La batterie Li-Ion DOGCOM 6S2P 10000mAh est un pack haute puissance conçu pour l’autonomie, équipé de cellules Molicel INR21700-P50B. Elle est conçue pour offrir de longs temps de vol et un vol de croisière efficace, tandis que la faible résistance interne des cellules P50B lui permet de mieux répondre aux appels de courant que les packs Li-Ion classiques destinés à l’autonomie.

Il convient bien aux plateformes Long Range de 7" à 10", comme le Helion 10, le Chimera7 ou le CineLR7 – selon le poids total, les moteurs, les hélices, la charge utile, la consommation de courant et le style de pilotage.

Important : Il s’agit d’un pack Li-Ion conçu pour l’autonomie, et non d’une LiPo haute décharge pour le freestyle. Il n’est pas destiné à la course, au freestyle agressif ni aux accélérations répétées à plein régime.

Principaux avantages

• Capacité de 10000mAh pour les vols longue durée et d’exploration
• Cellules Molicel INR21700-P50B 21700 haute puissance
• Configuration 6S2P pour une capacité supérieure et une meilleure répartition du courant
• Courant de décharge continu annoncé par le fabricant : 10C (environ 100A)
• Densité énergétique supérieure à celle des packs LiPo haute décharge classiques
• Puissance délivrée en douceur pour le vol de croisière, les prises de vue cinematic, la cartographie, l’inspection et l’exploration
• Connecteur principal XT60 ou XT90, prise d’équilibrage JST-XHR
• Format compact de 43 × 64 × 145mm, environ 896g
• Temps de vol estimé à environ 20 minutes ou plus avec une configuration adaptée – le temps de vol réel dépend du drone, de la charge utile, des conditions météo et du style de pilotage

Comportement d’une batterie Li-Ion

Les packs Li-Ion offrent une densité énergétique plus élevée et une meilleure efficacité en vol de croisière, mais supportent moins bien les courants élevés et présentent une chute de tension sous charge plus importante que les packs LiPo. La Molicel P50B est l’une des cellules 21700 les plus performantes pour les forts appels de courant, mais le pack peut tout de même sembler moins réactif qu’une LiPo lors de fortes accélérations ou de manœuvres à régime élevé. C’est un comportement normal pour une batterie Li-Ion.

Pour de meilleurs résultats, dosez les gaz en douceur et utilisez des hélices efficaces, des moteurs adaptés et une configuration optimisée pour l’autonomie.

Remarque sur les alertes de tension Betaflight et OSD

Les alertes de basse tension LiPo par défaut peuvent ne pas convenir aux packs Li-Ion et doivent être ajustées par un utilisateur expérimenté. La courbe de tension des Li-Ion diffère de celle des LiPo, et la chute de tension augmente à fort courant, par temps froid et vers la fin du vol.

Surveillez la tension de chaque cellule, la capacité consommée en mAh, la chute de tension sous charge et la tension au repos après l’atterrissage.

Caractéristiques techniques

• Type de cellules : Molicel INR21700-P50B Li-Ion
• Configuration : 6S2P
• Cellules : 12 × 21700
• Capacité des cellules : 5000mAh typiques / 4850mAh minimum par cellule (spécification Molicel)
• Capacité du pack : 10000mAh / 10,0Ah
• Tension nominale des cellules : 3,6V (spécification Molicel)
• Tension nominale du pack : 21,6V (3,6V/cellule)
• Référence de tension courante en FPV : 22,2V (convention de 3,7V/cellule)
• Énergie nominale : environ 216Wh (3,6V/cellule)
• Référence énergétique courante en FPV : environ 222Wh (3,7V/cellule)
• Tension de charge maximale : 4,20V par cellule
• Tension maximale du pack entièrement chargé : 25,2V
• Seuil de coupure en décharge : 2,5V par cellule (limite absolue spécifiée pour la cellule)
• Tension recommandée en fin de vol : environ 2,9–3,1V par cellule au repos
• Courant de décharge continu nominal du pack : 10C / environ 100A (valeur indiquée par le fabricant)
• Courant continu pratique (pour privilégier l’autonomie) : environ 40–60A
• Taux de décharge pratique en Long Range : environ 4C–6C
• Courant de décharge continu nominal par cellule : jusqu’à 60A par cellule, limité par la température (coupure à 80°C au niveau des cellules)
• Courant du pack à 50A/cellule (2P) : environ 100A (= capacité nominale de 10C)
• Connecteur principal : XT60 ou XT90 (voir la variante)
• Connecteur d’équilibrage : JST-XHR
• Dimensions (épaisseur × W × L) : 43 × 64 × 145mm
• Poids : environ 896g
• Plage de température ambiante recommandée en fonctionnement 15°C à 35°C

Consignes relatives à la température des cellules

• Température ambiante de charge : 0°C à 45°C
• Température ambiante de décharge : –20°C à 60°C
• Ne chargez pas à une température inférieure à 0°C.
• Ne chargez pas et n’utilisez pas le pack s’il est très chaud, gonflé, endommagé ou présente un comportement anormal.
• Les cellules froides présentent une chute de tension plus importante et une capacité utilisable moindre ; la chaleur accélère leur vieillissement et peut présenter un risque.

Consignes de charge

• Utilisez un chargeur avec équilibrage compatible Li-Ion, réglé sur le mode de charge équilibrée Li-Ion / lithium-ion.
• Tension de charge maximale : 4,20V par cellule / 25,2V au total.
• Courant de charge recommandé : 1C ou moins – jusqu’à 10A pour ce pack.
• Référence Molicel P50B : charge standard de 5A par cellule (environ 10A pour ce pack 2P). Le courant de charge maximal plus élevé indiqué dans la fiche technique de la cellule est limité par la température et ne constitue pas une recommandation pour ce pack.
• Chargez à 10A ou moins, sauf si l’étiquette du pack ou le fabricant autorise explicitement un courant plus élevé.
• Ne chargez pas le pack sans surveillance, à proximité de matériaux inflammables, à moins de 0°C, ni s’il est endommagé, gonflé, a surchauffé, a subi un choc, une décharge excessive ou un court-circuit, a été mouillé ou présente toute autre anomalie.
• Arrêtez immédiatement la charge si le pack devient chaud, gonfle, dégage une odeur inhabituelle, présente un déséquilibre entre les cellules ou se comporte anormalement.

Consignes de décharge et d’atterrissage

• Conçue pour un vol de croisière efficace, pas pour des appels de courant extrêmes.
• Tension au repos visée après l’atterrissage : environ 2.9–3.1V par cellule.
• 2.5V par cellule correspond au seuil de coupure absolu, pas à une tension cible normale pour l’atterrissage.
• La tension en charge pendant le vol peut être inférieure à la tension au repos.
• Les décharges profondes répétées réduisent la durée de vie en cycles et augmentent le risque de déséquilibre entre les cellules.
• Si la chute de tension en charge est excessive, atterrissez en toute sécurité et vérifiez votre configuration (poids du drone, charge utile, hélices, connecteur et style de pilotage).

Consignes de stockage

• Tension de stockage : 3.7–3.85V par cellule.
• Évitez de stocker le pack complètement chargé ou complètement déchargé pendant de longues périodes.
• Débranchez-le du drone et des chargeurs après utilisation.
• Stockez le pack dans un endroit frais et sec, idéalement entre 15°C–25°C, à l’abri de la chaleur, de la lumière directe du soleil, du gel, de l’humidité et des dommages mécaniques.
• Utilisez un sac ou un contenant ignifugé ou adapté aux LiPo.
• Inspectez régulièrement le pack. Cessez de l’utiliser et éliminez-le conformément à la réglementation s’il présente un gonflement, une fuite, une odeur, de la corrosion, des dommages ou un déséquilibre entre les cellules.

Contenu de l’emballage

• 1× batterie Li-Ion DOGCOM 6S2P 10000mAh Molicel P50B avec connecteur XT60 ou XT90 (selon la variante)

Avertissement de sécurité

Les batteries au lithium peuvent provoquer un incendie, une explosion, des blessures ou des dégâts matériels si elles sont chargées de manière incorrecte, excessivement déchargées, court-circuitées, surchauffées, endommagées, percées ou démontées. Utilisez toujours un chargeur compatible et respectez les caractéristiques techniques ainsi que les informations figurant sur l’étiquette de la batterie.

Il incombe à l’utilisateur de choisir une batterie adaptée à l’application et de respecter ses limites de tension, de courant, de température et de manipulation. N’utilisez pas la batterie si elle a subi un choc, a été percée, a gonflé, a surchauffé, a subi une décharge excessive ou un court-circuit, a été mouillée ou présente des dommages physiques.

Informations sur l’expédition

Cette batterie dépasse 100 Wh et est soumise à la réglementation de l’IATA sur les marchandises dangereuses. L’expédition express par avion n’est donc pas disponible – les commandes express sont réacheminées vers un transport terrestre conforme avant leur expédition.