Découvrez une nouvelle génération d'autonomie et d'efficacité avec la Batterie lithium Semi-Solid-State DOGCOM 22 000 mAh 10C 6S, conçue pour les UAV Long Range, les drones industriels, les plateformes de cartographie, les systèmes VTOL, les aéronefs d'inspection et les applications aériennes axées sur l'autonomie.

Grâce à une technologie lithium Semi-Solid-State avancée, cette batterie associe une très grande capacité énergétique à une alimentation stable sur la durée et à une meilleure efficacité opérationnelle que les batteries lithium classiques de grande capacité.

Contrairement aux batteries LiPo hautes performances classiques conçues pour fournir de fortes pointes de puissance, cette batterie est optimisée pour un vol de croisière efficace, une alimentation stable sur la durée et un temps de vol utile maximal.

Important : il s'agit d'une batterie lithium Semi-Solid-State conçue pour la longue autonomie, et non d'une LiPo freestyle standard à forte capacité de décharge. Elle n'est pas destinée à la course, au freestyle agressif, aux accélérations répétées à plein gaz ni aux configurations qui dépassent les limites pratiques de la batterie, du connecteur, du câblage ou de l'aéronef. Pour le vol FPV agressif, utilisez une LiPo à forte capacité de décharge.

Principaux avantages

Très grande capacité de 22 000 mAh pour les missions de longue durée

Configuration 6S pour les applications UAV professionnelles et Long Range

Technologie lithium Semi-Solid-State offrant une densité énergétique élevée et une alimentation efficace

Conçue pour les UAV axés sur l'autonomie, les plateformes de cartographie, les drones d'inspection, les systèmes VTOL, les aéronefs cinematic et les applications Long Range

Tension stable pendant les vols de longue durée

Connecteur XT90 pour les applications UAV à courant élevé

Connecteur d'équilibrage JST-XHR inclus

Capacité énergétique nominale : environ 488,4 Wh

Poids de la batterie : environ 1 390 g

Conçue pour les utilisateurs qui privilégient le temps de vol, l'efficacité et une alimentation stable plutôt qu'une réponse vive aux gaz

Le temps de vol réel dépend fortement du type d'aéronef, de son poids total, des moteurs, des hélices, du vent, de l'altitude, de la température, de la charge utile, de la vitesse de vol, de la gestion des gaz, de l'état de la batterie et de la tension à l'atterrissage.

Applications typiques

Aéronefs à voilure fixe et VTOL Long Range pour la cartographie et les relevés

Multirotors à longue autonomie pour l'inspection, la surveillance et les opérations de recherche

Plateformes cinematic et de prise de vue à longue autonomie

Vol FPV Long Range efficace avec une gestion souple des gaz

Source d'alimentation CC pour la recharge sur le terrain : avec environ 488,4 Wh d'énergie, cette batterie peut servir de source d'alimentation CC portable pour les équipements de recharge sur le terrain compatibles. Cependant, sa tension atteint 25,5 V lorsqu'elle est complètement chargée, ce qui peut dépasser la limite d'entrée CC de certains chargeurs de batteries courants. Ne la branchez qu'à un équipement explicitement conçu pour accepter une tension d'entrée de 25,5 V, avec une marge de sécurité appropriée.

Comprendre la technologie des batteries Semi-Solid-State

Les batteries au lithium semi-solides représentent une évolution avancée de la technologie traditionnelle des batteries au lithium. Elles associent les caractéristiques des systèmes lithium-ion classiques aux avancées récentes dans le domaine des électrolytes solides.

Par rapport aux batteries au lithium classiques de grande capacité, les batteries semi-solides peuvent offrir :

• Densité énergétique plus élevée
• Meilleure stabilité de la tension
• Alimentation efficace sur de longues durées
• Meilleur comportement thermique dans des conditions d’utilisation adaptées
• Tendance réduite au gonflement en utilisation normale
• Potentiel de durée de vie accru lorsqu’elles sont utilisées dans les limites recommandées de tension, de courant et de température

Ces caractéristiques rendent les batteries semi-solides particulièrement adaptées aux applications de drones axées sur l’endurance, où l’efficacité en vol, la stabilité de l’alimentation et la fiabilité comptent davantage que la capacité à fournir des pics de courant extrêmes.

Caractéristiques de performance

Les batteries semi-solides conçues pour l’endurance privilégient :

• Efficacité en vol
• Densité énergétique
• Vol de croisière de longue durée
• Alimentation stable
• Capacité utilisable élevée

Par rapport aux batteries LiPo FPV hautes performances :

• La réponse au Throttle peut sembler moins vive
• La capacité à fournir des pics de courant est plus faible
• Le comportement de la chute de tension sous charge peut être différent
• Les seuils d’alerte de tension peuvent nécessiter un ajustement

Pour obtenir les meilleurs résultats, privilégiez un appareil conçu pour être efficace, un contrôle souple du Throttle, des hélices et des moteurs adaptés, et utilisez la batterie dans ses limites de courant, de tension et de température.

Déconseillé pour

• Drones de Freestyle extrême
• Drones de course
• Accélérations répétées à plein Throttle
• Montages nécessitant un courant élevé et une intensité soutenue très importante
• Débutants ne sachant pas configurer en toute sécurité les paramètres du chargeur et les alertes de tension
• Toute configuration dont le courant requis dépasse les limites de la batterie, des connecteurs, du câblage ou de l’appareil

Exigences de la plateforme

Cette batterie est destinée aux drones et aux systèmes d’alimentation de terrain correctement conçus.

Assurez-vous que les ESC, les composants de distribution d’alimentation, les connecteurs, le câblage, les fusibles, le matériel de charge et tous les appareils connectés sont conçus pour supporter la tension de charge maximale de 25,5 V de la batterie et le courant attendu.

Un connecteur anti-étincelles peut aider à réduire les étincelles lors du branchement, mais il ne remplace pas la compatibilité en tension, un câblage adapté, une conception correcte du système ni des procédures de manipulation sûres.

Remarque sur les alertes de tension de Betaflight et de l’OSD

La plupart des alertes de basse tension de Betaflight et des OSD FPV sont généralement configurées selon le comportement des LiPo standard.

Pour cette batterie semi-solide DOGCOM, le fabricant recommande d’utiliser environ 2,9–3,0 V par cellule comme référence pratique pour l’alerte de tension et l’atterrissage.

La tension de coupure absolue est de 2,5 V par cellule, mais elle doit être considérée uniquement comme une limite minimale, et non comme une tension cible normale pour l’atterrissage.

Avec cette batterie, les alertes de tension de Betaflight peuvent nécessiter un ajustement par un utilisateur expérimenté. N’utilisez pas les seuils d’alerte LiPo standard sans vérifier les caractéristiques de la batterie.

Surveillez toujours la tension par cellule, les mAh consommés, la chute de tension sous charge et la tension au repos après l’atterrissage. En vol, la tension sous charge peut être inférieure à la tension au repos après l’atterrissage.

Betaflight estime généralement la tension par cellule à partir de la tension totale du pack et du nombre de cellules détecté. Il ne mesure pas chaque cellule individuellement via l’entrée de mesure de tension du contrôleur de vol. La charge équilibrée et la vérification des cellules à l’aide du chargeur restent donc importantes.

Caractéristiques techniques

Marque : DOGCOM

Type de batterie : batterie au lithium semi-solide

Configuration : 6S1P

Cellules de la batterie : 6 cellules

Capacité : 22000mAh / 22.0Ah

Tension nominale : 22.2V

Énergie nominale : env. 488.4Wh

Tension de charge maximale : 4.25V par cellule

Tension maximale du pack complètement chargé : 25.5V

Limite de charge recommandée : 4.25V par cellule

Taux de charge spécifié par le fabricant : 1C–2C, uniquement si l’étiquette de la batterie, le chargeur, l’alimentation, les connecteurs, le câblage et les conditions d’utilisation le permettent

Courant de charge à 1C : 22A

Puissance de sortie maximale approximative requise pour le chargeur à 1C : jusqu’à 561W

Courant de charge à 2C : 44A

Puissance de sortie maximale approximative requise pour le chargeur à 2C : jusqu’à 1122W

Taux de décharge continu : 5C

Courant de décharge continu : 110A

Taux de décharge en pointe : 10C

Courant de décharge en pointe : 220A

Utilisation pratique recommandée : vol de croisière axé sur l’autonomie et puissance stable sur de longues durées

Tension de coupure absolue : 2,5V par cellule

Tension d’alerte et d’atterrissage recommandée par le fabricant : env. 2.9–3.0V par cellule

Capacité utilisable recommandée en fonctionnement normal : env. 80–90% de la capacité nominale

Utilisation à 80% : env. 17600mAh consommés

Utilisation à 90% : env. 19800mAh consommés

Densité énergétique des cellules annoncée par le fabricant : env. 400Wh/kg

Densité énergétique nominale calculée au niveau du pack : env. 351Wh/kg, sur la base de 488.4Wh et du poids total indiqué pour le pack

Dimensions : 198 × 78 × 46mm (L × W × épaisseur)

Poids : env. 1390g

Connecteur de décharge : XT90-S Anti-Spark

Connecteur d’équilibrage : JST-XHR

Compatibilité requise du chargeur : prise en charge des batteries au lithium 6S avec charge réglable à 4.25V par cellule

Tension nominale requise pour le système : tous les ESC, composants de distribution d’alimentation, connecteurs, câbles, fusibles, chargeurs et équipements connectés doivent supporter la tension de charge complète de 25.5V avec une marge de sécurité appropriée

Remarque importante concernant le connecteur de décharge (XT90)

Les cellules de cette batterie sont prévues pour une décharge continue de 110A (5C) et une décharge en pointe de 220A (10C). Toutefois, selon le fabricant du connecteur, le connecteur de décharge XT90 installé en usine supporte environ 90A en continu et un courant de pointe d’environ 120A.

Ce choix est intentionnel : la batterie est conçue pour des vols longue durée à faible consommation, où le courant absorbé reste généralement bien en dessous de ces valeurs. Les cellules peuvent donc fournir plus de courant que le connecteur et le câblage, dimensionnés pour l’utilisation longue durée prévue plutôt que pour le courant nominal maximal des cellules.

Pour une utilisation sûre, le courant nominal continu d’environ 90A du connecteur XT90 doit être considéré comme la limite pratique de courant soutenu de cette batterie. Le courant nominal de 5C des cellules ne doit pas être considéré comme la limite utilisable du système. Une charge soutenue dépassant le courant nominal du connecteur entraîne un échauffement excessif du connecteur et du câblage, et peut endommager le connecteur ou provoquer sa défaillance. Si le connecteur ou le câblage devient sensiblement chaud pendant l’utilisation, réduisez la charge et vérifiez que la configuration est adaptée à l’appareil et à votre style de pilotage.

Consignes de charge

Utilisez toujours un chargeur avec équilibrage compatible avec les batteries au lithium.

Une charge à 1C nécessite une puissance de sortie du chargeur pouvant atteindre environ 561W, tandis qu’une charge à 2C peut nécessiter plus de 1,1kW. Le chargeur, l’alimentation, les connecteurs, le câblage et l’installation électrique doivent tous être dimensionnés en conséquence.

La charge de cette batterie nécessite un chargeur prenant explicitement en charge les batteries au lithium 6S et permettant de régler la tension de charge jusqu’à 4,25V par cellule.

La tension de charge maximale de cette batterie est de 4,25V par cellule.

Tension maximale en pleine charge pour cette batterie 6S : 25,5V

Assurez-vous que votre chargeur permet de configurer manuellement la tension ou dispose d’un mode de charge compatible avec les batteries au lithium haute tension et adapté aux spécifications de cette batterie.

N’utilisez pas le mode de charge d’une LiPo standard à 4,20V/cellule si vous souhaitez charger complètement la batterie jusqu’à son maximum spécifié de 4,25V/cellule.

Ne dépassez pas 4,25V par cellule.

Taux de charge spécifié par le fabricant : 1C–2C, uniquement si l’étiquette de la batterie, le chargeur, l’alimentation, les connecteurs, le câblage et les conditions d’utilisation le permettent explicitement.

Pour préserver au mieux la durée de vie de la batterie et garantir la sécurité, utilisez des réglages de charge prudents lorsqu’une charge rapide n’est pas nécessaire.

Utilisez toujours la charge avec équilibrage.

Ne laissez pas la batterie charger sans surveillance.

Ne chargez pas la batterie à proximité de matériaux inflammables.

Ne chargez pas la batterie à une température inférieure à 0°C.

Ne chargez pas une batterie endommagée, gonflée, surchauffée, accidentée, excessivement déchargée, court-circuitée, mouillée ou suspecte.

Arrêtez immédiatement la charge si la batterie chauffe, gonfle, dégage une odeur inhabituelle, présente un déséquilibre anormal entre les cellules ou se comporte anormalement.

Consignes de décharge et d’atterrissage

Cette batterie est conçue pour les vols longue durée à faible consommation, et non pour les appels de courant extrêmes.

Tension d’alerte et d’atterrissage recommandée par le fabricant : environ 2,9–3,0V par cellule

Tension de coupure absolue : 2,5V par cellule

La valeur de 2,5V par cellule est la limite de coupure minimale fixée par le fabricant et ne doit pas servir de tension cible habituelle pour l’atterrissage.

La tension sous charge pendant le vol peut être inférieure à la tension au repos après l’atterrissage.

Pour une utilisation normale et une plus longue durée de vie de la batterie, utilisez environ 80–90% de sa capacité nominale au lieu de la décharger complètement.

Évitez de décharger régulièrement la batterie jusqu’à une tension très basse, car cela peut accélérer sa dégradation, réduire sa durée de vie en cycles et augmenter le risque de déséquilibre ou de dommages.

Si la chute de tension est excessive, atterrissez en toute sécurité et vérifiez si la batterie est adaptée à l’aéronef, à la charge utile, au choix des hélices, au connecteur et à votre style de vol.

Consignes de stockage

Tension de stockage recommandée : environ 3,75–3,85V par cellule

Ne la stockez pas complètement chargée pendant de longues périodes.

Ne la stockez pas vide ou profondément déchargée.

Après utilisation, débranchez la batterie de l’aéronef, du chargeur ou de tout autre appareil.

Stockez-la dans un endroit frais et sec, idéalement entre 15°C et 25°C.

Évitez les fortes chaleurs, la lumière directe du soleil, les températures inférieures à zéro, l’humidité et les dommages physiques.

Stockez-la dans un sac ignifugé pour batteries, un sac de stockage adapté aux LiPo ou un récipient ignifugé approprié.

Vérifiez régulièrement la batterie pendant un stockage de longue durée.

Si vous constatez un gonflement, une fuite, une odeur anormale, de la corrosion, des dommages physiques ou un déséquilibre anormal entre les cellules, cessez immédiatement d’utiliser la batterie et éliminez-la en toute sécurité conformément à la réglementation locale.

Consignes de sécurité

Utilisez toujours un chargeur compatible avec les batteries au lithium.

Effectuez toujours une charge équilibrée.

Ne laissez jamais les batteries sans surveillance pendant la charge.

Respectez les consignes de sécurité applicables aux batteries au lithium.

Évitez de perforer, d’écraser, de faire tomber, de court-circuiter, de surchauffer, de démonter ou de modifier la batterie.

N’utilisez pas la batterie si elle a subi un choc, a été perforée, a gonflé, a surchauffé, a été trop déchargée, a subi un court-circuit, a été exposée à l’eau ou présente des dommages physiques.

Adoptez toujours des pratiques de charge et de stockage qui limitent les risques d’incendie.

Contenu de l’emballage

1× Batterie au lithium DOGCOM 6S 22000mAh Semi-Solid-State avec connecteur XT90

Avertissement de sécurité

Les batteries au lithium doivent être manipulées avec précaution. Une charge incorrecte, une surcharge, une décharge excessive, un court-circuit, une surchauffe, des dommages physiques, une perforation, un démontage ou une utilisation inappropriée peuvent provoquer un incendie, une explosion, des blessures ou des dommages matériels.

Utilisez uniquement un chargeur équilibreur compatible avec les batteries au lithium et respectez toujours les instructions du chargeur, les indications figurant sur l’étiquette de la batterie et les spécifications du produit.

L’utilisateur est responsable du choix d’une batterie adaptée à son aéronef et de son utilisation dans les limites de sécurité relatives à la tension, au courant, à la température et à la manipulation.

N’utilisez pas cette batterie si elle a subi un choc, a été perforée, a gonflé, a surchauffé, a été trop déchargée, a subi un court-circuit, a été exposée à l’eau ou présente des dommages physiques.

En achetant et en utilisant ce produit, l’utilisateur accepte la responsabilité de sa manipulation, de sa charge, de son stockage, de son transport et de son utilisation en toute sécurité.