les plateformes professionnelles de cartographie et de relevé, les systèmes VTOL, les drones d’inspection, les drones de livraison et d’autres applications aériennes industrielles axées sur l’endurance.

Grâce à une technologie lithium Semi-Solid-State avancée, cette batterie associe une très grande capacité énergétique à une alimentation stable sur la durée et à un meilleur rendement que les batteries lithium classiques de grande capacité.

Contrairement aux batteries LiPo hautes performances classiques conçues pour fournir de fortes pointes de puissance, cette batterie est optimisée pour un vol de croisière efficace, une alimentation stable sur la durée et une autonomie en vol maximale.

Important : il s’agit d’une batterie lithium Semi-Solid-State conçue pour l’endurance, et non d’une LiPo freestyle classique à forte décharge. Elle n’est pas destinée à la course, au freestyle agressif, aux accélérations répétées à plein régime ni aux configurations dépassant les limites pratiques de la batterie, du connecteur, du câblage ou de l’aéronef. Pour un pilotage FPV agressif, utilisez une LiPo à forte décharge.

Principaux avantages

Très grande capacité de 30000mAh pour les missions de longue durée

Configuration 8S pour les applications professionnelles et Long Range sur drones

Technologie lithium Semi-Solid-State pour une haute densité énergétique et une alimentation efficace

Conçue pour les drones à forte capacité d’emport, les plateformes professionnelles de cartographie et de relevé, les drones d’inspection, les systèmes VTOL et les applications de livraison

Tension stable pendant les vols de longue durée

Connecteur XT90-S avec système anti-étincelles intégré pour une connexion plus sûre des batteries à haute capacité énergétique

Connecteur d’équilibrage JST-XHR inclus

Capacité énergétique nominale : environ 888Wh

Poids de la batterie : environ 3070g

Conçue pour les utilisateurs qui privilégient l’autonomie en vol, le rendement et une alimentation stable plutôt qu’une réponse vive aux gaz

L’autonomie réelle en vol dépend fortement du type d’aéronef, du poids total, des moteurs, des hélices, du vent, de l’altitude, de la température, de la charge utile, de la vitesse de vol, de l’utilisation des gaz, de l’état de la batterie et de la tension à l’atterrissage.

Applications typiques

Plateformes multirotors à forte capacité d’emport transportant des charges utiles professionnelles telles que des systèmes LiDAR, de photogrammétrie, d’imagerie multispectrale ou de caméras à zoom

Aéronefs professionnels de cartographie et de relevé nécessitant une longue autonomie en vol avec charge utile

Systèmes VTOL à voilure fixe pour couvrir de vastes zones

Plateformes de drones pour la livraison et la logistique

Drones d’inspection pour les infrastructures, les sites énergétiques et industriels

Source d’alimentation sur le terrain pour les équipements au sol et les installations de charge : avec une énergie d’environ 888Wh, cette batterie peut alimenter des stations de charge DC et des équipements de station au sol sur le terrain. Attention : sa tension à pleine charge de 34,0V dépasse la plage d’entrée DC de nombreux chargeurs de batterie courants. Vérifiez donc que votre chargeur ou équipement accepte explicitement une tension d’entrée d’au moins 34V avant d’utiliser cette batterie comme source d’alimentation.

Comprendre la technologie des batteries Semi-Solid-State

Les batteries au lithium Semi-Solid-State représentent une évolution avancée des batteries au lithium traditionnelles. Elles combinent les caractéristiques des systèmes lithium-ion classiques avec les avancées récentes en matière d’électrolytes solides.

Par rapport aux batteries au lithium classiques de grande capacité, les batteries Semi-Solid-State peuvent offrir :

• Densité énergétique supérieure
• Meilleure stabilité de la tension
• Alimentation efficace sur de longues durées
• Meilleur comportement thermique dans des conditions d’utilisation adaptées
• Tendance réduite au gonflement en utilisation normale
• Potentiel de durée de vie accru lorsque la batterie est utilisée dans les limites recommandées de tension, de courant et de température

Ces caractéristiques rendent les batteries Semi-Solid-State particulièrement adaptées aux applications de drones axées sur l’endurance, où l’efficacité en vol, la stabilité de l’alimentation et la fiabilité priment sur la capacité à fournir des pics de courant extrêmes.

Caractéristiques de performance

Les batteries d’endurance Semi-Solid-State privilégient :

• Efficacité en vol
• Densité énergétique
• Vol de croisière de longue durée
• Alimentation stable
• Grande capacité utilisable

Par rapport aux batteries LiPo FPV haute performance :

• La réponse aux gaz peut sembler moins vive
• La capacité à fournir des pics de courant est plus faible
• Le comportement de la chute de tension sous charge peut être différent
• Les paramètres d’alerte de tension peuvent nécessiter un ajustement

Pour obtenir les meilleurs résultats, privilégiez un appareil conçu pour l’efficacité, une gestion souple des gaz, des hélices et des moteurs adaptés, et utilisez la batterie dans ses limites de courant, de tension et de température.

Utilisation déconseillée pour

• Les drones de freestyle extrême
• Les drones de course
• Les accélérations répétées à plein gaz
• Les configurations à courant élevé nécessitant une très forte intensité en continu
• Les débutants qui ne savent pas configurer en toute sécurité les paramètres du chargeur et les alertes de tension
• Toute configuration dont le courant requis dépasse les limites de la batterie, des connecteurs, du câblage ou de l’appareil

Exigences de la plateforme

En raison de sa très grande capacité énergétique et de sa tension de fonctionnement, cette batterie est destinée aux plateformes de drones conçues en conséquence.

Assurez-vous que les ESC, le système de distribution d’alimentation, les connecteurs, le câblage, les fusibles, l’équipement de charge et tous les autres composants d’alimentation de l’appareil sont dimensionnés pour la tension de la batterie et le courant attendu.

Vérifiez toujours que l’ensemble du système électrique est adapté avant d’utiliser cette batterie.

Remarque sur les alertes de tension de Betaflight et de l’OSD

La plupart des alertes de basse tension de Betaflight et de l’OSD FPV sont généralement configurées pour le comportement des LiPo standard.

Pour cette batterie Semi-Solid-State DOGCOM, le fabricant recommande d’utiliser environ 2,9–3,0 V par cellule comme référence pratique pour l’alerte et la tension d’atterrissage.

La tension de coupure absolue est de 2.5V par cellule, mais elle doit être considérée uniquement comme une limite minimale, et non comme une tension cible habituelle pour l’atterrissage.

Avec cette Batterie, un utilisateur expérimenté peut avoir besoin d’ajuster les alertes de tension de Betaflight. N’utilisez pas les seuils d’alerte LiPo standard sans vérifier les spécifications de la Batterie.

Surveillez toujours la tension par cellule, les mAh consommés, la chute de tension sous charge et la tension au repos après l’atterrissage. Pendant le vol, la tension sous charge peut être inférieure à la tension au repos après l’atterrissage.

Betaflight estime généralement la tension par cellule à partir de la tension totale du pack et du nombre de cellules détecté. Il ne mesure pas chaque cellule individuellement via l’entrée de mesure de tension du contrôleur de vol ; la charge avec équilibrage et la vérification des cellules sur le chargeur restent donc importantes.

Caractéristiques techniques

Marque : DOGCOM

Type de Batterie : Batterie au lithium à électrolyte semi-solide

Configuration : 8S1P

Cellules de la Batterie : 8 cellules

Capacité : 30000mAh / 30.0Ah

Tension nominale : 29.6V

Énergie nominale : env. 888Wh

Tension de charge maximale : 4.25V par cellule

Tension maximale du pack à pleine charge : 34.0V

Limite de charge recommandée : 4.25V par cellule

Taux de charge indiqué par le fabricant : 1C–2C, uniquement si l’étiquette de la Batterie, le chargeur, l’alimentation, les connecteurs, le câblage et l’environnement d’utilisation le permettent

Courant de charge à 1C : 30A

Puissance de sortie approximative requise pour le chargeur à 1C : jusqu’à 1.02kW

Courant de charge à 2C : 60A

Puissance de sortie approximative requise pour le chargeur à 2C : jusqu’à 2.04kW

Taux de décharge continu : 5C

Courant de décharge continu : 150A

Taux de décharge en pointe : 10C

Courant de décharge en pointe : 300A

Utilisation pratique recommandée : vol de croisière longue durée et puissance stable sur une longue période

Tension de coupure absolue : 2,5 V par cellule

Tension d’alerte et d’atterrissage recommandée par le fabricant : env. 2.9–3.0V par cellule

Capacité utilisable recommandée en fonctionnement normal : env. 80–90% de la capacité nominale

Utilisation à 80% : env. 24000mAh consommés

Utilisation à 90% : env. 27000mAh consommés

Densité énergétique au niveau des cellules annoncée par le fabricant : env. 400Wh/kg

Densité énergétique nominale calculée au niveau du pack : env. 289Wh/kg, sur la base de 888Wh et du poids total du pack indiqué

Dimensions : 218 × 91 × 80mm (L × W × T)

Poids : env. 3070g

Connecteur de décharge : XT90-S Anti-Spark

Connecteur d’équilibrage : JST-XHR

Compatibilité requise du chargeur : prise en charge des batteries lithium 8S avec charge configurable à 4.25V par cellule

Tension nominale requise pour le système : tous les ESC, composants de distribution électrique, connecteurs, câbles, fusibles, chargeurs et équipements connectés doivent supporter la tension de pleine charge de 34.0V avec une marge de sécurité appropriée

Remarque importante sur le connecteur de décharge (XT90)

Les cellules de cette Batterie sont données pour un courant de décharge continu de 150A (5C) et un courant de décharge en pointe de 300A (10C). Toutefois, selon le fabricant du connecteur, le connecteur de décharge XT90 monté en usine est donné pour environ 90A en continu et environ 120A en pointe.

C’est voulu : ce pack est conçu pour les vols longue durée à faible intensité, où le courant consommé reste généralement bien inférieur à ces valeurs. Les cellules peuvent donc fournir plus de courant que le connecteur et le câblage (10 AWG), dimensionnés pour l’usage longue durée prévu plutôt que pour exploiter le courant maximal admissible des cellules.

Pour une utilisation sûre, le courant nominal d’environ 90 A en continu du connecteur XT90 doit être considéré comme la limite pratique de courant soutenu de ce pack. Le taux de décharge de 5C des cellules ne doit pas être considéré comme la limite utilisable de l’ensemble. Une charge électrique soutenue dépassant le courant nominal du connecteur provoque un échauffement excessif du connecteur et du câblage, et peut endommager le connecteur ou entraîner sa défaillance. Si le connecteur ou le câblage devient sensiblement chaud pendant l’utilisation, réduisez la charge électrique et vérifiez que la configuration convient à l’aéronef et à l’utilisation prévue.

Consignes de charge

Utilisez toujours un chargeur au lithium compatible avec équilibrage.

Une charge à 1C nécessite une puissance de sortie du chargeur pouvant atteindre environ 1,0 kW, tandis qu’une charge à 2C peut nécessiter plus de 2,0 kW. Le chargeur, l’alimentation, les connecteurs, le câblage et l’installation électrique doivent tous être correctement dimensionnés.

La charge de ce pack 8S nécessite un chargeur explicitement compatible avec les batteries au lithium 8S. De nombreux chargeurs de modélisme courants ne prennent en charge que les batteries jusqu’à 6S.

La tension de charge maximale de cette batterie est de 4,25 V par cellule.

Tension maximale de charge complète de ce pack 8S : 34,0 V

Assurez-vous que votre chargeur permet de régler manuellement la tension ou dispose d’un mode de charge pour batteries au lithium haute tension compatible avec les spécifications de cette batterie.

N’utilisez pas le mode de charge d’une LiPo standard à 4,20 V par cellule si vous souhaitez charger entièrement le pack jusqu’à sa tension maximale spécifiée de 4,25 V par cellule.

Ne dépassez pas 4,25 V par cellule.

Taux de charge spécifié par le fabricant : 1C–2C, uniquement si l’étiquette de la batterie, le chargeur, l’alimentation, les connecteurs, le câblage et les conditions d’utilisation le permettent explicitement.

Pour optimiser sa durée de vie et la sécurité, choisissez des paramètres de charge modérés lorsqu’une charge rapide n’est pas nécessaire.

Utilisez toujours la charge avec équilibrage.

Ne laissez pas la batterie en charge sans surveillance.

Ne chargez pas la batterie à proximité de matériaux inflammables.

Ne chargez pas la batterie à une température inférieure à 0 °C.

Ne chargez pas une batterie endommagée, gonflée, surchauffée, ayant subi un crash, trop déchargée, court-circuitée, mouillée ou présentant un comportement suspect.

Arrêtez immédiatement la charge si la batterie chauffe, gonfle, dégage une odeur inhabituelle, présente un déséquilibre ou se comporte anormalement.

Consignes de décharge et d’atterrissage

Cette batterie est conçue pour offrir une grande autonomie avec une consommation maîtrisée, et non pour fournir des courants extrêmes.

Tension d’alerte et d’atterrissage recommandée par le fabricant : environ 2,9–3,0 V par cellule

Tension de coupure absolue : 2,5 V par cellule

La valeur de 2,5 V par cellule correspond au seuil de coupure minimal fixé par le fabricant et ne doit pas être utilisée comme tension cible habituelle pour l’atterrissage.

La tension sous charge pendant le vol peut être inférieure à la tension au repos après l'atterrissage.

Pour une utilisation normale et une durée de vie prolongée de la batterie, utilisez environ 80–90% de la capacité nominale au lieu de décharger complètement le pack.

Évitez de décharger régulièrement la batterie jusqu'à une tension très basse, car cela peut accélérer sa dégradation, réduire sa durée de vie en cycles et augmenter le risque de déséquilibre ou de dommages.

Si la chute de tension sous charge est excessive, atterrissez en toute sécurité et vérifiez si la batterie est adaptée à l'aéronef, à la charge utile, au choix des hélices, au connecteur et au style de pilotage.

Consignes de stockage

Tension de stockage recommandée : environ 3,75–3,85V par cellule

Ne la stockez pas complètement chargée pendant de longues périodes.

Ne la stockez pas vide ou fortement déchargée.

Débranchez la batterie de l'aéronef, du chargeur ou de tout autre appareil après utilisation.

Stockez-la dans un endroit frais et sec, idéalement entre 15°C et 25°C.

Évitez les fortes chaleurs, la lumière directe du soleil, les températures négatives, l'humidité et les dommages physiques.

Stockez-la dans un sac de stockage résistant au feu pour batteries, un sac de stockage ignifugé pour LiPo ou un contenant adapté résistant au feu.

Vérifiez périodiquement la batterie lors d'un stockage de longue durée.

Si vous constatez un gonflement, une fuite, une odeur anormale, de la corrosion, des dommages physiques ou un déséquilibre anormal entre les cellules, cessez immédiatement d'utiliser la batterie et éliminez-la en toute sécurité conformément à la réglementation locale.

Consignes de sécurité

Utilisez toujours un chargeur compatible avec les batteries au lithium.

Effectuez toujours une charge avec équilibrage.

Ne laissez jamais les batteries sans surveillance pendant la charge.

Respectez les consignes de sécurité applicables aux batteries au lithium.

Évitez de perforer, d'écraser, de faire tomber, de court-circuiter, de surchauffer, de démonter ou de modifier la batterie.

N'utilisez pas la batterie si elle a subi un choc, a été perforée, a gonflé, a surchauffé, a été trop déchargée, a subi un court-circuit, a été exposée à l'eau ou a été physiquement endommagée.

Adoptez toujours des pratiques de charge et de stockage qui préviennent les risques d'incendie.

Contenu de l'emballage

1× Batterie au lithium DOGCOM 8S 30000mAh Semi-Solid-State avec connecteur XT90-S

Avertissement de sécurité

Les batteries au lithium doivent être manipulées avec précaution. Une charge incorrecte, une surcharge, une décharge excessive, un court-circuit, une surchauffe, des dommages physiques, une perforation, un démontage ou une utilisation inappropriée peuvent provoquer un incendie, une explosion, des blessures ou des dégâts matériels.

Utilisez uniquement un chargeur équilibreur compatible avec les batteries au lithium et respectez toujours les instructions du chargeur, l'étiquette de la batterie et les spécifications du produit.

L'utilisateur est responsable du choix d'une batterie adaptée à son aéronef et de son utilisation dans les limites de sécurité relatives à la tension, au courant, à la température et à la manipulation.

N'utilisez pas cette batterie si elle a subi un choc, a été perforée, a gonflé, a surchauffé, a été trop déchargée, a subi un court-circuit, a été exposée à l'eau ou a été physiquement endommagée.

En achetant et en utilisant ce produit, l'utilisateur assume la responsabilité de sa manipulation, de sa charge, de son stockage, de son transport et de son utilisation en toute sécurité.