Découvrez une nouvelle génération d'autonomie et d'efficacité avec la Batterie lithium Semi-Solid-State DOGCOM 30000mAh 12S, conçue pour les multirotors de levage lourd haute tension, les UAV industriels, les plateformes agricoles, les drones de logistique et de livraison, les grands systèmes VTOL et d'autres applications aériennes professionnelles exigeantes.

Grâce à une technologie lithium Semi-Solid-State avancée, cette batterie associe une très grande capacité énergétique à une alimentation stable sur de longues durées et à une meilleure efficacité opérationnelle que les batteries lithium haute capacité classiques.

Contrairement aux batteries LiPo hautes performances traditionnelles conçues pour fournir de fortes pointes de puissance, cette batterie est optimisée pour un vol de croisière efficace, une puissance stable sur de longues durées et une autonomie utile maximale.

Important : il s'agit d'une batterie lithium Semi-Solid-State conçue pour l'autonomie, et non d'une LiPo Freestyle standard à forte capacité de décharge. Elle n'est pas destinée à la course, au Freestyle agressif, aux accélérations répétées à plein gaz ni aux configurations dépassant les limites pratiques de la batterie, du connecteur, du câblage ou de l'aéronef. Pour le pilotage FPV agressif, utilisez une batterie LiPo à forte capacité de décharge.

Principaux avantages

Très grande capacité de 30000mAh pour les missions de longue durée

Configuration 12S pour les applications UAV professionnelles et Long Range

Technologie lithium Semi-Solid-State offrant une densité énergétique élevée et une alimentation efficace

Conçue pour les UAV de levage lourd haute tension, les plateformes industrielles et agricoles, les drones de logistique et les grands systèmes VTOL

Tension stable lors des vols de longue durée

Connecteur AS150 avec fonction anti-étincelles

Connecteur d'équilibrage JST-XHR inclus

Capacité énergétique nominale : environ 1332Wh

Poids de la batterie : environ 4560g

Conçue pour les utilisateurs qui privilégient l'autonomie, l'efficacité et une puissance stable plutôt qu'une réponse vive aux gaz

L'autonomie réelle en vol dépend fortement du type d'aéronef, du poids total, des moteurs, des hélices, du vent, de l'altitude, de la température, de la charge utile, de la vitesse de vol, de l'utilisation des gaz, de l'état de la batterie et de la tension à l'atterrissage.

Applications typiques

Multirotors de levage lourd haute tension et plateformes UAV industrielles

Plateformes de drones agricoles et missions de couverture de grandes surfaces

Drones de logistique et de livraison nécessitant une capacité d'emport importante

Grands systèmes VTOL à voilure fixe utilisant une architecture d'alimentation 12S

Aéronefs d'inspection et de relevé à grande autonomie embarquant de lourdes charges utiles de capteurs

Applications d'alimentation haute tension au sol et sur le terrain : avec environ 1332Wh d'énergie et une tension nominale de 44.4V, cette batterie peut servir de source d'alimentation CC pour les équipements de station au sol, les systèmes de recharge haute tension sur le terrain et les plateformes robotiques mobiles conçues pour une architecture 12S. Notez que cette batterie atteint 51.0V lorsqu'elle est complètement chargée et dépasse la plage d'entrée CC des chargeurs de batteries de modélisme classiques. Ne la raccordez qu'à des équipements explicitement conçus pour accepter la tension de charge maximale de 51.0V, avec une marge de sécurité appropriée.

Comprendre la technologie des batteries Semi-Solid-State

Les batteries au lithium Semi-Solid-State représentent une évolution avancée de la technologie traditionnelle des batteries au lithium. Elles associent les caractéristiques des systèmes lithium-ion classiques aux avancées récentes en matière d’électrolytes solides.

Par rapport aux batteries au lithium classiques de grande capacité, les batteries Semi-Solid-State peuvent offrir :

• Densité énergétique plus élevée
• Meilleure stabilité de la tension
• Alimentation efficace sur de longues durées
• Meilleur comportement thermique dans des conditions d’utilisation adaptées
• Tendance réduite au gonflement en utilisation normale
• Potentiel de durée de vie accru lorsqu’elles sont utilisées dans les limites de tension, de courant et de température recommandées

Ces caractéristiques rendent les batteries Semi-Solid-State particulièrement adaptées aux applications UAV axées sur l’endurance, où l’efficacité en vol, la stabilité de l’alimentation et la fiabilité comptent davantage qu’une puissance extrême lors des pics de courant.

Caractéristiques de performance

Les batteries d’endurance Semi-Solid-State privilégient :

• Efficacité en vol
• Densité énergétique
• Vol de croisière de longue durée
• Alimentation stable
• Grande capacité utilisable

Par rapport aux packs LiPo FPV hautes performances :

• La réponse aux gaz peut sembler moins vive
• La capacité à fournir des pics de courant est plus faible
• La chute de tension sous charge peut être différente
• Les seuils d’alerte de tension peuvent nécessiter un ajustement

Pour obtenir les meilleurs résultats, privilégiez un aéronef conçu pour l’efficacité, une gestion souple des gaz, des hélices et des moteurs adaptés, et utilisez la batterie dans ses limites de courant, de tension et de température.

Déconseillée pour

• Les drones de freestyle extrême
• Les drones de course
• Les accélérations brusques répétées à plein régime
• Les configurations à fort courant nécessitant une intensité soutenue très élevée
• Les débutants qui ne savent pas configurer en toute sécurité les réglages du chargeur et les alertes de tension
• Toute configuration dont le courant requis dépasse les limites de la batterie, du connecteur, du câblage ou de l’aéronef

Exigences de la plateforme

Cette batterie est destinée aux plateformes UAV haute tension correctement conçues. Assurez-vous que les ESC, le système de distribution d’alimentation, les connecteurs, le câblage, les fusibles, le matériel de charge et tous les autres composants électriques sont adaptés à la tension de charge maximale de 51,0 V de la batterie et au courant attendu.

Le connecteur AS150 anti-étincelles aide à réduire les étincelles lors du branchement, mais ne remplace pas une conception correcte du système, la compatibilité des tensions, les procédures de précharge ni les précautions de manipulation.

Note sur les alertes de tension de Betaflight et de l’OSD

La plupart des alertes de basse tension de Betaflight et de l’OSD FPV sont généralement configurées en fonction du comportement des LiPo standard.

Pour cette batterie DOGCOM Semi-Solid-State, le fabricant recommande de prendre environ 2,9–3,0 V par cellule comme référence pratique pour l’alerte et la tension d’atterrissage.

La tension de coupure absolue est de 2.5V par cellule, mais elle doit être considérée uniquement comme une limite minimale, et non comme une tension d'atterrissage normale.

Avec cette batterie, les seuils d'alerte de tension de Betaflight peuvent nécessiter un ajustement par un utilisateur expérimenté. N'utilisez pas les seuils d'alerte LiPo standard sans vérifier les caractéristiques de la batterie.

Surveillez toujours la tension par cellule, les mAh consommés, la chute de tension sous charge et la tension au repos après l'atterrissage. La tension sous charge pendant le vol peut être inférieure à la tension au repos après l'atterrissage.

Betaflight estime généralement la tension par cellule à partir de la tension totale du pack et du nombre de cellules détecté. Il ne mesure pas chaque cellule individuellement via l'entrée de mesure de tension du contrôleur de vol : la charge équilibrée et la vérification des cellules avec le chargeur restent donc importantes.

Caractéristiques techniques

Marque : DOGCOM

Type de batterie : batterie au lithium semi-solide

Configuration : 12S1P

Cellules de la batterie : 12 cellules

Capacité : 30000mAh / 30.0Ah

Tension nominale : 44.4V

Énergie nominale : env. 1332Wh

Tension de charge maximale : 4.25V par cellule

Tension maximale du pack entièrement chargé : 51.0V

Limite de charge recommandée : 4.25V par cellule

Taux de charge spécifié par le fabricant : 1C–2C, uniquement si l'étiquette de la batterie, le chargeur, l'alimentation, les connecteurs, le câblage et l'environnement d'utilisation le permettent

Courant de charge à 1C : 30A

Puissance de sortie approximative requise pour le chargeur à 1C : jusqu'à 1.53kW

Courant de charge à 2C : 60A

Puissance de sortie approximative requise pour le chargeur à 2C : jusqu'à 3.06kW

Taux de décharge continu : 5C

Courant de décharge continu : 150A

Taux de décharge en pointe : 10C

Courant de décharge en pointe : 300A

Utilisation pratique recommandée : vol de croisière endurant et puissance stable sur une longue durée

Tension de coupure absolue : 2,5 V par cellule

Tension d'alerte et d'atterrissage recommandée par le fabricant : env. 2.9–3.0V par cellule

Capacité utilisable recommandée en fonctionnement normal : env. 80–90% de la capacité nominale

Utilisation à 80% : env. 24000mAh consommés

Utilisation à 90% : env. 27000mAh consommés

Densité énergétique des cellules annoncée par le fabricant : env. 400Wh/kg

Densité énergétique nominale calculée du pack : env. 292Wh/kg, sur la base de 1332Wh et du poids total indiqué du pack

Dimensions : 215 × 91 × 120mm (L × W × T)

Poids : env. 4560g

Connecteur de décharge : AS150 anti-étincelles

Connecteur d'équilibrage : JST-XHR

Compatibilité requise du chargeur : prise en charge des batteries au lithium 12S avec une charge configurable à 4.25V par cellule

Tension nominale requise pour le système : tous les ESC, composants de distribution électrique, connecteurs, câbles, fusibles, chargeurs et équipements connectés doivent supporter la tension de charge maximale de 51.0V avec une marge de sécurité appropriée

Remarque importante concernant le connecteur de décharge (AS150 anti-étincelles)

Les cellules de cette batterie sont conçues pour une décharge continue de 150A (5C) et une décharge en pointe de 300A (10C). Selon le fabricant du connecteur, le connecteur de décharge AS150 installé en usine est conçu pour un courant continu d'environ 150A, avec des pointes de courte durée supérieures à cette valeur.

Le connecteur AS150 correspond donc au courant continu nominal de 5C des cellules de ce pack, tandis que leur courant de pointe nominal de 10C dépasse ce que le connecteur et le câblage peuvent supporter au-delà de brèves pointes. Le pack est conçu pour les vols de longue durée à faible sollicitation, où le courant consommé reste généralement bien inférieur à ces valeurs.

Pour une utilisation sûre, environ 150 A doivent être considérés comme la limite pratique de courant continu de ce pack, et le courant de pointe nominal de 10C des cellules ne doit être utilisé que pour de brèves pointes, comme au décollage ou en montée. Une charge continue supérieure à la capacité nominale du connecteur provoque un échauffement excessif du connecteur et du câblage et peut endommager le connecteur ou entraîner sa défaillance. Si le connecteur ou le câblage devient sensiblement chaud en fonctionnement, réduisez la charge et vérifiez que la configuration convient à l’aéronef et à son utilisation.

La conception anti-étincelles du connecteur AS150 évite la formation d’arcs électriques lors du branchement à la tension de fonctionnement élevée de ce pack 12S ; branchez et débranchez toujours la batterie complètement et fermement.

Consignes de charge

Utilisez toujours un chargeur lithium avec équilibrage compatible.

Une charge à 1C nécessite une puissance de sortie du chargeur pouvant atteindre environ 1,5 kW, tandis qu’une charge à 2C peut nécessiter plus de 3 kW. Le chargeur, l’alimentation, les connecteurs, le câblage et l’installation électrique doivent tous être correctement dimensionnés.

La charge de ce pack 12S nécessite un chargeur prenant explicitement en charge les batteries lithium 12S. De nombreux chargeurs courants de modélisme ne prennent en charge que le 6S ou le 8S au maximum.

La tension de charge maximale de cette batterie est de 4,25 V par cellule.

Tension maximale de ce pack 12S à pleine charge : 51,0 V

Assurez-vous que votre chargeur permet de régler manuellement la tension ou dispose d’un mode de charge lithium haute tension compatible avec les spécifications de cette batterie.

N’utilisez pas le mode de charge standard d’une LiPo à 4,20 V par cellule si vous comptez charger complètement le pack jusqu’à son maximum spécifié de 4,25 V par cellule.

Ne dépassez pas 4,25 V par cellule.

Taux de charge indiqué par le fabricant : 1C–2C, uniquement si l’étiquette de la batterie, le chargeur, l’alimentation, les connecteurs, le câblage et les conditions d’utilisation le permettent explicitement

Pour optimiser la durée de vie et la sécurité, choisissez des réglages de charge prudents lorsqu’une charge rapide n’est pas nécessaire.

Utilisez toujours la charge avec équilibrage.

Ne laissez pas la batterie charger sans surveillance.

Ne chargez pas à proximité de matériaux inflammables.

Ne chargez pas à une température inférieure à 0 °C.

Ne chargez pas une batterie endommagée, gonflée, surchauffée, ayant subi un crash, trop déchargée, court-circuitée, mouillée ou présentant un état suspect.

Arrêtez immédiatement la charge si la batterie chauffe, gonfle, dégage une odeur inhabituelle, présente un déséquilibre ou se comporte anormalement.

Consignes de décharge et d’atterrissage

Cette batterie est conçue pour offrir une grande autonomie avec un bon rendement, et non pour fournir des courants extrêmement élevés.

Tension d’alerte et d’atterrissage recommandée par le fabricant : environ 2,9–3,0 V par cellule

Tension de coupure absolue : 2,5 V par cellule

La valeur de 2,5 V par cellule correspond à la limite de coupure minimale du fabricant et ne doit pas servir de seuil d’atterrissage habituel.

La tension sous charge pendant le vol peut être inférieure à la tension au repos après l’atterrissage.

Pour une utilisation normale et une durée de vie prolongée de la batterie, utilisez environ 80–90% de sa capacité nominale au lieu de la décharger complètement.

Évitez de décharger régulièrement la batterie jusqu’à une tension très basse, car cela peut accélérer sa dégradation, réduire sa durée de vie en cycles et augmenter le risque de déséquilibre ou de dommages.

Si la chute de tension sous charge est excessive, atterrissez en toute sécurité et vérifiez que la batterie est adaptée à l’aéronef, à la charge utile, aux hélices choisies, au connecteur et à votre style de vol.

Consignes de stockage

Tension de stockage recommandée : environ 3,75–3,85V par cellule

Ne la stockez pas complètement chargée pendant de longues périodes.

Ne la stockez pas vide ou profondément déchargée.

Débranchez la batterie de l’aéronef, du chargeur ou de tout autre appareil après utilisation.

Conservez-la dans un endroit frais et sec, idéalement entre 15°C et 25°C.

Évitez les fortes chaleurs, la lumière directe du soleil, les températures négatives, l’humidité et les dommages physiques.

Rangez-la dans un sac ignifuge pour batteries, un sac de stockage adapté aux LiPo ou un contenant ignifuge approprié.

Vérifiez régulièrement la batterie pendant un stockage de longue durée.

Si vous constatez un gonflement, une fuite, une odeur anormale, de la corrosion, des dommages physiques ou un déséquilibre anormal entre les cellules, cessez immédiatement d’utiliser la batterie et éliminez-la en toute sécurité conformément à la réglementation locale.

Consignes de sécurité

Utilisez toujours un chargeur compatible avec les batteries au lithium.

Effectuez toujours une charge équilibrée.

Ne laissez jamais les batteries sans surveillance pendant la charge.

Respectez les consignes de sécurité applicables aux batteries au lithium.

Évitez de perforer, d’écraser, de laisser tomber, de court-circuiter, de surchauffer, de démonter ou de modifier la batterie.

N’utilisez pas la batterie si elle a subi un choc, a été perforée, a gonflé, a surchauffé, a été trop déchargée, a subi un court-circuit, a été exposée à l’eau ou est physiquement endommagée.

Appliquez toujours des mesures de sécurité incendie lors de la charge et du stockage.

Contenu de l’emballage

1× Batterie au lithium DOGCOM 12S 30000mAh Semi-Solid-State avec connecteur anti-étincelles AS150

Avertissement de sécurité

Les batteries au lithium doivent être manipulées avec précaution. Une charge incorrecte, une surcharge, une décharge excessive, un court-circuit, une surchauffe, des dommages physiques, une perforation, un démontage ou une utilisation inappropriée peuvent provoquer un incendie, une explosion, des blessures ou des dommages matériels.

Utilisez uniquement un chargeur équilibreur compatible avec les batteries au lithium et suivez toujours les instructions du chargeur, les indications figurant sur l’étiquette de la batterie et les spécifications du produit.

Il incombe à l’utilisateur de choisir une batterie adaptée à son aéronef et de l’utiliser dans les limites de sécurité relatives à la tension, au courant, à la température et à la manipulation.

N’utilisez pas cette batterie si elle a subi un choc, a été perforée, a gonflé, a surchauffé, a été trop déchargée, a subi un court-circuit, a été exposée à l’eau ou est physiquement endommagée.

En achetant et en utilisant ce produit, l’utilisateur accepte la responsabilité de sa manipulation, de sa charge, de son stockage, de son transport et de son utilisation en toute sécurité.